METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI 24 vsk. 1986-2009 Po 14.3 stitus 12 k pl! KONEURAKOINTI · KULJETUS · TEOLLISUUS N:o 4-5/09 Uusi Scania R-sarja Metsästä energiaa Kooste syksyn metsäkoneiden työnäytöksistä HAWE näkökulma. Pienistä osasista vahva kokonaisuus. Liikkuvan kaluston komponenttien tulee olla varmatoimisia ja suorituskykyisiä, mutta kuitenkin kooltaan pieniä ja vähän energiaa kuluttavia. HAWE hydrauliikka järjestelmät on suunniteltu täyttämään juuri nämä vaatimukset. Näillä kompakteilla ja suorituskykyisillä ratkaisuilla tuotteessanne saavutetaan parempi lopputulos ­ joka turvaa myös ympäristövaikutuksien kannalta kestävän kehityksen. Toivomme näkemyksemme herättävän jokaisessa mielenkiintoa etsiä mahdollisuuksia omien tuotteiden ja toimintojen TCO-kokonaiskustannuksien pienentämiseksi. Kerromme mielellämme lisää HAWE ratkaisuista osana tuotettanne. HAWE Finland Oy, puh. 010 821 2600, info.finland@hawe.fi. Bosch Rexroth MOBILE 2009 -seminaari näytti hydrauliikan kehityssuunnan www.hawe.de ammattilehti.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI Scanian uusi R-sