METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI 25 vsk. 1986-2010 Po 15.6 stitus 34 k pl! KONEURAKOINTI · KULJETUS · TEOLLISUUS N:o 4/10 Kooste Ponssen 40 v. juhlista Metsäkonealan uutuudet Metsäteho testaa syksyn aikana hakkuri- ja murskainkalustoa Kesla 50 v. juhlat ja Taitokuormaaja finaali Joensuussa Hydrauliikka-Extra ammattilehti.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI Onko sinulla ylimääräistä energiaa? Joustavat Puunkorjuuratkaisut - kaikki mitä tarvitset tehokkaaseen energiapuun talteenottoon John Deere'n nelirullakourat ovat joukkokäsittelyn edelläkävijöitä. Vakio korjuukalusto voidaan muuttaa pienellä lisävarusteasennuksella joukkokäsittelyyn soveltuvaksi energiapuukouraksi. Joukkokäsittelylaite lisää koneen käyttöastetta ja vähentää siirtoja. 1190E hakkuutähdepaalain työstää nopeasti ja tarkasti hakkuutähteet tiiviiksi risutukeiksi. John Deere Forestry Oy ­ PL 472, Tampere ­ Puh. 020 584 166 ­ ForestryFinland@JohnDeere.com Tarkassa ja kestävässä bluetooth-kuormainvaa'assa on langaton yhteys ohjaamoon sekä ylivoimaiset tilastointi- ja raportointiominaisuudet. E-sarjan kuormatraktoreilla korjuu sujuu tehokkaasti. Helppokäyttöinen, levenevä VLS-kuormatila lisää työskentelyn tuottavuutta. www.JohnDeere.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Tekijöitä riittää myrskytuhojen korjuuseen H einä-elokuun vaihteen ukkosmyrskyt aiheuttivat suurimmat myrskytuhot Suomessa vuosiin. Myrskytuhoalueiden metsänomistajien huoli vahinkojen korjaamisesta on suuri ja ymmärrettävä. Koneyrittäjät muistuttavat, että myrskytuhot ovat puumäärältään suunnilleen sama määrä kuin Suomessa normaalilla hakkuutahdilla hakataan kahdessa viikossa. Toki myrskypuiden korjaaminen on normaali hakkuutyötä paljon hitaampaa ja vaativampaa. Suomessa on yrittäjiä, koneita, työntekijöitä ja osaamista riittävästi korjaamaan tuhot sangen nopeasti. Asta-, Veera-, Lahja- ja Sylvi-myrskyt kohtelivat kaltoin Suomen metsiä. Myrskyt runtelivat pahoin erityisesti Kaakkois-Suomen, Etelä-Savon, Pohjois-Savon ja Keski-Suomen metsäkeskusten alueiden metsiä, mutta muuallakin tuhoja on. Tuhojen kokonaismäärä on vielä kartoittamatta, mutta viime arviot kertovat puuta kaatuneen tai vaurioituneen 3-4 miljoonan kuutiometrin edestä. Vuonna 2008, mikä oli melko tyypillinen hakkuuvuosi, hakattiin Suomessa runsaat 51 miljoonaa kuutiometriä puuta. Edellä mainituilla pahiten kärsineillä metsäkeskusalueillakin hakkuut olivat tuolloin 18,5 miljoonaa kuutiometriä vuodessa. Näihin hakkuisiin resurssit riittivät hyvin. Nyt koettujen myrskyjen kaatama puumäärä on koko valtakunnan normaalista vuotuisesta hakkuutasosta noin 5-8 % ja pahiten tuhoja kärsineiden metsäkeskusalueiden hakkuista paljon enemmän. Paikallisesti ja metsänomistajakohtaisesti tuhot ovat näitä prosenttilukuja merkittävämpiä ja dramaattisiakin. Luvut antavat kuitenkin kuvan siitä, että Suomessa on koneita ja työvoimaa korjaamaan monia kertoja suurempia puumääriä kuin koetuissa myrskyissä kaatui. Myrskytuhon määrä suhteessa koko Suomen hakkuumääriin tarkoittaa sitä, et- tä sopimalla koneyrittäjien kanssa yrityksen resurssien kohdentamisesta joksikin aikaa uudella tavalla, tuhot saadaan korjattua kohtuullisessa ajassa. Pahiten kärsineillä metsäkeskusalueilla on arviolta 500 hakkuukonetta ja 1000 kuljettajaa. Näiden avuksi on jo siirtynyt koneita ja kuljettajia muilta alueilta ja lisää siirtyy yhä. Suhteellisen helposti saadaan aikaiseksi 0,5 miljoonan kuutiometrin viikkohakkuut. Puun kysyntä on lisäksi kohtuullisen hyvää. Oleellista on aloittaa hakkuut ripeästi, jotta voidaan turvata arvokkaimpien puunosien laatu loppukesän kosteudessa, Koneyrittäjät muistuttavat. Myrskypuiden korjuu on huomattavasti kalliimpaa kuin tavanomainen puunkorjuu. Kokemukset Ruotsin laajoista myrskytuhoista sekä kotimaan aiemmista myrskytuhohakkuista osoittavat, että myrskypuiden korjuu on tyypillisesti 3070 prosenttia kalliimpaa kuin normaalisti. Työ hidastuu ja kulutusosia kuten sahalaippoja sekä teräketjuja kuluu enemmän. Ylityötunteja kertyy myös, samoin ylimääräisiä matkakuluja pitkämatkalaisilla. Vaihtelu kohteittain on suurta. Päätehakkuutyössä myrskyn tuhojen korjuukustannus nousee esimerkiksi Etelä-Suomen oloissa 6-8 euron kuutiohinnasta 9-12 euroon kuutiolta. Metsänomistajan kannattaa hyväksyä muutamien eurojen korjuukustannuksen nousu saadakseen korjuun nopeasti käyntiin ja näin korjattavan puun pelastetuksi mahdollisimman laadukkaana ja arvokkaana. Korjuun pitkittyessä tukkipuuta menee kuiduksi, ja laadunmenetys kasvattaa metsänomistajan vahinkoa enimmillään useita kymmeniä euroja kuutiolta. Metsänomistajan vahingon lisäksi kasvaa myös vakuutusyhtiön korvaussumma, muistuttavat Koneyrittäjät. Tuoreet uutiset joka päivä ammattilehti.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI KONEURAKOINTI * KULJETUS * TEOLLISUUS Vironkatu 9, 00170 Helsinki (09) 698 0442 1986-2010 www.ammattilehti.fi Janne Jokela, puh. (050) 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Taneli Jokela, puh. (050) 320 8174 TOIMITTAJAT: taneli.jokela@ammattilehti.fi Jaakko Jokela, puh. (050) 555 9186 jaakko.jokela@ammattilehti.fi Esa Print Oy, Lahti, painosmäärä 18.000 kpl. PAINOPAIKKA: Tämän lehden osoitteellinen kohdepostitus: 15.634 kpl. OSOITE: PUHELIN: INTERNET: PÄÄTOIMITTAJA: 25 vsk. Metsäalan Ammattilehti on puolueeton julkaisu metsäalan kuljetus-, koneurakointi- ja teollisuussektoreille. Lehti ilmestyy kuusi kertaa vuodessa. Lehden tilaaminen maksaa 38 EUR / 6 nroa. Tilaajapalvelu ja ilmoitusasiat: puh. (09) 698 0442 4 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Metsäteollisuus tammi-kesäkuussa: Tuotanto lähenee taantumaa edeltänyttä tasoa T ammi-kesäkuussa Suomessa tuotettiin 5,8 miljoonaa tonnia paperia ja kartonkia sekä 3,4 miljoonaa tonnia sellua ja lähes 5 miljoonaa kuutiota sahatavaraa. Kysynnän vahvistuessa tuotannon kasvu nopeutui edelleen vuoden toisella neljänneksellä ja läheni jo taantumaa edeltänyttä tasoa. vat ne moninkertaisiksi. Tammi-kesäkuussa Suomen metsäteollisuustuotannon arvo oli Metsäteollisuus ry:n ennakkotietojen mukaan runsaat 9,5 miljardia euroa. Tästä 3 miljardia euroa syntyi puutuoteteollisuudesta ja 6,5 miljardia euroa massa- ja paperiteollisuudesta. Kysynnän vahvistuessa myös sellun ja sahatavaran hinnat ovat nousseet, mikä on kasvattanut tuotannon arvoa. Toisella vuosineljänneksellä tuotannon arvon ennakoidaan kohonneen noin 5,2 mrd. euroon, mikä on 50 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Metsäteollisuus on alkuvuonna vetänyt myös Suomen viennin hyvään kasvuun. Metsäteollisuuden viennin arvo (huonekalut ml.) kasvoi toukokuussa 35 prosenttia vuotta aiemmasta. Tammi-toukokuussa metsäteollisuustuotteita vietiin 4,1 miljardin euron arvosta, mikä oli 18 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Metsäteollisuustuotteiden osuus tavaraviennistä oli 22 prosenttia. - Suomalainen metsäteollisuus on parantanut kilpailukykyään ja kannattavuuttaan sekä kohentanut asemiaan elpyvillä markkinoilla. Mittavan rakennemuutoksen vaikutukset alkavat näkyä ja kilpailukykyiset tehtaat ovat voineet kasvattaa tuotantoaan kysynnän tahtiin. Tuotannon kasvu näkyy niin puumarkkinoiden vilkastumisena kuin sähkönkulutuksen lisääntymisenäkin, sanoo Metsäteollisuus ry:n toimitusjohtaja Timo Jaatinen. - Talouden elpyessä suunta on hyvä, mutta työtä kotimaisen toimintaympäristön ja kannattavuuden parantamiseksi on jatkettava. Tällä hetkellä erityisesti Suomalainen metsäteollisuus on parantanut kilpailukykyään ja kannattavuuttaan sekä kohentanut asemiaan elpyvillä markkinoilla. Metsäteollisuus on alkuvuonna vetänyt myös Suomen viennin hyvään kasvuun. energia- ja raaka-ainekustannuspaineet ovat merkittäviä huolenaiheita. - Metsäteollisuuden energiaja polttoaineverot uhkaavat nousta yli 90 miljoonaa euroa parissa vuodessa, mikäli valtion ensi vuoden budjetin veronkorotukset lyödään lukkoon valtiovarainministeriön esittämässä muodossa, muistuttaa Jaatinen. Energiaverot ovat jo nykyisellään merkittävästi suuremmat kuin kilpailijamaissa ja suunnitellut veronkorotukset nostaisi- METSÄALAN AMMATTILEHTI 6 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI John Deere esittelee uuden 810E -kuormatraktorin ja 1190E -hakkuutähdepaalaimen ohn Deere Forestry esittelee syyskuun alun FinnMetkomessuilla koko E-sarjan tuoteperheen. Ensiesittelyssä ovat viimeisimmät uutuudet: 810E-kuormatraktori ja 1190E -hakkuutähdepaalain. Lisäksi 770Dharvesterista on nähtävillä uusi kuusipyöräinen malli, jonka kaksiakselinen teli parantaa kantavuutta ja vakautta. - E-sarjaa on esitelty eri puolilla Suomea laajalla demo-ohjelmalla ja tämä ohjelma jatkuu John Deere'n osastolla testiradalla, jolla asiakkaat pääsevät kokeilemaan uuden E-sarjan konetta ja tutustumaan E-mallien vakaavan ohjaamon ominaisuuksiin käytännössä. Testattavana on paikan päällä kaksi 1010E-kuormatraktoria, kertoo John Deere Forestry Oy:n aluejohtaja Tero Järvinen. J noin 1 MWh:n verran energiaa. - Kun työmaa on valmisteltu oikein, paalaimen tuotto voi olla jopa yli 40 paalia tunnissa. John Deere'n paalausmenetelmä parantaa metsäenergian logistiikkaan liittyvää tehokkuutta ja varastoitavuutta, ilmoittaa Järvinen. Joukkokäsittelymenetelmän edelläkävijä jo 20 vuoden ajan - uusi langaton kuormainvaaka John Deere'n joustavat puunkorjuuratkaisut tarjoavat kaiken, mitä tarvitaan tehokkaaseen bioenergian hyödyntämiseen. - John Deere on ollut joukkokäsittelymenetelmän edelläkävijä jo 20 vuoden ajan. Patentoidulla joukkokäsittelylaitteella varustetut John Deere'n harvesterit ovat markkinoiden tehokkaimmat koneet joukkokäsittelyä vaativaan hakkuuseen, toteaa Järvinen. John Deere'n joukkokäsittelyn automatiikkaan kuuluu runkolukulaskuri, jonka avulla jokainen käsitelty runko rekisteröidään hakkuutavasta riippumatta. - John Deere on lanseerannut uuden, tarkan ja kestävän bluetooth-kuormainvaa'an, jolla on langaton yhteys ohjaamoon. Tiedonsiirron tekninen toteutus on integroitu suoraan ajokoneen ohjausjärjestelmään. Vaa'assa on monipuoliset tilastointi- ja raportointiominaisuudet. Kuormainvaaka yhdessä joukkokäsittelymenetelmän kanssa mahdollistaa tehokkaan ja luotettavan integroidun puunkorjuun, sanoo Järvinen. Uusi 810E -kuormatraktori Ensiesittelyssä oleva 810E kuormatraktori on tehokas kone harvennuksille. Kone voidaan varustaa kantavilla teloilla, jolloin se soveltuu erinomaisesti pehmeään maastoon ja suohakkuisiin. - Kuormain on sijoitettu etuvaunuun, jolloin saavutetaan optimaalinen painojakauma etu- ja takapään välille. Takavaunun paino on säilynyt samana kuin edeltäjässä, 810D:ssä, mutta suuremmat työ- ja ajopumput tekevät uudesta mallista tehokkuudeltaan ja tuottavuudeltaan paremman, sanoo Järvinen. Uudella John Deere 1190E hakkuutähdepaalaimella harvesterin jättämät hakkuutähteet ja risut kerätään ja syötetään paalaimeen, joka sitoo niistä tiiviitä risutukkeja. Uusi 1190E -hakkutähdepaalain - Uudistetun hakkuutähdepaalaimen John Deere 1190E:n parantunut teho, uusi hydrauliikkalaitteisto sekä uusi automaatiojärjestelmä takaavat koneen käyttömukavuuden, helpon hallittavuuden, kestävyyden ja entistä paremman tuoton. Uraauurtavaan toimintakonseptiin kuuluu vakiona TimberMatic F09 ohjausjärjestelmä sekä E-sarjan kääntyvä ja vakaava ohjaamo, jonka 360 asteen näkyvyys takaa tuottavan paalaustoiminnon, kertoo Järvinen. Hakkuutähdepaalaimella harvesterin jättämät hakkuutähteet ja risut kerätään ja syötetään paalaimeen, joka sitoo niistä tiiviitä risutukkeja. Paalausprosessi on jatkuva, joten paalattavan materiaalin pituus tai tyyppi ei aseta rajoituksia. Myös paalin pituus ja halkaisija ovat helposti säädettävissä. Puulajista ja puun kosteuspitoisuudesta riippuen kukin paali antaa poltettaessa Uusi TimberCare jälkimarkkinointipalveluiden paketti Jälkimarkkinapalveluja on uudistettu ja kehitetty edelleen. - Tarjolla on uusi jälkimarkkinointipalveluiden paketti, TimberCare. Se on metsäkoneasiakkaille suunniteltu monipuolinen palvelupaketti, jonka avulla metsäkoneiden käyttöaste ja tuottavuus saadaan optimoitua korkealle tasolle. TimberCare -paketti kattaa jo olemassa olevien palveluiden lisäksi mm. Timber Link -koneraportin, josta nähdään nopeasti harvesterin tuottavuus, polttoainetalous ja tekninen kunto verrattuna muihin samanlaisissa olosuhteissa työskenteleviin koneisiin. Koneraportti mahdollistaa koneen tarkemman säätämisen ja jatkuvan korkean tuottavuuden, Järvinen kertoo. Ensiesittelyssä oleva John Deere 810E -kuormatraktori on tehokas kone harvennuksille. Kone voidaan varustaa kantavilla teloilla, jolloin se soveltuu erinomaisesti pehmeään maastoon ja suohakkuisiin. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 7 Deeren nettovoitto oli kolmannella vuosineljänneksellä 617 miljoonaa dollaria D eere-konsernin kolmannen, 31.7.2010 päättyneen vuosineljänneksen nettovoitto oli 617,0 miljoonaa dollaria eli 1,44 dollaria osaketta kohti. Vuotta aiemmin vastaavat luvut olivat 420,0 miljoonaa dollaria ja 0,99 dollaria osakkeelta. Deere-konsernin vuoden ensimmäisten yhdeksän kuukauden nettovoitto oli 1,408 miljardia dollaria eli 3,28 dollaria osakkeelta, kun taas vuotta aiemmin vastaavat luvut olivat 1,096 miljardia dollaria ja 2,59 dollaria osakkeelta. Maailmanlaajuinen liikevaihto kasvoi kolmannella vuosineljänneksellä 16 prosenttia 6,837 miljardiin dollariin ja myös ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana 6 prosenttia 18,803 miljardiin dollariin. Konemyynnin osuus oli 6,224 miljardia dollaria vuosineljänneksellä ja 17,009 miljardia dollaria yhdeksän kuukauden osalta verrattuna 5,283 miljardiin dollariin ja 16,030 miljardiin dollariin vastaavina kausina viime vuonna. - John Deeren kolmannen vuosineljänneksen tulos kertoo kurinalaisesti toteutetuista liiketoimintasuunnitelmista. Tulos parani tiettyjen avainalojen heikosta tilanteesta huolimatta. Meille on ollut etua Yhdysvaltojen maatalousalan suotuisista olosuhteista, ja erityisesti suurten maatalouskoneiden kysyntä on kasvanut. Euroopassa markkinat ovat puolestaan heikentyneet voimakkaasti. Maanrakennus- ja metsäkoneiden kysyntä on kasvanut viime vuodesta, mutta on edelleen normaalitasoa heikompaa. Yhtiö on kuitenkin pystynyt parantamaan kilpailuasemaansa keskittymällä asiakaspalveluun ja kehittyneisiin uutuustuotteisiin samalla kun kulut on pidetty kurissa ja omaisuus hallinnassa, kertoo pääjohtaja Samuel R. Allen. taavina kausina viime vuonna. Sekä vuosineljänneksen että yhdeksän kuukauden tuloksiin vaikuttivat edellä mainitut toiminnalliset tekijät ja efektiivisen veroasteen nousu. Rahoituspalvelujen nettovoitto oli 102,1 miljoonaa dollaria vuosineljänneksellä ja 274,1 miljoonaa dollaria yhdeksän kuukauden osalta verrattuna 102,1 miljoonaan dollariin ja 217,8 miljoonaan dollariin viime vuonna. Vuosineljänneksen tulos säilyi ennallaan ja nousi yhdeksän kuukauden osalta lähinnä rahoitusmarginaalien paranemisen ja pienempien luottotappiovarausten ansiosta. Tekijöitä tasoitti osin tuulienergiahankkeisiin liittyvien verohuojennusten pieneneminen. Tulevaisuuden näkymät ja yhteenveto Yhtiön konemyynnin arvioidaan nousevan noin 12 % tilivuonna 2010 ja noin 32 % neljännellä vuosineljänneksellä verrattuna vastaaviin kausiin vuotta aiemmin. Deere-konsernin neljännen vuosineljänneksen nettovoitoksi ennustetaan noin 375 miljoonaa dollaria. Allenin mukaan Deeren johdonmukainen investointi uusiin kehittyneisiin tuotteisiin ja maailmanlaajuisen toiminnan kasvu takaavat nykyisen tulostason säilyttämisen ja antavat vahvan pohjan tulevaisuutta varten. - John Deerellä on hyvät edellytykset vastata maailman kasvavaan maataloushyödykkeiden sekä suoja- ja infrastruktuuritarpeiden kasvuun. Näkemyksemme mukaan suuntaus on erittäin lupaava, ja uskomme pystyvämme tuottamaan lisäarvoa asiakkaille ja sijoittajille myös tulevaisuudessa, Allen toteaa. Maanrakennus- ja metsäkonedivisioonan tulos Maanrakennus- ja metsäkonedivisioonan myynti kasvoi vuosineljänneksellä 59 % ja yhdeksän kuukauden osalta 29 % pääasiassa toimitusmäärien kasvun ansiosta. Divisioonan liikevoitto oli vuosineljänneksellä 66 miljoonaa dollaria ja yhdeksän kuukauden osalta 65 miljoona dollaria. Vuotta aiemmin vuosineljänneksen liiketappio oli 28 miljoonaa ja yhdeksän kuukauden 85 miljoonaa dollaria. Kummankin jakson parempi tulos johtuu toimitus- ja tuotantomäärien kasvusta, jota osin tasoittaa eläke-etuuksista aiheutuvien kustannusten kasvu. Yhteenveto liiketoiminnoista Maailmanlaajuinen konemyynti kasvoi vuosineljänneksellä 18 % ja yhdeksän kuukauden osalta 6 % viime vuodesta. Muualla kuin Yhdysvalloissa ja Kanadassa nettomyynti kasvoi vuosineljänneksellä 16 % ja 9 kuukauden osalta 7 %. Deeren konedivisioonien liikevoitto on 890 miljoonaa dollaria vuosineljänneksellä ja 2,193 miljardia dollaria yhdeksältä kuukaudelta verrattuna 452 miljoonaan dollariin ja 1,387 miljardiin dollariin viime vuonna. Vuosineljänneksen tulokseen vaikuttivat edullisesti toimitus- ja tuotantomäärien kasvu sekä toteutuneen hintatason nousu, joita eläke-etuuksista aiheutuvat kustannukset osaltaan tasoittivat. Yhdeksän kuukauden tulokseen vaikuttivat toimitus- ja tuotantomäärien kasvu, toteutuneen hintatason nousu, matalammat raaka-ainekustannukset ja valuuttamuutosten myönteiset vaikutukset, joita eläke-etuuksista aiheutuvat kustannukset tasoittivat. Konemyynnin nettovoitto oli vähemmistöosuudet mukaan laskettuna vuosineljänneksellä 512 miljoonaa dollaria ja yhdeksän kuukauden osalta 1,135 miljardia dollaria verrattuna 319 miljoonaan dollariin ja 878 miljoonaan dollariin vas- Maanrakennus- ja metsäkonedivisioonan markkinatilanne ja näkymät Deeren maailmanlaajuisen maanrakennus- ja metsäkonemyynnin odotetaan kasvavan vuonna 2010 noin 35 %. Kasvuodotuksissa näkyy markkinaolosuhteiden kohentuminen viime vuoden rajusta taantumasta sekä divisioonan pyrkimys mukauttaa tehdastuotanto vähittäismarkkinoiden asiakkaiden kysyntään. Myynti itsenäisille vuokrausyhtiöille on palautunut voimakkaasti viime vuoden erittäin heikolta tasolta. Metsäkoneiden maailmanlaajuisten markkinoiden piristymistä on tukenut maailmantalouden elpyminen. 8 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 9 Uudet PONSSE tuotteet haastaviin korjuuolosuhteisiin U udet PONSSE tuotteet on tehty haastaviin korjuuolosuhteisiin - tavoitteena on tehokas ja tuottava puunkorjuu luontoa säästäen. Uudet 8-pyöräiset harvesterit PONSSE Ergo 8w ja PONSSE Fox, PONSSE Bioenergia -tuotteet sekä nosturi- ja kuormatraktoriuutuudet on tehty metsäkonealan parhaille ammattilaisille. kaisesti. PONSSE EH25 -energiapuukoura on tarkoitettu erityisesti kohteisiin, joissa syöttöä ja karsintaa ei tarvita. Puutavaran mittausta varten suositellaan kuormatraktoriin kuormainvaakaa. MUUTTUVAT KUORMATILAT: Joustavuutta aines- ja energiapuun kuljetukseen Ponssen mekaanisesti tai hydraulisesti muuttuvat kuormatilat tuovat uutta joustavuutta ja tehoa erilaisten kohteiden puunkorjuuseen. Muuttuva kuormatila helpottaa ainespuun korjuuta ja lisää kuormatilavuutta energiapuunkorjuussa nostaen korjuun tuottavuuden uudelle tasolle kapasiteetin tultua paremmin hyödynnetyksi. PONSSE LoadOptimizer -kuormainvaaka varmistaa sopivankokoiset kuormat ja antaa tarkat raportit kuljetetuista määristä. Hydraulisesti muuttuvaa kuormatilaa voi ohjata käyttökytkimillä suoraan ohjaamosta työskentelyn aikana. Kuljetettaessa kevyempiä energiajakeita saadaan kuormatilaan mahtumaan enemmän kuormaa ja koneen kantavuus hyödynnettyä. Normaalin puutavaran kuljetuksessa kuorman painopistettä voi laskea kuormatilaa levittämällä. Uusi PONSSE Fox voittaa vaikeakulkuiset ja pehmeät puunkorjuuolosuhteet Uudessa PONSSE Fox -harvesterissa yhdistyy uusin teknologia ja luotettavat perusratkaisut tehokkaaksi kokonaisuudeksi. Täysin uusi PONSSE C22 nosturi on ulottuva, voimakas ja helppokäyttöinen hydraulisesti toteutetun liikeratatoiminnon ansiosta. 11 metrin ulottuman, helpon ohjailtavuuden ja kahden kääntömoottorin ansiosta työskentely on erittäin tehokasta. Nosturi on tuotu näkyvyyden parantamiseksi lähelle ohjaamoa. PONSSE Fox on 8-pyöräisyytensä ansiosta vakaa, mikä mahdollistaa miellyttävän työskentelyn myös rinneolosuhteissa. 8pyöräisenä pintapaine on erittäin alhainen, joten Fox soveltuu erityisen hyvin myös pehmeiden maiden puunkorjuuseen. PONSSE C22 -nosturi on todettu harvennuksilla ja joukkokäsittelyssä helposti hallittavaksi, ja kuljettajat ovat omaksuneet nosturin hallinnan nopeasti. Paralleeliliikkeen geometria on osoittautunut hyväksi myös hyötysuhteeltaan ja samalla koneen polttoaineenkulutus on pienentynyt. PONSSE C22-tekniset tiedot: - Kääntömomentti (brutto) 43 kNm - Tiltin kallistuskulma +-15 astetta - Nosturin kääntökulma 250 astetta - Nostomomentti (brutto ) 190 kNm - Ulottuma 11 m (H53e) ja 10,3 m (H6) - Nostovoima täydellä ulottumalla 1100 kp/11 m Uudessa PONSSE Fox -harvesterissa täysin uusi PONSSE C22 -nosturi on tuotu näkyvyyden parantamiseksi lähelle ohjaamoa. Uusi harvennusten erikoiskone on tehty vaikeakulkuisiin ja pehmeisiin korjuuolosuhtesiin. tori, kaksipiirihydrauliikka, jämäkkä, huoltoystävällinen rakenne ja paras ergonomia takaavat, että PONSSE Ergo on jatkossakin markkinoiden tehokkain suuremman keskiluokan harvesteri. 8-pyöräisenä PONSSE Ergo 8w -harvesterin työskentely on erityisen tehokasta rinnetyömailla ja muutoin vaativilla kohteilla. Ergo 8w voidaan varustaa tasapainotetuilla teleillä, jolloin koneen mäennousukyky on erinomainen. Myös pintapaineet ovat alhaisemmat kuin vastaavalla 6-pyöräisellä koneella, jolloin kantavuus pehmeillä alustoilla on parempi. PONSSE Buffalo ADS - aktiivivaimennusjärjestelmä kuormatraktoriin Ponssen ainutlaatuinen patentoitu aktiivivaimennusjärjestelmä eliminoi tehokkaasti maaston epätasaisuudet ja tärinät pitäen ohjaamon pystysuorassa. Järjestelmä mahdollistaa 6-pyöräisen koneen nopean liikkumisen maastossa ja luo kuljettajalle ensiluokkaiset työolosuhteet minimoimalla kuljettajaan kohdistuvat heilahdukset. Järjestelmän vakautuspiste on viety mahdollisimman alas keinuvaan etuakseliin, mikä minimoi tehokkaimmin kuljettajan sivuttaisliikkeen. Oikein sijoitettuun vakautuspisteeseen yhdistetty älykäs vaimennusjärjestelmä nostaa ergonomian tasolle, johon perinteiset ohjaamon vakautusjärjestelmät eivät pysty. vajaakarsitun tai karsimattoman kuitupuun sekä energiapuun tuottavaan korjuuseen: aines- ja energiapuu voidaan korjata samanaikaisesti, jolloin saanto kasvaa. Kaikki eri kokoluokkien normaalit PONSSE harvesteripäät soveltuvat joukkokäsittelyyn joko sellaisenaan tai haluttaessa vähäisillä lisävarusteilla. Harvesteripään koko valitaan käsiteltävän puuston koon mu- PONSSE H6 -harvesteripää - pätevä myös pienpuustoisissa kohteissa Uudessa PONSSE H6 -harvesteripäässä yhdistyy PONSSE H7- ja H8 -mallien tapaan erinomainen geometria, nopea syöttö ja sahaus, mittatarkkuus sekä monipuoliset säätömahdollisuudet - harvesteripää toimii kaikissa tilanteissa optimaalisen tehokkaasti ja taloudellisesti. PONSSE H6 soveltuu monipuoliseen käyttöön pienipuustoisilta harvennuksilta aina uudistushakkuisiin. Harvesteripään suuri avauma ja tarkka ohjaus tekevät työskentelystä helppoa. Laaja tiltin liikerata yhdistettynä nopeaan ja voimakkaaseen syöttöön ja sahaukseen tekee PONSSE H6:sta erittäin tuottavan harvesteripään. H6 voidaan varustaa myös joukkokäsittelytoiminnolla, joka nopeuttaa korjuuta sekä parantaa kertymää pienipuustoisilla kohteilla. PONSSE Bioenergia -tuotteet - hyödynnä metsän energia! Energiapuun taloudellinen korjuu vaatii tehokkaat ja tuottavat menetelmät. PONSSE Bioenergia -tuotteet tekevät energiaja pienpuun korjuusta joustavaa ja tehokasta. Energiapuu voidaan korjata samanaikaisesti ainespuun kanssa, hakata erikseen tai tarpeen vaatiessa siirtää korjuukalusto puhtaasti ainespuun korjuuseen. PONSSE Ergo 8w -harvesterin kysyntä on jopa ylittänyt sille asetetut odotukset asiakkaiden keskuudessa. PONSSE Ergo 8w - optimaalinen korjuu vaativimmissakin maastoissa PONSSE Ergo on saavuttanut vankan aseman äärimmäisen tehokkaana ja ergonomisena harvesterina. Tehokas mutta taloudellinen Mercedes-Benz -moot- JOUKKOKÄSITTELY: Tehokasta teknologiaa pieniläpimittaisen puun korjuuseen Harvesteripäiden joukkokäsittelyominaisuus on ratkaisu Ponssen mekaanisesti tai hydraulisesti muuttuvat kuormatilat tuovat uutta joustavuutta ja tehoa erilaisten kohteiden puunkorjuuseen. 10 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Ponssen perustajan Einari Vidgrénin kotitilalle Vieremän Mäkelään kokoontui lauantaina 14.8. yli 1700 kutsuvierasta juhlimaan Ponssen 40-vuotista taivalta. Ponssen 40-vuotista taivalta juhlittiin yli 1700 vieraan kanssa P onssen 40-vuotisjuhlia juhlittiin lauantaina 14. elokuuta 70-luvun tunnelmissa rennon savolaisittain Einari Vidgrénin kotitilalla Mäkelässä, Vieremällä. Tunnelma hienossa tapahtumassa oli tiivis ja lämmin. Juhlapuheet pitivät toimitusjohtaja Juho Nummela ja eduskunnan varapuhemies Seppo Kääriäinen. Juontaja Ismo Apell haastatteli Einaria ja Ponssen ensimmäistä insinööriä Jouko Kelppeä. Nähtiinpä paikalla myös itse Jaakko Teppo. Illan aikana tunnelmaa nostattivat Ilja Teppo, Jamppa Kääriäinen, Kaukolasipartio, Agents ja Paula Koivuniemi. Juhlissa ratkaistiin myös pulisonkikisan voittaja. Kilpailun finalistit nousivat lavalle ja tuomarina toiminut Ponsse Klubin entinen emäntä Maritta Kelppe valitsi voittajan. Tasaisen kilpailun voittajaksi nousi lopulta karvan mitalla Petteri Härkönen. Juhlista julkaistaan www. ponsse.com/40v/fi muutama juhlavideo ja sivuilta löytyy runsaasti kuvia tapahtumasta. Pidempi juhlakooste dvd on saatavilla joulukuussa. Ponssen toimitusjohtaja Juho Nummela avasi tapahtuman juhlapuheellaan. Paikalla oli Ponsse urakoitsijoita ja yhteistyökumppaneita Suomesta ja ulkomailta sekä tietenkin Ponssen henkilökunta. Eduskunnan varapuhemies Seppo Kääriäinen toi valtiovallan tervehdyksen Ponsselle. 70-luvun teemalla vietetyissä juhlissa oli kilpailu komeimmista pulisongeista. Juho Nummela kasvatti tyylikäitä pulisonkejaan puoli vuotta. Teollisuusneuvos Einari Vidgrén (oik.) kiitti juontaja Ismo Apellin haastattelussa Ponssen työntekijöitä ja asiakkaita siitä mitä yhdessä on kovalla työllä saavutettu. Konsernin myynti- ja markkinointijohtaja Jarmo Vidgrénin 70-luvun komeaa tyyliä. Jaakko Teppo (toinen oik.) oli esiintymässä jo 70-luvulla Ponssen pikkujoulussa, nyt kunniavieraana 40-vuotisjuhlissa. Einarin kanssa vaihdettiin kuulumisia ja tehtiin tietenkin hevoskauppaa... Ponssen teknologia- ja tuotekehitysjohtaja Juha Inberg juhlatunnelmissa vaimonsa Sirpan kanssa. Katja Paananen Ponssen markkinoinnista nautti kauniin kesäillan lämmöstä. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 11 Juhlissa oli oma live-lähetystä tarjonnut TV-show, josta valmistuu laaja dvd loppuvuodesta. Kuvassa haastateltavana Ponssen ensimmäinen insinööri Jouko Kelppe. Motoajo Oy:n Jussi Puoskari saapui juhliin Pohjois-Karjalasta Nurmeksesta. Ponssen Saksan jälleenmyyjä Wahlers Forsttechnikin Ralf Dreeke ajoi Saksasta lahjaksi upean Ponssen väreihin maalatun VW kuplan. Sisko ja Juha Holm komeassa 70-luvun tyylissään. Puunkorjuu Juha Holm Oy Mellilästä urakoi puuta Ponsseilla - tietenkin. Koneosapalvelu Oy:n Mika Aliranta (vas.) Vilppulasta, Metsäkolmio Oy:n Pasi Mikkonen sekä Metsä-Multia Oy:n Reijo (edessä kesk.) ja Kai Laaja (oik.) juhlatunnelmissa. Ponsse-Kuplan huutokauppa meni kovaksi kilpailuksi yrittäjien kesken. sai lopulta Kuplan 12.500 euron hinnalla. Juha Vidgrén vastasi hienon illan ohjelmajärjestelyistä. Suunnittelupäällikkö Anssi Pitkäranta komeassa sinisessä 70luvun puvussaan vastaa Ponssen automaatio- ja hydrauliikkasuunnittelusta. Epec Oy:n toimitusjohtaja Jouni Matikainen (oik.) vaihtoi kuulumisia Keitele Forest Oy:n hallituksen puheenjohtaja Ilkka Kylävainion kanssa. Pohjola Pankin rahoitusjohtaja Jarmo Leksis nautiskeli juhlapöydän antimista tyylikkäänä. Janne Oldenburg (oik.) urakoi Ponsseilla pääkaupunkiseudulla, Matti Kukkola tekee Ponsseilla risusavottaa Kouvolan alueella. Ponssen Etelä-Suomen aluemyyntipäällikkö Petteri Mella ja tuunatut pulisongit. Aino ja Pekka Eskola viettivät mukavaa juhlailtaa. Metsätyö Eskola Oy Sammatista urakoi kolmella Ponssen motolla ja yhdellä ajokoneella Metsätyö Oy:n Hannu Hypén vaimonsa Päivin kanssa 70-luvun fiiliksissä. Pitkän linjan metsäkoneyrittäjä Hannu Hiekkala Äänekosken Hietamaalta illan tunnelmissa seuralaisensa Elisa Frimanin kanssa. Pulisonkikisan voittajaksi nousi lopulta karvan mitalla Petteri Härkönen (toinen vas.). Muut finalistit olivat Petteri Kuusela (vas.), Juha Mikkilä ja Tommi Pesonen. 12 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Avoimet ovet houkutteli Ponssen tehtaalle ennätysyleisön P onssen 40v-juhlavuoden juhlinta jatkui Vieremän tehtaalla perjantaina 13.8. Avoimin ovin. Aurinkoinen päivä houkutteli paikalle noin 1000 kävijää tutustumaan metsäkonetehtaaseen ja ponsselaisiin. Masrtat paistoivat helteessä 1500 lettua ja tehdaskierroksilla ja hakkuunäytöksessä riitti väkeä. Mukana oli ilahduttavan paljon lapsiperheitä ja erityisesti poniajelu ja polkuautorata kiinnostivat perheen pienimpiä. Myös simulaattorilla riitti tungosta. Muiden ponsselaisten mukana 9-vuotias Antti Säisä teki pitkän päivän simulaattorikouluttajana opastaen nuoria konemiehiä ja -naisia simulaattorin käytössä. Antti on harjoitellut ahkerasti simulaattorin käyttöä Ponssen Avoimien ovien tapahtumaan Vieremän tehtaalle saapui noin 1000 kävijää tutustumaan metsäkonetehtaaseen ja ponsselaisiin. kesällä. - Harvesterisimulaattorilla en ole ennen tätä kesää aja- nut, mutta oikealla harvesterilla kylläkin, Antti kertoi. Tuunattu Ponsse moto. Tehtaan takana järjestetty hakkuutyönäytös keräsi suuren määrän yleisöä seuraamaan Ponsse koneiden tehokasta työskentelyä. Harvesterisimulaattoriin riitti tungosta. Keskellä simulaattorikouluttaja Antti Säisä. Katso www.syottorullat.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 13 14 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Uusi KOPA-telamalli pehmeiden maiden korjuuseen KOPA-teloja saa nyt suoraan varastosta heti tarpeseen K oneosapalvelu Oy on tuonut kesän aikana markkinoille uuden erikoiskantavan KOPA-ekotelamallin, mikä on tarkoitettu erityisesti heikosti kantavien maiden puunkorjuuseen. KOPAteloja saa nyt suoraan varastosta heti tarpeeseen. koossa vaikka kauppa on käynyt tosi hyvin. Aikaisemminhan telat ovat olleet toimitusaika-tavaraa mutta nyt niitä saa siis suoraan varastosta heti tarpeseen, Aliranta ilmoittaa. - Tällä hetkellä myydään eniten isoja kouria, erityisesti energiakourat ja kaivukonekourat ovat todella kysyttyjä, toteaa Aliranta. Nosturiosia tuotannossa Telojen valmistus on aikaavievää ja vaativaa ammattilaisen työtä. - Nyt kun teloja löytyy puskurivarastosta asiakkaille, vapauttaa se aikaa tuotannossamme muille toiminnoille. Olemmekin aloittaneet mm. metsäkonenostureiden osien valmistuksen. Meiltä saa mm. uusia sylintereitä, jatkeita ja hammasosia, kertoo Aliranta. Teräketjuja ja laippoja tulee juuri kontillinen myrskytuhoalueelle Asta-myrsky teki laajasti tuhoa erityisesti pohjoisessa Keski-Suomessa. Metsäkoneita on todella paljon töissä tuhoalueilla ja mototarvikkeiden sekä erilaisten varusteiden kysyntä kasvoi yllättäen räjähdysmäisesti. - Myrskytuhojen korjuu syö teräketjuja ja laippoja aivan erilailla kuin normaali puunkorjuu. Saamme onneksi kontillisen Oregonin ketjuja ja laippoja Vilppulaan elokuun viimeisinä päivinä mikä tulee todella tarpeeseen myrskysavotoilla työskenteleville asiakkaillemme, sanoo Aliranta. Koneosapalvelun valmistamat ja yhteistyössä koneyrittäjien kanssa suunnittelemat KOPAekotelat säästävät ympäristöä. - Tavallista kantavampien telojen erityislaatuinen profiili vähentää huomattavasti maan pinnalle työskentelyn aikana syntyviä vahinkoja, kertoo Koneosapalvelu Oy:n toimitusjohtaja Mika Aliranta. Kotimaassa valmistetut KOPA-ekotelat pyörivät renkaiden kanssa samaa vauhtia ja teloja on saatavilla kaikkiin metsäkonemerkkeihin ja malleihin. Telat soveltuvat erinomaisesti ympärivuotiseen käyttöön ja ne tekevät metsäkoneesta todella käyttäjäystävällisen sekä tuottavan. KOPA-ekoteloja valmistetaan neljässä eri sarjassa: 600, 700, 710 ja 750. Suositusta KOPA-telasta (kuva) on tullut nyt markkinoille erikoiskantava malli normaalia leveämmillä 845 mm telakengillä. myös muita kokoja. - Ensimmäiset uuden mallin erikoiskantavat KOPA-telat menivät koekäyttöön asiakkaille kevättalvella ja tuotanto alkoi kesällä. Valmistimme uutuuste- laa sekä tavallista KOPA-telamallia kesän aikana varta vasten suuren erän varastoon syksyn sesonkia varten, nytkin varastosta löytyy suoraan toimitukseen 24-paria KOPA-teloja 700- Energia- ja kaivukonekourien kysyntä kovaa Myös VAHVA-kahmareiden tuotanto on täydessä vauhdissa Vilppulassa. Uusi erikoiskantava KOPA-tela 845 mm telakengillä Uusi erikoiskantava KOPAtela on varustettu normaalia leveämmillä 845 mm telakengillä. Tämä tuo olellisesti lisää kantavuutta ja samalla leveä rakenne suojaa renkaiden kylkiä kolhuilta. Yksimittainen telakenkä kestää lisäksi sivuttaisväännön paremmin. Uutustelaa on tarjolla suoraan varastosta 700-sarjan renkaille, tilauksesta tarjolla on VAHVA-kahmareita löytyy laaja E-mallisto kaiken energiapuun tehokkaaseen käsittelyyn. VAHVA-kahmareita valmistetaan yhä enemmän myös kaivukonekäyttöön. Mäntykuitu oli hakkuiden ykkönen Kesäkuun hakkuut 3,3 miljoonaa kuutiometriä PILKKOJAKANTOHARA Patentoitu EKOS-kauha suorittaa kantojen noston sekä pilkkomisen ja sitä voidaan käyttää maaperän viimeistelyyn mm. metsänistutusta varten. EKOS M äntykuitu hakkuiden ykkönen. Lähes kolmannes eli hieman yli miljoona kuutiometriä kesäkuun hakkuumäärästä oli mäntykuitupuuta. Kesäkuussa 2010 hakattiin metsistämme markkinapuuta kaikkiaan 3,3 miljoonaa kuutiometriä, mikä oli 15 prosenttia enemmän kuin kesäkuussa keskimäärin. Viime vuoden vaisuun kesäkuuhun verrattuna nyt hakattu määrä oli 81 prosenttia 0400 125 970 0500 743 338 suurempi. Hakatusta puusta 72 prosenttia oli peräisin yksityismetsistä, joista kertyi puuta kaikkiaan 2,4 miljoonaa kuutiometriä. Pystykauppojen puumäärä nousi 1,9 miljoonaan kuutiometriin, mikä oli 14 prosenttia keskimääräistä enemmän. Hankintakauppojen puuta vastaanotettiin puolestaan kymmenisen prosenttia keskimääräistä vähemmän, hieman alle puoli miljoonaa kuutiometriä. Metsäteollisuusyhtiöiden ja valtion metsissä hakkuita on viime kuukausina tehty tasaista liki miljoonan kuutiometrin tahtia. Kesäkuun hakkuumäärä, 0,9 miljoonaa kuutiometriä, oli yli kaksinkertainen vuodentakaiseen verrattuna. Keskimääräiseen verrattuna nyt hakattu määrä oli 38 prosenttia suurempi. Kesäkuun hakkuista oli tukkipuuta 1,4 ja kuitupuuta 1,8 miljoonaa kuutiometriä. Tukkipuun korjuumäärä nousi 6 ja kuitupuun 21 prosenttia keskimääräistä suuremmaksi. Kuitu- puusta valtaosa, noin miljoona kuutiometriä oli mäntykuitupuuta. Päättyneen hakkuuvuoden (heinäkuu 2009-kesäkuu 2010) kertymä oli kaikkiaan 45,9 miljoonaa kuutiometriä. Määrä oli kolme prosenttia edellisen hakkuuvuoden kertymää suurempi. Tukkipuuta kertyi 19,5 ja kuitupuuta 25,9 miljoonaa kuutiometriä. Tukkipuun hakkuumäärä oli 23 prosenttia ja kuitupuun 8 prosenttia kymmenen edeltävän hakkuuvuoden keskiarvoa pienempi. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 15 Doppstadt - mobiilimurskaimien markkinajohtaja Suomessa DZ 750 Kombi - samassa hidas / nopeakierroksinen murska - kannot - risut/risutukit - ratapölkyt - ruokohelpipaalit teollisuusjäte - rakennusjäte - muovi ym. - 2 kpl magneettia minimoivat rautojen aiheuttamat vahingot - taloudellinen MB mottori - Suomessa laitteita on jo yli 10 kappaletta! AK 600 nopeakierroksiset vasaramurskaimet - rakennusjäte - risut/risutukit - kuormalavat, ruokohelpipaalit ym. - vapaasti pyörivät vasarat ja avautuva takaseulaverkko päästävät suuret metallikappaleet ulos ja minimoivat vahingot, tämä on ainut toimiva järjestelmä! DH-910SA -rumpuhakkuri - moottoriteho 610 hv DW-sarja hidaskierroksiset murskaimet - kannot - risut - kuormalavat - teollisuusjäte - jätepuu - muovi ym. - hydraulisesti avautuva vastakampa päästää metallikappaleet vaurioittamatta konetta Kysy myös käytettyjä murskaimia ja hakkureita! Puun tuonti ylitti toukokuussa pitkästä aikaa miljoonan kuutiometrin rajan P uun kuukausituonti ylitti toukokuussa miljoonan kuutiometrin rajan ensimmäistä kertaa puoleentoista vuoteen. Suomeen tuotiin toukokuussa 1,0 miljoonaa kuorellista kiintokuutiometriä puuta. Viimeksi miljoonan kuutiometrin raja rikkoutui vuoden 2008 joulukuussa. Puun tuonti on ollut koko al- kuvuoden ajan kasvussa. Tammi-toukokuussa puun kumulatiivinen tuonti ylsi 4,0 miljoonaan kuutiometriin lisääntyen 10 prosentilla vuoden takaisesta. Kasvaneesta puun tuon- nista huolimatta huippuvuosien lukemiin on vielä matkaa, sillä alkuvuoden tuontimäärä jäi peräti 42 prosenttia edeltävän kymmenen vuoden keskiarvoa pienemmäksi. 16 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI BRUKS 805.2 Eco. Syöttöaukko: 850x720 mm. Kapasiteetti: n. 200 m3/h pyöreällä puulla ja n. 100-150 m3 hakkuutähteellä. Moottori: 450 hv Scania DC12 55A, 6-sylinteriä, 12-litrainen. Ilman puhallinta! Ei roskaa pöydän alle eikä myöskään heitä haketta muualle kuin kontiin! Yksi vastaava hakkuripaketti toimitettu Suomeen kesällä 2010 ja toinen vastaava kontillisena asennetaan metsäkoneen päälle syksyn 2010 aikana. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 17 Monipuolinen, hyväksyttyjen polttoainesäiliöden sarja Metsätyö Oy:ltä P olttoaineen kuljetus säiliöllä työkoneelle on arkipäivää sekä metsä- että maansiirtourakoitsijalle. Säiliö kuljetetaan työmaalle useimmiten esim. avolavapakettiauton mukana tai peräkärryssä. Luvalliselta ja toimivalta säiliöltä vaaditaan paljon; viranomaisvaatimusten tulee täyttyä polttoaineen kuljettamiseksi ja varastoimiseksi sekä säiliö on oltava kätevä kuljettaa ja käyttää. Vanhoista säiliöistä käyttöluvallisia polttoaineen "pick upkuljetukseen" ovat vain hyväkuntoiset, ennen vuotta 1999 käyttöön otetut, tarkastuslaitoksen leimalla varustetut säiliöt. Ko. säiliöitä käytössä on hyvin vähän ja niidenkin käyttöoikeus loppuu siirtymäajan päättyessä 30.06.2011. Säiliölaatuun kannattaa muutenkin panostaa, onhan säiliö ensimmäinen merkki yrittäjästä työmaalle saavuttaessa. Turvatankki 610-litraa. Jämäkkä rakenne ja tankkausvarusteet lukittavassa kaapissa tankin päädyssä. Uusi Turvatankki lähdössä Metsätyö Oy:n Jyväskylän toimipisteestä Veljekset Lehtomäki Oy:lle, kuvassa lastaamassa tj. Pertti Lehtomäki. Säiliön tulee olla IBC-pakkaus Polttoaineen kuljetussäiliön tulee olla IBC-pakkaus, jolla on UN-tyyppihyväksyntä. Suurin mahdollinen IBC-pakkaus on tilavuudeltaan 3000 litraa. Sinänsä IBC-pakkaus on hyväksytty vain polttoaineen kuljetukseen, mutta säiliöiden tulee myös täyttää polttoaineen varastoinnille asetetut vaateet. Polttoaineen varastointi säiliössä edellyttää alle 1500 litraisissa IBC-pakkauksissa, että säiliö täyttää KTM:n edellyttämät varastointivaatimukset, valmistusmateriaali on teräs tai alumiini ja valmistusmateriaalien ainevahvuudet täyttyvät. Tilavuudeltaan 1500 l ja suuremmilta IBCpakkauksilta edellytetään lisäksi, että säiliöt täyttävät ns. varastosäiliöstandardin. Säiliön kilpitiedoista tulee ilmetä hyväksynnät, esim. UNtyyppihyväksytyn IBC-pakkaSäiliökyltti "kertoo" tarvittavat tiedot. Nostokahva on irrotettavissa. Nostokahvojen kiinnikkeissä on reiät esim. nostokettinkiä varten. Tankkauskaappi avattuna. kuljettajalla olla ns. VAK-ajolupa. Luonnollisesti kuljetusvälineen kantavuus on huomioitava myös ylikuorman välttämiseksi. Tankatun säiliön paino saadaan lisäämällä säiliön omapainoon tilavuus litroina kerrottuna nesteen ominaispainolla. Esim. polttoöljyn ominaispaino on 0,83 kg/l. Metsätyö Oy ja säiliöt Metsätyö Oy on kokenut tarviketoimittaja koneyrittäjille. Jo noin 10 vuotta sitten paneutui yritys yhdessä Saarijärven Säiliövalmiste Oy:n kanssa urakointisäiliöihin. Laajojen yrittäjähaastattelujen pohjalta luotiin Turvatankki-säiliösarja, joka erityisesti suunniteltiin kestämään ja toimimaan vaativassa käytössä. Turvatankit ovat UN- Turvatankkien jalkarakenne on jämäkkä, päätyjalkojen välissä ovat rakennetta vahvistavat ja pohjaa suojaavat pitkittäispalkit. uksen tunnistaa säiliökyltissä olevista kirjaimista U ja N, jotka ovat ympyrän sisällä päällekkäin. 31 A-merkintä säiliökyltis- sä kertoo, että IBC-pakkaus on tarkoitettu nesteille (31) ja on valmistettu teräksestä (A). Nesteluokkaan 31 kuuluu mm. polttoöljy. Hyväksyttyä polttoainesäiliötä hankittaessa ja säiliötilavuutta valittaessa on syytä tiedostaa mm. se, että mikäli säiliön tilavuus ylittää 1000 litraa, tulee tyyppihyväksyttyjä IBC-pakkauksia. Myöhemmin sarjaa täydennettiin ns. II-sarjan Turvatankeilla, jolloin mallisto kattaa tilavuudet 330-2800 litraa. II-sarjalaiset ovat varustettavissa myös kaksoisvaippaisiksi niin haluttaessa. Sinänsä kaksoisvaippaisuus ei ole vaatimus säiliöille, mutta jotkut työnantajat voivat vaatia sitä. Perusvaatimuksia toimivalle UN-tyyppihyväksytylle IBCpakkaukselle ovat käyttäjän kannalta lisäksi mm. jämäkät tukijalat, monipuolinen nostotapojen mahdollisuus, riittävä määrä säiliöyhteitä, lukittava yhdekaappi, sopivuus kuljetusvälineisiin ja sisäpuolisen puhdistuksen ja tarkastuksen mahdollisuus. IBCpakkaukset tulee tarkastuttaa 2,5 vuoden välein. Säiliötä hankittaessa kannattaa luottaa ammattilaiseen. Oikein valittu polttoainesäiliö palvelee käyttäjäänsä kymmeniä vuosia. Lisätietoa säiliöistä kertoo mielellään Metsätyö Oy:n henkilökunta Hämeenlinnassa, Jyväskylässä ja Rovaniemellä, www.metsatyo.fi. Turvatankkimallistossa on myös avolavapakettiautojen lavakuomun alle sopiva 560-litrainen polttoainesäiliö. Kaikissa Turvatankeissa on samanlaiset tankkausvarusteet, kuvassa lavakuomun alle soveltuvan säiliömallin varusteet. 18 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Valmet kuormainvaa´assa tieto siirtyy langattomasti K omatsu Forest Oy esittelee syksyn aikana paljon mielenkiintoisia tiedonsiirto- ja automaatiopuolen uutuuksia. Valmet kuormainvaa´assa tieto siirtyy langattomasti eikä sen käyttö hidasta kuormaamista, koska se ei edellytä koneen kuljettajalta mitään muutoksia normaaliin kuormaamis- tai kuorman purkutyöhön. Paineanturitekniikka sallii taakan erisuuntaiset heilahtelut mittaustuloksen kärsimättä. Valmet kuormainvaa´an rakenne on yksinkertainen ja siten käytössä toimintavarma. Langaton tiedonsiirto muun muassa vähentää komponenttien määrää. Valmetin vaakaratkaisuissa ei ole kysymys pelkästään puutavaran punnitsemisesta vaan se osoittaa uuden suunnan miten kommunikaatio metsäyhtiön ja kuormakoneen automatiikan välillä toimii. Valmet vaaka tarjoaa mark- Paineanturitekniikka sallii taakan erisuuntaiset heilahtelut mittaustuloksen kärsimättä. Valmet kuormainvaa´an rakenne on yksinkertainen ja siten käytössä toimintavarma. Langaton tiedonsiirto muun muassa vähentää komponenttien määrää. Valmet kuormainvaa´assa tieto siirtyy langattomasti eikä sen käyttö hidasta kuormaamista, koska se ei edellytä koneen kuljettajalta mitään muutoksia normaaliin kuormaamis- tai kuorman purkutyöhön. Valmet -hakkuulaitteiden valikoima täydentyy entisestään uudella 340-hakkuulaitteella. kinoiden uudenaikaisimman toimivan ratkaisun logistiikan ohjauksen tueksi. Xplorer 2.1 on Valmet -harvestereiden uusin koneen hallinnan ja puun katkonnanohjauksen automatiikan versio, joka ilmestyy markkinoille syksyn FinnMetkon aikaan. Uuden Xplorer 2.1 -ohjelmiston ominaisuudet ovat entistäkin helppokäyttöisempiä. FortraX on Komatsu Forestin kehittämä metsäkoneen ja teknisen ylläpidon välinen kommunikaatio- ja etähallintajärjestelmä. Tietoliikenneyhteyksien nopeutuessa myös Suomessa voidaan laajemmassa mittakaavassa ottaa käyttöön harvestereiden etähallinta, mikä antaa tekniselle ylläpidolle mahdollisuuden nopeasti päästä sisään koneessa oleviin ongelmiin. Valmet-hakkuulaitteiden valikoima täydentyy entisestään kun 330-pään ja seuraavan 350-hakkuulaitteen väliin esitellään koneyrittäjien toiveesta uusi 340hakkuulaite. Uutuutta tullaan esittelemään Metkon lisäksi työnäytöksissä syksyn aikana. Högbergintie 3, 04360 TUUSULA www.maantec.fi puutavaranostur anostureiden Meiltä myös puutavaranostureiden kaukosäätölaitteet! kaukosäätölaitteet! METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 19 MAAILMAN JOHTAVAT MERKIT Ideachip Machine on Suomen johtava mobiilien hakkureiden, murskaimien maahantuoja, lisäksi valikoimastamme löytyy perävaunut ja nosturit. 20 vuoden kokemuksen ansiosta pystymme tarjoamaan asiakkaillemme parhaita ratkaisuja käyttökohteesta riippuen ja tämän lisäksi toimivan huolto- ja varaosapalvelun. Välitämme Suomeen myös käytettyjä koneita maailmalta. Jukka Humalainen 0400 715 949/hakkurit ja murskaimet Teppo Humalainen 0400 359 359/perävaunut ja nosturit HAKKURIT, MURSKAIMET, PERÄVAUNUT & NOSTURIT 20 VUODEN KOKEMUKSELLA Ideachip Machine Oy Jokimäentie 1, 16320 Pennala puh. (03) 882 140 www.ideachip.com HUIPPULAATUA HONKAJOELTA ERIKOISTUOTTEITA EDULLISESTI AT kolme eri kokoa ENERGIAPUUKOUR urilla tai ilm KANTOHARAT leikk an AT ALUE- ja NIVELAUR SIIRTOTERÄAURAT SIIPILUMIKAUHAT IKAUHAT KEVYTMATERIAAL HIEKOITTIMET yhdelle tai kahd STIN TIILILETKANOe letkalle ell Katso kotisivuiltamme varastosta löytyviä tuotteita: www.ph-works.com > tuotteet > varastosta löytyy. PH-Works Oy, Kankaanpääntie 372, 38950 Honkajoki Puh. (02) 528 8200, fax. (02) 528 8220, www.ph-works.com Pauli Kuusisto 040 840 0437, Toni Laitolahti 0400 939 715 20 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI L ako Forestin tuotetarjoama kattaa kotimaassa harvesteripäiden lisäksi myös tsekkiläisen Novotnýn valmistamat kuormatraktorit, pienemmän LVS 5 ja järeämmän LVS 5000. Molemmat Novotný-mallit on suunniteltu pääasiallisesti harvennuksiin. Konetta suunniteltaessa tavoitteena olivat ympäristöystävällisyys, näppäryys ja hyvä ajomukavuus, alhaiset käyttökustannukset ja suuri tuottavuus kokoluokassaan. Tuottavuus syntyy alemman investointikustannuksen ja toisaalta Novotnýn koneiden näppäryyden sekä alhaisten käyttökustannusten (polttoaine yms.) yhdistelmänä. Jämäkkä 8-pyöräinen alusta yhdessä 500 mm leveiden renkaiden kanssa takaa alhaisen pintapaineen ja hyvän etenemiskyvyn myös kaikkein vaikeimmassa maastossa. Novotnýkuormatraktorit yhdistettynä luotettaviin tela-alustaisiin kaivurimotoihin ratkaisevat osaltaan myös pehmeäpohjaisten metsien korjuun. LVS 5000 mallin tilava, turvallinen ja ilmastoitu ohjaamo kääntyy 180 astetta. Tämä yhdessä koneen helpon käsiteltävyyden, selkeän LCD-näytön ja ainutlaatuisen näkyvyyden kanssa varmistavat koneen käyttäjän ergonomian. Koneen vahva runko, 4-sylinterinen 60 kW Cummins-moottori, Sauer-Danfoss hydrauliikkajärjestelmä, ADCIS :n SCAD -ohjausjärjestelmä ja Cranab FC 45 -nosturi tekevät Novotný LVS 5000:sta luokkansa johtavan kuormatraktorin. Vaihtoehtona on malliston kevyempi ja edullisempi LVS 5 malli. Lako Forest toimii Novotnýn kuormatraktorien maahantuojana ja markkinoi niitä koko maassa Pasi Lääninpää Oy:n kanssa. FinnMetko 2010 messuilla Novotný LVS 5000 on esillä Pasi Lääninpää Oy:n osastolla työnäytösalueelle johtavan kulkureitin varrella. Ammattikäyttöön tehty Novotný LVS 5000 kuormatraktori sopii erinomaisesti harvennuksille sekä pehmeäpohjaisten metsien korjuuseen. Lako Forest maahantuo Novotný kuormatraktorit harvesteripäämallisarja kattaa täydellisesti koneellisen puunkorjuun tarpeet ensiharvennuksesta järeään päätehakkuuseen. LAKO 3-sarjaan kuuluvat LAKO 43, 53, 63 ja 83HD mallit. Tekniset ratkaisut ovat alan parhaimmistoa niin rakenteiden kuin komponenttivalintojenkin osalta. LAKO-kourissa on viimeisintä teknologiaa edustavat Motomit -mitta- ja ohjauslaitteet ja LAKO tarjoaa sopivan tuotteen sekä pyörä- ja telakoneeseen, kuten hydrauliseen kaivinkoneeseen että rinneharvesteriin. Pyöräalustaisena LAKOharvesteripää soveltuu hankaliin maasto-olosuhteisiin ja telaalustaisena taas järeisiin päätehakkuisiin ja myrskytuhokorjuuseen. LAKO 5-SERIES tuotesarjan moduloitu rakenne auttaa täyttämään asiakkaiden tarpeet ja toiveet Uusi Lako 5-series tuotesarja koostu moduuleista, joten harvesteripää voidaan täysin räätälöidä jälleenmyyjän, konevalmistajan tai loppuasiakkaan tarpeiden mukaan. Kaikki Lako 5series kokoluokat pohjautuvat samaan tekniseen ratkaisuun. Tällöin kuljettajien sekä huoltoorganisaation käyttökoulutukset ovat yhtenevät samoin kuin eri kokoluokkien asennus alustakoneeseen. Varaosat ja varusteet, kuten mittalaite ja kääntäjät sopivat kaikkiin kokoluokkiin ristiin ja ovat yhteneväiset. Kaikki kansainvälisen nykyaikaisen metsänkorjuun tarpeet sekä näkyvissä olevat metsänkorjuun uudet vaatimukset voidaan hoitaa uudella 5-series tuoteperheellä sen rakenteen modulointia hyödyntäen. Yrityksenä Lako Forest on joustava ja pystyy reagoimaan nopeasti asiakkaiden tarpeisiin. Tuotteita ja palvelua kehitetään jatkuvasti vastaamaan yhä paremmin asiakkaiden tarpeita. Kaikki LAKO-mallit pohjautuvat jo 30 vuoden tietotaitoon koneellisesta metsänkorjuusta harvesteripäillä. FinnMetko 2010 messuilla LAKO-harvesteripäät ovat esillä Lako Forestin osastolla 584. LAKO -tuotteita jo 30 vuotta Lako Forestin monipuolinen KANNONNOSTOON! Metsä- ja kaivinkoneisiin Terosa - kannonnostokourat www.terosa.fi FinnMETKO 2010 osasto 728 Heikki Pulkkinen 040 525 2123, Veikko Komulainen 040 5646 123 Terosa Oy Teollisuustie 1 B, 88400 RISTIJÄRVI Uusi Lako 65 soveltuu sekä eukalyptuksen kuorintaan että myös järeiden eukalyptusten käsittelyyn, jolloin kuorinta tapahtuu vasta sellutehtaalla ja kuoren energia otetaan talteen. Lako 65 on jo tuttu näky eukalyptusmetsissä, se tulee korvaamaan menestykselliset Lako 63HD mallit. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 21 Uusi 11 mm SCS-traktoriketju metsäkäyttöön S candinavian Chain Supplier Ab eli SCS aloitti vuosi sitten laadukkaiden ketjujen maahantuonnin Suomeen. SCS kehittää ja markkinoi korkealaatuisia ketjuja laajasti mm. metsäkoneisiin, traktoreihin, pyöräkuormaajiin, kuormaautoihin, linja-autoihin, trukkeihin, mönkijöihin jne. - SCS-ketjujen myynti on lähtenyt hyvin käyntiin Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa sekä ItäEuroopan maissa ja Venäjällä, kertoo Suomen ketjutoimituksista ja maahantuonnista vastaava Stefan Nilsson. SCS:n menestyksen salaisuus on laadukkaat mutta hinnaltaan kilpailukyiset tuotteet sekä nopeat toimitusajat ja hyvä asiakaspalvelu. - SCS:n varasto- ja logistiikkakeskus sijaitsee Ruotsissa Norrköpingissä, jossa varastoidaan erittäin suuria määriä SCS ketjuja eri markkinoiden tarpeeseen. Tämä takaa erittäin nopeat toimitusajat kaikille ketjumalleille, sanoo Nilsson. SCS on jo nyt saanut suomalaisilta asiakkailta kiitosta hyvästä asiakaspalvelusta. - Vaikka toiminnan taustalla on vahva valmistaja ja organisaatio, toimimme lähellä asiakasta ja olemme palveluksessa 24 h eli minulle voi soittaa ketjuasioissa numeroon 050 3873 122 aina kun on tarvetta. Otamme myös kiitollisena vastaan kaiken palautteen ketjuistamme ja se ohjautuu suoraan tuotekehitykseen ilmoittaa Nilsson. ohuemmat traktoriketjut. SCSketjut ovat tunnettuja siitä että ne pysyvät päällä kaikissa tilanteissa ja kestävät urakointikäyttöä. SCS-ketjujen materiaalina käytetään hiilletyskarkaistua booriterästä, toteaa Nilsson. SCS traktoriketjujen mukana toimitetaan jatkepala sekä muutamia ylimääräisiä lenkkejä. Näin taataan se että ketju sopii päälle sellaisiinkiin renkaisiin, joiden todelliset ulkomitat poikkeavat rengaskoossa ilmoitetusta. U-Tec -metsäkoneketjusta uusia kokoja SCS:n päätuote on metsäkoneisiin tarkoitettu laadukas metsäketju U-Tec, jonka myynti on lähtenyt hyvin käyntiin myös Suomessa. - Nyt kun syksy alkaa tehdä tuloaan niin metsäkoneketjujen kysyntä kasvaa koko ajan. U-Tec ketjuja on toimitettu ympäri maata tyytyväisille asiakkaille. Olen edelleen soittanut jokaiselle asiakkaalle jälkikäteen ja varmistanut heidän tyytyväisyytensä SCS-ketjujen käyttöominaisuuksiin, kertoo Nilsson. U-Tec metsäkoneketjuja on saatavilla kaikkiin suosituimpiin rengaskokoihin ja nyt kokovalikoima on kasvanut entisestään. - Teemme jatkuvaa tuotekehitystyötä ja reagoimme nopeasti markkinoiden tarpeisiin. SCS on juuri tuonut markkinoille mm. skiddereihin tarkoitetut ketjut joiden kysyntä kasvaa kovaa vauhtia Venäjällä, sanoo Nilsson. metsuri.fi SCS on tuonut markkinoille uuden 11 mm traktoriketjun erityisesti metsäkäyttöön. Uusi 11 mm traktoriketju metsäkäyttöön SCS on tuonut markkinoille uuden 11 mm traktoriketjun (lenkin vahvuus 11 mm ja nasta 11 mm) kaikissa rengaskokoluokissa 8 ja 9 mm SCS -traktoriketjujen rinnalle. - Uutta 11 mm piikkiketjua on testattu kunnolla ja nyt se on valmis markkinoille. Järeämpi traktoriketju on tarkoitettu erityisesti vaativaan metsäkäyttöön. Se on rakenteeltaan tiheämpi kuin ammattilehti.f ttilehti.fi ammattilehti.fi ker ertaa vrk.! alan uutiset 2 ker taa vrk.! 100. VÄKEVÄ KANTOPILKKURI MÄKINEN & POJAT OY:lle 14.8. JUUPAJOEN KORKEAKOSKELLA Elokuun puolessa välin vietettiin juhlahetki kun A. Hirvonen Oy valmisti sadannen VÄKEVÄ -kantopilkkurin. Juhlahetken asiakkaana oli yrittäjä Matti Mäkinen Juupajoelta kun Armas Hirvonen luovutti kantopilkkurin Mäkinen & Pojat Oy:lle. Matti Mäkinen on VÄKEVÄ-tuoteperheeseen tutustunut aiemmin hankkimansa kantoharan kautta ja männyn kannon noston yleistyttyä kantopilkkurin hankinta tuli välttämättömäksi. "VÄKEVÄ -kantopilkkuriin päädyimme, koska olemme olleet tyytyväisiä käytössämme olevaan kantoharaan. Oli luonnollista että luotamme saman valmistajan tuotteeseen myös tässä laitehankinnassa." kertoo Matti Mäkinen Onnittelemme yrittäjää ja toivomme kannontäytteistä syksyä! SCS U-Tec -metsäkoneketjuja on tarjolla entisestään laajempi valikoima eri kokoja. Valmistus ja myynti: A. HIRVONEN OY Hitsaajantie 8 B, 82500 KITEE GSM 0400 824 848 - Fax. 013 824 858 www.ahirvonenoy.net METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 23 Pankkomaalaus on taitolaji aasalainen Hiekkapuhallus Lehmus Oy on kovan luokan ammattilainen maalaus- ja hiekkapuhallustöissä. Yritys tekee yli 30 vuoden kokemuksella laadukasta ja kestävää jälkeä eri toimialoille. Hiekkapuhallus Lehmus on erikoistunut monen muun alan lisäksi myös puutavarapankkopuolelle. Lehmus tekee puhallukset sekä maalaukset alan ykkösmerkkeihin kuten Alucareihin ja Terminator XXL-pankkoihin. V Terminator hyvä maalata Terminator XXL -pankkojen tasaiset ja laajat pinnat ovat kuin maalarille tehdyt. - Pulverimaalauksessa kulmat ovat vaikeimpia tehdä. Terminator XXL -pankoissa on erittäin paljon suoria pintoja ja maalaaminen on helppoa ja nopeaa, Lehmus toteaa. Hyvät laadut kaikissa materiaaleissa on myös eduksi. - Pankkojen huippulaatuinen Ruukin teräs takaa sen, että maali tarttuu varmasti, sanoo Lehmus. Sinkkimaaleina Lehmus käyttää Jotunin maaleja ja pulverimaalien värimaailmassa löytyy valinnanvaraa. - Saatavilla on kaikki Rallyvärikartan värit eli vaihtoehtoja löytyy satoja, laskeskelee Lehmus. Kovin erikoisia värejä ei vielä ole pankkoihin laitettu. - Pääosin värit ovat olleet hopeaa, punaista, sinistä ja mustaa. Mahdollisuus on myös mm. metallinhohtoväreihin jos asiakas niin haluaa, vihjaisee Lehmus. Määrät taas nousussa Maalauspuolella näkee hyvin myös oalan nousut ja laskut. Lehmus on huomannut viime vuoden jälkeen selkeitä piristymisen merkkejä. - Viime vuosi oli todella hiljainen joka toimialalla. Nyt huomaa, että selkeästi ollaan menossa ylöspäin. Tänä vuonna pankkoja on tullut uunista ulos jälleen normaalitahtiin. Pankkomaalaus tuo taas merkittävän osan työtä tuotantoomme, kertoo Lehmus. Sinkkimaali takaa kestävyyden Vanhoja puutavarapankkoja näkyy liikenteessä usein maalit haljenneena ja ruosteisina. Uudet Terminator XXL -sarjan pankot ovat saaneet käyttäjiltään kiitosta myös siitä, että niiden maalipinta kestää eikä se lähde - Tänä vuonna pankkoja on tullut uunista ulos hyvää tahtia, kertoo Hiekkapuhallus Lehmus Oy:n toimitusjohtaja Kari Lehmus. halkeilemaan esimerkiksi kouran iskuista vaan sen kestokyky on kiitettävää luokkaa. - Hiekkapuhallamme pankot Trelleborg laajentaa tuotantoa Tivolin tehtaallaan - uusia tuotelinjoja metsärenkaiden valmistukseen ja laitamme pohjalle sinkkimaalin. Sinkin päälle tulee vielä haluttu pulveriväri pankkoon ja nämä kohdat huolellisesti tehtynä jo nostavat pinnan kestävyyttä. Ilman sinkkiä maali ei kestä kun tiesuolat ym, puskee siitä läpi, kertoo yrityksen toimitusjohtaja Kari Lehmus. Myös maalaustavoissa voi olla eroja. Lehmus muistuttaa, että maalia laitettaessa lämpötila-asiat ovat tärkeässä roolissa hyvän lopputuloksen saavuttamiseksi. - Lämmitämme terästä 20 minuuttia 180 asteisessa uunissa ennen maalausta. Tämä takaa, että maali tarttuu hyvin sekä tasaisesti eikä lähden valumaan, sanoo Lehmus. Terminator XXL -pankkojen tasaiset ja laajat pinnat ovat kuin maalarille tehdyt. Niinpä pankkojen maalipinnan kesto saa käyttäjiltä kiitosta. Trelleborg Twin Forestry 422 Trelleborg Twin Forestry 428 T relleborg Wheel Systems laajentaa tuotantoa tehtaallaan Rooman edustalla Tivolissa Italiassa. Tehtaalle, joka käsittää yli 224 000 neliötä ja 600 ahkeraa työntekijää, lisätään uusia metsäsovelluksiin tarkoitettuja renkaiden tuotantosarjoja. - Uudet metsärenkaiden tuotesarjamme valmistuivat vuoden 2009 aikana ja tammikuussa 2010 aloitimme ensimmäisten kokojen tuotannon. Odotamme metsärenkaiden kasvun lisääntyvän vuosien 2010 ja 2011 aikana lisääntyneen markkinakysynnän myötä. Lähikuukausien aikana asennetaan lisää lämpökäsittelykoneita, sanoo Marco D'Angelo, Trelleborg Wheel Systemsin teollinen johtaja. - Tivoli valittiin paikaksi tähän investointiin, koska sillä on vertaansa vailla oleva kokemus maatalousrenkaiden valmistuksesta. Hankkeen päätavoitteina on lisätä kapasiteettia ja siirtää Tivolissa maatalousvyörenkaiden tuotannossa saavutetut korkeat laatuvaatimukset metsärenkaiden tuotantoon. Näin voimme tarjota ensiluokkaista palvelua Trelleborgin asiakkaille metsäsegmentissä, lisää Trelleborg Wheel Systemsin Pohjoismaiden myynti- ja markkinointijohtaja Susanna Hilleskog. Trelleborg Twin Forestry 422 -renkaat helpottavat etenemistä myös vaikeakulkuisessa maastossa. Renkaat tarjoavat lisää vetovoimaa ilman teloja ja ketjuja sekä avoimen kulutuspinnan optimaalisen puhdistuvuuden. Trelleborg Twin Forestry 428 -renkaat on kehitetty tarjoamaan optimaalista vetovoimaa vaativassa ja savisessa maastossa, jäällä ja lumessa. Käytetään renkaita sitten teloilla ja ketjuilla tai ilman niitä, niiden vahvistettu olake takaa ainutlaatuisen vakauden ja käyttömukavuuden, joka antaa turvallisemman työympäristön. Hakkutie 3 24 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI R allivuosi on kesäkauden osalta kuumimmillaan ja kilpailuja ajetaan eri puolilla Suomea. Syyskesän koitoksissa mukana on myös GoGo Rally Team sekä sen kilpailijakaksikko Sami Pyhälä - Olli Ristimäki. Metsäalan Ammattilehti on mukana Skodalla kilpailevan tiimin seikkailuissa. Skodan tehdessä uutta tulemista myös kansainvälisiin ralleihin, pidetään maineikkaan au- Totista taistoa suomalaisessa metsämaisemassa tomerkin rallikunniaa yllä kansallisesti lähinnä luokassa A5. Tähän alle 1400-kuutioisten kaksivetoisten autojen luokkaan Skodalta löytyy kolmekin kilpailukykyistä mallia; Fabia, Felicia GoGO RallyTeamin Skoda Favorit vauhdissa Keravan SM-rallissa. Skoda tekee tällä hetkellä uutta tulemista myös kansainvälisiin ralleihin. kuusi kilpailua, joista Jyväskylän kisa oli toki ehdoton päätavoite. Sen peruunnuttua otettiin mukaan kaksi muuta kilpailua, jossa haluamme tarjota myös yhteistyökumppaneille ansaittua näkyvyyttä, kertoo Sami. Rallin parissa viihtyy paljon lajista kiinnostuneita ja muun muassa F-cupin kilpailuissa ja SM-ralleissa yleisöä on liikkeellä tuhansittain. Ralliauto kääntää katseet aina ja niin yhteistyökumppanitkin huomataan. Samin ja Ollin sponsoreiden joukossa on myös Metsäalan Ammattilehti, joka lähti mukaan MM-ralliseikkailuun kevättalvella tarkoituksena seurata ja tukea projektia aina maalilavalle asti. Suunnitelmien muututtua yhteistyö kuitenkin jatkuu muiden kilpailujen merkeissä. Väkevästi metsäaiheinen media on rallisponsoroinnissa ikään kuin omalla maaperällään, sillä kilpailut sijoittuvat sananmukaisesti Suomen metsiin ja keräävät paljon paikallista sekä koneista ja tekniikasta yleisesti kiinnostunutta yleisöä. Myös Olli Ristimäen tausta on metsäinen, hän työskentelee Metsäliitto Groupissa viestinnän asiantuntijana. - Haluamme tehdä yhteistyötä nimenomaan erilaisten ja eri aloilla toimivien kumppanien kanssa. Perinteisistä autokorjaamoista ja varaosaliikkeistä poikkeavat sponsorit myös erottuvat paremmin, Olli kertoo. Uusi yritys Jyskälään ensi vuonna? ammattilehti.fi Skoda-kaksikko Olli Ristimäen (oik.) ja Sami Pyhälän kilpailujen sujumista voi seurata osoitteessa www.matkallamaaliviivalle.fi. ja Favorit. Merkki yhdistää vahvasti myös Samia ja Ollia sillä Samin tallissa on pippurinen Skoda Favorit, Ollilla puolestaan saman auton pykälää tuoreempi painos Felicia. Konkreettisesti kahden kuljettajan tiet kohtasivat kun Olli alkoi tarvitsi apua suuren unelman toteuttamiseen ja jakamiseen. - Idea Jyväskylän MM-ralliin osallistumisesta alkoi itää viime syksynä kun tallissa oli kisaan sopiva auto. Oma lisenssitaso ei kuitenkaan riittänyt kuskin paikkaan tuossa kisassa ja vahvan Skoda-taustan omaava, tuttu kaveri entisiltä kotikulmilta oli luonteva valinta houkuteltavaksi kuskin jakkaralle, Olli kertoo taustoista. Takaiskusta puhtia uusiin suunnitelmiin Iso ja kunnianhimoinen projekti eteni keväällä jo vauhdilla ja oli kaikella tavoin hyvällä mallilla aina heinäkuun 1. päivään asti. Tuolloin kuitenkin kilpailun järjestäjä ilmoitti Samin ja Ollin karsimisesta kilpailusta liian suuren ilmoittautuneiden määrän vuoksi. - Pettymys oli valtava, koska työtä oli tehty jo pitkästi yli puoli vuotta ja ison unelman toteutumiseksi kaikki oli kunnossa. Onneksi kuitenkin kaikkien taustajoukkojen ja yhteistyökumppaneiden tuki oli mahtavaa vaikeallakin hetkellä ja uudet suunnitelmat alkoivat muotoutua melko pian, Sami kiittelee. MM-rallin tilalle kalenteriin otettiin kaksi muuta kilpailua. Ensimmäisenä Sami ja Olli suuntasivat Keravan SM-ralliin 27.-28 elokuuta. Siitä kahden viikon päästä ohjelmassa on Rally Trophy -sarjan osakilpailu Tampereella, joten syyskesä on kiireinen. - Jyväskylän projektista sisuuntuneena tulevissa kisoissa painetaan täysillä. Keravan SMrallissa ajoimme luokan kolmanneksi ja Tampereella mennään vieläkin lujempaa, Olli lupaa. Yhteistyön voimaa Valmistautuminen tuleviin koitoksiin jatkui lähes siitä, mihin MM-ralliprojektin kanssa jäätiin. Kyseessä on tavallaan paluu normaaliin kisarytmiin. - Kaudelle oli suunniteltu Keravan SM-ralliin Sami ja Olli valitsivat kalustokseen Samin Favoritin. Suunnitelmien muuttuessa Ollin Felician kehitystyö jäi sen verran kesken, että auton kokonaan uusittu tekniikka halutaan testata huolellisesti ennen kilpailuun starttaamista. Tampereen kisaan auto on toivottavasti jo iskukunnossa. Kaksikon harmiksi omilla autoilla ei luokituksen muuttumisesta johtuen voi ensi vuonna enää pyrkiä MM-ralliin. Ajatukset siintävät kuitenkin jo ensi vuodessa ja uusi rynnistys "Jyskälään" pyörii mielessä. Tässä projektissa yhteistyökumppanien rooli on kuitenkin entistäkin suurempi, sillä projekti vaatisi onnistuakseen kokonaan uuden kaluston ostamisen tai vuokraamisen. Siksi sponsorikuvioita mietitään nyt jo. - Ennen uusiin neuvotteluihin lähtemistä on kuitenkin hoidettava kunnialla tämän kauden kilpailut. Toivottavasti niissä tulee vielä lisää menestystä ja myös kumppanit saavuttavat tavoitteensa, Sami pohtii. Skoda-kaksikon kilpailujen sujumista sekä muita kuulumisia voi seurata osoitteessa www. matkallamaalilavalle.fi. Myös Metsäalan Ammattilehti ja ammattilehti.fi seuraa kauden tapahtumat loppuun asti. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 25 Laadukkaat Miilux -kulutusteräkset Tyypillisiä käyttökohteita Miilux kulutusteräksille ovat rakenteet, jotka altistuvat maa- ja sora-ainesten hankaavalle kulutukselle. M iilux-kulutusteräkset (levyt, kulutusteräsratkaisut ja murskausteräkset) ovat nimensä mukaisesti teräksiä, joilla on normaaleja rakenneteräksiä huomattavasti parempi kulutuskestävyys. Kulutusteräksiä käytetään silloin, kun pyritään vähentämään omapainoa, kulumista, pintavaurioita tai iskujen ja töytäisyjen vaikutusta. Tyypillisiä käyttökohteita Miilux kulutusteräksille ovat rakenteet, jotka altistuvat maa- ja sora-ainesten hankaavalle kulutukselle, kuten esim. kauhat, murskaimet ja kuljettimet. Miilux -kulutusteräslaadut ovat: - Miilux 400 - Miilux 450 - Miilux 500 - Miilux Crusher 530 Yleisenä ohjeena kulutusterästen valintaan voidaan sanoa, että on hyvä valita aina käyttökohteeseen sopivin laatu, ei välttämättä kovinta mahdollista. Miiluxin myyjät osaavat neuvoa juuri teille oikean laadun valinnassa. Miilux kulutusteräksestä valmistetaan myös mm. seuloja sekä murskaimien ja hakkurien osia. Miilux -tuotteiden mukana toimitetaan ainestodistus EN 10204-2.2, josta ilmenee tuotteen kemiallinen koostumus kuumavalssatussa tilassa ennen karkaisua. Ainestodistuksen liitteenä on todistus karkaistun levyn kovuudesta valmistuserittäin. Miilux -tuotteille tehdään Brinell-kovuuskoe (HBW) EN ISO 6506-1 mukaisesti valmistuserittäin. Miilux-tuotteiden toleranssit täyttävät EN 10051 -vaatimukset nauhavalssattujen tuotteiden ja EN 10029 luokka A:n vaatimukset levytuotteiden osalta. Pinnanlaatu on EN 10163-2 -standardin luokka A3 mukainen. Miilux -tuotteiden valmistuksessa ei käytetä korjaushitsausta. ammattilehti.f ttilehti.fi ammattilehti.fi ker ertaa vrk.! kone- ja kuljetusalan uutiset 2 ker taa vrk.! Logsetille iso tilaus Chilestä M etsäkoneyhtiö Logset Oy on saanut merkittävän tilauksen Chilestä. Logset toimittaa Etelä-Chilessä sijaitsevalle eucalyptys-plantaasille 18-tonnisia ajokoneita ja hakkuupäitä. Kauppa sisältää myös koneiden huolto- ja käyttökoulutuksen, varaosavaraston perustamisen ja hakkuupäiden asennuksen kaivinkonealustaisiin harvestereihin. Kauppa on Logsetille ensimmäinen ja merkittävä päänavaus Etelä-Amerikan markkinoille. Logsetin toimitusjohtaja Pasi Niemisen mukaan myynti- ja toimitustilanne on parantunut tasaisesti koko vuoden ajan. Tilauskanta on vahvistunut erityisesti viimeisien kuukausien aikana. Logset on purkanut lähes kaikki lomautukset ja nykyinen tuotantokapasiteetti on ollut käytännössä loppuunmyyty kesäkuukausien aikana. Tänä vuonna saatetaan vielä aloittaa uusien työntekijöiden rekrytointi sillä Nieminen odottaa maailman metsäkonemarkkinoiden piristyvän edelleen loppuvuotta kohti mentäessä. Olemme muuttaneet! Tervetuloa tutustumaan uudistuneeseen myymäläämme. Uusi ! e osoit Länsiväylä 7 40630 Jyväskylä METSÄALAN AMMATTILEHTI Kysy myös vaihtokoneita! Leikontie 8, 05820 Hyvinkää METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 27 UPM:n Matti Markkila seurasi mielenkiinnolla Vermeerin suoritusta Metsätehon testissä. Vermeer HG 6000 murskain osoitti luotettavuutensa ja tehokkuutensa kolmen päivän testeissä Valkeakoskella. Kuvassa Vermeer murskaa kantoja, suoritusta seuranneet alan ammattilaiset olivat yllättyneitä siitä miten kevyesti ja suurella teholla Vermeer teki kannoista laadukasta haketta. Duplex II -rumpu mahdollistaa murskaimen muuttamisen hetkessä hakkuriksi Vermeer HG 6000 Metsätehon testeissä S everal Oy:n maahantuoma Vermeer HG 6000 murskain oli elokuun loppupuolella Metsätehon testeissä Valkeakoskella. Kolmen päivän testit ajettiin Valkeakoskella UPM:n Tervasaaren paperitehtaan energiapuukentällä. Metsäteho testaa eri merkkisiä uusia murskaimia ja hakkureita testeissä loppusyksyn ajan. Testit keskittyvät haketuksen tuottavuuteen ja hakkeen laatuun. Tuloksia kenttätesteistä odotetaan urakoitsijoiden ja teollisuuden keskuudessa suurella mielenkiinnolla. likkö Valtteri Kiiskinen muuttivat rummun kenttäolosuhteissa käsityökaluilla 2,5 tunnissa hakkurista murskaimeksi. Murskaimella ajettiin kantoa ja testiä katsomassa olleet urakoitsijat olivat todella yllättyneitä siitä miten kevyesti ja suurella teholla Vermeer murskaa kantoja hakkeeksi jonka palakoko on laadukasta, kertoo Several Oy:n Christopher Wegelius. Kannot murskaimella, puhdas puu hakkurilla Vermeerin kehittämä Duplex II rumpu on todella odotettu uutuus asiakkaiden keskuudessa. Se on osoittautunut toimivaksi ja luotettavaksi ratkaisuksi ensin pitkissä testeissä ja nyt asiakkaiden käytössä ympäri maailmaa. - Kun hankit Vermeer murskaimen mikä on todella tehokas esimerkiksi kannoille, saat kaupanpäälle mahdollisuuden varustella tarvittaessa murskaimesta hakkurin FCA-lisävarustuksella. Ja rummun terien vaihto hakkurista murskaimeen ja päinvastoin on todella nopeaa kuten pojat Valkeakoskella osoittivat. Leikkaava hakkurin terähän on murskaamista tuottavampi ja polttoainetaloudellisempi tapa tehdä puhtaasta puusta laadukasta haketta, toteaa Wegelius. Duplex II -rummun ansiosta Vermeerillä voitiin ajaa myös hakkuritestit puhtaalla puulla ja korjuutähteillä, Vermeer muuttuu murskaimesta hakkuriksi muutamassa tunnissa Kaikki uudet Vermeer HG 6000 murskaimet on varustettu nerokkaalla Duplex II rummulla, mikä mahdollistaa murskaimen muuttamisen hetkessä hakkuriksi FCA (Fuel Chipper Attachment) -lisävarustuksella. - Metkoon matkalla ollut HG 6000 tuli Suomeen hakkurina ja sillä ajettiin ensin hyvin menneet testit tuoreella puulla ja korjuutähteillä. Sitten Vermeerin tuotespesialisti Dennis Vrolijk Hollannista ja Severalin huoltopääl- Several Oy:n Patrik Wegelius (vas.), Metsäteho Oy:n Kalle Kärhä, Helsingin Yliopiston / Metsätehon Antti Hautala sekä TTS:n Arto Mutikainen ja Several Oy:n Christopher Wegelius keskustelivat hyvin menneen testin käytännön järjestelyistä. Vermeerin tuotespesialisti Dennis Vrolijk Hollannista kertoi tarkemmin Duplex II rummun ominaisuuksista. Taustalla Mikko Alamettälä ja Seppo Boren, joilla molemmilla on käytössä HG 6000 murskaimet. Antti Hautala otti tuoreita näytteitä Vermeerillä tuotetun hakkeen laadun tutkimiseksi. Duplex II rumpu varustettuna FCA-lisävarustuksella jolloin kone toimii tehokkaana hakkurina. Duplex II rumpu murskaimena. Muutos murskaimesta hakkuriksi ja päinvastoin käy muutamassa tunnissa. 28 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Tehokasta rakennusjätteen ja energiapuumateriaalin käsittelyä uudella kalustolla Turun Topinojan jätekeskuksessa H yvinkääläinen ympäristöalan koneita ja laitteita maahantuova HS Tekniikka Oy on toimittanut Turun Seudun Jätehuollolle avaimet käteen -periaatteella tehokkaan "Sortterin", jonka kapasiteetilla pystytään käsittelemään jopa noin 25 000 tonnia rakennusjätettä (25 tonnia tunnissa). HS Tekniikka Oy toimitti Topinojan jätekeskukseen modernin jätteenkäsittelylaitoksen, mikä koostuu Tana Shark murskaimesta, Neuenhauser seulasta, Magna Power pyörrevirtaerottimesta sekä HS Tekniikan suunnittelemasta tuuliseularatkaisusta. Tana murskaa rakennusjätettä, energiapuumateriaaleja sekä energiajaetta. Topinojan jätekeskuksen, Topilan lajittelualueelle toimitettu moderni jätteenkäsittelylaitos tuli Turun Seudun Jätehuolto Oy :n tytäryhtiön TSJ Yrityspalvelut Oy:n käyttöön. - HS Tekniikka Oy valittiin kokonaisratkaisun toimittajaksi lähinnä hinta-laatusuhteen sekä yrittäjä Harri Sorvojan osaamisen ja tietotaidon perusteella. Laitos käynnistyi elokuun puolivälin jälkeen. Yhteistyö toimittajan kanssa on sujunut kitkattomasti koko ajan, sanoo TSJ Yri- tyspalvelut Oy:n toimitusjohtaja Juha Hämäläinen. Uudesta rakennusjätteen ja syntypaikkalajitellun kaupan ja teollisuuden energiajakenn käsittelylinjastosta "Sortterista" tulee TSJ Yrityspalvelut Oy:n liiketoiminnan yhdin, jolla saavutetaan kilpailuetua valmistettaessa SFS-standardin mukaista REF 1 ja 2 luokan polttoainetta rinnakkaispolttoaineeksi ja muuta hyödynnettävää materiaalia teollisuudelle ja maarakentamiseen. - Automaattisen käsittelylaitoksen etupäässä on suomalainen Tana Shark monitoimimurskain, jonka perään asennettiin Neuenhauserin valmistama seulontalaite ja HS Tekniikan suunnittelema tuuliseularatkaisu, joka erottelee painavat ja kevyet jakeet, kertoo Hämäläinen. Tana Sharkia käytetään myös prosessin jälkimurskaimena alle 80 mm:n palakokoon, jonka jälkeen ei-magneettiset metallit erotellaan Magna Power pyörrevirtaerottimella - Tana Sharkilla valmistetaan lisäksi kierrätys- ja jätepuusta, risuista ja kannoista murskattua bioenergia raaka-ainetta teollisuuden prosesseihin ja kaukolämmön tuotantoon. Tähän liiketoiminnan alueeseen tulemme myös vahvasti panostamaan voimavarojamme, ilmoittaa Hämäläinen. HS Tekniikka toimitti kokonaisratkaisun mukana myös uuden saksalaisen Neuenhauser Starscreen seulan. Suomalainen Tana Shark on monitoimimurskain, mitä käytetään Topinojalla yhä enemmän myös kierrätys- ja jätepuun sekä risujen ja kantojen murskaamiseen energiatuotannon raaka-aineeksi. HUOM! Teräketjut ja -laipat sekä muut tarvikkeet myrskytuhohakkuille! METSÄALAN AMMATTILEHTI 30 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Kaikki HEINOLAn energiakäyttöön tarkoitetut hakkurit on suunniteltu rakenteiltaan vankoiksi. Järeä rakenne tarkoittaa kestävyyttä ja luotettavuutta toiminnassa. HEINOLA hakkurit on varustettu suurella terärummulla, jossa on umpinainen vahva rakenne. Terärummun kaksi yhtenäistä terää takaavat erittäin nopean teränvaihdon. Syöttöaukon suuret mitat mahdollistavat helpon syöttämisen kaikilla raaka-aineilla. Suurimmatkaan puut eivät jää hakettamatta. Hake lentää terärummun voimasta suoraan ylös haketorveen ja sille annetaan haketorvessa vauhtia lisäkiihdyttimellä. HEINOLA hakkuri on toimintaperiaatteltaan kestävä ja energiataloudellinen. Pölynmuodostus haketuksessa on pientä. Asiakkailla vahva luottamus energiapuun käytön lisääntymiseen Energiahaketuksen lisääntyessä HEINOLA vastaa tarpeeseen uusilla HEINOLA 910ESja HEINOLA 1310ES malleilla. Kuvassa Hakevelhot Oy:n Mika Eerolalle valmistumassa oleva uusi HEINOLA 1310 ES hakkuri. Mika Eerola on ostanut yhteensä jo viisi HEINOLAN valmistamaa mobiilihakkuria. Voimanlähteenä kuvan hakkurissa käytetään alusta-auton 700 hevosvoiman moottoria (vaihtoehtona erillismoottori) ja hakkuria ohjataan auton ohjaamosta. Tämä ohjaamoratkaisu on kasvattanut suosiotaan asiakkaiden keskuudessa, tarjolla on myös nosturin ohjaamosta hallittava versio. Hakkurivalmistusta vuosikymmenten kokemuksella Energiahaketus lisääntyy - HEINOLA vastaa tarpeeseen HEINOLA mobiilihakkureiden kysyntä kotimaassa ja vientimarkkinoilla jatkaa kasvuaan. - Kotimaan markkinoilla valtion energiapaketti on poikinut jo nyt tarjouspyyntöjä ja kauppaa eli uusia hankkeita on vireillä ja luottamus energiapuun käytön kasvamiseen on vahvistunut, toteaa Takatalo. H einolan Sahakoneet Oy on Euroopan johtavia hakkuritoimittajia. HEINOLAlla on vuosikymmenten osaaminen hakkurinvalmistuksen taidosta. Hakkurituotteisto on monipuolinen ja asiakkaiden tarpeisiin räätälöity. Hakkurivalikoima koostuu teollisuuden tarpeisiin suunnitelluista kiinteistä hakkureista ja energiantuotantoon tarkoitetuista mobiilihakkureista. Tehokkaat huolto ja varaosapalvelut takaavat hakkureiden häiriöttömän toiminnan. - Heinolan Sahakoneet Oy:n hakkuriosaaminen on syntynyt vuosikymmenten aikana sahalaitosten prosessien ratkaisuista, joihin laikka- ja rumpuhakkureita on toimitettu ja toimitetaan edelleen suuria määriä, kertoo Heinolan Sahakoneet Oy:n toimitusjohtaja Kari Kiiskinen. Vuosina 1982-95 Heinolan Sahakoneet oli osa A. Ahlström Osakeyhtiötä, jolla oli pitkä kokemus hakkureiden valmistuksesta. Ahlström osti 80-luvun puolivälissä Perusyhtymän Bioneer Oy:n hakkuritehtaan Hämeenlinnasta, jonka mukana Heinolaan siirtyi valtavasti hakkuriosaamista. Esimerkiksi traktorilla käytettäviä TT 1000 TU laikkahakkureita on yhä käytössä Suomessa ja maailmalla. Uudet HEINOLA 910 ES ja 1310 ES hakkurit Energiahaketuksen lisääntyessä HEINOLA vastaa tarpeeseen uusilla malleilla. Puuhakkeen ollessa jatkuvasti tärkeämpää energiatuotannolle, HEINOLA on tuonut markkinoille bioenergiahaketukseen räätälöityjä mobiilihakkureita. Uudet HEINOLA 910 ES ja HEINOLA 1310 ES hakkurit tuottavat tasalaatuista energiahaketta hakkuutähteistä, harvennuspuusta, rungoista, risupaaleista ja pintalaudoista. - Moni hakkurimerkki kestää vielä hakkuutähteellä mutta kun mennään kokorunkotavaraan niin HEINOLAn hakkurit ovat omassa luokassaan. Kuivat isot rungot ovat hakkurille yhtä haastellisia hakettaa kuin jäätynyt puu. Meidän filosofian mukaan puuta ei kannata murskata vaan se tulee leikata, se on taloudellisin tapa käsitellä puhdasta puuta. Heinolan Sahakoneet on kehittänyt aikanaan rumpuhakkurit selluteollisuuden tarpeisiiin, niinpä mobiilihakkureidemme terät tekevät tasalaatuista hakelastua mikä kelpaa myös selluteollisuudelle ja siten vallan erinomaisesti polttoon energiantuottamisessa, sanoo Takatalo. Uusissa HEINOLA-hakkureissa on kiinnitetty erityistä huomiota haketuksen ja kuormauksen puhtauteen sekä hiljaiseen käyttöääneen. Näin ne soveltuvat hyvin myös asutuksen lähellä tapahtuvaan toimintaan. Heinolan Sahakoneet Oy:n toimitusjohtaja Kari Kiiskinen (oik.) ja hakkureiden myyntipäällikkö Matti Takatalo esittelevät asiakkaille lähdössä olevaa HEINOLA 910 ES mobiilihakkuria (oik.) ja kiinteää HEINOLA 97R teollisuushakkuria. - Tänä päivänä Heinolan Sahakoneet Oy on osa ruotsalaista Lifco -konsernia kuuluen sen Sahakoneet -ryhmään. Heinolassa meitä työskentelee yhteensä noin 85 henkilöä, toteaa Kiiskinen. Heinolan Sahakoneet Oy:n toiminta perustuu vankkaan suunnittelu- ja tuotekehitysosaamiseen. - Meillä on 10 omaa suunnittelijaa ja lisäksi automaatiopuo- lella 10 henkilöä joiden osaamista on elektroniikka ja logiikkatekniikka, mitkä näyttelevät yhä tärkeämpää roolia mobiilihakkureissa. Tänä vuonna iso osa tuotekehitysponnisteluista kohdistetaan hakkureihin, sanoo Kiiskinen. Mobiilihakkurit HEINOLA valmistaa puuhakkeen tuottamiseksi energiakäyttöön useita eri tyyppisiä ja te- hoisia hakkureita. Nämä hakkurit on suunniteltu käytettäviksi yhtä hyvin maastossa kuin terminaalihaketuksessakin. - Ominaista kaikille HEINOLAn energiakäyttöön tarkoitetuille hakkureille on luotettavuus, vankka rakenne, suuri kapasiteetti, tasalaatuinen hake ja helppo huollettavuus, kertoo Heinolan Sahakoneet Oy:n hakkureiden myyntipäällikkö Matti Takatalo. METSÄALAN AMMATTILEHTI taan haketus ja kuljetus samalla yksilöllä. HEINOLA 1310 RML rumpuhakkuri asennetaan kuormaauton alustalle. Suuren syöttöaukon ansiosta se on hakkuutähteiden ja koko runkopuiden lisäksi erittäin tehokas risutukkien hakettaja. ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 31 ketta ja hakkuutähteestä sekä kokopuusta laadukasta energiakäyttöön soveltuvaa polttohaketta, kertoo Takatalo. Käyttäjäystävällinen ohjaus HEINOLAn hakkuria ja erillismoottoria ohjataan ohjainmoduuleihin perustuvalla järjestelmällä, jossa on käyttäjäliityntänä värinäyttöpaneeli. Ohjaustapa mahdollistaa eri haketustilanteisiin helposti säädettävät syöttönopeudet sekä automaattiset toiminnot. Hakkurissa on automaattiajo työ/kuljetusasennoille sekä syötön automatiikka, joka toimii moottorin kuormituksen huomioiden. Rovaniemen Energia Oy:n Mustikkamaan haketusasemassa on hakkurina HEINOLA 1310RS. Haketusasema on BMH Technology Oy:n toimittama. HEINOLA 1310 E hakkuriyksikön kääntyvyyden ansiosta voidaan haketusyksikkö ja hakkeen kuljetuskalusto pitää samassa ajosuunnassa ja edetä haketusväylällä hakettamalla väylän molemmilla puolilla olevat materiaalit. Kaluston välisiä paikkoja ei tarvitse välillä vaihtaa. Kiinteät hakkurit HEINOLAn hakkurimallistosta löytyy lisäksi kiinteät hakkuriyksiköt teollisuuden ja energiatuotannon tarpeisiin, kuten esimerkiksi hakkurit sahojen tarpeisiin, vaneriteollisuuteen, sellu- ja paperiteollisuuteen sekä haketusasemat bioenergian tuotantoon voimalaitoksille ja pellettitehtaille. - HEINOLA 1310RS soveltuu erinomaisesti haketusasemien hakkuriksi. Hakkuri tuottaa runkopuusta selluteollisuuden palakokovaatimukset täyttävää ha- Tärkeitä lisäominaisuuksia HEINOLA hakkureissa on lisäominaisuuksia, jotka varmistavat hakkeen laadun ja häiriöttömän toiminnan. - Hakkureissa on mm. sisäinen seula, joka takaa hakkeen tasaisen laadun. Vastaterä on varustettu murtopulteilla. Vastaterän rakenne vähentää vaurioita, joita hakkuuriin joutuvat kivet ja metalliesineet saattavat aiheuttaa. Avattavien sivuovien ansiosta huoltokohteet ovat helposti tavoitettavissa, sanoo Takatalo. ta-ajoneuvoon. Materiaalin syöttö hakkuriin on mahdollista molemmilta suunnilta, koska haketusyksikkö kääntyy. Tämä toiminto säästää aikaa ja vaivaa, koska näin vältetään auton turhat kääntämiset haketuspaikalla. Syöttöaukko voidaan hakkuria kääntämällä pitää optimaalisessa syöttösuunnassa autoa siirtämättä, opastaa Takatalo. HEINOLA 1310 E hakkurin rummun halkaisija on 1300 mm, syöttöaukon leveys 1000 mm ja korkeus 750 mm. Haketusteriä on kaksi kappaletta ja ylikuormitussuojattu vastaterä. Voimanlähteenä toimii erillismoottori teholuokassa 600-800 hv. Syöttölaite ja hakkeen heitin Matti Takatalo esittelee HEINOLAn hakkureiden rummun järeää rakennetta. Syöttöaukon suuri leveys mahdollistaa irtorisun ja runkonipun helpon ja nopean syöttämisen. - HEINOLAn rumpuhakkureiden syöttöaukon suuri leveys mahdollistaa irtorisun ja runkonipun helpon ja nopean syöttämisen. Käyttäjäystävällinen ohjausjärjestelmä tekee hakkurien operoinnista helppoa ja joustavaa, Takatalo toteaa. HEINOLA 910 ES hakkurin rummun halkaisija on 900 mm, syöttöaukon leveys 1000 mm ja korkeus 720 mm. - Jo pienempi 910 ES on varustettu isolla terärummulla jos sitä vertaa muihin markkinoilla oleviin hakkureihin, kommentoi Takatalo. Suuremman HEINOLA 1310 ES hakkurin rummun halkaisija on 1300 mm, syöttöaukon leveys 1000 mm ja korkeus 750 mm. Molemmissa malleissa haketusteriä on kaksi kappaletta ja ylikuormitussuojattu vastaterä. Uutuushakkureiden voimanlähde on erillismoottori tai ajoneuvon oma moottori. HEINOLA 910 ES:n tehon tarve on 300570 kW ja HEINOLA 1310 ES:n 370-600 kW. - Yhä useammin asiakkaat haluavat käyttää voimanlähteenä ajoneuvon omaa moottoria. Meillä on tarjota hyötysuhteeltaan hyvä ja rakenteeltaan luotettava rakenneratkaisu voimansiirtoon mikä perustuu kiilahihnoihin. Toki tarjolla on myös perinteinen jakolaatikon avulla tapahtuva voimansiirto autosta hakkuriin, sanoo Takatalo. HEINOLA hakkureissa syöttölaitteessa on yläpuolella hydraulikäyttöinen hydraulisesti nouseva syöttörulla. Alapuolella on hammastetut telat (mallista riippuen 2-8 kpl.). Syöttönopeuden säätö on portaatonta ja käytössä on automaattinen syötön pysäytys / käynnistys. Uusissa hakkureissa on hydraulikäyttöinen hakkeen heitin. Haketorven nosto ja lasku tapahtuu hydraulisesti samoin kuin hakeputken kääntö. Myös syöttölaitteen kääntö työ/kuljetusasentoon tapahtuu hydraulisesti. HEINOLAn hakkureidein kysyntä kasvaa myös vientimarkkinoilla. Kuvassa Ranskaan toimitettu HEINOLA 1310 ES. Hakkeen puhalluksella varustetut hakkurimallit Rumpuhakkuri HEINOLA 97 E tuottaa tasalaatuista energiahaketta hakkuutähteistä, harvennuspuusta rangoista ja pintalaudoista. Hakkurissa on helposti vaihdettava sisäinen seula, joka varmistaa hakkeen tasaisen laadun. HEINOLA 97 RMT rumpuhakkuri traktorikäyttöisenä tai kuorma-auton alustalle asennettuna tuottaa tasalaatuista haketta haketähteistä, rungoista ja kokopuusta. HEINOLA 97 RMS hakkurikonttikuorma-autolla suorite- HEINOLA 1310 E kääntyvä haketusyksikkö - Hakkurisarjan kääntyvä malli HEINOLA 1310 E asennetaan kuormaimella varustettuun alus- Heinolan Sahakoneet Oy:llä on vuosikymmenten tuoma ammattitaito sahalaitosten prosessien ratkaisuista. Kokemus ja luova ratkaisunhaku takaavat osaavan palvelun sahoille - yksittäisistä koneista täydellisiin laitoksiin. 32 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI PIKAKIINNIKKEET Valmistamme laadukkaat kaivinkoneiden kauhat 1.5­17 T ja pikakiinnikkeet 1.5­40 T Nuoren metsän hoidon ja energiapuun työmäärien kehitys on viiden viime vuoden aikana ollut huimaa K Kallistuvat S30, -40, -45 ja -60 pikakiinnikkeet sekä lisäksi kiinteät malleina S70 ja -80 kaikissa kallistuvissa pikaliittimissä kallistus 2 x 45 astetta ja markkinoiden matalin rakennekorkeus. Kaikissa sarana-akseli ja liukulaakerit pintakarkaistua terästä. estävän metsätalouden rahoituslain tuilla on ollut runsas kysyntä vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Lähes kaikissa työlajeissa ollaan edellä viime vuoden vastaavista tuloksista. - Nuoren metsän hoitoa on tehty 83 000 hehtaaria eli kaksi kolmannesta vuoden tavoitteesta. Energiapuun korjuuala on 30 000 hehtaaria, jossa on lisäystä 10 000 hehtaaria viime vuoteen nähden. Energiapuuta on haketettu 1,3 miljoonaa irtokuutiometriä, lähes kaksi kertaa enemmän kuin viime vuonna. Nuoren metsän hoidon ja energiapuun työmäärien kehitys on viiden viime vuoden aikana ollut huimaa, arvioi ympäristötalouden asiantuntija Tommi Tenhola Tapiosta. Myös metsänviljelyn määrät ovat kasvaneet viime vuosien myyrätuhojen takia, tänä vuonna on maksettu tukea lähes 4 800 hehtaarille. Terveyslannoitusala, noin 2 100 hehtaaria, on lähes kaksinkertainen viime vuoteen nähden. Metsäteiden rakennuksessa ja perusparannuksessa on pientä lisäystä. Pääosa hankkeista toteutuu kuitenkin vasta kesän aikana. Lisävaroja odotetaanMetsäkeskukset ovat arvioineet kemera-varojen lisätarpeen olevan tälle vuodelle 30-32 miljoonaa euroa. Lisätarve syntyy muun muassa siitä, että kemera-varat loppuivat jälleen viime vuonna kesken ja osa maksatuksista siirtyi tehtäväksi tämän vuoden varoista. Metsäkeskukset ottavat kuitenkin normaalisti vastaan tukihakemuksia. Puuntuotannon kestävyyden turvaamiseen on alkuvuonna käytetty runsaat 43 miljoonaa euroa, joka on jo 60 % koko vuodelle myönnetyistä varoista. Lähes kaksi kolmannesta varoista on käytetty nuoren metsän hoitoon sekä energiapuun korjuuseen ja haketukseen. Ympäristötukeen ja luonnonhoitoon on lisäksi käytetty 4,1 miljoonaa euroa, kun käytettävissä on 9,8 miljoonaa euroa. Tuloksia tammi-kesäkuulta 2010: - Nuoren metsän hoito 83 547 ha - Energiapuun korjuu 29 884 ha ja haketus 1 283 936 i-m3 - Metsänviljely 4 772 ha - Terveyslannoitus 2 109 ha - Teiden rakennus 75 km ja perusparannus 234 km - Kunnostusojitus 3 158 km Tasauslevyt leveydet aina 5 metriin saakka. NTP 10, -20 ja -30 pikaliittimet sekä hydraulisellaja mekanisella kiilalla varustettuna. Tulossa myös kallistuvat NTP 10 pikaliittimet. Luiskakauhat 80 -160 cm, kaapelikauhat 25 - 46 cm, ojakauhat, kuokkakauhat, routapiikit, trukkipiikit ym. JiiMet, Kylätie 405, KURIKKA, 050 65 264, e-mail: jiimet@netikka.fi Seuraa myös uudistuvia nettisivujamme osoitteessa Valmistus ja myynti: www.jiimet.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 33 JH-Kuljetus Oy panostaa vahvasti metsäenergian kokonaisurakointiin tienvarresta energialaitoksille - Bruksissa ei ole ollut mitään teknisiä murheita. Hakkurinteriä toki joudutaan vaihtamaan mutta sekin on helppo ja nopea operaatio: nostetaan rummun kansi ylös sylintereillä, sen jälkeen on esillä neljä ruuvia joilla rummun kaksi terää irtoavat ja sitten vain uudet terät tilalle, Väliaho toteaa. Bruks hakkurissa ei ole puhallinta eikä se roskaa pöydän alle eikä myöskään heitä haketta muualle kuin konttiin. - Työmaa jää siistiksi ilman siivoamista mikä nopeuttaa kohteesta toiselle siirtymistä, kommentoi Väliaho. JH-Kuljetus Oy:n Markus Väliaho on urakoinut Bruksilla parin kuukauden ajan ja hän on tyytyväinen hakkurin tehokkuuteen ja luotettavuuteen. Myös Epsilon Palfinger nosturi saa kehuja, siinä kun ei ole ulkonevia letkuja. JH-Kuljetus Oy hankki kesällä maahantuoja Sawcenter Oy:ltä uuden Bruks 805.2 Eco hakkuripaketin, mikä asennettiin väliaikaisesti 2-akselisen keskiakseliperävaunun päälle. Perävaunua kuljetetaan puutavara-autolla ja hakkuria syötetään auton nosturilla. Hakkuri tullaan siirtämään telivetoisen kuorma-auton päälle. H-Kuljetus Oy Seinäjoelta panostaa yhä vahvemmin metsäenergian kokonaisurakointiin tienvarresta energialaitoksille. Metsäenergiaa kokonaisurakoidaan Metsäliitolle laajasti läntisen Suomen alueella. Energiahaketta toimitetaan tällä hetkellä Seinäjoelle, Mänttään Tampereelle, Poriin ja Kokkolaan. Lisäksi JH-Kuljetus Oy kerää, murskaa ja myy kierrätyspuuta. - Kun saamme tienvarsivarastojen tiedot, suunnittelemme koko logistisen ketjun haketuksesta kuljetuksiin. Eli haketamme korjuutähteet, rankapuun, kannot jne. ja toimitamme valmiin tuotteen voimalaitoksille. Tiedämme tarkasti alueemme tienvarressa olevien energiapuuvarastojen tilanteen ja pystymme optimoimaan haketusajankohdat niin että materiaalista saadaan mahdollisiiman laadukasta ja energiatehokasta haketta. On tärkeää ettei haketeta liian tuoretta materiaalia eikä myöskään liian vanhaa, kertoo JH-Kuljetus Oy:n Janne Haavisto. Metsäenergiaurakoinnissa JH-Kuljetus Oy:llä on käytössä kaksi Vermeer murskainta ja uusimpana koneena Bruks 805.2 Eco hakkuri. Tuotettu hake ajetaan voimalaitoksilla kuudella hakeyhdistelmällä. Seitsemäs hakeyhdistelmä otetaan käyttöön syyskuussa ja myös haketuskalustoa on aikomus lisätä. Lisäksi ajossa on yksi kanto/risuauto. - Olemme siirtyneet terminaalihaketuksesta yhä enemmän J metsässä tehtävään haketukseen. Niinpä hankimme kesällä käyttöön uuden Bruks hakkurin mikä asennettiin väliaikaisesti 2-akseliseen keskiakseliperävaunuun. Tulemme siirtämään Bruksin telivetoisen kuorma-auton päälle kunhan sopiva alusta löytyy. Sitten hakkurilla on tehokkaampi liikkua maastossa ja ahtaammissa paikoissa, mutta yllättävän hyvin perävaununkin päällä olevalla Bruksilla on haketta saatu aikaan. Minun silmääni Bruks näyttää pienelle koneelle mutta se on todella tehokas hakkuri kun katsoo sen tuotosmääriä, kehuu Haavisto. Bruks 805.2 Eco hakkuri on varustettu 6-sylinterisellä ja 12litraisella Scanian 450 hv moottorilla. Hakkurin syöttöaukko on kooltaan 850x720 mm, hakkurin kapasiteetti noin noin 200 m3/ tunti pyöreällä puulla ja noin 100-150 m3/tunti hakkuutähteellä. "Bruks 805.2 Eco on tehokas hakkuri ja helppo huoltaa" JH-Kuljetus Oy:n Markus Väliaho on urakoinut haketta Bruksilla parin kuukauden ajan. - Kun kone saatiin säädettyä halutuksi ja mies totutettua sen käyttöön, on haketta syntynyt rivakkaa tahtia korjuutähteistä, rangoista ja lahotukeista. Hakkurin työskentelyä seuranneet isännät ovat kehuneet hakkeen laatua suoraan stokeripolttimeenkin kelpaavaksi, kertoo Väliaho. Bruksin haketustehon ja käyttövarmuuden lisäksi Väliaho on tyytyväinen sen yksinkertaiseen rakenteeseen joten perushuollot on helppo tehdä kentälläkin. METSÄ- JA MAANRAKENNUSKONEIDEN KULJETUSAUTOT - täysileveät hydrauliperät - hydraulisesti säätyvät kuormatasot - monikäyttö päälirakenteet - teemme akselivälimuutokset, lisäakseliasennukset ja katsastuskunnostukset Bruks 805.2 Eco on tehokas peli hakkuutähteiden ja rankapuun lisäksi myös järeän tukkipuun haketuksessa. puh. 015-668 7161, fax. 015-668 7104 E-mail:arilahti.ky@kolumbus.fi, www.finnlink.net/arilahti 34 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Silvator- ja Eschlböck -hakkurit Saksassa Interforst -messuilla Albachin osastolla oli välillä kunnon ruuhka kun Silvator 2000 hakkuri keräsi alan ammattilaisia ympäri Eurooppaa ja kauempaakin. Albachin valmistama Silvator 2000 suurteho-rumpuhakkuri sai suurta huomiota osakseen Interforst 2010 messuilla Münchenissä 14.-18.7. Suomeen konetta tuo Salo-Machinery. S aksassa Münchenissä järjestettiin kansainväliset Interforst 2010 -metsämessut 14.-18. heinäkuuta. Messuilla oli havaittavissa selvä optimismin paluu koko metsäalalle. Myös metsäenergiapuoli oli entistä vahvemmassa roolissa Interforstissa. Interforst 2010 keräsi messujen historian suurimman näytteilleasettajien määrän: 129 näytteilleasettajaa saapui saapui 25 maasta ja osastot levittäytyivät 67 000 neliön pinta-alalle. Messuvieraita kävi 50 000 mikä jopa ylitti tapahtumalle asetetut odotukset. Saksan ulkopuolisten maiden messuvieraiden määrä yli tuplaantui edelliseen Interforstiin verrattuna. - Interforst oli jälleen erittäin onnistunut näyttely jossa saimme hyviä uusia kontakteja eri markkina-alueillemme. Myös tuttuja asiakkaita eri maista kuten myös Suomesta kävi osastoilla mukavasti, kertoo SaloMachineryn Pertti Salo. SaloMachinery edustaa Interforstissa vahvasti mukana olleita Silvator ja Eschlböck koneita Suomessa ja Skandinaviassa, Baltiassa, Venäjällä, Valko-Venäjällä ja Ukrainassa. Silvator 2000 suurteho-rumpuhakkuri Saksalainen Albach valmistaa Silvator 2000 suurteho-rumpuhakkuria jonka tehokkuus (300 m3/tunti) sekä maasto- ja maantieajo-ominaisuudet (ajonopeus 52 km/h) ovat omassa luokassaan. Työskentely on lisäksi siistiä ja äänetöntä haketuksen kaikissa työvaiheissa. Hake on hyvin laadukasta ja se tuotetaan Mercedes-Benzin 620 hevosvoimaisella V8-moottorilla. - Interfostissa suuren huomion osakseen saanutta Silvator 2000 suurteho-rumpuhakkureita on myyty jo Saksaan, Itävaltaan, Sveitsiin, Belgiaan, Ranskaan, Italiaan, Espanjaan, Puolaan, Unkariin ja Tsekkeihin. Uskon että Silvator 2000 hakkureita tullaan näkemään jatkossa myös Suomessa. Useat kotimaiset alan Salo-Machineryn Pertti Salo (neljäs oik.) esitteli Silvatoria mm. Latvialaisille asiakkailleen. Silvator 2000 on mukava ja ergonominen hakkuri käyttää, se tottelee hyvin myös naisen käskyjä. ammattilaiset ovat nähneet sen tositoimissa messuilla sekä esittelymatkoillamme ja todenneet Silvatorin erittäin tehokkaaksi vaihtoehdoksi tulevaksi hakkurikseen, toteaa Salo. Eschlböck laajentaa Biber -hakkurimallistoa Itävaltalainen Eschlböck esitteli Interforstissa laadukkaan ja laajan Biber -hakkurimallistonsa, josta löytyy hakkurit kevyestä traktorikäytöstä järeisiin kuorma-autoasennuksiin. - Messuilla järeämpiä hakkurimalleja edustivat kuorma-autoasenteiset Biber 83 ja Biber 92, jotka sopivat erittäin hyvin kokonsa sekä ominaisuuksiensa puolesta suomalaisiin hakkuritarpeisiin, toteaa Salo. Eschlböck on myös tuomassa markkinoille uusia järeämpiä hakkurimalleja, jotka täydentävät entisestään laajaa valikoimaa. - Uudessa pian esiteltävässä Biber 84:ssa on Biber 83:sta suurempi syöttöaukko ja mm. roottoriin on tehty muutoksia. Biber 93 on puolestaan uusi kehitysversio Biber 92:sta. Vaikka uusia malleja esitellään pysyy entiset hyviksi havaitut hakkurit tuotannossa. Laaja mallisto eri METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 35 Willibald Shark 5500 nopeasti pyörivä murskain kiertueella Suomessa S alo-Machinery esitteli maahantuomaansa Willibald Shark 5500 nopeasti pyörivää murskainta työnäytöskiertueella elokuussa. Kiertue alkoi Vesilahdella Kuljetusliike Viikari Oy:n terminaalissa, missä kahden päivän ajan murskattiin kantoa, risua, hakkuutähdettä ja purkupuuta. - Viikarin Raimon tontilla vieraili monta ammattimiestä ja kaikki ihmettelivät miten hyvin kanto menee murskaimesta läpi ja miten hyvälaatuista tavaraa syntyy. Sharkilla tehtiin pelkästään kantohatetta Viikarilla yhdeksän täysperävaunukuormallista sekä muut materiaalit päälle. Murskain toimi täysin moitteetta ilman yhtäkään teknistä ongelmaa kuten koko kiertueen ajan, kertoo Salo-Machineryn Pertti Salo tyytyväisenä. Willibald Shark 5500 murskaimeen on tarjolla kolme erilaista vasaravaihtoehtoa ja terien vaihto on nopea tehdä. Itävaltalainen Eschlböck valmistaa ympäri Eurooppaa suositut Biber hakkurit, joita oli Interforstissa esillä useita eri kokoisia. - Eri materiaaleille voidaan käyttää erilaisia vasaroita tuottavuuden ja laadun maksimoimiseksi. Shark murskain toimii päinvastoin kuin muut murskaimet eli se pyörii alaspäin. Yleensä murskaimissa palakokoa säädetään pelkästään reikäseuloilla, Sharkissa palakokoa voidaan säätää hammastetulla vastaterällä / kammalla ja lisäksi seulalla. Näin saadaan nopeasti ja tehokkaasti haluttua palakokoa eikä materiaalia tarvi pyörittää seulassa pitkiä aikoja kuten muissa murskaimissa. Tämä säästää myös polttoainetta, sanoo Salo. Vesilahdelta työnäytöskiertue suuntasi Jyväskylään Mustankorkean kaatopaikalle, jossa murskattiin kotitaloudesta tulevaa energiajätettä. - Kaatopaikan johtaja Nissinen sanoi, että mikään muu kone ei ole toiminut moitteettomasti tällä tavaralla, eikä läheskään tämmöistä tuntitehoa kuin Willibald, jonka tuntiteho oli 40-50 tonnia, ilmoittaa Salo. Kärsämäellä tehtiin kantoja ja hakkuutähdettä sekä tuoretta puuta Antti Tiikkaisen kentällä mikä on Biowatin käytössä. Sieltä kierros jatkui vielä Parkanoon missä Alaku Oy:n terminaalissa murskattiin hakkuutähdettä ja kierrätyspuuta. Kierros päättyi menestyksellisesti Seinäjoelle JH-Kuljetus Oy:n terminaaliin hakkuutähteen murskausnäytökseen, jonka jälkeen Willibald Shark 5500 murskain siirtyy esille FinnMetkoon Jämsänkoskelle. Eschlböck Biber 83 -hakkuriin pääsi perehtymään jokaista yksityiskohtaa myöten. Messuilla alustana oli MAN 26.540 6x6 kuorma-auto. Willibald Shark 5500 saapui Suomeen Vuosaaren satamaan 16.8. Ensimmäinen työnäytös oli Viikarin terminaalissa Vesilahdella. Viikarin kalustoa energiahakkeen kuljetukseen. Esimurskatun kannon murskauksessa tuntiteho oli n. 250 m3. Esimurskattua kantoa menossa Sharkin rumpuun. Esimurskatusta kannosta syntyi erittäin laadukasta haketta. Ja kun hakkuri tarkan tutkimisen jälkeen oli erittäin hyväksi havaittu, alkoi Eschlböckin osastolla kaupanteko. Ammattimiehet olivat Sharkin rakenteeseen tyytyväisiä. RIsua ja hakkuutähdettä Shark teki noin 220-250 m3 / tunti. Purkupuun mukana koneeseen mennyt rauta ei tahtia haitannut. Eschlböck Spaltbiber on kätevä ja tehokas hydraulinen lisävaruste ylisuurten puiden halkaisuun ennen hakkuriin syöttöä. Terien vaihto tapahtuu helposti hydraulisella ulosvetäjällä. Shark 5500 Jyväskylässä Mustankorkean kaatopaikalla. Kotitaloudesta tuleva energiajäte oli helppoa tavaraa Sharkille. variaatioineen takaa sen, että Biber -hakkureista löytyy aina oikea vaihtoehto eri markkina-alueiden ja hakkuuolosuhteiden vaatimuksiin, kertoo Salo. Eschlböck valmistaa hakkureita täydellä kapasiteetilla ympäri Eurooppaa. - Biber -hakkureiden kysyntä kasvaa nopeaa tahtia ja niitä valmistetaan tänä vuonna jo yli 100 kappaletta mikä takaa sarjatuotannon korkean valmistuslaadun. Kasvavista valmistusmääristä huolimatta tuotanto on tehokasta joten uuden Biber -hakkurin saa vielä tälle vuodelle jos toimii nopeasti, samoo Salo. Kärsämäellä Sharkin työskentely kiinnosti alan ammattilaisia. Hakkuutähteen murskaus sujui Sharkilla tehokkaasti. Myös tuoreen puhtaan puun murskaus sujui moitteettomasti. METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 37 Rotator Info ja vaihtokonelehti löytyvät osoitteesta www.rotator.fi Hitachin Ground Control nyt myös verkkolehtenä H itachilta (Hitachi Construction Machinery Europe NV) on ilmestynyt sähköinen versio suositusta Ground Control asiakaslehdestä. Verkkolehti on yksi ensimmäisistä lajissaan maarakennusalalla. Interaktiivinen julkaisu tarjoaa lukijoilleen perinteisten mielenkiintoisten artikkelien lisäksi mm. näyttäviä videoita ja upeita valokuvia Hitachin koneista, asiakkaista ja tapahtumista. Lehti ilmestyy kahdesti vuodessa, toistaiseksi kuudella eri kielellä. Ensimmäinen numero tuo tiivistetyissä artikkeleissaan mm. terveiset viimeisimmästä Baumasta ja esittelee näyttävää kuvamateriaalia Espanjan hiilikaivokselta. Osoitteesta www.iground control.com pääset päivittämään viimei- simmät Hitachi-kuulumiset ja katsomaan näyttävimmät kuvatallenteet. Hitachi -koneiden maahantuojan Rotator Oy:n uusimmat kuulumiset pääset lukemaan Rotator Info -lehdestä osoitteessa www.rotator.fi. Samasta osoitteesta löytyy myös neljä kertaa vuodessa ilmestyvä Rotatorin vaihtokonelehti. Kannattaa käydä lukemassa! Lufex Oy maahantuo ALLFETT -keskusvoitelujärjestelmät Seinäjokinen Lufex Oy omaa pitkän kokemuksen keskusvoitelujärjestelmistä ja niiden myynnistä. - Allfett on erittäin laadukas järjestelmä, jota on todella helppo käyttää. Lisäksi se tarjoaa työkoneisiin markkinoiden suurimmat maksimipaineet, minkä edut korostuvat kovassa talvikäytössä kun käytössä on jäykemmät voiteluaineet, kertoo tuotepäällikkö Antti Hyyryläinen. Järjestelmät on testattu ja käytetty mm. Kanadan arktisissa oloissa menestyksekkäästi jo toistakymmentä vuotta. Lufex Oy:n myynti- ja huoltoverkosto kasvaa Suomessa tasaisesti ja nyt yritys hakee jälleenmyyjää sekä huoltopistettä Jyväskylän seudulta sekä itä-Suomen ja Uudenmaan alueelta. Tällähetkellä myynti ja huoltoverkosto on kuitenkin jo kokolailla Suomen kattava. Lähimmän jälleenmyyjän yhteystiedot löytyvät www. lufex.fi sivuilta. Lufire ensiesittelyssä Metkossa Lufex Oy esittelee Metkossa itse suunnittelemansa Lufire -sammutusyksikön. - Itsenäisesti liikuteltava Lufire-sammutusyksikkö on suunniteltu mm. urakoitsijoiden käyttöön, parkkihalleihin ja lentokentille, sanoo Hyyryläinen. Etenkin haketusyrityksille, turveurakoitsijoille jne. laite on oiva lisä vaikeissa maasto-olosuhteissa. Yksikkö on helppo kiinnittää vaikka pakettiauton tai lava-auton kyytiin. Sillä voi näin päästä paikkoihin joihin normaalilla palo- ja pelastuskalustolla on vaikea mennä. Lisäksi Metkossa esillä on Dafo -sammutusjärjestelmät ja Allfett -keskusvoitelujärjestelmät. Monipuolinen Allfett Tuotevalikoimaan sisältyy suuri määrä erityyppisiä jakajia kaikkiin voitelutarpeisiin. Hyyryläinen kehuu laitteen monipuolisia säätöominaisuuksia, jolloin saadaan tarkasti oikea määrä rasvaa kohteeseen: - Lisäksi pumpun ohjaus toimii joustavasti ja siihen voidaan liittää millainen voiteluohjelma hyvänsä. Ohjauskeskuksen avulla loppukäyttäjä voi itse lisätä vai vähentää rasvausta. Laadun takeena Allfett-keskusvoitelujärjestelmille myönnetään kahden vuoden laitetakuu. L ufex Oy:n maahantuonnin myötä Suomi liittyi Allfett Oy:n eurooppalaiseen myyntiverkostoon kesällä. Korkealaatuiset ja helppokäyttöiset keskusvoitelujärjestelmät ovat kuin tehty suomalaisiin haastaviin olosuhteisiin. 1985-2010 Kisällintie 5, 01730 Vantaa Postitorvenkatu 16, 33840 Tampere 25v Puh. 010 773 7100 www.hydac.fi 38 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Nosta yrityksesi profiilia Mainospörssin tuotteilla ja osaamisella - kone- ja kuljetusyrittäjät panostavat imagoon yhä enemmän M ainospörssi - Deltaline Oy on Mikkelissä toimiva yritys jonka tuotevalikoimiin kuuluu erilaiset myynnin ja markkinoinnin edistämiseen liittyvät tuotteet. Yritys palvelee lähes 30 vuoden kokemuksella ja ammattitaidolla. Oma maahantuonti ja laaja yhteistyökumppaneiden verkosto takaavat kilpailukykyiset hinnat ja ajanhermoilla pysyvän tuotevalikoiman. Yrityksellä on oma brodeerauslaitteisto mainostekstiilien ja työvaatteiden merkintään, silkkipainotyöt teetetään alihankkijalla. Liikelahjojen merkintään yrityksellä on YAG-laser merkkauskone sekä nykyaikainen tampopainokone. Oma merkkaustuotanto ja ammattitaitoinen henkilökunta takaavat sen, että jälki on aina hyvä ja toimitusajat on saatu lyhenemään. - 2009 loppuvuodesta otimme käyttöön digipainolaitteet sekä arkin jälkikäsittelylaitteet. Näiden koneiden tuotannosta 90 % on käyntikorttien valmistusta, johon olemme erikoistuneet. Loput 10 % tuotannosta on mainospainotuotteita ja itsejäljentäviä lomakkeita, kertoo MainospörsKaisa Siitari esittelee uusimpia mainoskynämalleja Mainospörssin esittelytiloissa Mikkelissä osoitteessa Mannerheimintie 10. den laatuun voimme luottaa. Kynät painetaan saksassa ja toimitetaan sieltä suoraan asiakkaillemme, Siitari kertoo. Kokemusta mainosalasta 80-luvun alusta Mainospörssin yritystoiminta aloitettiin bändi-rintamerkkien valmistuksella 80-luvun alussa, - Epes levy-yhtiön kanssa tehtiin sopimus mm. Eppu Normaali rintamerkkien valmistuksesta. Suurin työllistäjämme siihen ai- kaan oli kuitenkin Suomen Rauhanpuolustajat, jonne toimitettiin lähes kuukausittain usean tuhannen rintamerkin eriä. Samoihin aikoihin niitä alettiin käyttää myös mainostarkoituksessa, ensimmäiset mainosnapit taidettiin tehdä Harri Holkerin presidentinvaalikampanjaan, muistelee Siitari. Tällä hetkellä Mainospörssi työllistää täysipäiväisesti kolme henkilöä. sin yrittäjä Juha Siitari. www.mainosporssi.fi Markkinointi on siirtynyt yhä enemmän internettiin, mihin myös Mainospörssi on viime vuosina panostanut. - Kotisivuillamme on helppokäyttöiset ohjelmistot mm. kangasmerkkien, pinssien ja avainnauhojen suunnitteluun ja hinnoitteluun. Yrityksen kotisivuilla on myös käyntikorttikone, jossa on valmiit käyntikorttipohjat eri toimialoille ja jonka avulla asiakas voi itse suunnitella mieleisensä käyntikortin, opastaa Siitari. Nettimarkkinointi on asiak- kaille eduksi, koska Mainospörssi voi tarjota tuotteet 20-30 % edullisemmin verrattuna perinteiseen tapaan, missä myyntiedustaja hoitaa kaupankäynnin. -Suurin osa tuotteistamme hankitaan kotimaisilta maahantuojilta esim. kaikki tekstiilit, mutta joitakin tuotteita tuodaan suoraan Aasiasta, kuten erilaiset kongressineulat ja nimikyltit, joita myydään mm. messujen ja tapahtumien järjestäjille. Kymmenen vuotta sitten ostimme Kiinasta puoli miljoonaa kynää. Halpojen Kiinan kynien laatu ei ole kuitenkaan kaksinen, joten nykyisin myymme pelkästään saksalaisia Senator-kyniä, joi- Mainospörssin juuret juontaa 80-luvun alkuun. Yläkuvassa Juha Siitari tekee kauppaa aikaan ennen tietokoneita ja vas. Esko Vuolukka työstää painofilmejä kultaisella 80-luvulla METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 39 Foton Lovol perustraktorista saa edullisesti varusteltua lisälaitteilla haluamansa työkoneen. Kuvan Foton Lovol 254 traktori on varustettu etu- ja takakuormaimella. Foton Lovol traktorit - ylivoimainen hinta/laatu -suhde kevyeen työkäyttöön F oton Lovol kuuluu Kiinan suurimpiin traktorivalmistajiin. Sen tuotteita myydään yli 100 maassa ympäri maailman, jo pelkästään Euroopassa yli 20 eri maassa. Tuhannet myyntipisteet ja jopa kymmenettuhannet huolto- ja palvelupisteet ympäri maailman eivät voi olla väärässä; Foton Lovol tarjoaa ylivoimaista hinta/ laatu -suhdetta niin harrastekäyttöön kuin kevyeen työhönkin. Motor Power on aloittanut Foton Lovol traktoreiden maahantuonnin 2010. Motor Power tunnetaan pienempien maastoja työajoneuvojen maahantuojana erityisesti suoraselkäisestä toiminnasta sekä edullisista hinnoista ja tämä linjaveto tulee näkymään myös traktorikaupassa. - Vaikka koneiden koko kasvaa, toimintatapamme pysyvät ennallaan. Yleensä tästä on asiakas päässyt hyötymään, toteaa Motor Powerin toimitusjohtaja Juha Mehtälä. kiinteistönhoitoon tai hevostalleille. Sen kilpailukykyinen hinta tekee siitä hyvän vaihtoehdon myös mökille tai metsänomistajalle. Foton Lovol traktori on hyväksytty tieliikenteeseen ja se voidaan rekisteröidä normaalisti. - Foton Lovolin muotoilu on ajatonta, se istuu perinteiseen maisemaan kuin se olisi aina ollutkin siinä. Yksi lähtökohdista tässä traktorissa on käytännönläheisyys. Siitä kertovat lukuisat erilaiset yksityiskohdat, jotka ensinäkemältä vaikuttavat arkiHydrauliikan ulostulo traktorin takaosassa kuuluu vakio-ominaisuuksiin. saatavana mm. kadunlakaisin, trukkipiikit, puskulevy, peräkärry sekä paljon muita. Etu- ja takakuormain sekä etupainot ovat erikseen myytäviä lisävarusteita. - Foton Lovolin hankintahinta on vain 9.990 euroa ja myös laadukkaat lisävarusteet on hinnoi- teltu järkevästi, esimeksiksi etukuormain 3.650 euroa ja takakuormain 3.950 euroa, kertoo Mehtälä. Suomalaisella hevostilalla koeajossa olleella etukuormaajalla varustetulla Foton Lovolinilla nosteltiin helposti 700 kg heinäpaaleja. Traktorissa on viihtyisä ja tilava, hyvin varusteltu ohjaamo. Ominaisuudet Foton Lovol 254 -traktori soveltuu erinomaisesti maatilalle, Hallintalaitteet ovat selkeät ja ergonomiset, tehty kestämään. silta tai itsestään selviltä, sanoo Mehtälä. Traktorissa on tehokkaan lämmityslaitteen lisäksi myös avautuvat sivuikkunat sekä avautuva takaikkuna. Traktorin keulassa on pikakiinnitys lisäpainoille. Lisäpainot auttavat tasapainon säilyttämisessä kun käytetään takaosan varusteita. Myös hydrauliikan ulostulo traktorin takaosassa kuuluu Foton Lovol traktorissa vakio-ominaisuuksiin. Monissa kalliimmissa kilpailijoissa tämä on maksullinen lisävaruste. Foton Lovol soveltuu monenlaiseen työskentelyyn myös metsässä. Traktorin keulassa on pikakiinnitys lisäpainoille. Varusteet Etukuormainta ohjataan helposti, ohjaamoon kiinteästi asennetulla joystick -tyyppisellä yksivipuohjaimella. Takakaivuulaitetta ohjataan erillisillä kontrolleilla. - Foton Lovol traktoriin on saatavana kattava valikoima erilaisia varusteita, jotka muuttavat traktorin täydelliseksi työkaluksi kiinteistönhoitoon, hevostalleille tai metsätyöhön, ilmoittaa Mehtälä. Lämmityslaite, hydrauliikan ulosotto sekä tehokkaat työvalot kuuluvat Foton Lovolin vakiovarusteisiin. Lisävarusteina on Traktorissa on tehokkaan lämmityslaitteen lisäksi myös avautuvat sivuikkunat sekä avautuva takaikkuna. METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 41 Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat vuodessa 3,8 prosenttia T ilastokeskuksen mukaan ammattimaisen kuormaautoliikenteen kustannukset nousivat 3,8 prosenttia vuoden 2009 heinäkuusta vuoden 2010 heinäkuuhun. Keskiraskaiden ja raskaiden kuormaautojen kustannukset nousivat 3,2 prosenttia ja pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset 2,0 prosenttia. Perävaunuyhdistelmien kustannukset nousivat 4,3 prosenttia. Kokonaisindeksin nousuun vaikutti etenkin polttoaineiden kallistuminen. Nousua hillitsivät välillisten palkkojen sekä korkojen aleneminen vuoden aikana. Tuoreet uutiset joka päivä ammattilehti.fi oliisi ajokieltomenettely Poliisi yhtenäistää ajokieltomenettelyä P oliisi saa uudet ohjeet koskien ajokieltoon määräämistä ja varoituksen antamista toistuvien liikennerikosten ja -rikkomusten vuoksi sekä ajokieltoon määräämistä vakavaa piittaamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan osoittavan teon vuoksi. Tällä hetkellä ajokieltoon määräämisestä vakavaa piittaamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan osoittavan teon vuoksi ei ole voimassaolevaa valtakunnallista ohjetta. Apulaisoikeuskansleri kiinnitti asiaan huomiota muutaman julkisuudessa olleen tapauksen vuoksi. Poliisihallituksen ohjeet astuvat voimaan 1.9.2010. Vakavaa piittaamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan osoittava teko voi olla esim. huomattava ylinopeus tai vaarallinen ohitus. Vakava piittaamattomuus tulee pääsääntöisesti kyseeseen silloin, kun liikenneturvallisuuden vaarantamista olevasta teosta annettujen päiväsakkojen lukumäärä on yli 20. Ajokiellon kesto määräytyy teosta annettujen päiväsakkojen lukumäärän perusteella. Vastaavaa menettelyä on sovellettu aikaisemminkin valtakunnallisesti, mutta yhtenäistä ohjetta asiasta ei ole ollut. Syksyllä voimaan tulevien ohjeiden mukaan poliisi voi määrätä ajokiellon myös kirjallisena menettelynä. Kirjallinen menettely mahdollistaa ajokieltopäätöksen antamisen ilman henkilökohtaista läsnäoloa. Uudistuksella pyritään kehittämään ajokieltomenettelyä ja vähentämään henkilökohtaisen asioinnin tarvetta. 42 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI esla Oy järjesti 50-vuotisjuhlansa kunniaksi avoimien ovien päivän tehtaallaan Joensuussa 20.8. Edellispäivänä avoimien ovien päivää oli vietetty Kesälahden tehtaalla. Esillä oli laajasti Keslan valmistamaa uusinta metsäteknologiakalustoa sekä myös tuotteita vuosikymmenien varsilta. Tehdasesittelykierroksilla pääsi tutustumaan tehtaiden tuotantoon. Maanviljelijän Antti Kärkkäisen vuonna 1960 perustaman Keslan 50-vuotinen menestys on osoitus osaavasta ja motivoituneesta henkilöstöstä ja alan parhaista yhteistyökumppaneista. - Vuodesta 1960 lähtien viestikapula on siirtynyt henkilöltä toiselle. Monet Keslan asiakkaat ovat tehneet matkanvarrella sukupolvenvaihdoksen poikien ja tyttärien jatkaessa isiensä viitoittamaa polkua metsäalan yrittäjinä. Kesla on säilynyt yhteistyökumppanina koneiden ja laitteiden toimittajana sukupolvelta toiselle, kertoo Kesla Oyj:n toimitusjohtaja Jari Nevalainen. Keslan on kiittäminen menestyksestään kaikkia sidosryhmiään; henkilöitä, yhtiöitä ja julkisen sektorin tahoja 50 vuoden ajalta. - Yhtälailla Kesla on ollut osaltaan välittämässä tuotteillaan ja palveluillaan taloudellista ja toivottavasti myös henkistä hyvää sidosryhmilleen. Olkoon näin myös tulevina vuosikymmeninä, sanoo Nevalainen. Keslan avoimien ovien päivät K ja Taitokuormaaja finaali Kesla 50-vuotta juhlavuosi huipentui Kesla Oyj:n toimitusjohtaja Jari Nevalainen toivotti vieraat tervetulleiksi Joensuun avoimien ovien päivään 20.8. Edellispäivänä 19.8. avoimien ovien päivää oli vietetty Kesälahden tehtaalla. Yhteensä vieraita kävi tapahtumissa toista tuhatta. Harri Pöntinen (vas.) juonsi päivän tapahtumat rautaisella ammattitaidolla. Vierellä Keslan puutavaranostureiden kotimaan myyntipäällikkö Jouni Kainulainen. Taitokuormaaja 2010 -finaalissa kilpailivat alkukilpailuiden perusteella loppukilpailuun päässeet Suomen taitavimmat nosturinkäyttäjät. Taitokuormaaja 2010 mestaruuden voitti Sami Koivisto Kiikoisista, Jari Sarajärvi (vas.) Kuusamosta oli toinen ja kolmanneksi kuormasi Aku Kananen Joensuusta. Prosilva harvesteri varustettuna Keslan nosturilla ja harvesteripäällä Keslan Joensuun tuotannosta valmistuu hyvää tahtia autonostureita kotimaan asiakkaille ja vientimarkkinoile. Keslan tuotantojohtaja Ari Pirhonen esitteli Joensuun tehtaan tuotantoa. Kesla harvesteripäämallisto tarjoaa tehokkaan ratkaisun niin pyörillä kuin teloillakin varustettuihin alustakoneisiin. Keslan markkinointijohtaja Eero Lukkarinen näkee metsäalalla hyvää kasvua. Keslalla on kattava valikoima laadukkaita tuotteita myös tehokkaaseen isäntälinjan puunkorjuuseen. Pohjois-Karjalan ammattikorkeakoulun lehtori Jukka Mälkiä opasti nosturinkäytön niksejä tulevaisuuden ammattilaisille. Myös nosturivaakojen sekä keskusvoitelujärjestelmien asennukset ja huolto. 050 594 4053 Keslan pitkäaikainen toimitusjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja Esko Paajanen (vas.) esitteli Keslan ensimmäistä tuotetta, Kivi-Anttia. Porokka Forest Oy:n Mr. Foresteri Jouni Porokka (vas.) vaihtoi kesäkuulumisia puutavara-autoilijoiden Ari Hämäläisen (Kalvitsa) ja Erkki Pitkäsen (Kuusamo) kanssa. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 43 Kurt Häggblom (vas.) Oravaisista esitteli uutta Kesla C645 autohakkuriansa Keslan Petri Laaksosen, Toni Lehtisen ja Kari Kokon kanssa. Porokka Forest Oy Petri Lievonen (vas.), Kongan Konepaja Oy:n Keijo ja Jarkko Konga sekä Kesla Matti Paakkulainen ja Vesa Tammiruusu keskustelivat nosturikaupasta. Hannu Huovinen (vas.) myy Volvo kuorma-autoja Joensuun alueella, Juhani Hyttinen on siirtynyt Volvo-eläkeläiseksi. Herkullinen hernerokka maittoi juhlapäivän vieraille. Soppatykin luo oli jatkuvasti jonoa. Puutavara-autoilija Olavi Malinen saapui Sotkamosta Keslan 50-v. juhlille vaimonsa Päivin kanssa. Loadmaster vaakojen maahantuoja Tom Isaksson (oik.) ja Ruotsista paikalle saapunut Claes-Göran Korsell, joka vastaa luotettavien vaakariipukkeiden valmistuksesta. Huollamme puutavaranosturit ja John Deere-traktorit ammattitaidolla. Meiltä myös varaosat, tarvikkeet, öljyt sekä hydrauliikka tarvikkeet. Markkinoiden suurimman kuormatilan tarjoavat Terminator XXL pankot saivat osakseen paljon huomiota. Kuljetus Swahne Oy:n Jorma Swahne (vas.) Tohmajärveltä ja EHM Oy:n Olli Mäkelä Eurasta. JR KONEHUOLTO T:MI KONEHUOL ONEHUOLT Takojantie 1, 70900 Toivala Halli 044 359 6321 Janne 044 559 6321 jr.konehuolto@dnainternet.net ammattilehti.fi ammattilehti.f ttilehti.fi Epec Oy:n Juha Marjakangas (oik.) esitteli LoadOptimizer nosturivaakaa sekä uutta EPC-i10 ajonevotietokonetta. Suuressa juhlateltassa oli mukava nauttia hernerokkaa lounaaksi ja kakkukahvit jälkiruoaksi. - kuljetusalan uutiset ker ertaa vrk.! 2 ker taa vrk.! daily news english - daily news in english Keslan Taitokuormaaja 2010 finaalia seurasi satapäinen yleisö suosikkejaan kannustaen. 44 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Keslan 50-vuotis juhlaillallinen Joensuussa Sauer-Danfoss Oy:n Mikael Fagerström (oik.), MFG Components Oy:n tj. Timo Ala-Jääski, OP Rahoituksen Jarmo Leksis (vasen rivi takana), Keslan Kesälahden tehtaanjohtaja Martti haverinen ja Vesa Valtonen Rotator Oy:stä (vas.). Toimitusjohtaja Jari Nevalainen luki katkelmia juuri ilmestyneestä Keslan 50vuotis historiikista. Kesla Oyj järjesti 19.8. 50-vuotis juhlaillallisen yhteistyökumppaneilleen Joensuun Ilosaaressa Karjalantalossa. Juhlavasta musiikista vastasi Karjalan Sotilassoittokunta. Jari Nevalainen ja Pirjo ja Jouni Porokka keskittyneenä mielenkiintoiseen tarinaan pöytäkeskustelussa. Keslan hallintojohtaja Marke Tyrväinen, Tapio Kinnunen ELY-keskuksesta, Jarmo Immonen EK:sta ja Esko Torssonen Suomen Kiitoautot Oy:stä juhlaillaisella. Wenet-projektipäällikkö Jouko Parviainen (oik.), Pentin Paja Oy:n Janne Häikiö, Wûrth Oy:n Mauri Roivainen ja Rautaruukki Oyj:n Olli Sivula. Edessä vasemmalla Keslan tuotantojohtaja Paavo Hopponen ja Rautaruukki Oyj:n Heikki Koskinen. Koneosapalvelu Oy:n Mika Aliranta (vas.) ja Parker Hannifin Oy:n Antti Viuha kuuntelivat juhlapuheita. Keslan hallituksen puheenjohtaja Eeva Punta puhui juhlaväelle. Jari Nevalainen luovutti Karjalan Sotilassoittokunnan päällikkö Petri Junnalle Keslan historiikin. Keslan 50-vuotis historiikin kirjoittanut Sirkka-Liisa Salmela, Suomen Painotuotteen Matti Kaltiainen, Keslan tuotekehityspäällikkö Kari Kokko ja vasemmalla puolella Gasek Oy:n Antero Kumpumäki. Matec-Trailer Oy:n Mikko Haavisto ja Konekorjaamo Riikonen Oy:n Jari Riikonen. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 45 T Keslan markkinointijohtaja Eero Lukkarinen (vas.) keskusteli metsäalan positiivisista näkymistä illallisvieraiden kanssa. Fiduz® BiB viinintarjoiluastia viinintarjoiluastia D Circus esittelee ylpeänä Fiduz BiB viinintarjoiluastian - ensimmäisenä tuotteena nuorelta tanskalaiselta muotoiluyhtiöltä. Fiduz BiB tarjoiluastian sileät, selväpiirteiset ja viettelevät muodot sekä pirteät värit muuttavat täysin käsityksen perinteisestä BiB (Bag in Box) pahvilaatikkoon pakatuista viineistä. Laadukkaat Fiduz viinin tarjoilu- ja säilytysastiat on suunniteltu ja valmistettu Tanskassa korkealuokkaisista materiaaleista, josta tanskalainen muotoilu on tunnettu. Käytännöllisistä ja riittoisista laatikkoviineistä on tullut monen viinin ystävän suosikki. Suuret laatikkoviinit ovat myös tarpeen, kun ystävien ja sukulaisten kanssa nautitaan yhdessäolosta. Niiden ulkoasu ja esillepano tekee käytön kauniissa kattauksessa lähes mahdottomaksi, sekä jättää tarjoilussa viinistä negatiivisen mielikuvan usein täysin aiheettomasti. Tyylikkäällä Fiduz tarjoiluastialla saat kattauksesta viinisi arvoisen. Muotoilultaan Fiduz on todellinen katseenvangitsija kattauksessa ja sisustuksessa. Fiduz BiB viinintarjoiluastiFiduz BiB viinitarjoiluastia sopii mainiosti yrityksille juhla- ja messukäyttöön - toki myös jokaiseen kotiin ja lahjaksi. John Deere Forestry Oy:n Marica Kilponen, Dunlop Hiflex Oy:n Lauri Ranki ja Pasi Heimolehto (vas.) illallistunnelmissa. Illan aikana oli mukava vaihtaa kuulumisia tuttavien kanssa ja nauttia pääasiassa Karjalaisista raaka-aineista valmistetusta illallisesta. aan laitettavan kylmäelementin ansioista valko- tai roseeviinisi pysyy tarjoilukylmänä pitkäänkin kestävän tarjoilun ajan. Astia kiinnittyy jalkaan napakasti voimakkaalla magneetilla. Alustassa on käytännöllinen keruuastia hanasta putoaville viinitipoille. Voit käyttää tarjoiluastiaa sekä sisällä että ulkona. Fiduz BiB tarjoiluastian korkeus on 25 cm, leveys 26cm ja syvyys 26 cm. Materiaali on muovia. Käyttö on helppoa: poista laatikkoviinin pussi (max. 3 l) laatikosta ja aseta pussi telineeseen. Mikäli haluat jäähdyttää viinin, aseta mukana tuleva, pakastimessa säily- tetty kylmäelementti paikoilleen astiaan. Jokaiseen Fiduz BiB viinintarjoiluastiaan sisältyy myös tyylikäs säilytys- ja kuljetuspakkaus. Tyylikkään säilytys- ja kuljetuspakkauksensa ansiosta Fiduz BiB tarjoiluastia soveltuu loistavasti myös lahjaksi. Valittavana on useita herkullisia värivaihtoehtoja. Maahantuonti ja jälleenmyynti: TD Circus www.tdcircus.fi e-mail: tdcircus@elisanet.fi gsm 040 413 1015 46 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Puutavarakuljetusten kuormia suurentamalla vähennettäisiin raskasta liikennettä ja päästöjä M etsäteollisuus on ehdottanut raakapuun tiekuljetuksiin suurempia kuormia. Hyötykuormia kasvattamalla voitaisiin vähentää tiestöllä liikkuvaa raskasta liikennettä, pienentää päästöjä ja energiankulutusta sekä alentaa puutavarakuljetusten kustannuksia. Metsäteollisuus on esittänyt liikenneministeriölle, että raakapuun tiekuljetuksissa sallittaisiin 8-10 -akselisille ajoneuvoyhdistelmille nykyistä suurempi kokonaispaino. Paino laskettaisiin asetuksessa määriteltyjen ajoneuvokohtaisten painojen summana ja nousisi akselimäärästä riippuen 68-80 tonniin. Uudistuksen myötä puutavarakuljetusten kuormakoko kasvaisi 15-35 prosenttia. Ruotsalaisessa tutkimuksessa koekäytössä oleva 11-akselinen puutavara-autoyhdistelmä, jonka kokonaispaino on 90 tonnia ja pituus 30 metriä. Nyt myös Suomessa metsäteollisuus on ehdottanut raakapuun tiekuljetuksiin suurempia kuormia. Vähemmän liikennettä, päästöjä ja kustannuksia Kuljetusten tuottavuuden parantumisen lisäksi suuremmat hyötykuormat vähentäisivät merkittävästi raakapuukuljetusten energian kulutusta ja päästöjä. Samoin raskaan liikenteen määrä tiestöllä vähenisi selvästi. Suurempien hyötykuormien edellyttämät lisäakselit lisäisivät myös yhdistelmien kitkapintaalaa tiehen ja parantaisivat jarrujen tehoa. Akseleiden lukumäärän kasvattaminen vähentäisi myös tierasitusta. Logistiikkakustannukset muodostavat lähes viidenneksen metsäteollisuuden kaikista kustannuksista ja raakapuu on suu- rin kuljetettava tavaralaji. Puu ja myös kasvavat bioenergiamäärät kuljetetaan metsästä aina puutavara-autolla joko suoraan käyttöpaikalle tai puutavaraterminaaliin jatkokuljetettavaksi vesitai rautateitse. Metsäteollisuus on myös suurin rautatiekuljetusten ostaja. Puuta kuljetetaan rautateitse aina, kun se on mahdollista ja taloudellisesti järkevää. Silti Suomessa joudutaan käyttämään paljon suoria tiekuljetuksia mm. harvan rataverkon vuoksi. Direktiivi sallii puukuljetusten kansalliset vaihtelut Kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien suurimmat sallitut mitat ja massat on harmonisoitu EU:ssa. Direktiivissä on jätetty jäsenvaltioille mahdollisuus päättää ajoneuvojen mitoista ja massoista tietyissä kansallisissa kuljetuksissa, jotka eivät vaikuta merkittävästi kansainväliseen kilpailuun. Metsäteollisuuden puukuljetukset täyttävät tämän ehdon ja esimerkiksi Ruotsissa on meneillään käytännön kokeiluja 71 -90 tonnin yhdistelmillä puutavarakuljetuksissa. VBG:n uusi MFC-vetokytkin hoitaa myös hydrauliikan kytkennän ja irrottamisen SIIMET UUTUUKSIA KOTIMAISET ERIKOISKULJETUSPERÄVAUNUT Huippusuositut lavetit nyt uudella hinnastolla! Muokkaa omasi - jousitus - ohjautuvien akselien lkm - ajosiltamallit - lisävarusteet Sinun tarpeisiisi räätälöity. Tehty Suomessa Suomen olosuhteisiin! VBG MFC-vetokytintä käytetään selkeästä ja helppokäyttöisestä auton koejtauluun kiinnitettävästä ohjainyksiköstä. BG:n kehittämä Multi Function Coupling -monitoimivetokytkin hoitaa kuorma-auton ja perävaunun välisten mekaanisten, sähköisten ja paineilmatoimisten liitäntöjen kytkemisen ja irrottamisen automaattisesti yhdessä vaiheessa, astuu suuren askeleen eteenpäin: Lastbil 2010-messuilla esiteltiin MFC-vetokytkin, joka kattaa myös hydrauliliitännät. - MFC on ollut markkinoilla hieman yli vuoden, ja kysyntä on edelleen valtavaa! Saamme uskomattoman positiivista palautetta sekä kuljettajilta että liikennöitsijöiltä, joilla on kokemuksia turvallisuutta ja työmukavuutta parantavasta MFC:stä. Meiltä on kysytty jatkuvasti: "Koska saataville tulee malli, joka hoitaa myös hydrauliikan kytkennän ja irrottamisen?" On erittäin mukavaa, kun voin sanoa, että se tulee nyt, kertoo VBG Group Truck Equipment AB:n markkinointipäällikkö Thomas Bergenklev. Patentoitu MFC-järjestelmä perustuu aivan uudentyyppiseen mekaaniseen yhdistelmäkytki- V MFC -vetokytkin toimii täysin automaatiisesti. Pauli Nevalainen 040-5225340 Marko Tuukkanen 044-3216122 Yrittäjänkatu 28 50130 MIKKELI www.siimet.fi Puh: Fax: Myynti: (015) 321 610 (015) 225 300 Ari Mäkitalo 044 321 6131 meen, joka sisältää sähkö-, paineilma- ja nyt myös hydrauliikkaliittimet. Kytkintä ohjataan ultraääniantureilla, jotka lähettävät signaaleja kojelaudassa olevaan helppolukuiseen näyttöön. Kaikki kytkentävaiheet tapahtuvat sen jälkeen täysin automaattisesti, eikä kuljettajan tarvitse siis poistua ohjaamosta. - Kun vetokytkimeen tulee mukaan nyt myös hydraulitoiminnot, uskomme MFC-kytkimen kohderyhmän laajentuvan merkittävästi. Se löytänee tiensä esimerkiksi maanrakennusajoneuvoihin, joissa kytkentöjä ja irrotuksia tehdään usein. Jo alkuperäinen MFC voi säästää aikaa yli tunninkin päivässä silloin, kun kytkentöjä ja irrotuksia tehdään toistuvasti - ja nyt aikaa voidaan voittaa vieläkin enemmän, sanoo Bergenklev. METSÄALAN AMMATTILEHTI Scania V8 -karavaani Syksyn saapuessa Scanian V8-mallien karavaani lähtee kierrokselle ympäri koko Suomen niemen. Koeajettavana on kolme puutavarayhdistelmää, hakeyhdistelmä, sora-kasetti sekä järeä maansiirtoauto. Nyt on ainutlaatuinen tilaisuus vertailla käytännössä eri moottoreiden, vetotapojen, vaihteistojen sekä ohjaamojen ominaisuuksia keskenään. Mukana on tietysti myös maailman tehokkain ja voimakkain sarjatuotantokuorma-auto Scania R 730, joka 730 hevosvoiman ja 3500 Nm vääntömomentin turvin tasoittaa mäkisen maiseman. Tule ja istahda nahkaistuimelle ja koe, miten lähes loputtomalta tuntuva vetovoima kiskoo puujunaa väkivahvan V8-moottorin vienon kuiskauksen kera. Se on asia, jota ei voi selittää. Se täytyy itse kokea. METSÄALAN AMMATTILEHTI Tervetuloa koeajolle! Koeajettavana olevat autot: Scania R 730 6x4 puutavarayhdistelmä Scania R 730 6x2 hakeyhdistelmä (ohjaamo CR19 Highline, täysautomaattinen Opticruise) Scania R 620 6x4 puutavarayhdistelmä (ohjaamo CR16 päiväohjaamo, täysautomaattinen Opticruise) Scania R 620 8x4*4 sorakasettiyhdistelmä Scania R 560 10x4*6 maansiirtoauto Scania P 280 4x2 jakeluauto (ohjaamo CR19 makuuohjaamo, manuaalivaihteisto) (ohjaamo CR19 Highline, täysautomaattinen Opticruise) (ohjaamo CR19 makuuohjaamo, täysautomaattinen Opticruise) Scania R 620 6x4 puutavarayhdistelmä (ohjaamo CR19 Highline, Opticruise kytkinpolkimella) (ohjaamo CP16 päiväohjaamo, täysautomaattinen Opticruise) METSÄALAN AMMATTILEHTI 14.9. ­ 2.11.2010 1 Päivämäärä 14. syyskuuta 15. syyskuuta 16. syyskuuta 17. syyskuuta 18. syyskuuta 20. syyskuuta 21. syyskuuta 22. syyskuuta 23. syyskuuta 24. syyskuuta 25. syyskuuta 27. syyskuuta 28. syyskuuta 29. syyskuuta 30. syyskuuta 1. lokakuuta 4. lokakuuta 5. lokakuuta 6. lokakuuta 7. lokakuuta 8. lokakuuta 11. lokakuuta 12. lokakuuta 13. lokakuuta 14. lokakuuta 15. lokakuuta 18. lokakuuta 19. lokakuuta 20. lokakuuta 21. lokakuuta 22. lokakuuta 25. lokakuuta 26. lokakuuta 27. lokakuuta 28. lokakuuta 29. lokakuuta 2. marraskuuta Päivä Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Lauantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Lauantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Tiistai Paikkakunta Turku Turku Huittinen Pori Närpiö Seinäjoki Seinäjoki Vaasa Kokkola Ylivieska Oulu Oulu Kemi Rovaniemi Kuusamo Kajaani Iisalmi Nurmes Joensuu Kuopio Kuopio Varkaus Savonlinna Mikkeli Lappeenranta Kotka Kouvola Lahti Porvoo Helsinki Lohja Forssa Hämeenlinna Tampere Jyväskylä Jyväskylä Maarianhamina Oy Scan-Auto Ab, Eteläkaari 6, Lieto Oy Scan-Auto Ab, Eteläkaari 6, Lieto Autokorjaamo Veljekset Mäkelä, Hallitie 6 Oy Scan-Auto Ab, Lounatuulentie 2 b Teboil Rantahovi, Närpiöntie 621 / Valtatie 8 Oy Scan-Auto Ab, Kuortaneentie Oy Scan-Auto Ab, Kuortaneentie Oy Scan-Auto Ab, Myllärinkatu 5-7 Oy Scan-Auto Ab, Kauppakaari 3 Teboil Ylivieska, Tehdastie 2 Oy Scan-Auto Ab, Terminaalitie 2 Oy Scan-Auto Ab, Terminaalitie 2 Oy Scan-Auto Ab, Korjaamontie 3 Oy Scan-Auto Ab, Alakorkalontie 11 KTK Kuusamo, Revontulentie 4 Autotalo E. Hartikainen Oy, Syväojankatu 5 Autotalo E. Hartikainen Oy, Marjahaankierto 11 ABC Nurmes, Välitie 2-4 Autotalo E. Hartikainen Oy, Pamilonkatu 31 Oy Scan-Auto Ab, Takojantie 15, Toivala Oy Scan-Auto Ab, Takojantie 15, Toivala Varkauden Kuorma-autohuolto, Leijukuja 8 Kone- ja Asennuspalvelu Oy, Tuottajantie 8 Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1 Oy Scan-Auto Ab, Myllymäenkatu 8 Oy Scan-Auto Ab, Kyminlinnantie 1 Oy Scan-Auto Ab, Kaitilankatu 8 Oy Scan-Auto Ab, Asentajankatu 2 Oy Oslatek Ab, Teollisuustie 17 Oy Scan-Auto Ab, Muonamiehentie 1 Oy Scan-Auto Ab, Mustalahdentie 101 Forssan Lava ja Huolto, Viksbergintie 3 Oy Scan-Auto Ab, Varastokatu 1 Oy Scan-Auto Ab, Lakalaivankatu 12 Oy Scan-Auto Ab, Hallaperäntie 8, Leppävesi Oy Scan-Auto Ab, Hallaperäntie 8, Leppävesi ST1, Strandgatan Autot ovat koeajettavissa arkisin klo 12-20 ja lauantaisin klo 9-15. www.scania.fi 50 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Bridgestone M840 ja L317 renkaat on tehty karskeihin olosuhteisiin Bridgestone M840 on tie-/maastorengas kaikille akseleille esim. puutavaran ajoon. Bridgestone L317 on karkeapintainen vetorengas tie-/maastokäyttöön. B ridgestonen laaja kokemus maastorenkaiden alalla on mahdollistanut mullistavien uusien kumiseosten kehittämisen sekä tie- että maastorenkaisiin. Tätä teknologiaa on nyt hyödynnetty täysteräksisiin radiaalirenkaisiin maantie- ja maastokuorma-autoissa. Bridgestone M840 on tie-/maastorengas kaikille akseleille. Renkaan rungossa on TCOT-rakenne. Esimerkiksi puutavaranajossa on tärkeässä roolissa M 840renkaan erittäin hyvä viillon- ja pistonkestävyys. Renkaalla on pitkä käyttöikä leveän ja paksun kulutuspinnan ansiosta. Tämä premium- luokan laaturengas tarjoaa huippuluokan pinnoitettavuuden. Halutessaan rengas voidaan pinnoittaa samalla M840 pinnalla jolloin kestävä runko ja laadukas pinta antavat reilusti lisää kilometrejä rengaskustannusten pysyessä kurissa. Bridgestone L317 on vetorengas tie-/ maastokäyttöön maarakennusalan ja metsätalouden ajoneuvoille. Rengas tarjoaa erittäin paksun kulutuspinnan ansiosta pitkän käyttöiän ja huippuluokan pidon. Tämäkin rengas voidaan pinnoittaa vetopyöräksi Bandagin uutuuspinnalla BDM tai vapaasti pyöriväksi BRM pinnalla. Bridgestone ja Bandag tarjoavat monta eri vaihtoehtoa karskeihin olosuhteisiin tarjoten samalla kustannussäästöä. Renkaan kokonaiskäyttöikä, ja sen mukanaan tuomat säästöt, ovat kaikkien saavutettavissa kun valinta kohdistuu Bridgestone premium -renkaisiin ja laadukkaisiin Bandag pintoihin. Maantiet tarvitsevat tuntuvan kuoppakorotuksen S uomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry vaatii vuoden 2011 budjetin laatijoita kohdistamaan katseensa myös maanteiden huutavaan korjaustarpeeseen. Ilmastonmuutoksen myötä voimakkaat lämpötilaerot ovat rasittaneet tuntuvasti tiestöämme tekemällä sen kuoppaiseksi ja huonokuntoiseksi. Perusväylänpidon lisäpanostuksen tarve on ainakin 150 miljoonaa euroa, joka riittää ainoastaan vuotuisten vaurioiden paikkaamiseen. Maanteiden merkitys on suomalaisille asumisen, työn ja tuotannon kannalta kiistaton. Tiestöä me kaikki tarvitsemme. Sillä on suuri merkitys myös Suomen kilpailukyvylle. Yhdeksän kymmenestä tavaratonnista kuljetetaan maanteitse ja maanteiden tavaraliikenne on ylivoimaisesti tärkein kuljetusmuotomme. SKAL edellyttääkin, että tieverkkomme saa arvonsa mukaisen osuuden budjettivaroista. Maantiet tarvitsevat myös investointeja. Ensi vuoden budjettiin tulee lisätä tieverkon kehityskohteita. Liikenneturvallisuutta on parannettava mm. osana VT8:n kehittämistä jatkamalla valtatien nelikaistaistamista Raisiosta eteenpäin. Lisärahoitusta SKAL esittää kerättäväksi ulkomaisilta kuljetusyrityksiltä, jotka saavat ilmaiseksi käyttää tieverkkoamme. Suomi on niitä ainoita EU-maita, jotka eivät peri tiemaksuja. Vinjettimaksut tulisi ottaa heti käyttöön ja kompensoida niistä aiheutuva ylimääräinen verorasitus kotimaisille kuljetusyrityksille laskemalla käyttövoimaveroa EU:n minimitasolle. METSÄALAN AMMATTILEHTI Tositarkoituksella DAF tuli Suomeen etsimään ystäviä ­ tällä kertaa tositarkoituksella. Kattava mallisto, ja joustavat rahoitusvaihtoehdot yhdessä laajan palveluverkoston kanssa tekevät DAF:sta oikean valinnan sinulle, joka etsit mukavaa ja luotettavaa kumppania. DAF jaksaa väsymättä niin ylä- kuin alamäetkin. Se ei nalkuta eikä vaadi liikoja, vaan palvelee nöyrästi, jotta työsi olisi helpompaa pitkällä yhteisellä taipaleella. Rahtarinkatu 5, 00980 Helsinki puh. (09) 855 3900 fax (09) 855 39090 Haparaisentie 55, 53500 Lappeenranta puh. (05)677 0751 fax (05) 677 0760 METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 53 Iveco Trakkeriin uusia akselistoratkaisuja Iveco tarjoaa jatkossa entistä laajemman akselistoratkaisuiden valikoiman Trakker -kuorma-autoihin yhteistyössä VTA Tekniikka Oy:n kanssa. veco tarjoaa jatkossa entistä laajemman akselistoratkaisuiden valikoiman Trakker -kuorma-autoihin. Nämä erikoisakseliautot soveltuvat erityisesti maansiirtoajoon sekä tienhoitoautoiksi. I Iveco aloitti tiiviin yhteistyön VTA Tekniikka Oy:n kanssa, joka rakentaa vankalla ammattitaidollaan Trakkereihin asiakkaiden haluamat akseliratkaisut Vantaalla. - Olemme teettäneet joskus aikaisemmin VTA:lla trippelitele- jä 2+2-akselisiin Trakkereihin. Nyt kun meillä oli varastossa 3akselisia Trakkereita ja kysyntää alkoi olla mukavasti maansiirtopuolella, päätimme teettää varastoautoista 4-akselisia trippelitelisiä maansiirtoautoja, kertoo Ivecon teknisen tuen Jarmo Mäki. Samalla Iveco päätti panostaa Suomen markkinoilla jatkossa entistä enemmän erikoisakselialustaisiin Trakkereihin. - Tällä hetkellä VTA:lla on työn alla uusi 4-akselinen Trakker josta tehdään 5-akselinen maansiirtoauto. Taakse asennetaan kääntyvä ja nouseva 8,5 tn Ivecon oma akseli, sanoo Mäki. Uudet erikoisakseliset Iveco Trakkerit ovat hinnaltaan ja alustapainoiltaan hyvin kilpailukyisiä. - Ja kun akselistot rakennetaan uusiin Trakkereihin VTA:n ammattitaidolla jatkossa alkuperäisistä Iveco -komponenteista, on tuloksena täydellinen Iveco -kokonaisuus, toteaa Mäki. Uudet erikoisakseliset Iveco Trakkerit ovat hinnaltaan ja alustapainoiltaan hyvin kilpailukykyisiä. ammattilehti.f ttilehti.fi ammattilehti.fi - lue kuljetusalan uutiset tuoreena ker ertaa vrk.! tuoreena 2 ker taa vrk.! KOUVOLAN AMMATILLINEN AIKUISKOULUTUSKESKUS AN SAL JETU KUL UTUSTA A L K O U 0 VU OTT 2 YLI KULJETUSALA TYÖLLISTÄÄ AMMATTILAISET! Tarjoamme omaehtoista ammattitutkintoon valmistavaa koulutusta juuri Sinulle - jotta pääsisit haastavaan työhön ja tekemään tulevaisuutta. VTA Tekniikka Oy tunnetaan erittäin laadukkaasta lisäakseliosaamisestaan. Työn jälki on autotehdastasoa. Puutavarayhdistelmäkuljettajakoulutus. Tämän ammatin osaajille on työtä tarjolla. Kesto 23 vk, jatkuva haku, ota yhteys! Ammattimiehistä on pulaa! Puutavaran kaukokuljetusten ammattitutkintoon valmistava koulutus. Käytännönläheisen koulutuksen maksu 170 EUR. Lisätietoja: Korihuolto Moksi Oy asensi elokuussa 4-akseliseen Iveco Trakkeriin Espoon Juvanmalmilla uuden Cantoni -kippilavan. Tehokas sora-auto lähtee runkomaalauksen jälkeen asiakkaalle ajoon pääkaupunkiseudulle. Pekka Niemenpää P. 040-723 0056, tai Ari-Pekka Ojalainen P. 0400-631 212 Koulutuksiimme on mahdollisuus hakea opintotukea. Lisätietoja Kuljetusosasto ja em. henkilöt Taitajantie 2, 45100 Kouvola puh 020 7879 200 / kuljetus@kvlakk.fi 54 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Siimet Oy on tuonut markkinoille uudet 2+2 akseliset täysperävaunumallit T663 Economy ja T665, joiden kokonaispainot ovat 40 km/h nopeudella 48 tn ja 54 tn. Siimetiltä uudet täysperävaunumallit - tuotannon tehostuminen näkyy myös lavettien hinnassa K otimainen erikoiskuljetusperävaunujen valmistaja Siimet Oy on tuonut markkinoille uusia lavettimalleja. Samalla Mikkelin lavettitehtaan laadukas tuotanto on hiottu entistäkin tehokkaammaksi, joten lavettien hintoja on saatu laskettua. Siimet -lavetti on tunnetusti ollut hinta-laatusuhteeltaan viisas investointi jopa vuosikymmenten käyttöön. Vuodesta 1946 tehdyn Siimet -laadun takana on aktiivinen tuotekehittely, yksilöllinen suunnittelu ja oikeat materiaalivalinnat. Yhdessä ne takaavat, että tuloksena on laadukas lopputuote, joka toimii pitkälle tulevaisuuteen. Modulaarisesti valmistettavien Siimet -lavetit on helposti räätälöitävissä asiakkaan tarpeisiin mm. keula- ja runkorakenteen, jousituksen, ohjaavien akseleiden lukumäärän, ajosiltamallien sekä erilaisten lisävarusteiden osalta. Kuvan uusi T665 -perävaunu toimitettiin elokuun alussa Juha Saloselle Sysmään metsä- ja maarakennuskoneiden kuljetuksiin. Siimet kuuntelee asiakastaan Siimetillä löytyy oikea ratkaisu jokaiseen kokonaisuuteen, jossa pieninkin yksityiskohta on huomioitu - asiakas tietää saavansa laatutuotteen ja voi vaikuttaa lopputulokseen suunnittelun eri vaiheissa. Rakenteeltaan modulaaristen lavettien varustetasoa lisäämällä ja perusmalleja kehittämällä räätälöidään hänelle käyttötarkoituksen mukainen lavetti. - Myynnissä asiakkaita palvelee minun lisäkseni Pauli Nevalainen ja Marko Tuukkanen, joilla on erittäin vankka osaaminen lavettien teknisestä puolesta suunnittelutyönsä kautta. Saimme juuri käyttöömme uuden verkossa toimivan ohjel- Uusissa T663 Economy ja T665 täysperävaunumalleissa on kasvaneiden kokonaispainojen myötä entistä vahvemmat aisat ja kuulakehät. Siimet -lavetit voidaan varustaa asiakkaan toivomuksesta joko Giganttai BPW -teleillä ja akseleilla. miston, jonka avulla asiakkaan kanssa on helppo käydä läpi la- Tilaa Metsäalan Ammattilehti. Vain 38 eur / 6 numeroa. Soita (09) 698 0442 vettiin haluttavat rakenneratkaisut ja lisävarusteet. Samalla nähdään suoraan myös eri rakenneratkaisuiden ja lisävarusteiden vaikutus vaunun lopulliseen hintaan, kertoo Siimet Oy:n toimitusjohtaja Ari Mäkitalo. Kotimaisten Siimet -erikoiskuljetusvaunujen tuotantomää- rät ovat mukavassa kasvussa ja tilauksia on hyvin loppuvuodelle, silti toimitusajat on pystytty pitämään hyvinä. - Meillä taantuma kesti vain reilun puoli jolloin väkeä oli lomautettuna. Nyt tehdään töitä täydellä teholla 35 henkilön voimin. Monet asiakkaat ovat ko- keilleet erilaisia eruooppalaisia vaihtohtoja mutta tulleet siihen tulokseen että Siimet täyttää parhaiten heidän korkeat vaatimuksensa järeiden erikoiskuljetuslavettien ominaisuuksien sekä kestävyyden osalta, toteaa Mäkitalo. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 55 Siimet on tehostanut tuotantomenetelmiä entisestään. Uusien täysperävaunumallien valmistuminen tapahtuu yli 200 tuntia nopeammin kuin aiemmin. Merkittävä ajansäästö on saavutettu tuotannon tehostumisen lisäksi suunnittelemalla tuotteen rakenteet uudelleen. Siimet Oy:n projektipäällikkö Pauli Nevalaisella (vas.) on yli 30 vuoden kokemus erikoiskuljetuslavettien suunittelusta. Suunnitteluinsinööri Jussi Muinonen edustaa puolestaan uuden sukupolven lavettisuunnittelua. Vankka kokemus ja uudet ajattelumallit ovat tehokas yhdistelmä Siimetin tuotekehityksessä. Turvallisuus Maanteillä ja teollisuudessa käytettävien erikoiskuljetuskalustojen suunnittelu ja valmistus on Siimet Oy:n erikoisalaa. - Siimetin tuotekehityksen ja materiaalin kehittymisen myötä ovat lavetit tulleet toimintavarmemmiksi ja kevyemmiksi jolla parannetaan myös turvallisuutta ja kaluston pitkäikäisyyttä, sanoo Mäkitalo. en uusien 2+2 akselisten täysperävaunujen suunnittelussa päästiin sellaisiin rakenneratkaisuihin, että lavetin valmistusajasta saatiin puristettua pois yli 200 tuntia. Näin ollen entistä laadukkaampien T663 Economy ja T665 -vaunumallien hintaa pystyttiin pudottamaan noin 10 000 euroa samalla kun vaunujen kantavuus kasvoi oleellisesti ja omapaino pysyi lähes samana, ilmoittaa Mäkitalo. Suomen olosuhteet Suomen olosuhteet huomioiden Siimetissä tunnetaan ajamisen ääriolosuhteet ja logistiikan tuomat ongelmat eri vuodenaikoina. - Kotimaisena valmistajana Siimet on saavuttanut asemansa kehittämällä juuri niiden tarpeisiin vastaavia kuljetuskalustoja - kokonaisuuksia, jotka on suunniteltu tämän päivän tekniikkaa avuksi käyttäen ja pohjolan olosuhteet huomioon ottaen, Mäkitalo kommentoi. Siimetin asiakas tietää saavansa laatutuotteen Siimet Oy laadun takana on vuosikymmenten kokemus ja vahva osaaminen, joka merkitsee asiakkaalle parasta mahdollista sijoitusta. - Käytettävissämme on ISO 9001 mukainen laatujärjestelmä. Ammattitaidolla tehdyn ja tinkimättömän viimeistellyn tuotteen tunnistaa helposti. Siimetillä onkin pitkäaikaisia yhteistyökumppaneita ja Siimet-lavetteja on käytössä jo kolmannessa sukupolvessa, kertoo Mäkitalo. Siimet laadulla tehdään myös teräsraepuhallukset, maalauskäsittelyt, peruskunnostukset, vuosihuollot, lavettien modifioinnit, murskan siirtotelineet, lavetin vetoautovarustelut, varaosat, ajosillat sekä erilaiset teräsvalmistuksen alihankintatyöt. Olemme muuttaneet! Tervetuloa tutustumaan uudistuneeseen myymäläämme. Uusi ! e osoit Tuotanto entistä tehokkaampaa Siimet Oy on panostanut viime vuodet vahvasti tuotantonsa kehittämiseen. - Otimme puolitoista vuotta sitten käyttöön uuden tuotannon ohjausjärjestelmän ja viime talvena tuotantotekniikkaa organisoitiin entistäkin tehokkaammaksi. Nyt markkinoille tuotavi- Länsiväylä 7 40630 Jyväskylä 56 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Uudet Epsolution -mallin puutavaranosturit - yhä useamman suomalaisen valinta! Uudet Epsolution -mallin puutavaranosturit - yhä useamman suomalaisen valinta! Maailman suurin nosturivalmistaja näyttää jälleen puutavaranostureiden kehityksen suunnan! Maahantuonti, myynti ja huolto Kuussillantie 23, 01230 Vantaa Puhelin (09) 870 800 Fax (09) 876 5028 www.vta-tekniikka.fi etunimi.sukunimi@vta-tekniikka.fi Myynti: Pääkaupunkiseutu VTA: Rainer Tarvonen / Jorma Moisas Itä- / Keski-Suomi VTA: Timo Koivula 0400-565 422 Pohjanmaa, Pohjois-Pirkanmaa Markkinointi E. Kivelä Oy: Erkki Kivelä 0400-662 010 Lounais-Suomi, Satakunta, Länsi-Uusimaa, Ahvenanmaa Markkinointi Reunanen Ky; Seppo Reunanen 02-236 4574 / 0400-820 531 Tampere Aarno Järvinen Oy: Timo Kallio 03-3124 7600, Sami Munck 0400-752 560 Pohjois-Suomi Ahava Oy: Paavo Ahava 020 7739 300 / 0400-690 643 METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 57 Erkki Kivelä - 20 vuotta raskaankaluston kauppiaana E rkki Kivelä juhlisti 20-vuotista raskaankaluston kauppiaan uraansa järjestämällä Pohjanmaalla mukavat juhlat 23.7. Isonkyrön Kalliojärvellä. Paikalle saapui noin sata asiakasta, yhteistyökumppania ja tuttavaa vuosien varrelta. Yhdessä muisteltiin menneitä ja ennusteltiin tulevaa. Tapahtuma alkoi kalustoesittelyllä, esillä oli uusi EpsilonPalfinger M110LS sähköohjattu puutavaranosturi, Renault Kerax 6x4 puutavara-auto Alucarin varusteilla, Jyki -perävaunulla ja Epsilon M110LS (4-vipu) nosturilla varustettuna. Juhla jatkui vapaamuotoisella iltatilaisuudella ruokailuineen ja kakkukahveineen. Sitten oli vuorossa musiikkia ja tanssia. Erkki esitteli uuden pitkäsoittolevynsä "Vapaa ja huoleton" Senaattori-yhtyeen tahdittamana. - Aloitin 1.1.1990 kuorma-automyyjänä Sisulla Seinäjoella. Sitä ennen olin kuljetus- ja koneyrittäjä. Loppuvaiheessa ajossa oli 3 Sisua, ensimmäisen Sisun hankin vuonna 1978 ja yhteensä niitä ostin 10 kappaletta ajoon. Aikanaan urakoin myös metsäkoneella, kertoilee Erkki. Sisu -kauppiaan rooli muuttui yrittäjäpohjaiseksi vuonna 1994. - Nosturit ja perävaunut tulivat toimintaan mukaan vuonna 1999 kun ostimme LTM-myynnin. Sisuja ja Renaulteja myin aina helmikuuhun 09 saakka. Tänä päivänä Virroilta käsin toimiva Markkinointi E. Kivelä Oy keskittyy Epsilon Palfinger ja Palfinger nostureiden sekä muiden VTA Tekniikka Oy:n tuotteiden sekä Jyki-perävaunujen myyntiin, sanoo Erkki. Kiireisen kauppamiehen pitävät nuoruuden vedossa lapsenlapset, Pasin pojat Atte 4,5 v ja Eino 2v. Kuvassa Erkin sylissä Eino, jota autot ja musiikki kiinnostaa jo kovasti. Erkki ja Paula vastaanottivat tutut viettämään mukavaa heinäkuista iltaa Isonkyrön Kalliojärvelle. Satakunta juhlavierasta muistelivat yhdessä menneitä ja ennustelivat tulevaa. Pasi Kivelä (vas.), Jussi Lintala, Matti Mäkinen, Ahti Vartiamäki sekä vaimot Kaisu Mäkinen (oik.), Sinikka Vartiamäki ja Aila Lintala kesäillan tunnelmissa. Pasi toimii kuormaautomyyjänä Veholla Seinäjoella, muut herrat ovat pitkän linjan kuljetus- ja urakointialan ammattilaisia. Raija ja Tapio Haavisto Mettälästä sekä Anja ja Kyösti Rakkolainen (vas.) Kurikasta saapumassa Erkkiä tervehtimään. Veli-Pekka Kivelä (oik.) on aloittanut puutavara-autoyrittäjänä. Jussi Ketelä toimii Seinäjoen Veholla asentajana. Alucar Oy:n Svante Peth (vas.) ja Pasi Kivelä vaihtoivat kauppamiesten kuulumisia. ammattilehti.f ttilehti.fi ammattilehti.fi - kuljetusalan uutiset ker ertaa vrk.! 2 ker taa vrk.! VTA Tekniikka Oy:n Sami Munck (vas.) esitteli uutta sähköohjattua EpsilonPalfinger M110LS nosturia Virtain Peruskoneen Raimo Kuusikolle, jonka kanssa Markkinointi E. Kivelä Oy kunnostaa ja asentaa Epsilon-nosturit Virroilla. Veljekset Lamminen saapuivat Erkin juhliin Oriveden suunnalta: puutavara-autoilija Hannu (oik.) ja Sisu-myyjä Timo. Erkki on palannut tosissaan toisen leipälajinsa eli musiikin pariin. Uusi pitkäsoittolevy "Vapaa ja huoleton" esiteltiin illan aikana ensi kertaa yleisölle. VTA Tekniikka Oy:n Rainer Tarvonen vaimonsa Marja-Liisan kanssa tanssin pyörteissä. Rainerilta sujuu tanssin ja nosturikaupan lisäksi myös haitarin soitto. 58 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI D DAF-maahantuonti muutti Vuosaaren satamaan AF -kuorma-autojen maahantuoja CT Finland Oy muutti 23. elokuuta 2010 uusiin tiloihin, jotka sijaitsevat erinomaisessa paikassa Helsingin Vuosaaren satamassa osoitteessa Rahtarinkatu 5, 00980 Helsinki. DAF -kuorma-autojen kannan kasvaessa Suomessa tasaisen vahvaan tahtiin, jäivät CT Finland Oy:n Vantaan Mestarintiellä sijainneet toimitilat liian pieniksi. Nyt DAF-maahantuonti saa käyttöönsä arvoisensa puitteet ja saapuvathan uudet DAF:it Suomeen juuri Vuosaaren sataman kautta joten jatkossa ne tulevat laivasta suoraan CT Finland Oy:n pihaan. - Uudet laajemmat tilat antavat meille mahdollisuuden palvella entistä paremmin niin automyynnin kuin varaosa- ja korjaamotoimintojen asiakkaita. Nyt käytössä on hyvät tilat maahantuonnin tarpeisiin, pääkaupunkiseudun kuorma-automyynnille, varaosamyymälälle sekä huollolle. Huoltohallissa on käytössä tarpeen mukaan 35 kappaletta noin 40 metriä pitkää läpiajettavaa asennuspaikkaa. Vuosaaressa tarjoamamme varaosa- ja korjaamopalvelut ovat monimerkkipalveluja, eli suuntautuvat myös muihin kuorma-automerkkeihin kuin DAF :iin sekä perävaunuihin. Tässä toiminnassa merkittävässä roolissa ovat laadukkaat TRP Truck & Trailer Parts -varaosat, kertoo CT Finland Oy:n johtaja Anton Monti. Uudessa Vuosaaren DAF -toimipisteessä asiakkaita palvelee alussa 11 henkilöä. - Henkilökunnan määrä tulee kuitenkin jatkossa kasvamaan, haemme parhaillaan palvelukseemme mm. ammattitaitoisia mekaanikkoja, ilmoittaa Monti. CT FInland Oy:n johtaja Anton Monti (oik.) ja myyntipäällikkö Tapani Lamberg esittelevät tyytyväisenä DAF-maahantuonnin uutta toimipaikkaa Helsingin Vuosaaressa, osoitteessa Rahtarinkatu 5. - DAF on noussut Suomessa jo neljänneksi yli 16 tonnisten kuorma-autojen rekisteröintitilaistoissa vuonna 2010. Euroopassahan DAF on erittäin vahvassa asemassa ollen mm. Euroopan myydyin rekkaveturi vuonna 2009. Uskomme, että pitkäaikaiseen käyttöön vuokrat- tujen uusien ensiluokkaisten tilojen avulla pystymme edelleen vahvistamaan asiakkaittemme luottamusta yrityksemme toimintaan, lisäämään uusien DAF kuorma-autojen myyntiä ja kasvattamaan kokonaisliiketoimintamme volyymiä, toteaa Monti. Vuosaaren toimipisteen lisäksi CT Finland Oy palvelee asiakkaita kokonaisvaltaisesti Lappeenrannassa, jossa sijaitsevat uusien autojen myynti, käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut "Cosmo Export" ja varaosaja huoltotoiminta. - Uusien DAF -kuormaautojen lisäksi myymme tänä vuonna Suomeen yli 100 käytettyä kuorma-autoa. Tässä kasvavassa toiminnassa Lappeenran- DAF noussut jo neljännelle sijalle raskaiden kuormaautojen markkinoilla CT Finland Oy on tehnyt pitkäjänteistä työtä laatutuotteilla ja niinpä DAF:n markkinaosuuden kasvu Suomen kuorma-automarkkinoilla on ollut varsinkin kuluneen vuoden aikana voimakasta ja siten synnyttänyt tarpeen kehittää asiakaspalvelun puitteita entisestään. DAF -kuorma-autojen kanta on kolmessa vuodessa yli tuplaantunut ja merkin suosion vahva kasvu suomalaisten kujetusyrittäjien keskuudessa jatkuu edelleen. CT Finland Oy:n Vuosaaressa tarjoamat varaosa- ja korjaamopalvelut ovat monimerkkipalveluja, eli suuntautuvat myös muihin kuorma-automerkkeihin kuin DAF:iin sekä perävaunuihin. Tässä roolissa merkittävässsä roolissa ovat TRP Truck & Trailer Parts -varaosat. Huoltohallissa on käytössä tarpeen mukaan 3-5 kappaletta noin 40 metriä pitkää läpiajettavaa asennuspaikkaa. Anton Monti esittelee todella tasokkaita ja asianmukaisesti varusteltuja, täysin raskaan kuljetuskaluston huoltoon tarkoitettuja tiloja. METSÄALAN AMMATTILEHTI nan Cosmo Export -toiminta on avainasemassa, toteaa Monti. DAF -kuorma-automyyjät palvelevat pääkaupunkiseudun lisäksi Lappeenrannassa, Tampereella, Kangasalla, Kokkolassa, Turussa ja Porissa. DAF -huoltopisteitä on 16 paikkakunnalla ympäri maata. - Tulemme vahvistamaan palveluverkostoamme tietyillä alueilla maata jatkossa, mikä takaa laadukkaat kokonaispalvelut DAF-asiakkaille kaikkialla Suomessa, sanoo Monti. CT Finland Oy on osa hollantilaista Koops Furness-konsernia, joka on yksi Euroopan merkittävimmistä henkilö- ja kuorma-autoalan toimijoista. DAF kuuluu 1905 perustettuun amerikkalaiseen Paccar-konserniin, joka valmistaa DAF, Kenworth ja Peterbilt -kuorma-autoja. KULJETUS KULJETUS 59 DAF -kuorma-autojen maahantuontitoiminnot ja pääkaupunkiseudun myynti löytyvät Rahtarinkatu 5:n 3. kerroksesta. Vuosaaren satamassa on laajat ja monipuoliset palvelut raskaalle kalustolle. DAF täydentää jatkossa alueen palveluita merkittävästi. my laaadukkat Meiltä myös laaadukkat autovarustelut autovar ustelut ja perä aunut perävaunut energia giapuun ener giapuun ajoon! 60 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Uusi Epec EPC-i10 - integroitu ajoneuvotietojärjestelmä K äytätkö työkoneessasi lukuisia eri valmistajien laiteratkaisuja ja tekevätkö ne järjestelmästäsi vaikeasti ylläpidettävän ja kalliin kokonaisuuden? Epec Oy tarjoaa sinulle selkeän ratkaisun ongelmaan. EPCi10, integroitu ajoneuvotietojärjestelmä. Epec Oy:n uusi EPC-i10 ajoneuvotietokone vie järjestelmäsi toteutuksen aivan uudelle tasolle. Tästä integroidusta laiteratkaisusta löytyy kattava valikoima vaativaan ammattikäyttöön soveltuvia uusia ominaisuuksia. Eri teholuokat, laaja käyttölämpötilaalue, passiivijäähdytys, GPS, Dual SIM -korttipaikoin, data- ja ääniominaisuudet, CAN-tiedonsiirto, digitaaliset ohjaustoiminnot, automaattinen/manuaalinen taustavalonohjaus yhdistettynä laajan katselukulman omaavaan valovoimaiseen kosketusnäyttöön sekä useat muut lisäominaisuudet kuten puhe- ja datansiirto varustettuna kahdella SIM-korttipaikalla, GPS, kaksi CAN väylää, kolme kameratuloa ja digitaaliset ohjaussignaalit, eivät jätä käyttäjäänsä pulaan missään tilanteessa. Epecin uusi ajoneuvotietojärjestelmä EPC-i10 tarjoaa joustavuutta käyttäjälleen. Lukuisat ominaisuudet takaavat mo- Epec Oy:n Juha Marjakangas (vas.) esitteli uutta EPC-i10 ajoneuvotietokonetta Keslan Taitokuormaaja finaalissa Joensussa. nia eri vaihtoehtoja suoriutua työpäivästään helposti, turvallisesti ja luotettavasti. Tuote on mahtava lisä jo varsin kattavaan Epec Oy:n kokonaisjärjestelmäratkaisu tarjontaan. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 61 Puutavara-autojen ja metsäkoneiden tiedonsiirto siirtyy 3G-aikaan vaiheittain Toni Tarkiainen esittelee komeaksi maalattua Scaniaansa, johon asennettiin uusi Sunit d12 ajoneuvotietokone Kuljetus Jouhan hallissa. Kun Sunitit oli saatu asennettua vaihtoi Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy:n Jori Lieska Kuljetus Tarkiaisen (kuva) ja Kuljetus Jouhan autoihin uudet 3G -modeemit. Näin säästettiin ylimääräinen asennusvaiva, kun 3Gmodeemit pitää vaihtaa Metsäliiton ajossa oleviin autoihin loppuvuodesta joka tapauksessa. K eski-Suomen Viestilaitehuolto Oy:n Jori Lieska tekee ahkerasti töitä kentällä puutavara-autoilijoiden ja metsäkoneurakoitsijoiden tiedonsiirtojärjestelmien parissa. Elokuun alkupuolella Lieska oli asennustehtävissä Montolassa, Pieksämäen kupeessa Kuljetus Jouhan hallilla. - Asensin Kuljetus Jouhan ja Kuljetus Tarkiaisen Scanioihin uudet ja tehokkaat Sunit d12 tietokoneet. Molemmat autot ovat Metsäliiton ajossa joten samalla vaihdoimme autoihin uudet 3G-modeemit, jotka voivat mm. käyttää 900 MHz taajudella toimivaa 3G-verkkoa. Metsäliittohan aloitti 3G-modeemien päivityksen kevään ja kesän aikana metsäkoneisiin, syksyn aikana niitä aletaan vaihtaa laajemmin puutavara-autoihin. Eli jos nyt on PC:n vaihto ajankohtainen kannattaa jo samalla asennusvaivalla vaihtaa autoon 3G-modeemi, kertoo Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy:n Jori Lieska. Pelkästään Viitasaaren ja Jyväskylän Metsäliiton piirissä on yli 100 metsäkonetta joihin 3G -modeemit vaihdetaan. - Suuri osa asennuksista alkaa olla tehty ja loppuja laitetaan syksyn aikana. Sitten alkaa sama operaatio puutavara-autojen osalta, sanoo Lieska. Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy tarjoaa asiakkaille laajan valikoiman johtavia ajoneuvotietokonemerkkejä varusteineen sekä kaikkien metsäyhtiöiden ohjelmistot. Asennustyöt tehdään vankalla rutiinilla joko toimipaikassamme Äänekoskella tai asiakkaan luona. Kuljetus Jouhan Scaniassa oli Viestilaitehuollon kolme vuotta sitten asentama Sunit, mikä vuokrasopimuskauden päättyessä päätettiin päivittää uuteen Sunit d12-malliin. Petri Jouha totesi että nyt pyörii karttaohjelma ihan eri nopeudella kuin ennen. Panasonic Toughbook CF-19 hyvä valinta energiapuunajossa olevaan kuormatraktoriin K oneurakointi Keijo Björkbacka Alajärveltä urakoi energiapuuta ja ensiharvennuksia Metsänhoitoyhdistykselle kahdella Timberjack 810B ajokoneella ja Sampo-Rosenlew 1046 harvesterilla. Elokuussa Keijo Björkbacka poikkesi Äänekoskella KeskiSuomen Viestilaitehuolto Oy:llä ja hankki energiapuunajossa olevaan, keräävällä Mecanil 250 energiakouralla varustettuun vm. 1999 olevaan Timberjackiin Panasonic Toughbook CF-19 tietokoneen. - Sen ajan ajokoneissa ei vielä PC:tä ollut joten Panasonic täyttää sen puutteen. Panasonic pyörittää jatkossa karttaohjelmaa ja siihen saadaan MHY:n korjuuohjeet sekä sähköpostiliikenne. Olemme hankkimassa koneeseen vaakaa jonka punnitustiedot saataisiin myös lähetettyä kätevästi PC:ltä sähköpostina eteenpäin. MHY:n ohjelmistot Keijo Björkbacka hankki Panasonic Toughbook CF-19 tietokoneen energiapuunajossa olevaan Timberjack 810B ajokoneeseen. olemme todenneet hakkuukoneessamme todella hyväksi käyttää, kertoo Keijo Björkbacka. Panasonic Toughbook tietokoneeseen Björkbacka päätyi sen monikäyttöisyyden ansiosta. - Panasonicin saa kätevästi mukaan ajokoneesta ja sitä voi käyttää työmaihin tutustuessa autolla sekä maastossa kävellen. Ja kun kone kestää vesisadetta, likaa ja iskuja on käyttäminen ulkonakin huoletonta, toteaa Björkbacka. 62 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI - kierrosluku - polttoaineenkulutus - vikakoodien luku. Ajotapaseuranta mahdollistaa kuljettaja-rankingin - antaa perusteet ajotavan muutostarpeille: - ylinopeudet - raskaat jarrutukset ja kiihdytykset - tauot - tyhjäkäyntiajat. Kuormatilan valvonta: - Lämpötila- tai kameravalvonta. - Kameraseuranta - useita kameroita kytkettävissä. - Linja-autoissa voidaan valvoa sisätiloja sekä kuljettajan näkymää. - Kolari- ja ilkivaltatutkinta helpottuu. Lämpötilavalvonta kylmäkuljetuksissa: - Lisälaitteiden seuranta, ulosotto, kuormatilan ovikytkimet, käsijarru. Käyttökohteita: Kuorma-autot, rekat, bussit. Kiinteistönhuolto, maanrakennuskoneet, metsäkoneet, huoltoajoneuvot, vuokrakoneet. - Kaikki tämä kilpailukykyiseen hintaan ja käyttökohteeseen räätälöitynä, sanoo Koponen. K IHO kertoo, missä kalusto kulkee ja millaisessa kunnos sa kotiutuu. Reaaliaikaisen paikkatietojärjestelmän avulla pystyt parhaaseen asiakaspalveluun. Monipuolinen paikkatietojärjestelmä auttaa yritystä suunnittelemaan kalustolleen optimaalisen käytön. KIHO on helppokäyttöinen ajoneuvonseurantajärjestelmä, joka valvoo kaluston kuntoa ja ennakoi huoltotarvetta. Iso-KIHO tunnistaa myös kuljettajien temperamentin ja tietää, jos jollakin on turhan raskas kaasujalka. - Reaaliaikainen paikkatietojärjestelmä säästää selvää rahaa, kun paikalle saadaan nopeasti aina lähin työkone. Paikantimet valvovat kaluston käyttöä ja kuntoa, lisäksi KIHO pitää myös automaattista ajopäiväkirjaa. Verottajakin hyväksyy KIHO:n automaattisen ajopäiväkirjan, toteaa Antti Koponen Mastercom Oy:stä. Irtoperät ja kontit pysyvät seurannassa jopa 4 kuukautta omalla akullaan toimivavalla LUDEseuraimella. Näppärä LUDE lähettää jatkuvaa reaaliaikaista paikkatietoa, mikä auttaa selvittämään tavaraliikenteen solmuja ja helpottaa tarjouslaskentaa. - Ajantasaisilla paikkatiedoilla ja kulutusseurannalla yritys karsii kulujaan. Liiketoiminta tehostuu, kun kaluston käyttöaste on selvillä, sanoo Koponen. Mastercomin kehittämät KIHO ja LUDE paikantimet raportoivat tuottamansa tiedot selainpohjaiseen käyttöliittymään. KIHO-käyttöliittymää voi seurata internetin kautta missä tahansa. KIHO:n käyttäminen on helppoa ja selkeää. Mastercomin kehittämät KIHO ja LUDE paikantimet raportoivat tuottamansa tiedot selainpohjaiseen käyttöliittymään. KIHO-käyttöliittymää voi seurata internetin kautta missä tahansa. Käyttäminen on helppoa ja selkeää. Kiho - kalusto tallessa ja käyttöaste tiedossa - Asiakas maksaa vain siitä, mitä tarvitsee. Palvelua on mahdollisuus laajentaa joustavasti, eikä asiakasta sidota pitkiin sopimuksiin, Antti Koponen lupaa. Paikanninpalvelussa kustannuksia tulee ainoastaan päätelaitteen hankinnasta ja kuukausittaisesta tiedonsiirtomaksusta. Mastercom Oy aloitti paikannuspalveluiden kehittämisen vuonna 2003. Tänään KIHOtuoteperheeseen kuuluvat Pikku-KIHO, KIHO ja Iso-KIHO. Yritys tuottaa ja kehittää paikannuspalvelujen lisäksi ohjelmistoja ja lähitukipalveluja. Mastercom on suomalainen yritys. Tuotekehitys on tehty yhteistyössä asiakkaiden kanssa ja KIHO - Päätelaite, selkeä käyttöliittymä, jossa reaaliaikainen paikkatieto. - Lähimmän yksikön haku. - Reittihistoria - jopa vuosien takaa. Automaattinen ajopäiväkirja: - Kohteessa vietetty aika. - Työaikatiedot suoraan palkanmaksuohjelmaan. - Täysin automaattinen hiekoitus- ja aurauspäiväkirja mm. kiinteistöhuolloille. Työ/asiakaskohtaiset raportit: - Laadukas raportointi myös asiakkaan käyttöön. - Työaikaseuranta. - Webaston kaukokäynnistys matkapuhelimella. - Varkaudenesto. Käyttökohteita: - Kiinteistönhuolto-, maanrakennuskoneet, metsäkoneet, huoltoajoneuvot, nosturit. KIHO päätelaite. kaikki palvelut tuotetaan Suomessa. Asiakasta ei ikinä jätetä yksin. kaisesti. Täydellinen Iso-KIHO - Päätelaite ja kytkentä ajoneuvon CAN-väylään tai OBD II liittimeen. - Reaaliaikainen paikkatieto parantaa palvelun laatua huomattavasti. Lähin yksikkö saadaan nopeasti paikalle. - Reittihistoria - jopa vuosien takaa. - Automaattin. ajopäiväkirja. - Kohteessa vietetty aika. Työaikatiedot suoraan palkanmaksuohjelmaan. - Täysin automaattinen hiekoitus- ja aurauspäiväkirja. - Työ/asiakaskohtainen raportointi - laadukas raportointi myös asiakkaan käyttöön. - Työaikaseuranta. - Webaston kaukokäynnistys matkapuhelimella. - Varkaudenesto. - Alueitten hallintaan voidaan piirtää halutun muotoisia kuvioita jopa metrin tarkkuudella. - Asiakkaan määrittämät alueet näkyvät reaaliaikaisessa seurannassa, joista mahdollista tehdä raportteja. - Kiinteistökäynneistä nähdään myös luvattomat käynnit. - Kerää digipiirturin tiedot ajoneuvon sijainnista riippumatta. Tiedot heti työnantajan käytössä, helposti, vaivattomasti. Moottorin tiedot: - lämpötila - öljynpaine Valitse sopivin KIHO, KIHOT muistavat! KIHO kerää kaikki tiedot langattomasti talteen. Tietoja voi tarkastella vuosienkin kuluttua. - Kaluston tilanne sekä reaaliaikaisesti että historiatietona. - Tietoja voidaan yhdistää palkanlaskentaan, laskutukseen jne. - Kuljettaja kirjautuu ajoneuvoon omalla matkapuhelimellaan - ainutlaatuisen helppo ominaisuus. - Järjestelmä toimii täysin automaattisesti. Kuljettajaa ei tarvitse kouluttaa. - Puolueeton. - Toimii suunnittelun tukena urakoita laskiessa. Rahankierto nopeutuu, kun tieto tehdyistä töistä saadaan nopeasti laskutuksen käyttöön. KIHO lähettää automaattisesti raportit sähköpostiin. Näin työmäärä vähenee. Kaikissa KIHOISSA on sisäänrakennettu liiketunnistin ja gps. Voit valvoa luvattomia käyttöönottoja tehokkaasti. Laitteen häirinnän valvonta tunnistaa virran tahallisen katkaisun. Laitteissa on lukuisia liitäntämahdollisuuksia ulkoisille antureille ja kytkimille. Seuranta miltä tahansa ja kuinka monelta tietokoneelta tahansa samanai- Näe paremmin! -tiedät missä mennään! aina terävä kuva Kamera Pikku-KIHO - Päätelaite ajoneuvoon, henkilöautoon, pakettiautoon, maasturiin, työkoneeseen. - Selkeän käyttöliittymä, jossa reaaliaikainen paikkatieto ja automaattinen, verottajan hyväksymä ajopäiväkirja. - Työajan ja paikkatiedon seuranta. - Varkaudenesto. - Webaston käynnistys matkapuhelimella. - Ominaisuuksia helppo laajentaa. Käyttökohteita: - Myyntiedustajat, yritysjohto, konevuokraamot. Lisätietoja: Jari Leinonen jari.leinonen@mastercom.fi puh. 045 131 8462 www.kiho.fi ! hämäränäkö parempi kuin ihmissilmällä ! 100% vesitiivis (IP 69) ! 7" värinäyttö, syvyys vain 25mm ! 1-3 kameran kytkentä Monitori Ei pimeitä kulmia Etukulmakamera tuo turvallisuuden lisäksi työskentelyyn uutta tehokkuutta. Trukki- ja nosturikäyttöön löytyy myös ratkaisut. Katso www.mytrade.fi tai soita 09-8559 5720 METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 63 Täydelliset Nurmi -puutavaravarustelut nopealla toimitusajalla. Meiltä saat myös pankot, nosturitelineet, etusermit, apurungot + hydrauliikan, nostotelit ja Nurmi Telikarhut. UTO OY NURMI AUTO OY www.nurmiauto.fi 03810 Ikkala Puh. 010 83 46 701, Fax 010 83 46 794 64 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Meiltä tietooneet Metsäliitto, UPM, Stora Enso, Metsähallitus, Biowatti ohjelmistoilla autoihin ja metsäkoneisiin. Huolto Huollamme laitteet nopeasti ja ammattitaidolla. Ajoneuvotietokoneiden korjaus, huolto ja asennustoimintaa Viestilaitehuolto on toteuttanut jo vuodesta 1996 saakka. Myynti Myymme Sunitin, Åkerströmin ja JLT:n sekä Panasonicin valmistamat ajoneuvotietokoneet. Joihinkin malleihin on mahdollisuus saada lainalaite korjauksen ajaksi. Meiltä löytyy metsäyhtiöiden asiakasohjelmistojen lisäksi myös muita karttasovelluksia. Kysy lisää! Asennus Asennukset kaikkiin kohteisiin suoritetaan kokemuksella ja ammattitaidolla. Teemme ajoneuvotietokoneiden asennuksia myös luonanne. Varaosat Meiltä myös näppäimistöt, hiiret, GPS-antennit, modeemit ja muut tarvikkeet. Nokian valtuuttama matkapuhelinmyynti, -asennus ja -huolto HF-autosarjat ym. Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy Fi METKO Hämeentie 1, 44100 Äänekoski Puh. 014 513 661, Fax 014 512 661 Jori Lieska 0400 643 464 www.ajoneuvopc.f .ajoneuvopc.fi www.ajoneuvopc.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 65 Tamtronilta markkinoille uusi puutavaranosturivaaka T amtron Group on kehittänyt uuden puutavaranosturivaa'an. Uudessa puutavaranosturivaa'assa on kestävyyteen ja luotettavuuteen kiinnitetty erityistä huomiota. Asiakkaiden palaute tarpeesta saada markkinoille kotimainen vaaka sai Tamtron kiinnostumaan hankkeesta. Tamtron on markkinajohtaja Euroopassa liikkuvan kaluston vaaoissa. Asiakkaat ovat tottuneet luottamaan alan ykköstoimijaan. Tamtron on perinteisesti ollut edullinen vaakatoimittaja. Tamtron puutavaranosturivaa'an riipukeanturi on vankka rakenteeltaan. Riipukkeelle on tehty laajat useita vuosia kestäneet kenttätestit. Tamtron puutavaranosturivaaka Uusinta uutta edustava Tamtron puutavaranosturivaaka perustuu riipukeanturiin ja ajoneuvokäyttöön suunniteltuun uuteen vaakainstrumenttiin. Riipuke on suunniteltu yhdessä alan johtavien riipuke- ja rotaattorivalmistajien kanssa. Hyvän suunnittelun jälkeen Tamtron riipukeanturille on tehty laajat useita vuosia kestäneet kenttätestit. Riipukkeita on saatavissa 4-25 tn kapasiteeteille ja ne sopivat suoraan kaikkiin markkinoilla oleviin nostureihin. - Vaakainstrumentissa on erityistä huomiota kiinnitetty sen helppokäyttöisyyteen. Vaaka on Uusi Tamtron puutavaranosturivaaka on varustettu selkeällä hyvänkokoisella näytöllä. Se on asennettavissa hytillisiin tai hytittömiin nostureihin. todella helppo käyttää. Silti vaaka antaa kaiken tarvittavan tiedon. Asiakkaiden palaute uutuudesta on ollut erinomainen, kertoo Tamtron Oy:n myyntipäällikkö Markku Eskola. tavalaistulla näppäimistöllä. Sopivan kokoisen kirjasinkoon ansiosta näytön tekstit ovat miellyttävät lukea. Lisäksi vaaka itse opastaa käyttäjää toimimaan oikein symbolien ja äänimerkkien avulla. Tamtron vaa'at ovat helppoja käyttää Tamtron puutavaranosturivaaka on varustettu kaikissa olosuhteissa selkeällä näytöllä ja taus- Lisää kate euroja kuljetusyhtiölle Luotettava Tamtron puutavaranosturivaaka on täysin dynaa- minen liikkeessä punnitseva vaaka. Vaaka ei hidasta kuormausta. Tamtronilla voi lastata suuria tonnimääriä tunnissa tarkkuuden olleessa silti huippuluokkaa. Vaaoissa on tarvittavat kompensoinnit, jotka lisäävät entisestään kuormauksen nopeutta, tarkkuutta ja tuottavuutta. - Ylivoimaisten perusominaisuuksien lisäksi Tamtron vaa'at voidaan varustaa langattomalla tiedonsiirrolla. Tamtron vaaoilla pystyy tekemään selkeästi enemmän kuormia perinteisiin nosturivaakoihin verrattuna. Kaikki mallit varustettavissa varmatoimisilla nauha- tai lomakekirjoittimilla, sanoo Eskola. Tamtron Group Tamtron Group koostuu Tamtron Oy:stä, Tamtron Systemsistä, Tamtron Solutionista, Tamtron Serversistä ja Hand Held Systemsistä. Tytäryhtiöitä on Saksassa, Ruotsissa, Puolassa, Tsekissä, Slovakiassa ja Eestissä. Tamtron Group osaamisalue kattaa vaativien olosuhteiden vaakalaitteet, ajoneuvotietokoneet, tieto-, paikannus-, seuranta- ja navigointijärjestelmät. Vientitoimintaa Tamtronilla on yli 60 maahan ja toimitettuja laitteistoja jo yli 26.000 kappaletta. Tamtron vaa'an valinta turvallinen ja kannattava investointi vuosiksi eteenpäin. Suomalainen langattomien ratkaisujen osaaja Signal Partners laajentuu Ruotsiin S uomalainen langattomien ratkaisujen osaaja Signal Partners kansainvälistyy ja laajentaa toimintaansa. Signal Partners tavoittelee vahvaa jalansijaa Ruotsin ja muun Skandinavian markkinaalueella perustamalla toimiston Tukholmaan. - Viemme keväisen fuusion myötä erinomaisesti Suomessa käyntiin lähteneen toimintamallimme ja toimintomme Ruotsiin. Ruotsista lähdetään hakemaan vankkaa jalansijaa. Uskomme, että markkinoilla on tarvetta Signal Partnersin kaltaiselle uudelle toimijalle, meidän osaamisellemme ja palveluillemme, sanoo Signal Partnersin toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Signal Partners Oy syntyi huhtikuun 2010 alussa alan pitkäaikaisten toimijoiden Finnoh- min ja Signal Networksin fuusiossa. Työtä tiedonsiirron ja langattomien ratkaisujen parissa on tehty vuosikymmeniä, ja laajentuminen ulkomaille on luontevaa. Suomessa yrityksellä on toimipisteet Vantaalla ja Oulussa. - Jo fuusiosta päätettäessä yhtenä toiminnan kehittämisen kohteena oli kansainvälistyminen. Ajankohta toiminnan laajentamiseen ulkomaille on juuri nyt otollinen. Asiakkaidemme selvästi virkistynyt liiketoiminta luo lisää tarpeita uudistaa ja parantaa yritysten tiedonkulkua langattomien ratkaisujen avulla. Autamme heitä siinä Suomen lisäksi nyt myös Ruotsissa, Laitinen kertoo. on kutsuttu IT-alan vahva ammattilainen, ruotsalainen Styrbjörn Torbacke, joka aiemmin toimi johtavan IT-tukkurin Scan Sourcen Business Development Managerina, vastuualueenaan Pohjoismaat ja Baltia. - Torbacke tuntee erinomaisesti niin alan, päämiehet kuin asiakkaatkin Ruotsissa ja koko Skandinavian alueella. Hänen paikallisosaamisensa on meille erittäin arvokasta. Olemme tehneet yhteistyötä pitkään ja on hienoa, että nyt saamme miehen omiin riveihimme kehittämään Signal Partnersia, sanoo Laitinen. Vetäjäksi Ruotsin markkinoiden vahva osaaja Ruotsin toimintojen vetäjäksi Tuoreet uutiset joka päivä ammattilehti.fi 66 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Power Truck Show 2010 Katso satoja kuvia www.ammattilehti.fi Power Truck Show keräsi 6.-7. elokuuta Härmän Powerparkiin reilusti yli 20 000 kuljetusalan vierasta. Esillä oli komeita näyttelyrekkoja ympäri Eurooppaa sekä laaja kuljetuskalustonäyttely. Nordic Trophy 2009 -voittaja Tommy Nilssonin upea Konna ja Koukku -teemalla maalattu yhdistelmä. Volvo Trucks oli vahvasti mukana Härmässä. Osastolla esiteltiin mm. FH16 uudella XXL -ohjaamolla. Uusi Volvo FMX maanrakennusauto oli esillä ensimmäistä kertaa Suomessa. Volvo Finlandin Kimmo Ahonen oli tyytyväinen mies; Power Truck Show sujui hienosti ja kuorma-autokauppa kiihtyy... Volvo Trucks Strongman Cupin osakilpailu järjestettiin Härmässä. Yleisö sai nähdä uskomattoman kovia suorituksia. Virpi ja Veli-Matti Syväjärvi sekä Jan Salomaa esittelivät Syväjärven Kuljetus Oy:n Ace Age Sisua ja Pirates Renaultia Pentti Varpamäki, Raija Kamula ja Pentti Haapakangas toivat Härmään upean Scania 140 Super -73 puutavara-auton. Uusi BPW ECOdisc tarjoaa ainutlaatuisia etuja päivittäiseen hyötykäyttöön. Kompakti ja yksinkertainen rakenne -- jopa 13 kg painonsäästö! Vähemmän osia ja täydellinen yhteensopivuus perävaunurakenteiden kanssa. Jarrulevyjä vaihdettaessa jarrusatuloita ei tarvitse irrottaa. Säätöruuvin optimoidun sijainnin ansiosta jarrupalojen vaihto sujuu erittäin nopeasti. Uusien lisäsuojapalkeiden ansiosta jarrusatulan liukutapit ovat paremmin suojattuna. Kosteuden ja lian pääsy rakenteisiin on BPW ECOdisc täysin uusi perävaunun levyjarru estetty sisäisten suojapalkeiden avulla. Parempi kulutuskestävyys täydellisesti toisiinsa sovitettujen kitkapintojen ansiosta. Maahantuonti ja tukkumyynti: H. Kraatz Oy, Ruukinmestarintie 9, 02330 Espoo, puh. 020 7936 700, www.kraatz.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 67 Veho toi esille laajan valikoiman Mercedes-Benz hyötyajoneuvoja eri ajotehtäviin. Vehon Juha Ruotsalainen kertoi että kuorma-autokaupassa eletään jo kasvun aikaa. Metsäalan Ammattilehti jakoi Härmässä uusinta 3/10 lehteä tyylikkäästi kahdella Linhai 300 CUV lavamönkijällä. Nuoremmat rahtarit olivat niistä enemmän kuin kiinnostuneita. Car Officen Pekka Roponen esitteli Faymonvillen erikoiskuljetuslavettia. Tomi Keskinen jakoi Mascus ilmapalloja, suosio oli taattu. Konekorjaamo Riikonen Oy esitteli uuden sorakasettilavan. Robert Hedström esitteli uusimmat Nordic Lights -valomallit. H. Kraatz Oy toi esille BPW Infomobil -näyttelyrekan. Täysin automaattinen VBG-vetokytkin sai myös osakseen huomiota. Näyttävät naiset kuuluvat Power Truckin henkeen. Pajakulman osastolla pääsi tutustumaan mm. Ferrarin uusimpiin kuormankäsittelylaitteisiin. Niemi-Korpi Oy on aloittanut irlantilaisten Montracon -perävaunujen maahantuonnin. Anssi Saarela, Taksi- ja tilausliikenne Saarela, Laihia. Erkki Evilä kertoi Renault Kerax puutavara-autosta. Reijo ja Hannu Kankainen ihmettelivät mihin irtotolppaisen alumiinipankon tolpankiinnitysruuvit ovat kadonneet...? Matec-Trailer Oy:n osastolta löytyi mielenkiintoinen uusi Scania puutavara-auto varustettuna Kesla 2011 ZT -puutavaranosturilla. 68 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Tino Hyökki on Suomen paras nuori kuljettaja Suomen Young European Truck Driver -kilpailun finaali järjestettiin 7. elokuuta Alahärmässä Power Truck Shown yhteydessä. Kuvassa ajoneuvoyhdistelmän käsittelyä ajotaitoradalla. Tino Hyökki Turusta voitti Suomen Young European Truck Driver -kilpailun, toiseksi sijoittui Petri Ala-Korpela Kurikasta ja kolmanneksi Ville Pöllä Kannuksesta. Samppanja suihkusi formulamiesten tyyliin! E rittäin korkeatasoisen Suomen Young European Truck Driver -kilpailun voitti 7. elokuuta Alahärmässä Tino Hyökki Turusta. Toiseksi sijoittui Petri Ala-Korpela Kurikasta ja kolmanneksi Ville Pöllä Kannuksesta. Loppukilpailuun osallistui 12 nuorta kuljettajaa. Tino Hyökki on Suomen edustaja lokakuun alussa Södertäljessä Ruotsissa järjestettävässä Euroopan finaalissa, jonka pääpalkinto on uusi R-sarjan Scania-kuorma-auto. Suomen YETD-kilpailu käynnistyi helmikuussa teoriakokeella, jonka jälkeen 118 kilpailijaa kutsuttiin aluekilpailuihin Jyväskylään, Lahteen ja Ouluun. Aluekilpailuiden 12 parasta osallistuivat Suomen YETDloppukilpailuun, joka pidettiin Power Truck Show'n yhteydessä Alahärmässä. turvallinen ajaminen sekä kuorman varmistaminen. Kilpailun voittaja Tino Hyökki ratkaisi voiton ajoneuvoyhdistelmän käsittelyssä ajotaitoradalla, jossa hän keräsi huippupisteet. Hän sijoittui ykköseksi myös taloudellisessa ja turvallisessa ajamisessa. Kilpailussa kakkoseksi sijoittunut Petri Ala-Korpela oli paras kuorman varmistamisessa. järjestetty kilpailu. Euroopassa kilpailuun osallistuu noin 10 000 nuorta kuljettajaa 18 eri maassa. Kilpailun pääpalkinto on Scanian R-sarjan kuorma-auto. Tämän vuoden kilpailu oli vuorossaan neljäs. Aikaisemmin YETD-kilpailu on pidetty vuosina 2003, 2005 ja 2007. Kilpailun tavoitteena on pa- rantaa liikenneturvallisuutta, lisätä kuljettajien ammattitaitoa sekä nostaa heidän ja koko kuljetusalan arvostusta. Yhteistyökumppanit Young European Truck Driver -kilpailua tukevat Euroopan Unionin komissio ja kansainvälinen maantiekuljetusliitto IRU. Kilpailun kansainvälinen pääsponsori on rengasvalmistaja Michelin. Suomessa yhteistyökumppaneita ovat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Liikenneturva, Rahtarit ry, Dimex Oy, Ab Ekeri Oy, PNO Trailer Oy ja Scania Finans. Loppukilpailun sijoitukset 1. Tino Hyökki, Turku 2. Petri Ala-Korpela, Kurikka 3. Ville Pöllä, Kannus 4. Mikko Lunki, Kokkola 5. Markku Helenius, Sälinkää 6. Mika Hannula, Mynämäki 7. Tero Ala-Korpela, Kurikka 8. Mikko Kemppainen Huittinen 9. Erik Naarajärvi, Jämsä 10. Petri Ojala, Kouvola 11. Janne Barsk, Rovaniemi 12. Jani Kaikkonen, Kuivaniemi Kolmiosainen loppukilpailu Loppukilpailu koostui kolmesta osiosta: ajoneuvoyhdistelmän käsittely, taloudellinen ja Maailman suurin nuorille ammattikuljettajille järjestetty kilpailu Scanian Young European Truck Driver -kilpailu on suurin nuorille ammattikuljettajille Kaikki loppukilpailuun osallistuneet 12 huippuluokan nuorta kuljettajaa yhteiskuvassa palkintoineen. Nämä kuljettajat selvittivät tiensä finaaliin teoriakokeen ja alkukipailuiden kautta. Alkukilpailuihin pääsi 118 kuljettajaa. Oy Scan-Auto Ab oli jälleen mukana Power Truck Showssa näyttävällä osastolla. Esillä oli laajasti uusia Scanioita eri ajotehtävien tarpeisiin sekä komeita klassikko-Scanioita eri vuosikymmeniltä. - Power Truck Showssa on ollut ilo huomata että kuljetusyrittäjillä on nyt positiivinen tekemisen meininki ja vahva usko tulevaisuuteen, kertoi Oy Scan-Auto Ab :n toimitusjohtaja Raimo Lehtiö. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 75 CT Finland Oy toi näytille komean rivistön uusia DAF-kuorma-autoja. Amerikan rekoissa kromi kiiltää komeammin kuin missään muualla. Jorma Swahne on tyytyväinen Kuljetusliike Swahne Oy:n uusiin DAFkuorma-autoihin. Vaikka hellettä riitti vielä Power Truckissa, DAF:in Kim Olin muistutti että sommaren är kort... Hannu Paajaste kertoili uusimmista rengasmalleista Continentalin tyylikkäässä esittelyrekassa. Laadukkaat kotimaiset Fin-Door taitto-ovet ovat kuljetusalan ammattilaisten suosiossa. VTA Tekniikka Oy toi Härmään laajan malliston Palfinger ja EpsilonPalfinger nostureita. Timo Teipin autoteippauksia esitteli mestari itse. GLi-Yhtiöt tarjosi mahdollisuuden kokeilla kuormaustaitoja. Siimet Oy:n Ari Mäkitalo (oik.) ja Marko Tuukkanen luovuttivat tapahtuman jälkeen uuden Siimet T665 -perävaunun Juha Saloselle Sysmään. Komeita MAN -kuorma-autoja oli esillä eri ajotehtäviin. Rengasmesta Kurikasta on raskasta kalustoa ammattitaidolla palveleva rengasliike. Thermocon Oy Element Mäkysentie 1, 61850 Kauhajoki Puh. (06) 23 21 707 Fax (06) 23 21 741 Pro Lift Oy:n Vesa Hiekkanen esitteli uusia Effer ja HMF kappaletavaranostureita. Pitkän linjan nuori nosturikauppias täytti 30.8. vuosia, onnittelut! Onnin Auto Oy:n Sari Juvonen myi kuorma-autovarusteita aurinkoisena kuten aina. *lattiat *katot *seinät *ovet *hakekorielementit *turvekorielementit *pakastekorielementit *jakelukorielementit *kevytkorielementit AUTOKORIELEMENTIT PÄÄLLERAKENTAJILLE www.thermocon.fi 70 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Pertti Ikonen Pudasjärveltä ja Scania L85 vuosimallia 1968. Paetronics Oy:n osastolla oli muutakin kiinnostavaa kuin econen-mittarit. Kaikki autonäyttelyn voittajat ja tulokset löytyvät osoitteesta www.powertruckshow.fi. SKF Oy:n osastolta löytyi Kaivuri-Jukan Hangosta Kuusamoon ajama Sunward minikaivuri. Facebookista alkanut ilmiö sai kesällä suurta huomiota osakseen. Dynaset tarjoaa laajan valikoiman hydraulisia lisälaitteita ammattikäyttöön. Suomen ExTe Oy:n Björn Ekholm esitteli uusimmat Trux valoraudat ja karjapuskurit. Salhydro Oy:n Reijo Salminen tarjosi kaikkea hydrauliikkaan. Van/Pick-up luokan voiton vei ansaitusti Onnin Auton Ford F150 vetoauto. Kuljetus Trans Härmä Oy:n uskomattoman komea Scania R500 Limetec -perävaunulla voitti kaappi-/rahtiautojen luokan. Laihian väkevä Juha Koskela ja juniori tulivat rekkoja katsomaan. Uusien Terminator XXL -pankkojen kuormatila on valtavan paljon alumiinipankkoja suurempi. Kuten Jope Ruonansuu laulaa: aatteleppa ite, ihan ite! METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 71 Uusi MATKA JATKUU 24 -rengasrikkopalvelu B ridgestone ja Bandag ovat luoneet uuden palvelukokonaisuuden takaamaan yhä paremman palvelun kotimaisille ja ulkomaisille kuljetusliikkeille. Uuden rengasrikkopalvelun runkona toimii Truck Point ketjun jäsenliikkeet joita on 60 kappaletta Sodankylästä Helsinkiin ja Maarianhaminasta Kiteelle. Tämän lisäksi mukana on joukko muita raskaan kaluston rengastöihin erikoistuneita liikkeitä, mikä nostaa palveluntuottajien määrän yli 80:een. - Tällä joukolla on kyky palvella asiakkaita yllättävissä rengasrikkotapauksissa joko tienpäällä tai rengasliikkeessä, riippuen vahingon laadusta. Uusi palvelukokonaisuus on maantieteelliseltä kattavuudeltaan maan laajin ja luo tätä kautta nopean ja tehokkaan kokonaisuuden, sanoo Bridgestone Finland Oy:n myyntipäällikkö Jussi Huhta. Rekisteröityminen MATKA JATKUU 24 -palveluun linkittää autoilijat Bridgestonen Euroopan laajuiseen Service Europe velua saa omalla äidinkielellä kellonajasta ja paikasta riippumatta. Olit sitten kotimaassa tai Euroopassa niin apu löytyy tutusta numerosta 02 24 24 024. Mikäli kyse on rengasrikkoa vakavammasta vahingosta niin silloin apuun on saatavissa Falckin hinausapua. - Uusi MATKA JATKUU 24rengasrikkopalvelu antaa itsenäisille rengasliikkeille mahdollisuuden taata omille asiakkailleen palvelua, joka pitää heistä huolta sekä arjessa että hädän hetkellä. Vastuu asiakkaasta kannetaan kaikissa tapauksissa ja se mahdollistaa paremman asiakaspalvelun. Kun yrittäjä ymmärtää yrittäjää niin se näkyy joustavuutena ja hyvänä palveluasenteena, toteaa Huhta. Jos rengasrikko yllättää niin muista numero: 02 24 24 024 ja MATKA JATKUU... Bridgestone Finland Oy:n myyntipäällikkö Jussi Huhta (vas.), Truck Point päällikkö Tuomas Virén ja Bandag pinnoitteiden markkinoinnista vastaava Jukka Lankolainen kertoivat Power Truck Showssa uudesta MATKA JATKUU 24 -rengasrikkopalvelusta sekä esittelivät Bridgestonen renkaita ja Bandag pinnoituksia. rengasrikkopalveluun uudella tavalla ja antaa autoilijoille mahdollisuuden hyödyntää 2300 Truck Point- liikkeen palveluverkostoa. Tämä luo turvallisuutta yksittäisiä ulkomaan toi- meksiantoja suorittaville kuljetusliikkeille, koska yksi puhelinnumero ja yksi rekisteröityminen riittää. Palvelu on toteutettu yhdessä Falck Oy:n kanssa siten, että pal- METSÄALAN AMMATTILEHTI Yhdessä näemme tulevaisuuteen. FinnMETKOssa on kaikki Parkerin kestävä tekniikka puun korjuuseen. Kokosimme kaiken Parkerin metsätekniikan ja ison joukon asiantuntijoitamme yhteen telttaan FinnMETKOon. Hydrauliikan, ohjauksen, lohkot, letkut, liittimet, suodatuksen ja pneumatiikan... Tule katsomaan, miten Parkerin pitkäjännitteinen ajattelutapa auttaa kasvattamaan tuottavuutta vuosi vuodelta. Tavataan FinnMETKOssa Jämsänkoskella 2.­4.9.2010. Siellä näkee tulevaisuuteen. Osasto 810-814. aerospace climate control electromechanical filtration fluid & gas handling hydraulics pneumatics process control sealing & shielding www.parker.com Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 73 Uusia mielenkiintoisia komponentteja ja ratkaisuja Nestepaineelta N estepaine Oy esittelee jälleen laajasti uusia mielenkiintoisia tuotteita kone- ja laitevalmistajien tarpeisiin. - "Kaikki hydrauliikasta" periaatteella toimiva Nestepaine tarjoaa asiakkailleen hydrauliikan kokonaispalvelua, johon kuuluvat suunnittelu, komponenttien ja tarvikkeiden toimittaminen, testaus ja dokumentointi. Nestepaine edustaa Suomessa hydrauliikka-alan johtavia valmistajia, kertoo tuotepäällikkö Jukka Hurmola. Direct -mallin traktoreiden CVT -vaihteistoissa käytetään Linden pumppu-/mooottoriyhdistelmää. - Tällä Linden paketilla ja elektroniikalla on mahdollista toteuttaa täysin portaaton vaihteisto, sanoo Hurmola. Uusi kuormantunteva Bucher HDS34 propoventtiili. Linde eMotion Linde panostaa vahvasti myös sähkökäyttöisten työkoneiden komponenttien ja järjestelmien kehittämiseen. - Linde on tehnyt pitkään sähkökäyttöisiä trukkeja ja nyt tätä osaamista tarjotaan myös muihin työkonekäyttöihin. Tarjolla on mm. voimansiirtoon akselisto johon on integroitu sähkökäyttö. Linde toimittaa haluttaessa koko järjestelmän elektroniikan ja akkujen kanssa, kertoo Hurmola. Nestepaine valmistaa haponkestäviä venttiileitä. Linde LSC (Linde Synchron Control) venttiiliohjelma tarjoaa edistykselliset ratkaisut vaativaan mobilekäyttöön. Uusi Linde VW 30 kara Linde on esitellyt edistykselliseen LSC (Linde Synchron Control) kuormantuntevien venttiileiden ohjelmaan uuden VW 30 karan (30 mm) aina 600 l/min maksimi virtauksille ja 420 bar paineille. Aikaisemmin tarjolla on ollut VW 25, 400 l/ min ja VW 18, 250 l / min karat. - Suurimmat työkoneiden dieselit ovat teholtaan 500 kW paikkeilla. Uusi VW30 kara sopii erittäin hyvin suuriin venttiilehin joita käytetään isoissa työkoneissa ja nostureissa joissa on paljon erilaisia hydraulisia työlaitteita ja toimintoja, sanoo Hurmola. VW -karoissa on työlinjakohtaiset painekompensaattorit, ratkaisu jonka Linde kehitti jo 80luvun alussa. Tämä tekee koneen tai laitteen käytöstä tehokasta ja miellyttävää, sillä jos toimilaite haluaa enemmän öljyä kun pumppu pystyy tuottamaan, öljy ei mene sinne missä kevein kuormitus vaan kompensaattori hoitaa että kaikki toimilaitteet saa oikeassa suhteessa säännösteltyä öljyä. Näin liikkeet hidastuvat tasaisesti eikä joku toiminto pysähdy kokonaan vaan kaikki liikkeet jatkuvat. - Kompensaattorin ansiosta ei ole pakko ylimitoittaa järjestelmän dieselmoottoria ja pumppua suurimman tarpeen mukaan vaan järjestelmä saadaan toimimaan pienemmilläkin komponenteilla, huomauttaa Hurmola. sanoo Hurmola. Linde pumppu/moottoripaketti CVT-vaihdelaatikoihin. Nestepaineen haponkestävät venttiilit Nestepaineen omaa valmistusta ovat haponkestävästä teräksestä valmistetut kompaktin kokoiset venttiiliblogit. Tarjolla on kokonaan haponkestävästä teräksestä valmistetut blogit tai blogit joissa patruuna on suojattu haponkestävällä suojuksella. - Olemme toimittaneet haponkestäviä venttiileitä mm. laivakäyttöön. Ne sopivat hyvin myös mobilepuolella kaivoskäyttöön, toteaa Hurmola. VW karoja on tarjolla on kolme kokoa, uusin 30 mm sekä 25 mm ja 18 mm. Aksiaalimäntä napamoottorit Lindeltä Linde on tuonut työkonevalmistajien käyttöön trukkipuolen napamoottoreista saatujen erittäin positiivisten kokemusten pohjalta uudet HMF 550R ja HMF 360R kiinteätilavuuksiset aksiaalimäntä napamoottorit (550 cm3 / 435 bar ja 360 cm3 / 435 bar). Uutuusmoottori jossa on myös jarru soveltuu esimerkiksi taajamatraktoreihin ja ku- rottajiin. - Linden aksiaalimäntämoottori tarjoaa napamoottorikäytössä paremman liikkeellelähtömomentin ja paremmat hidaskäyntiominaisuudet kuin radiaalimäntämoottorit. Linden 21 asteen vinolevykulma parantaa moottorin hyötysuhdetta ja momenttia. Aksiaalimäntämoottorissa on enemmän mäntiä kuin radiaalimäntämoottorissa joten momenttikäyrä on tasaisempi, perustelee Hurmola. Uusi suorituskykyinen AKG CooL-Line jäähdytinsarja AKG on esitellyt uuden CooL -Line jäähdytinsarjan työkoneja ajoneuvokäyttöön. - Uudet CooL-Line jäähdyttimet ovat entistä suorituskykyisempiä ja niissä on parempi lämmönsiirtokyky. Puhallin on nyt tehokkaampi ja kennon sekä lamellien muotoilu on tehty uudelleen. Tuloksena on kompakti kokonaisuus mikä tarjoaa suuremman lämmönsiirtokyvyn samankokoiseta kennosta kuin ennen. Tehokas hydraulinen jäähdytys on erittäin suuressa roolissa tulevissa Tier4 -työkoneissa, toteaa Hurmola. Linde tarjoaa napamoottoriksi uusia aksiaalimäntämoottoreita. Linde CVT vaihdelaatikko pumppu/moottori Linde tarjoaa työkoneissa yleistyviin CVT-vaihteistoihin pumpun ja moottorin samassa paketissa. Tarjolla on eri kokoja 55-105 cm3. Esimerkiksi Valtran AKG CooL-Line jäähdyttimet ovat entistä tehokkaampia. Työkoneiden ja kaivureiden hydrauliikkapumppujen ja moottoreiden korjaukset ja koeajot Uusi kuormantunteva Bucher HDS34 venttiili Bucher on aloittanut Italian tehtaalla uuden kuormantuntevan HDS34 propoventtiilin valmistuksen (pumpun tuotto 180 l/min ja työpaina 300 bar). Karakohtainen kompensaattori mahdollistaa solidaarisiin virtauksen jaon. - Uusi HDS34 venttiili sopii pienempiin ja keskiraskaisiin työkone- ja laitesovelluksiin, Linde panostaa vahvasti myös sähkökäyttöisten työkoneiden komponenttien ja järjestelmien kehittämiseen. Kuvassa akselisto johon on integroitu sähkökäyttö. * * * * * * Bosch Rexroth Hitachi Kawasaki Eaton Linde Sauer-Danfoss AE Proservice Ari Eilittä, ari.eilitta@neuvos.com Puh. +358 400 694 174 74 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Hydrosystem Oy:n toimitusjohtaja Arto Haataja täytti 50 vuotta Black Bruin ja Sisu -hydraulimoottorit tärkeä osa elämää jo 25 vuoden ajan H ydrosystem Oy:n toimitusjohtaja Arto Haataja täytti 50-vuotta kesällä 24/7. Samalla Haatajalla tuli täyteen komeat 25-vuotta hydrauliikka-alalla. Ja vauhti vain miehellä kiihtyy... Arto Haataja valmistui diplomi-insinööriksi Oulun yliopiston konetekniikan osastolta vuonna 1988. Sitä aikaisemmin hän aloitti diplomityön teon ja työskentelyn vuonna 1985 JOTyhtiöihin kuuluneella Iisalmen Konepaja Oy:llä. - Iisalmen Konepaja valmisti siihen aikaan alihankintana Partekille Sisu-rotaattorit ja Sisu hydraulimoottorit täysin valmiiksi asti sekä Black Bruin hydraulimoottoreiden osia. Tein diplomityöni tuotannonohjauksesta samalla kun töitä tehdessäni pääsin tutustumaan hydraulimoottorin sielunelämään koneistuksesta käsin. Vuonna 1987 Valmet osti Partekilta Sisu Hydraulics -tuotteet ja Iisalmen Konepaja jatkoi niiden sekä Valmet Black Bruin -mooottoreiden osien valmistusta. Kun sain diplomityön valmiiksi siirryin tuotannon johtotehtäviin Iisalmessa. Vuonna 1990 Valmet osti koko konepajan ja minusta tuli yksikön johtaja, meitä oli silloin yhteensä 60 henkilöä Iisalmessa, muistelee Haataja. Kaikki meni hienosti ja vuo- desta 1990 tuli ennätysten vuosi tuotannossa. - Myös vuodesta 1991 tuli ennätyksellinen tilauskannan romahduksen myötä. Lama iski täydellä voimalla kotimaiseen metsäkonevalmistukseen mistä Valmet Black Bruin tuotteet olivat silloin täysin riippuvaisia. Edessä oli isot irtisanomiset ja lomautukset myös Iisalmessa. Kesällä 1991 siirryin Jyväskylään Valmet hydraulimoottoreiden myyntitiimiin, jossa vastasin moottoreiden huoltoasioista sekä metsäkonepuolen myynnistä, kertoo Haataja. Lamasta uuteen nousuun Lama taittui metsäkonepuolella ja vienti alkoi vetää Pohjoismaihin ja ympäri maailmaa. - Kun englanti ja ruotsikin minulta taittui laajeni vastuualueekseni Black Bruin -tuotteiden eli voimansiirron ja kaatopään moottoreiden sekä rotaattoreiden myynti metsäkonepuolen asiakkaille Pohjoismaissa ja maailmalla, sanoo Haataja. Kasvu oli yhtä huimaa mitä oli ollut laman aiheuttama romahduskin. Black Bruin tuotteiden myynti muuttui kotimaapainotteisuudesta vientiin, erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla kasvu oli kovaa. - Kun vuonna 1991 Valmet Hydraulicsin liikevaihto oli alle 20 miljoonaa markkaa pääsimme vuonna 1996 jo yli 100 mil- Arto Haataja täytti 50-vuotta 24/7. Juhlan kunniaksi järjestettiin kakkukahvitilaisuus Hydrosystem Oy:llä 23.7. Onnittelut Artolle! joonaan markkaan. Meitä oli silloin Jyväskylässä myynnissä pieni mutta tehokas porukka. Myyntipäällikköinä toimimme minä ja Simo Pirttimäki, Jyväskylän yksikön johtajana oli Juhani Ovaska. Myynnin tekninestä tuesta vastasi Jari Hämäläinen, joka nykyään on meillä Hydrosystemillä myyntipäällikkönä. Black Bruin ja Sisu hydraulimoottoreiden myynti oli silloin ja on edelleen hyvin teknistä työtä, toteaa Haataja. 90-luku oli iloisen tekemiesen aikaa Laman jälkeinen 90-luku oli Haatajan mukaan iloisen tekemisen aikaa. - Meillä oli Valmetilla myynnissä tosi mukava porukka joka innokkaasti haki uusia asiakkuuksia ja mietti uusia sovelluksia Black Bruin tuotteille. Valmet avasi Jyväskylässä vuonna 1997 uuden hydrauliikkamoottoritehtaan. Se oli todella positiivista aikaa ja oli hienoa saada olla tekemisessä mukana, toteaa Haataja. Uusi vuosituhat - uudet kuviot mutta samoilla moottoreilla Vuosituhannen vaihdetta lähestyttäessä tiimin jäsenet alkoivat hakea uusia haasteita elämäs- sään. - Pirttimäen Simo lähti TikkaNastojen palvelukseen jossa hän on luonut menestyksekkään uran. Minä aloin samoihin aikoihin miettiä, mitä muuta sitä voisi vielä tehdä? Niin sitten millenium-vuonna 2000 ostin osuuden Vihtavuoressa toimineesta, paljon hydrauliikan erityisosaamista sisältäneestä Hydrosystem Oy :stä ja lähdin kehittämään yrityksen myynti- ja markkinointikuvioita. Yksi mielenkiintoinen sattuma historiassa on se, että kun työskentelin Iisalmen Konepajalla muuttui se 80-luvun lopulla Santasalo Hydrauliikka Oy:ksi ja kun lopetin Jyväskylässä oli Valmet muuttunut Rauma-Repolan kanssa tehdyssä fuusiossa Metsoksi ja nimenä oli Santasalo Hydraulics Oy mikä oli osa Metson omistamaa voimansiirto-ryhmää. Eli kuten sanonta kuuluu, ympäri mennään ja yhteen tullaan, kertoo Haataja. Sen jälkeen Jyväskylän hydrauliikkamoottoritehdas muuttui vielä Metsä Hydraulics Oy:ksi ja vuonna 2003 yrityskaupassa Sampo-Hydraulics Oy:ksi. Hydrosystemiin oli hän yrityksen kuudes työntekijä ja liikevaihto oli noin 700 000 euroa. Tällä hetkellä henkilökuntaa on 15 ja liikevaihtoa 3,5 milj.euroa. - Hydrosystemillä oli erittäin osaava ja innokas porukka, toin siihen mukaan kaupallista ja kansainvälistä osaamista. Alkoi kova tekeminen ja kehitys yhteistyössä Sisu ja Black Bruin moottoreiden valmistajan kanssa. Vuonna 2002 Parker tuotteet tulivat mukaan toimintaamme ja 2003 avasimme Parker myymälän Vihtavuoreen. Sauer-Danfoss tuotteiden huollot aloitimme vuonna 2004 ja 2005 otimme vastuulle Sauer-Danfoss tuotteiden koko huoltopalvelut Suomessa samalla kun toimimme myös Sauer-Danfoss jälleenmyyjänä. Vuonna 2008 avasimme Parker Storen Jyväskylään ja nyt 2010 komean historian tehnyt Vihtavuori hiljeni ja siirsimme toiminnot sekä Parker Storen uusiin toimitiloihin Jyväskylään osoitteeseen Länsiväylä 7, kertoilee Haataja. Hydrosystem toimii Black Bruin ja Sisu hydrauliikkamoottoreiden huoltona ja jälleenmyyjänä. Yhteistyö on tiivistä valmistajan Sampo-Hydraulicsin kanssa. - Meillä on suuri varasto osia ja komponentteja tuotteisiin joten räätälöimme uusia Black Bruin ja Sisu moottoreita asiakkaiden sekä jälleenmyyjien erityistarpeisiin nopeasti ja joustavasti ympäri maailmaa. Meillä on valmiudet myös suurempien järjestelmäkokonaisuuksien toimittamiseen, toteaa Haataja. Sisu moottoreiden kokoonpano siirtyy Hydrosystemille 1.10.10 Osoituksen tästä osaamisesta Sisu -moottoreiden valmistus siirtyy kokonaan 1.10.2010 Hydrosystemille. - Vastaamme jatkossa Sisu moottoreiden kokoonpanosta, koeajoista, myynnistä ja varaosatoiminnoista kokonaisuudessaan. Järeitä Sisu moottoreita on käytössä mm. paperikoneissa ja niitä löytyy Valmetin ja Metson paperikoneista ympäri maailmaa, sanoo Haataja. Hydrosystemillä on paljon syvällistä tuotannollista osaamista hydraulimoottoreista. - Toimimme hyvin lähellä asiakkaita ja pystymme palvelemaan suurten asiakkaiden lisäksi joustavasti pieniäkin, vaikkapa uuden idean prototyyppejä rakentelevia yrittäjiä. Olemme luottopelaaja hydrauliikassa, kiteyttää Haataja. Kasvava Hydrosystem tarjoaa erityisosaamista hydrauliikassa Kun Haataja lähti mukaan Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 75 Tavoite: Parempi dynamiikka alemmilla moottorin kierrosnopeuksilla Rexrothin Diesel Hydraulic Control -ohjaus yhdistää dieselmoottorin- ja hydrauliikan ohjauksen jovoimansiirron ja työhydrauliikan hyvä dynaaminen käytös liikkuvissa työkoneissa myös alhaisilla dieselmoottorin kierrosnopeuksilla ja TIER 4 moottoreilla: Tämä on tavoite, jonka Rexroth on saavuttanut "Diesel Hydraulic Control, DHC" järjestelmäratkaisullaan. Se on kehitetty yhteistyössä Boschin, maailman suurimman autoalan toimittajan, dieselmoottoriasiantuntijoiden kanssa. Tämä myös ajovoimansiirrolle ja työhydrauliikalle soveltuva dieselmoottorin hallintaratkaisu alentaa polttoaineen kulutusta jopa 20 %. Vuonna 2014 voimaan astuvat TIER 4 säädökset liikkuville työkoneille todennäköisesti heikentävät dieselmoottoreiden kuormitusvastetta. Lisäksi kaivinkoneiden, kurottajien ja muiden liikkuvien työkoneiden valmistajat alentavat dieselmoottorin pyörimisnopeutta pienentääkseen polttoaineen kulutusta. Tähän saakka käytetyt ohjausjärjestelmät ajovoimansiirrolle ja A Hydrauliikan ja dieselmoottorin ohjausten älykäs yhdistäminen säilyttää koneen dynaamiset ominaisuudet myös Tier 4 moottoreissa ja mahdollistaa siten polttoainetta säästävän kierrosluvun laskun suorituskyvyn siitä kärsimättä. työhydrauliikalle eivät ole voineet kompensoida tätä kankeutta, vaan vaarana on tuottavuuden aleneminen. Yhteistyössä Boschin kanssa Rexroth on kehittänyt uuden ohjaus- menetelmän, joka säilyttää tavanomaisen hyvän ajovoimansiirron- ja työhydrauliikan vasteen myös pienemmillä dieselmoottorin pyörimis- nopeuksilla ja alentuneella dieselmoottorin kuormitusvasteella. DHC muuttaa perinteisen toimintajärjestyksen ja antaa dieselmoottorille tiedon odotettavissa olevista kuormitustilanteista. Tämä on aikaansaatu kuormituskartan avulla käyttäen yhteensopivia ohjausjärjestelmiä dieselmoottorin ohjaukseen Boschilta ja ajoja työhydrauliikkaan Rexrothilta. DHC kuormituskartta kuvastaa konekohtaisia hyötysuhteen, kierrosnopeuden ja vääntömomentin välisiä riippuvuuksia. DHC määrittää kuormituskartan avulla ajo- ja työhydrauliikan vaatimuksia ja käyttää tätä tietoa dynaamisesti dieselmoottorin ja hydraulikomponenttien toimintapisteiden laskentaan ja optimointiin. Käytännössä esimerkiksi työhydrauliikan ohjainlaite kertoo pyydettävän tilan suoraan DHC:lle, mikä välittää vaatimuksen dieselmoottorin ohjaimelle. Näin dieselmoottorille jää aikaa valmistautua tulossa olevaan mekaaniseen kuormitukseen. Maailman ensimmäinen yhdistetty säätöratkaisu kompensoi Tier 4 moottoreiden heikomman kuormitusvasteen. Samalla DHC mahdollistaa työskentelyn totutuilla dynaamisen vasteen tasoilla ja alhaisemmilla dieselmoottorin pyörimisnopeuksilla polttoainetta säästäen. Koska DHC:llä dieselmoottori tuottaa tehoa vain sen verran kuin kone todellisuudessa tarvitsee, merkitsee se polttoaineen kulutuksen alenemista. Käytännön testeissä saavutetut 20 % polttoaineen säästöt alentavat koneen omistajien kokonaiskustannuksia ajo- ja työhydrauliikan dynaamisten ominaisuuksien kuitenkaan siitä kärsimättä. Bosch Rexroth on voimansiirron, ohjauksen ja liikkeenhallinnan ratkaisujen maailmanlaajuinen markkinajohtaja. Tuoteohjelmaan kuuluvat hydrauliikan, pneumatiikan, lineaari- ja kokoonpanotekniikan ratkaisut sekä sähkökäytöt ja ohjausjärjestelmät. Bosch Rexroth on kumppani teollisuussovelluksissa ja tehdasautomaatiossa, liikkuvan kaluston sovelluksissa sekä uusiutuvien energialähteiden hyödyntämisessä. Maailmanlaajuisesti Bosch Rexroth työllistää noin 34 225 henkilöä, liikevaihdon ollessa noin 4,1 miljardia euroa (2009). Bosch Rexroth Oy on Bosch Rexroth AG:n (Saksa) omistama tytäryhtiö ja se kuuluu emoyhtiönsä tavoin kansainväliseen Bosch- ryhmään. Bosch Rexroth Oy tarjoaa asiakkailleen kattavat neuvonta-, suunnittelu- ja kokoonpano- sekä huoltotoiminnot sisältäen käyttöönoton ja koulutuksen. Bosch Rexroth Oy:llä on laaja jälleenmyynti- ja alihankintaverkosto. Toimipaikat sijaitsevat Vantaalla, Tampereella ja Tallinnassa. Kokonaismyynti vuonna 2009 oli 48,6 miljoonaa euroa. Yrityksen palveluksessa työskentelee vakituisesti 104 henkilöä. 76 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Kokonaisvaltaisen asiakaspalvelun PMC Polarteknik S uomalaisen metsäteollisuuden paineet ohjaavat metsäkonevalmistajia ja -yrittäjiä nykyään yhä nopeampaan toimintaan, entistä vaativampiin kokonaisuuksiin ja kustannustehokkaampaan tuotantoon. Komponenttitoimittajasta hydrauliikka- ja pneumatiikkaalan järeäksi ammattilaiseksi kasvanut PMC Polarteknik vastaa haasteeseen toimimalla nyt entistä lähempänä asiakastaan ja aiempaa laajempaa palveluvalikoimaa tarjoten. - Markkinat vaativat nykyään nopeaa reagointia ja valmiutta hallittujen riskien ottamiseen. Myös esimerkiksi huonosti ennustettavissa olevat sääilmiöt saattavat muuttaa nopeasti metsäkoneiden markkinatilannetta. Joustavuudesta löytyy PMC Polarteknikin kiistaton vahvuus. Koska olemme itsenäinen yritys, pystymme tekemään nopeita päätöksiä paikallisesti. Kanssamme voi lyödä kättä päälle vaikka välittömästi, kehuu PMC Polarteknikin myyntijohtaja Rainer Saunio. Yrityksen vahva osaaminen on asiakkaiden käytössä jo suunnitteluvaiheen tarpeiden määrittelyssä ja laaja portfolio eri valmistajien tuotteita on räätälöitävissä asiakkaille sopiviksi ratkaisuiksi. - Laajennamme palvelukonseptiamme tarvittaessa myös perinteisten rajojen ulkopuolelle. Tuotetietämyksemme on aina asiakkaidemme tuotekehityksen käytössä, ja kaikkein kannattavinta onkin ottaa PMC:n asiantuntemus mukaan jo varhaisessa vaiheessa koneen suunnittelua, yhteistyössä suunnitellut ratkaisut kuten esim. täydellinen paineensäätö aplikaatio patruunateknologialla, jolloin venttiileitä voidaan mm. esiohjata ilman kallista propotekniikkaa. - Laadukkaiden ja edistyksellisten komponenttien lisäksi patruunateknologian tehokas hyödyntäminen vaatii insinöörityötä. Tämä ratkaisee sen miten parhaat ratkaisut saadaan toteutettua asiakkaalle. Meillä on PMC Polarteknikissa osaavat henkilöt suunnittelemaan edistyksellistä patruunateknologiaa asiakkaiden erityistarpeisiin, ilmoittaa Ijäs. Jatkuvasti kehittyvä patruunaventtiiliteknologia tarjoaa miettimisen arvoisia ratkaisuja koneenrakentajille. Esimerkiksi SUN Hydraulics pystyy tekemään täydellisen paineen säädön aplikaatioon patruunateknologialla. Saunio vinkkaa. Saunio vakuuttaa, että PMC Polarteknik on aina valmis etsimään markkinoiden parhaat ratkaisut kaikkiin tarpeisiin. Yhteistyö PMC Polarteknikin kanssa säästää aikaa ja rahaa, kun yhdeltä ja samalta toimijalta saa juuri oikeat palvelukokonaisuudet oikeaan aikaan. Palvelu voi koostua joko suuremmista kokonaisuuksista tai pienistä osa-alueista, kuten logistisista ratkaisuista, osakokoonpanoista, kunnossapidosta tai modernisoinnista - aina asiakkaan tarpeiden mukaan jalostettuna. - Vastaamme myös globaaleihin haasteisiin ja tarvittaessa kuljemme asiakkaamme mukana ulkomaillekin. Näin asiantunteva palvelu löytyy aina läheltä asiakasta - paikkakunnasta tai maasta riippumatta, toteaa Saunio. Uuden sukupolven huippulaatuiset tuotteet Hydrauliikka- ja pneumatiikka-ala kehittyy nopeasti, ja kehitysyhteistyö asiakkaiden ja tuotetoimittajien kanssa on elintärkeää. Uusia sovelluksia ja palveluita jatkuvasti kehittämällä PMC Polarteknik pyrkii varmistamaan asiakkaittensa kilpailukykyisen toiminnan. - Edustamme maailman johtavia tuotemerkkejä ja teemme erittäin tiivistä yhteistyötä komponenttitoimittajien kanssa. Tuotevalikoimamme koostuu lukuisista merkkituotteista sekä oman tuotekehityksemme tuloksena syntyneistä sovelluksista ja järjestelmistä, kertoo PMC Polarteknikin teknisen tuen päällikkö Jussi Ijäs. Laajan tuotevalikoiman ja vankan osaamisen ansiosta yritys pystyy suunnittelemaan ja toteuttamaan erittäin vaativiakin sovelluksia monenlaisten asiakkaiden vaihteleviin tarpeisiin. - Asiakaslähtöisten sovellusten suunnittelussa käytetään maailmanlaajuista huipputeknologiaa, joista räätälöidään asiakkaalle kompakteja, juuri heidän koneisiinsa sopivia järjestelmiä ja ratkaisuja. Kustannuspaineisiin tarjoamme nykyään esimerkiksi erilaisia hybridikomponentteja, joilla voidaan korvata kaksi tai jopa kolme vanhaa komponenttia, Ijäs kertoo. Patruunaventtiiliteknologia kehittyy kovalla vauhdilla Patruunaventtiiliteknologia kehittyy tällä hetkellä kovaa vauhtia, paineen ja virtauksen hallintaan tulee jatkuvasti uusia ratkaisuja. - Patruunateknologia tarjoaa lähes rajattomat mahdollisuudet mobilekäytössä. Se tarjoaa miettimisen arvoisia ratkaisuja mm. tuleviin Tier4 -moottoreilla varustettihin työkoneisiin. Patruunateknogia on edullista, energiatehokasta (painehäviöt pieniä) ja se vapauttaa suunnittelua muodon ym. osalta. Meillä on tarjota laaja valikoima maailman tunnetuimpien valmistajien uusinta teknologiaa kuten esimerkiksi asema-anturit patruunaventtiileihin. Näillä ns. hybridiventtiileillä voidaan hoitaa useampia toimintoja, kooltaan venttiilit ovat kevyitä ja pieniä, kertoo Ijäs. PMC Polarteknikin maahantuontiohjelmaan kuuluva SUN Hydraulicsin vahvin osaamisalue on juuri asiakkaan kanssa Mielenkiintoisia uusia komponentteja Mäntäpumpuissa Kawasaki tarjoaa uutta sähköisillä ohjauksilla ja Casappa yhdistelmäpumpuilla, joissa on samoissa kuorissa mäntä- ja hammaspyöräpumppu. Käyttökohteita ovat mm. erilaiset maarakennuskoneet. Harvesterin syöttömoottoreiksi Polarteknikilla on tarjolla uudet TMF ja VMF -geroottorimoottorit. Perinteinen lohkoventtiiliteknikka on täydentynyt mm. Walvoilin uutuuksilla suurempaan virtauspäähän (260 l/min) ja tarjolla on nyt myös uusia virtausta jakavia venttiileitä (DXP-sarja). Letkupuolella uutta on SEL Twinstream 2SC -kaksoisletkut hydrauliikkaan. Kaksi rinnakkain olevaa 2-kudosletkua on vulkanoitu yhteen. Ratkaisu soveltuu käytettäväksi esim. nosturin puomeissa. SEL on uudistanut kaikkien letkujensa ulkoasun ja profiloituu tuotteillaan en- Myyntijohtaja Rainer Saunio (oik.) ja teknisen tuen päällikkö Jussi Ijäs kertoivat että PMC Polarteknik Oy toimii nyt entistä lähempänä asiakastaan ja aiempaa laajempaa tuote- ja palveluvalikoimaa tarjoten. Hydrauliikka-Extra tistä vahvemmin markkinoille. PMC Polarteknikin tarjoaman ohjauselektroniikan käyttö kasvaa koko kotimaisten kone- ja laitevalmistajien keskuudessa. Tarjolla on täydellinen valikoima näyttöjä ja erilaisia ohjausyksikköjä joiden sisään ohjelmoidaan tarvittava äly. Polarteknik pystyy tarjoamaan kokonaisvaltaisen koneenohjauksen viisaasti myös pieniä sarjoja tekeville konevalmistajille. METSÄALAN AMMATTILEHTI järjestelmiä sekä kehittää niihin liittyviä palveluita ja uusia sovelluksia. Polarteknikillä on Suomessa toimintaa usealla paikkakunnalla ja myyntikonttori Moskovassa. Tytäryritykset toimivat Virossa ja Latviassa. PMC Polarteknikin emoyhtiö PMC Group on kansainvälinen, hydrauliikkaan ja teollisuusautomaatioon erikoistunut, koneenrakennusta palveleva teknologiakonserni. PMC Group -ryhmään kuuluu useita yrityksiä lukuisilla paikkakunnalla Pohjoismaissa, Baltiassa, Venäjällä ja Kiinassa. 77 Yritystietoa tiiviisti PMC Polarteknik Oy suunnittelee, valmistaa, hankkii ja markkinoi laadukkaita hydrauliikka- ja pneumatiikkatuotteita ja Harvesterin syöttömoottoreiksi on tarjolla uudet TMF ja VMF-geroottorimoottorit. Kawasaki on tuonut markkinoille uusia mäntäpumppujen sähköisiä ohjauksia. PMC Polarteknikin lohkoventtiiliteknologia on täydentynyt mm. Walvoilin uutuuksilla suurempaan virtauspäähän ja virtausta jakavilla venttiileillä. PMC Polarteknik tarjoaa täydelliset ratkaisut koneiden ohjauselektroniikkaan. Casappa DVPSVP mallistosta löytyy muuttuvatilavuuksiset aksiaalimäntäpumput mobilekäytön eri tarpeisiin, oikealla yhdistelmäpumppu. Letkupuolella uutta on 2-kudoksiset SEL Twinstream 2SC -kaksoisletkut hydrauliikkaan, esimerkiksi nostureiden puomeihin. 78 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Käytettävyydeltään ja energiatehokkuudeltaan parannetut uuden sarjan hydrostaattiset ajovoimansiirron komponentit, yhdistettynä luotettavaan ja älykkääseen hydrauliikan ja dieselmoottorin ohjausjärjestelmään, mahdollistavat järjestelmän käytön optimaalisessa työskentelypisteessä. Kehittyneellä ajovoimansiirron ohjausjärjestelmällä estetään dieselmoottorin ylikuormitus jarrutustilanteessa sekä lisätään järjestelmän jarrutustehoa merkittävästi. Energian tallennus- ja uudelleenkäyttöratkaisut yhdistettynä tehokkaaseen hydrostaattiseen jäähdytysjärjestelmään antavat hyvät edellytykset energiatehokkaalle kokonaisratkaisulle vastaamaan TIER 4-haasteisiin. info.mobilehydraulics@boschrexroth.fi · puh. 010 3441 000 · fax 010 3441 500 www.boschrexroth.fi Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 79 Dunlop Hiflex Oy on siirtänyt keskusvarastonsa Vantaalta Tampereelle osoitteeseen Automiehenkatu 31. Samoissa tiloissa on toiminut jo vuodesta 2000 koko maan alueella asiakkaita palveleva OEM-letkuasennelmatuotanto sekä Tampereen aluetta paikallisesti palveleva noutomyymälä. Dunlop Hiflex Oy:n uusi DH varastointi- ja tuotantokeskus täydessä toiminnassa Tampereella D unlop Hiflex Oy on tehostanut toimintojaan siirtämällä keskusvarastonsa Vantaalta Tampereelle osoitteeseen Automiehenkatu 31. Uudenaikaisiin 3500 m² tiloihin on syntynyt näin koko maan asiakaspalvelua tehokkaasti hoitava DH varastointi- ja tuotantokeskus, joka sisältää keskusvarastoinnin, keskitetyn letkuasennelmatuotannon sekä paikallisesti palvelevan noutomyymälän. - Nerokkaalla Toyota Material Handling Finland Oy:n toimittamalla 2-kerrostasoratkaisulla tilaan saadaan toiminnallisesti mahtumaan 6000 metriä pientavarahyllyä ja yli 2700 lavapaikkaa entisten 1800 sijaan, jolloin yrityksemme varastointikapasiteetti ja sitä kautta palvelukyky paranee huomattavasti. Samalla palvelukeskuksessa on siirrytty joustavampiin työaikajärjestelyihin, joka yhdessä keskuksen keskeisen maantieteellisen siKorkeat hyllyt on optimoitu yli 2700 lavapaikalle. - Keskusvaraston ja OEM-tuotannon keskittäminen saman katon alle on tuonut mukanaan selkeitä synergiaetuja ja asiakaspalvelumme on parantunut entisestään, kertoo Dunlop Hiflex Oy:n myyntijohtaja Pasi Heimolehto. jainnin ja sitä kautta lyhyempien kuljetusmatkojen myötä tulee oleellisesti parantamaan yrityksemme asiakastoimitusten tehokkuutta ja oikea-aikaisuutta, kertoo Dunlop Hiflex Oy:n myyntijohtaja Pasi Heimolehto. Synergiaetuja Tampereen uusi DH varastointi- ja tuotantokeskus aloitti toimintansa toukokuussa 2010. Keskuksessa työskentelee noin 40 henkilöä tuotannossa, varastossa, myynnissä ja asiakaspalvelussa. - Toiminta on lähtenyt mukavasti käyntiin ja asiakaspalvelumme on parantunut entisestään. Nyt kun keskusvarasto ja OEM-tuotanto on saman katon alla, syntyy siitä selkeitä synergiaetuja. Olemme onnistuneet luomaan kompaktin lay-outin sekä tuotantoon että varaston keräilyyn.Työvoimatehoa voidaan jakaa ja tasoittaa tuotannon ja varastotoimintojen kesken tarpeen mukaan. Tampereen sijainnin ansiosta lähetykset lähtevät varastosta aina kello 17.30 asti kun Vantaalta viimeiset lähetykset lähtivät 14.00 ollakseen seuraavana päivänä asiakkailla ympäri maata. Tampereen uusi keskusvarasto palvelee arkisin kello 06.00-18.00, ilmoittaa Heimolehto. tahtia kahdeksassa tuotantosolussa ja kapasiteettia pystytään helposti lisäämään vuorotyöskentelyyn siirtymällä asiakkaiden tarpeiden mukaan. OEMasiakkaiden keskuudessa toimitussopimusajat ovat yleisesti lyhentyneet jopa vain yhden vuoden mittaisiksi. Tämä vaatii entistä enemmän tehokkuutta ja palvelukykyä letkuasennelmien toimittajalta. Toimitussopimukset vaihtuvat siis entistä useammin joten hereillä tulee olla koko ajan. Asiakkaat myös haluavat entistä laajempia kokonaisuuksia samalta toimittajalta joten olemme panostaneet entisestään vahvaan hydrauliikkakomponenttien valikoimaamme. Dun- lop Hiflex on onnistunut saamaan viime aikoina lisää uusia asiakkaita, toteaa Heimolehto tyytyväisenä. Tampereen letkuasennelmatuotannosta valmistuu hydrauliletkuasennelmien lisäksi erittäin koville paineille tarkoitetut SpirStar moniteräskudosletkut sekä komposiittiletkuasennelmat. Helsingin toimipiste muuttanut uusiin tiloihin Osana uudelleenjärjestelyä Dunlop Hiflex Oy:n Helsingin toimipiste muutti toukokuussa 2010 samaan rakennukseen pääkonttorin yhteyteen osoitteeseen Vapaalantie 8, 01650 Vantaa. - Toimipisteen uusi sijainti ruuhkattomalla ja helppokulkuisella alueella sekä toimitilojemme mittava laajeneminen parantavat oleellisesti Suur-Helsingin asiakaspalvelua, sanoo Heimolehto. Pientavarahyllyjä on yhteensä 6000 metriä. Keräily tapahtuu kätevästi ja kompakti lay-out minimoi kävelyn tarpeen. Kotimaisten OEM -asiakkaiden valmistusmäärät kasvussa Tampereen letkuasennelmatuotannossa kotimaisten kone- ja laiterakentajien myynnin piristyminen näkyy kasvavina valmistusvolyymeina. - Teemme asennelmia hyvää Suuri noutomyymälä laajoine valikoimineen palvelee Tampereen alueen asiakkaita paikallisesti. Puh. 010 421 5900 Fax. 010 421 5909 80 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Parker Hannifinin letkuliittimet ja liitosadapaterit täyttävät korkeimmat globaalit kaivostoiminnan standardit laitevalmistajista varaosiin K aivoksen päivätuotanto määräytyy kaivokseen vietävien tuotteiden turvallisuuden ja suorituskyvyn perusteella. Parker Hannifinilla, liikkeen ja liikkeenhallinnan maailmanjohtajalla, on kokemus, tuotevalikoiman laajuus ja maailmanlaajuinen toiminta-alue, jotta se voi toimittaa kaivostoiminnan tuotteita jatkuvasti kannatinrakenteista siirrettävään kalustoon niin maan alle kuin avolouhoksiinkin ja vastata myös jälkimarkkina- ja varaosakysyntään. Parkrimp-koneiden leukojen kiinteän halkaisijan muotti estää käyttäjän virheet. Ratkaisu on ollut käytössä yli 30 vuoden ajan, joten sen toimivuus on todistettu kerran toisensa jälkeen. Parker Hannifinilla on kokemus, tuotevalikoiman laajuus ja maailmanlaajuinen toiminta-alue, jotta se voi toimittaa kaivostoiminnan tuotteita jatkuvasti kannatinrakenteista siirrettävään kalustoon niin maan alle kuin avolouhoksiinkin ja vastata myös jälkimarkkina- ja varaosakysyntään. Parker Parkrimp No-Skive Parkerin Kaivosteollisuuden letkut, liitinosat ja tarvikkeet -esite kaivosalan hydraulisiin ja teollisiin sovelluksiin, kuten imu- ja paluulinjoja, vedensyöttö, syöttölinjoja jne. Kaivosteollisuuden sovelluksissa käytetyn hydrauliletkun rakenne on pysynyt ennallaan vuosikausien ajan. Letkun rakenteeseen ja materiaaleihin, kuten teräslankaan ja kumiseoksiin on tehty vain pieniä muutoksia, jotta käyttöpainetta ja käyttöikää on voitu kasvattaa. Voidaan kuitenkin sanoa, että letku- ja liitinvalmistajan näkökulmasta käyttäjäkunnalta tuleva hinnanalennuspaine ohitti jatkuvan kehitystarpeen. Tehokkuus, matalammat kokonaiskustannusodotukset tuotannossa sekä maailmanlaajuinen energiahiilen kysynnän kasvu lisäävät myös työsuojelun vaatimuksia kaikkialla maailmassa, jossa kaivostyöntekijät työskentelevät hydraulilaitteiden läheisyydessä. Se seikka, että harvat toimijat tuottavat ja vievät kaivoskoneita maailmanlaajuisesti, korostaa tarvetta panostaa selvästi enemmän työsuojeluvaatimusten täyttämiseen. Jotta Parker Hannifin voisi täyttää nämä lisääntyneet vaatimukset tänään ja huomenna, yhtiö kehitti uuden COALMASTER-letkumalliston. Jos yrityksessänne tarvitaan hydrauliletkuja, jotka täyttävät hyväksynnät/standardit johtavissa hiilentuottajamaissa, kuten Kiinassa (MA), Yhdysvalloissa (MSHA), Intiassa (DGMS), Australiassa (MDG41) jne., COALMASTER-tuotteet ovat vastaus. Australialainen jäljitystarra. kan tarkoitus on vähentää nesteinjektiovammojen riskiä ja toimia lisäsuojana hankautumista vastaan. Turvallisuuden tähden tätä kaivossukkasuojusta käytetään myös Parkerin kestomuoviletkuissa. Kestomuoviletkuja käytetään vakiomallisissa käsitunkkisovelluksissa, joiden käyttöpaine on 700 bar. Hiilen syvälouhinnassa kehittyneitä korkeita turvastandardeja ollaan ottamassa käyttöön kalliolouhinnassa ja muilla kaivosteollisuuden aloilla, kuten potaskan, vuorisuolan, metallien ja malmin louhinnassa. Näiden alojen kaivostyössä voidaan käyttää yleisiä siirrettäviä laitteita, mikä ei ole mahdollista hiilen syvälouhinnassa. Muun kaivosteollisuuden letkuissa noudatetaan samoja korkeita turvastandardeja kuin hiilikaivoksissa, ja näitä letkuja sekä erilaisia kansainvälisiä liitoskappaleita saa vaivattomasti Parker Hannifinilta. manlaajuinen valmistus- ja jakeluverkosto kaikissa hiilentuotantomaissa. Siten se voi tukea kaikkea kaivostoimintaa. Parker Parkrimp NoSkive -letkut ja -letkuliittimet, globaali järjestelmä nopeita ja vuotamattomia letkuyksikköjä varten Parkrimp No Skive -letkut ja -letkuliittimet -järjestelmä on tehty nopeita ja vuotamattomia asennuksia varten - Vain Parkrimp No-Skive letkuliittimien puristamiseen. - Erillistä kuorintatyökalua ei tarvita. - Ulkokuorta ei tarvitse poistaa. - Nopea ja helppo: laitteessa ei tarvitse määrittää asetuksia. - Siirrettävät laitteet kenttäkorjauksia varten. - EN-turvallisuussäädösten mukainen. Parkrimp-laitteet ovat erityisen käteviä tilanteessa, jossa alkuperäisten teknisten määritysten mukaisia varaosaletkuja on oltava turvallisuussyistä heti saatavilla. Puristuskoneita voi käyttää maan alla ja päällä. Parker Hannifin järjestää myös säännöllisesti koulutuskursseja käyttäjille ja huolto-, korjaus- ja kunnostusosastoille. Valmiit pakkaukset letkuja ym. Australian MDG41-määritys menee askelta pidemmälle turvallisuuden tavoittelussa: siinä letkun päällisen päällä on ulkovaippa, kaivossukka. Kaivossu- Perinteisiä suurtuotantoletkuja ei pitäisi hyväksyä suorituskyvyn ja turvallisuuden takia Euroopassa on yhä ydinosaamista huipputehokkaiden kaivoslaitteiden valmistamisessa, vaikka Länsi-Euroopan hiilentuotanto onkin vähentynyt. ItäEuroopan maissa, kuten Venäjällä, Valkovenäjällä, Puolassa ja Ukrainassa, tuotantomäärät sen sijaan kasvavat edelleen. Modernisointi ja paikallisten viranomaisten tiukentamat turvasäädökset edellyttävät juuri sellaista laatua ja turvallisuutta, jonka Parker Hannifin takaa. Parker Hannifinilla on maail- Parker Hannifin voi toimittaa valmiita ja muovattuja letkuasennelmia sekä painetestattuja asennelmia erikoistarpeisiin. Pakkauksissa voidaan toimittaa tarvittava määrä letkuja, muotoletkuja, sovittimia, venttiilejä jne. Kaikissa osissa on selkeät tunnisteet: osanumero, valmistuspäivä ja tarvittaessa värikoodaus. Näitä tietoja voi käyttää Parker Tracking System (PTS) verkkopalvelussa, jonka avulla identtinen varaosa voidaan toimittaa nopeasti. Tämä jäljitysjärjestelmä on jo toteutettu australialaista MDG 41 -määritystä varten, mutta Parker Hannifin voi soveltaa paketin sisällön ja jäljityksen asiakkaan vaatimusten mukaiseksi. Tämäkin kuuluu jo toteutettuihin Parkerin turvastandardeihin. Edistysaskel letkutekniikassa Erinomaisen kompakti, joustava, kevyt ja pitkä käyttöikä: nämä ovat Parker Hannifinin uuden Compact-letkun ainutkertaisia ominaisuuksia mm. kaivostyöhön liittyvien ilmeisten ominaisuuksien, kuten palonkestävyyden, erittäin hyvän hankauskeston, myrkyttömyyden ja sähköstaattisen suojauksen lisäksi. Tämä kuvaa Parker Han- Vaihtoletkuyksikköjä 24/7-tarpeisiin Parker Hannifin valmistaa myös Parkrimp-letkupuristinmallistoa. Näiden puristuskoneiden avulla käyttäjät voivat tuottaa Parkerin tehdasstandardien mukaisia letkuyksikköjä. Sisäletku ja sovittimia. Parker Hannifin toimittaa hydrauliikan komponentit suurille kannatinrakenneyrityksille maailmanlaajuisesti. Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI pia ja kevyempiä, ja siitä huolimatta niillä on oltava pitkä käyttöikä eivätkä ne saa vuotaa. Jokainen linjatyöläinen tietää, että monet asennusvaiheen ongelmista aiheutuvat joustavien letkujen jäykkyydestä etenkin louhinnassa, jossa tilaa on niukasti. Voiko nämä vastakkaiset vaatimukset toteuttaa käyttämällä suuremman paineluokituksen lankapunosta ja spiraaliletkua? Kyllä voi. Parker Hannifin onnistui pitkän kehitystyön jälkeen toteuttamaan maailmanlaajuisen letkumalliston, joka sopii ainutkertaisten ominaisuuksiensa ansiosta kiinteiden ja siirrettävien koneiden suunnittelijoiden kovimpiinkin vaatimuksiin. Parker Hannifinin uusi Compact-lankapunos ja Compact SpiralTM -letku ovat entistä notkeampia, niiden ulkohalkaisija, taivutussäde ja paino ovat entistä pienempiä ja käyttöikä on entistä pidempi. Näin ne asettavat uuden standardin lisäarvossa asiakkaalle. Uusi ratkaisu on tärkein läpimurto Parkerin letkuteknologiassa sitten 25 vuotta sitten julkistetun No-SkiveTM-ratkaisun. Kuten oheisista taulukoista käy ilmi, Parkerin insinöörien piti saavuttaa kaikki ääripäät letkun ominaisuuksissa kuitenkaan tinkimättä letkun käyttöiässä: sekä 787TC (35,0 MPa/5000 psi) että 797TC (42,0 MPa/6000 psi) kestävät 2 miljoonaa sykäystä 133 %:lla suurimmasta käyttöpaineesta 125 °C lämpötilassa. Toisaalta Compact SpiralTM letkun taivutusvoima on kolmanneksen pienempi kuin vakioletkuilla. Tämä helpottaa työskentelyä linjalla ja nopeuttaa asennuksia. Parkerilla pystytään kehittämään omia kumiseoksia. Niinpä kehitettiin upouusi kumiseos jolla saavutettiin Compact SpiralTM -letkuilta vaadittavat ominaisuudet. Uudelle kumiletkuseokselle on haettu patenttia. Uusi Interlock NoSkiveTM (Bite the Wire) -teknologia suunniteltiin nimenomaisesti puristamaan letku kierrelankavahvistukseen entistä varmemmin sekä parantamaan vedonkestävyyttä ja jäähtymisen aikaisia vuoto-ominaisuuksia. Parker on pystynyt säilyttämään No-SkiveTM-ratkaisunsa, joka estää letkukumin halkeamisen, ja saavuttamaan saman Interlock-toiminnan, jota tarvitaan suurpaineisissa pitkän käyttöiän sovelluksissa. Tähän on päästy erityisen ohuella sisäletkulla, jonka ansiosta liitinhampaat ja holkin hammastus saavat kunnon otteen letkun vahvikelangoista. Rakenteen vahvistamisen ansiosta letkuliittimissä ei ole irtoamisriskiä ääriolosuhteissakaan. Tunnetut letkun ja letkuliittimien kokoonpuristumisongelmat on ratkaistu letkuliittimien erikoisrakenteisen pitoalueen avul- 81 liitinmallisto kattaa kaivostoiminnan yleiset kudosvahvike- ja spiraaliletkut. Hydrauliletkujen lisäksi Parker tarjoaa myös laajaa tuotevalikoimaa, joita voidaan käyttää erilaisten nesteiden siirtämiseen vedestä fosfaattiestereihin. Näissä letkutyypeissä käytetään turvallisuussyistä samoja No-Skive-liitoskappaleita, ja niihin saa laajan valikoiman erilaisia päätekappaleita. Nyt saatavana on myös kaivosletkuja Parker SteckO® NoSkive -päätekappaleilla. Alkuperäinen SteckO®-päätekappale oli kaivosalan ensimmäinen sokkaliitin, ja nyt sitä käytetään laajalti louhinnassa eri puolilla maailmaa. SteckO®-päätekappaleet letkuihin, sovittimet, sokat, kierreliittimet ja palloventtiilit muodostavat täydellisen yhteensopivan järjestelmän, jonka osien yhteensopivuus ja toimivuus on testattu. Parker Hannifin on yhdistänyt Fluid Connectors Group -nimikkeen alle seuraavat kuuluisiin liitinteknologioihin liittyvät tuotenimet: Ermeto, Legris, Transair, Legris Connectic, Legris Autoline, Polyflex, ITR, Rectus ja Tema. Olipa kyse letkuista, liitoskappaleista, pikaliittimistä tai pneumaattisista osista, Parkerilla on kattavin yhden toimittajan valikoima. Näihin kaikkiin liittyviä kaupallisia toimintoja hoidetaan Parkerin myynti- ja huoltokeskuksissa. Kirjoittajat: Jürgen Bönig Fluid Connectors Group Europe Group Business Development Manager MRO & Special Markets David Allott Hose Products Division Europe - Division Product Sales Manager - Mining Parkrimp No-Skive täydelliset liitokset. Koko järjestelmän saa samasta lähteestä: No-Skive-letkuilla, No-Skive-letkuliittimillä ja puristuskoneilla on maailmanlaajuinen takuu, ja niitä saa kaikkialla maailmassa. Parkerin värikoodatut leukasarjat. Irtoosia ei voi hukata eikä niissä voi erehtyä: leukapalasarjan osat on liitetty toisiinsa. Leuat tuottavat ihanteellisen puristusliitoksen tasaisesti kohdistetulla puristusvoimalla. Parkerin oma ParkalignR ohjaa liitoskappaleen muottiin aina täydellisesti. Kiertoliittimet. Sovittimet. Compact SpiralTM 797 TC-12 letkun taivutussäde on puolet pienempi. 534 mm 270 mm Compact SpiralTM -letkun taivutussäde on puolet entisestä ja taivuttaminen vaatii kolmanneksen vähemmän voimaa. Merkittävästi pienempi ulkohalkaisija ja uusi rakenne parantavat notkeutta. Hyötyjä: helppo reitittää, helppo asentaa, säästöjä letkuissa. Letkujen liitoskappaleet ja tarvikkeet. la. Parker-letkuliittimet koostuvat yhdestä osasta. Tämä estää asennusvirheet ja holkin tai liittimen virheellisen käytön. Turvallisuutta painottava NoSkive-letkuliitinmallisto on ihanneratkaisu letkukiinnitykseen. Tässä järjestelmässä lankapunos ja spiraalilangat eivät vaurioidu, kuten voi käydä, kun letkun ulkokuori poistetaan työkaluilla tai hiomalla. Markkinoilla on kilpailijoita, joiden "No-Skive"-letkutuotteet on tarkoitettu matala- ja keskipaineisiin hydraulisovelluksiin. Mitkään näistä eivät kuitenkaan yllä Parker Hannifinin Bite the Wire -teknologian suoritustasoon. Parkerin No-Skive-letku- ammattilehti.f ttilehti.fi ammattilehti.fi ker ertaa vrk.! - lue uutiset 2 ker taa vrk.! Sekä Parker 787TC (35,0 MPa/5000 psi) että Parker 797TC (42,0 MPa/ 6000 psi) letkut kestävät 2 miljoonaa sykäystä 133 %:lla suurimmasta käyttöpaineesta 125 °C lämpötilassa. Interlock NoSkiveTM (Bite the Wire) -teknologia. Parker No-Skive. Skive Type Fitting. nifinin äskettäin julkaisemaa uutta kaivosletkumallistoa. Jokainen insinööri tietää uusien koneiden suunnitteluun liittyvän suurimman ongelman: niistä tehdään entistä pienikokoisem- 82 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Laadukkaat pikaliittimet kaikkiin käyttökohteisiin Suomen Pikaliitin Oy:n myyjät Anne Hernetkoski ja Matti Kärnä esittelivät uusien toimitilojen suurta liitinvarastoa Helsingin Pakilassa, osoitteessa Osuuskunnantie 31. S uomen Pikaliitin Oy on vuodesta 1996 tuonut maahan laadukkaita Hansen, Gromelle ja CPC pikaliittimiä. Suomen suurimmasta yli 2000 nimikkeen varastovalikoimasta löytyvät ratkaisut kaikille teollisuuden eri osa-alueille. Valikoimassa löytyy useita eri liitäntävaihtoehtoja ja materiaaleja. Suomen Pikaliitin Oy on keskittynyt pikaliitinten maahantuontiin ja myyntiin. - Tarjoamme asiakkaillemme Suomen laajimman valikoiman johtavien amerikkalaisten ja eurooppalaisten pikaliitinvalmistajien tuotteita, asiantuntevaa palvelua, nopeat toimitukset lähes poikkeuksetta heti varastosta sekä myynnin lisäksi apua myös pikaliitinratkaisujen suunnitteluun, ilmoittaa Suomen Pikaliitin Oy:n myyjä Matti Kärnä. Suomen Pikaliitin Oy:n edustuksia ovat Tuthill konserniin kuuluvat Hansen (USA) ja Gromelle (Ranska) joiden valikoimiin kuuluvat ruostumattomat, haponkestävät, messinkiset ja teräksiset pikaliittimet. Muovisissa pikaliittimissä edustus on maailman johtava valmistaja CPC (Colder Products Company, USA). - Laajan tuotevalikoimamme ansiosta pystymme tarjoamaan pikaliitinratkaisuja kaikille eri teollisuuden osa-alueille, toteaa Suomen Pikaliitin Oy:n myyjä Anne Hernetkoski. Suomen Pikaliittimeltä löydät perinteisten liittimien lisäksi ratkaisut myös erikoissovelluksiin. - Asiakkaitamme ovat mm. puualan yritykset metsänkorjuusta aina paperitehtaisiin, terveydenhuoltolaitteiden valmistajat, elintarvike-, kemia-, elektroniikka- ja maatalousteollisuus. Pikaliitinten lisäksi tuom- me maahan Perske-suurnopeusmoottoreita (Saksa), Grundfossähkömoottoreita (Tanska), sekä Duff-Norton (Ranska) pyöriviä liittimiä, jotka tunnetaan Suomessa paremmin nimellä Gautier, sanoo Hernetkoski. taankin valmiina kokonaisuuksina tehtaan alkuperäisillä suojilla varustettuna, Kärnä toteaa. Puutavara-autojen kuten myös muiden käyttökohteiden pikaliittimet tulisi mitoittaa oikein ja riittävän väljiksi, ettei ne kurista hydrauliikkajärjestelmän tehoja. Hansen HKP on Suomen suosituin pikaliitin puutavara-autokäytössä. Hansen suosituin pikaliitin mm. puutavara-autoissa Suositut Hansen HK-sarjan pikaliittimet on tarkoitettu hydrauliikan yleiskäyttöön. - Sarjasta löytyvät liittimet myös useille eri nestelaaduille, kemikaaleille, höyrylle, kaasuille ja vakuumikäyttöön. HK-sarjan kaksisulkuliittimet täyttävät ISO 7241-1 B sarjan standardit. Niillä on erinomainen paineenkesto sekä hyvät virtausarvot. Liittimet on saatavana myös varmuuslukolla (SL). Materiaalivaihtoehtoina löytyy keltapassivoitu/sinkitty teräs, messinki, RST-teräs (AISI 303) tai HSTteräs (AISI 316). Tiivistevaihtoehdot ovat Buna N (vakio), Viton, EPDM, Teflon, Kalrez ja Chemraz, kertoo Kärnä. Puutavara-autojen hydrauliikassa Hansen HKP on erittäin suosittu pikaliitin sekä nosturija päällerakentajien että loppukäyttäjien keskuudessa. - Hansen on saavuttanut vahvan aseman markkinoilla ylivoimaisen kestävyytensä sekä hyvien virtausominaisuuksiensa ansiosta. Kun liittimet talvipakkasella jäätyvät kiinni, voi Hansenin luistin napauttaa vasaralla auki. Paksusta teräksestä valmistettu liitin kestää kovaa käyttöä, sanoo Kärnä. Hansen pikaliittimet saa tehtaalta valmiina suojahatuilla ja -tulpilla varustettuna. - Esimerkiksi puutavara-auton pikaliittimissä tulisi aina käyttää suojia ettei likaa pääse hydrauliikkajärjestelmään. Yhä useammin Hansen pikaliittimet tila- Erittäin laaja jälleenmyyntiverkosto Suomen Pikaliitin Oy:llä on noin 200 jälleenmyyjää Suomessa ja muutamia Virossa. Jälleenmyyjien valikoimassa on pääasiallisesti perushydrauliikkaliittimet, kuten traktoreihin ja puutavara-autoihin soveltuvat pikaliittimet. Pikaliittimissä tulisi aina käyttää alkuperäisiä suojia ettei likaa pääse hydraulijärjestelmään. Uudet toimitilat mahdollistaa entistäkin isommat liitinvarastot Suomen Pikaliitin Oy muutti maaliskuussa uusiin toimitiloihin Helsingin Pakilassa, osoitteeseen Osuuskunnantie 31. - Uudet toimitilat tarjoavat todella hyvät toimistotilat sekä isot varastotilat mikä mahdollistaa varastoitavien tuotteiden määrän kasvattamisen entisestään. Kaksikerroksisissa tiloissa on ennemmin toiminut pankki, joten valolta suojassa säilytettävät muovipikaliittimet löysivät hyvän varaston alakerran pankkiholvista, kertoo Hernetkoski. Myynnissä asiakkaita palvelevat Jari Leino, Matti Kärnä, Raine Vuorivirta ja Anne Hernetkoski. Hansen pikaliittimien materiaalivaihtoehtoina löytyy keltapassivoitu/sinkitty teräs, messinki, RST-teräs (AISI 303) tai HST-teräs (AISI 316). Duff-Norton pyörivien liittimien myynti kasvaa koko ajan. Hydraulisiin työkaluihin on tullut uusi Hansen 2UH pikaliitinmalli. Gromelle FlatFace -sarjan pikaliittimet ovat täysin tippumattomia. Gromelle 6000 -sarjan pikaliittimet on tarkoitettu korkeapainekäyttöön 1100 bar saakka. Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 83 84 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra KAIKKI HYDRAULIIKASTA Patamäentie 3 67100 KOKKOLA Mäkituvantie 11 01510 VANTAA Puh. 0207 65 165, Fax 0207 65 7666 Puh. 0207 65 167, Fax 0207 65 7657 Teollisuustie 5 60100 SEINÄJOKI Puh. 0207 65 164, Fax 0207 65 7444 Hyllilänkatu 2 33730 TAMPERE Puh. 0207 65 163, Fax 0207 65 2940 Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 85 S Laadukkaat ifm komponentit automatisointitehtäviin aksalainen ifm electronic kehittää ja valmistaa antureita, valvonta- ja ohjausjärjestelmiä sekä kenttäväyläteknologiaa teollisuuteen. Sen lukuisat innovaatiot, läheinen kontakti asiakkaisiin sekä tuotteiden laatu on tehnyt siitä markkinajohtajan monilla eri alueilla. ilmoittaa Mettälä. Lämpötilojen valvonta on yksi tärkeimpiä mittaustehtäviä automaatioteknologiassa. Oikealla lämpötilalla on usein vaikutusta prosessin laatuun ja tehokkuuteen. Lämpötiloja on monissa sovelluksissa tarpeen valvoa myös vaarallisten tilojen välttämiseksi. - Mittauksessa voidaan käyttää sekä kompaktikytkimiä ja lähettimiä että erillisestä anturista ja vahvistimesta koostuvia yksiköitä. Joillakin teollisuudenaloilla käytetään myös kosketuksettomia infrapuna-antureita, sanoo Mettälä. ifm on tunnettu uusista, innovatiivisista tuotteistaan. efector pmd 3d on ensimmäinen teollinen 3D-anturi, joka pystyy tunnistamaan kohteen kolmiulotteisesti yhdellä silmäyksellä. Kolmiulotteinen valon kulkuaikaan perustuva mittaus mahdollistaa erilaisten suureiden, kuten esimerkiksi tilavuuden, etäisyyden ja pinnankorkeuden määrittämisen. Anturin innovatiivinen teknologia tarjoaa aivan uusia mahdollisuuksia koneenrakentajille. Teknologiaa sovelletaan teollisuussovellusten lisäksi myös esimerkiksi autoissa. heuttamat katkokset voivat aiheuttaa suuria ongelmia, opastaa Mettälä. ecolink-liittimissä käytetään mekaanista rajoitinta estämään O-renkaan pursuaminen ulos liiallisen kiristyksen yhteydessä. Liittimen asentaminen ja irrottaminen voidaan suorittaa jopa ilman työkaluja. Liittimellä saavutetaan IP69K painepesunkestävä suojausluokka. - Lisäksi liittimessä oleva epäsymmetrinen tärinäsuojaus pitää mutterin tiukasti paikoillaan vaikeissakin olosuhteissa. Tällä taataan optimaalinen ja pysyvä tiivistys, vakuuttaa Mettälä. ifm:n tuoteohjelmasta löytyy laaja valikoima valmisjohtimia eri käyttökohteisiin. Sovellusvaatimusten mukaan valitut korkealuokkaiset materiaalit ja eri tuotantovaiheissa tapahtuvat laatutestit takaavat maksimaaliset laatustandardit. - ifm electronic:n internetsivut löytävät maailmanlaajuisesti yli 20 kielellä. Myös Suomessa löytyy ammattilaisten keskuudessa kiitetyt suomenkieliset sivut, joiden kautta pääsee kätevästi käsiksi kaikkiin oleellisiin teknisiin dokumentteihin sekä löytää laajasti tietoa erilaisista sovelluksista sekä anturiteknologioiden soveltamisesta. Internet-sivut löytyvät osoitteesta www. ifm.fi , neuvoo Mettälä. ifm electronicin menestystarina alkoi vuonna 1969 kosketuksettomien antureiden lanseerauksella. Siitä lähtien tämä perheyritys on ollut jatkuvassa kasvussa. Tänään ifm electronic palvelee maailmanlaajuisesti yli 70,000 asiakasta. Yrityksen löytää maailmalta yli 70 maasta, joissa yli 40 on oma tytäryhtiö. Myös Suomessa ifm toimii oman tytäryhtiön kautta. Yleisesti ottaen jokainen automatisointitehtävä perustuu teollisuudenalasta riippumatta tunnistukseen ja signaalien siirtoon ja arviointiin. ifm electronic on kehittänyt ja valmistanut jo yli 40 vuoden ajan näissä tehtävissä tarvittavia komponentteja ja järjestelmiä. Tuotenimillä "efector", "ecosys" ja "ecomat" ifm:n tuotteet tunnetaan maailmanlaajuisesti onnistuneista automatisointitehtävien ratkaisuista. ifm näytöt / käyttäjäterminaalit - Tuoteohjelmaa täydentävät lisäksi näyttöyksiköt / käyttäjäterminaalit sekä etähallintaan tarkoitetut huoltokomponentit. Näyttöyksiköt ovat vapaasti ohjelmoitavia ja visualisoinnilla pystytään rakentamaan toimivia käyttöliittymiä, sanoo Mettälä. Liikkuvan kaluston sovelluksissa tarvitaan korkeimman tason asiakastukea, jota ifm tarjoaa oman organisaationsa sekä partneriverkostonsa kautta. ifm ecolink liittimet Liitintekniikka ifm paikannusanturit Paikannusanturit ifm:n tuoteohjelmaa kuuluu täydellinen valikoima erilaisia lähestymisantureita, optisia antureita sekä kohteentunnistuksen komponentteja. - Esimerkiksi induktiiviset lähestymiskytkimet ovat nykypäivän teollisuudelle korvaamattomia. Mekaanisiin kytkimiin verrattuna ne ovat ominaisuuksiltaan lähes ideaalisia: kosketukseton toiminta, kulumaton rakenne sekä suuri kytkentätaajuus ja -tarkkuus. Lisäksi ne ovat tunteettomia tärinälle, pölylle ja kosteudelle. Induktiiviset anturit tunnistavat kosketuksetta kaikki metallit, kertoo Mettälä. Vastaavasti magneettikytkimiä käytetään ohjausteknologiassa kosketuksettomaan ja kulumattomaan paikannukseen. Niitä käytetään siellä, missä induktiivisten antureiden rajat tulevat vastaan. Koska magneettikentät tunkeutuvat kaikkien magnetisoitumattomien materiaalien läpi, voidaan näillä antureilla tunnistaa magneetti mm. ei-rautametallista, ruostumattomasta teräksestä, alumiinista, muovista ja puusta tehtyjen seinämien läpi, sanoo Mettälä. ifm hydrauliikan anturit Hydrauliikan anturit ifm:n tuoteohjelmaan kuuluu laaja valikoima erilaisiin teollisuussovelluksiin sopivia elektronisia paine- taso-, virtaus- ja lämpötila-antureita. - Sovelluksesta riippuen voidaan paineanturiksi valita joko keraamis-kapasitiivisella mittakennolla varustettuja malleja tai malleja, jotka on toteutettu metallisella mittakennolla ja paksukalvotekniikalla. Laaja erilaisten lähtötoimintojen ja kotelomallien valikoima mahdollistaa laitteiden optimaalisen sovituksen erilaisiin prosesseihin, Mettälä toteaa. Pinnankorkeuden mittauksen kaksi yleisintä mittausmenetelmää ovat suora mittaus, joka tapahtuu itse mitattavassa aineessa ja ulkopuolelta tapahtuva epäsuora mittaus (esim. mittaus säiliön seinämän läpi kapasitiivisen anturin avulla). - Kuluminen ja likaantuminen aiheuttavat usein toimintahäiriöitä - erityisesti mekaanisissa kytkimissä, jotka ovat suorassa yhteydessä mitattavaan aineeseen. ifm:n valmistamat elektroniset anturit toimivat kuitenkin ilman liikkuvia osia, mikä tekee niistä erittäin kestäviä ja luotettavia. Säännöllistä huoltoa ja puhdistusta ei siten enää tarvita, ifm:n ecolink M12-liitintekniikka on ratkaisu vaativiin sovelluksiin. Liittimissä käytetään patentoituja teknisiä ratkaisuja, jotka ovat nostaneet liittimien luotettavuuden uudelle tasolle. - Vaikeissa sovellutuksissa tarvitaan usein erikoisratkaisuja. Erityisesti liikkuvissa työkoneissa usein kosteuden ja tärinän ai- ecomat R360 ajoneuvologiikat R360 ohjausjärjestelmät liikkuviin koneisiin Ajoneuvologiikka ecomat R360 on ifm:n mobile-konseptin peruselementti. - Tärkeimpiä ominaispiirteitä ovat mekaaniset ja sähköiset ominaisuudet, vapaa ohjelmoitavuus IEC61131-normin mukaisesti eri ohjelmointikielillä ja CAN/CANopen-väyläliitäntä. Logiikat pohjautuvat nykyaikaisiin 16- ja 32-bittisiin kontrollereihin. Lisäksi ohjelmasta löytyy omat kontrollerit turvaluokiteltujen järjestelmien toteuttamiseen, kertoo ifm electronic Oy:n myyntipäällikkö Kari Mettälä. Järjestelmään kuuluu myös erilaisia hajautettavia I/O-moduleita ja analogisia väyläliitännällä varustettuja kallistusantureita. Niiden avulla pystytään toteuttamaan laajojakin järjestelmiä kustannustehokkaasti. efector pmd 3d 3D-anturit METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUSK TUSKALUSTO KULJETUSKALUSTO 87 VAIHTOKALUSTOA: ja LOGLIFT 105 v. 07 FORESTERI 2009 TH -06 NT hytti, Loadmaster vaaka, 2-vipu, 2-piiri, maalattu, asiallinen nosturi Loglift 105 ohjaamolla ja vaa´alla. Hyvä kokonaispaketti! KOME PPV4 2010 TH -06 -03 FORESTERI pankon siirto, rumpujarrut, 4:s NT hytti, keskusvoitelu, aks. nous., pankot ReKa 8 kpl. viilennin, Loadmaster vaaka ilmakiristin hahlot 2-vipu, 2-piiri, asiallinen JYKI V42-T0 ST -95 LOGLIFT 96 -02 pankon siirto, rumpujarrut, K-700 hytti, Loadmaster, teräspankot 8 kpl, 4. aks. n. 2-vipu, 2-piiri, maalattu, Tarjoushinta 12.500 eur+alv. hyvä nosturit Tulossa JYKI 2003! JYKI 4-aks. -03 puutavaraperävaunu, asiallinen peli, Sisu akselit UUSIA EPSILON PALFINGER PUUTAVARANOSTUREITA 2- JA 4-VIPUISENA SUORAAN PIHASTA! Katso lisää kotisivuiltamme www.ltm-myynti.fi Uudet JYKI-perävaunut - Rahoitusmahdollisuus TUOTTEET Markkinointi Erkki E. Kivelä Oy 0400 662 010 88 KULJETUSKALUSTO KULJETUSK TUSKALUSTO METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUSK TUSKALUSTO KULJETUSKALUSTO 89 XXBoxx energialaitasarja XXboxx -tuotesuunnittelun lähtökohtana on ollut tehdä laitapaketista teollisesti sarjavalmisteinen tuote. Tässä on onnistuttu loistavan hyvin. Ruukin "ultralujat" teräkset takaavat laitasarjan kestävyyden, joustavan ja kevyen rakenteen. Laitasarjat on kuumasinkitty mikä on paras pintakäsittelytapa kyseiseen käyttöön. T imberMaxx -varustepaketti on todettu käyttäjäkunnan keskuudessa loistavaksi ideaksi. Tätä tehokasta ja tuottavaa on nyt edelleen kehitetty kuormatilavarusteiden osalta. Matalarakenteiseen TimberMaxx runkopakettiin kehitettiin kuormatilaiset Terminator -pankot. Nyt näiden tilavien XXL-pankkojen ominaisuuksia on hyödynnetty teollisesti valmistetuilla energialaitasarjoilla. kuormaimella: pohjalevy nostetaan paikalleen pankkorungoille. Tämän jälkeen sivulevyt ja lopuksi takaseinä. Koko paketin lukitus yhdeksi kokonaisuudeksi tehdään kahdella takaseinän kiilatapilla. Laitasarjojen asennus ei vaadi erillistä pankkojen paikoitusasettelua! Ruukin "ultralujat" teräkset ja viimeistelynä kuumasinkitys Laitasarjojen ympärivuotinen käyttö ja ulkovarastointi vaihtelevissa olosuhteissa vaatii laitapaketin komponenteilta maksimaalisen lujuuden ja jouston lisäksi myös kestävää pintakäsittelyä. Laitasarjat on kuumasinkitty. puuperävaunujen kanssa. Laitasarjan pohjalevyelementtiin voidaan asentaa matala takalaita, jolloin lavapohja on käyttövalmis irtotavarakuljetuksiin. Tuotanto ja toimitukset XXBoxx -paketit toimitetaan XX-dealereiden toimi-pisteissä tai XX-Express -toimituksena suoraan asiakkaalle osoitteeseen. Lisätietoja toimituksista Heikki Jokelalta, puh. 050 412 9024 Lisätietoja: www.ehm.fi Sarjavalmisteinen tuote Tuotesuunnittelun lähtökohtana on ollut tehdä laitapaketista teollisesti sarjavalmisteinen tuote. Sarjavalmistamisen etuja on tasainen laatu, varaosien sopivuus ja saatavuus. Vakiomittaisia paketteja ja niiden osia tullaan pitämään aina valmiina varastossa. Käyttö XXBoxx -laitasarjapakettia käytetään yhdessä uusien tai käytettyjen energia- Nopeat asentaa Laitasarjojen asennus tapahtuu auton UUTUUS !! KHP ­ F5000 Puutavarakuormaimet, kuorma ­ autot, maansiirtokoneet, ja muut työkoneet - Kompakti rakenne, kaikki samassa paketissa - Kaikki osat vaihdettavissa - 3 ­ nopeuksinen puhallin - Mitat: K 850 x S 200 x L 570 ILMASTOINTILAITE - Tehokas - Täysin sähkökäyttöinen - Helppo huoltaa - Helppo puhdistaa - Ulosvedettävä lauhdutin - Nopeasti irrotettava suodatin Uusi XXboxx -energialaitasarja paketti on tehty käytettäväksi yhdessä suuren kuormatilan omaavien Terminator XXL -pankkojen kanssa. XXBoxx on nopea asentaa auton kuormaimella. Koko paketin lukitus yhdeksi kokonaisuudeksi tehdään kahdella takaseinän kiilatapilla. Jumoontie 131, 60800 ILMAJOKI (p) 020 836 1000, www.khp-myynti.fi 90 KULJETUSKALUSTO KULJETUSK TUSKALUSTO METSÄALAN AMMATTILEHTI «GRUZAUTOINFO» Kuljetusalan ammattilehti Venäjän markkinoilla Kuukausittain ilmestyvä kuljetusalan aikakauslehti «GRUZAUTOINFO» on vanhin Luoteis-Venäjän alueella ilmestyvä alan ammattilehti. Sen artikkelit kattavat koko kuljetus- ja kuorma-autokaupan laajan alan. Lehden toimitus paneutuu jatkuvasti alan uuteen tekniikkaan, talouteen ja logistiikkaan. Yhteistyökumppaneinamme ovat tunnetut venäläiset sekä ulkomaiset alan yritykset, mm kuorma-autojen, perävaunujen ja päällirakenteiden valmistajat. Luoteis-Venäjä on hyvin tärkeä kuljetusalan keskus, ja lehtemme «GRUZAUTOINFO» levittää uusinta tietoa alan asioista alueella toimiville yrityksille. Lehtemme lukijakunta on suurien ja pienien kuljetusliikkeiden omistajia, kuljettajia, logistiikka- ja huolinta-alan työntekijöitä, erikoisalojen toimijoita sekä varaosa-alan yrityksiä. Lehden tämänhetkinen levikki on 17000 kappaletta jakeluna alan toimijoille. Lehtemme «GRUZAUTOINFO» etsii uusia yhteistyökumppaneita ja tarjoaa suomalaisille alan yrityksille mahdollisuuden esitellä tuotteitaan sekä mainostaa niitä lehdesämme. Ota yhteyttä suomalaiseen yhteistyökumppaniimme, kerromme mielellämme lisää: Janne Jokela +358 50 412 9030, janne.jokela@ammattilehti.fi www.ammattilehti.fi - SFS -standardin mukaiset valuma-altaalliset STERAL® öljysäiliöt - 300-15000 l - alumiinihitsaukset - alumiiniset puhdasvesisäiliöt - teräsrakenteet - teollisuuden kunnossapitotyöt - HUOM! myös alumiinisäiliöt - SOITA - KYSY - VERTAILE - markkinoiden laajin mallisto STERAL® on rekisteröity tavaramerkki www.a-luoto.fi UN-tyyppihyväksytyt VTT:n testaamat -säi RAL STE ® liöt Säiliö- ja teräsrakenne A. Luoto Viialantie 72, 42220 Kaipola/Jämsä, 014 761 197, 0400 540 145 METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEKALUSTO KONEK ALUSTO 91 HESE VOIMAA YMPÄRI VUODEN MONITOIMILEVY säästää: · polttoainetta · huoltoja · traktoria ja tärkeintä · kuljettajaa! HESE työkonesarja soveltuu ympärivuotiseen teiden kunnossapitoon. Kysy lähimmältä Agri-Market jälleenmyyjältä tai suoraan tehtaalta. MAVITEKNIK OY Yritystie 4, 31641 Humppila. Puh. (03) 4246 1200. www.hese-tyokoneet.fi OSTAMME METALLIROMUA HITSAAJANTIE 28, 10300 KARJAA MÄNKIMIEHENTIE 13, 02780 ESPOO · Romumies tai -nainen: Ei kiintiöitä! Teräsleikkurimme Karjaalla syö rautaa. Lisää tarvitaan ­ terä hakkaa tyhjää! · Ostamme: Pörröä, palkkia, harjaterästä, kaikkea leikattavaa rautaa. Romua, murskattavaa valua, puhdaspeltiä, säiliöitä, koneita, laitteita ym. Myös noutopalvelu isoille erille. · Päivän hinta ja rahat tilille, soita ja kysy tarjous! ROMU KEINÄNEN OY ESPOO: 0201 443 685 tai 0400 103 685 www.romukeinanen.fi KARJAA: 019 230 460 tai 0400 103 689 romukeinanen@co.inet.fi 92 KONEK ALUSTO ONEKALUSTO METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Tilaa Metsäalan Ammattilehti vain 38 eur / 6 numeroa! Soita (09) 698 0442 Internet-tilaukset www.ammattilehti.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI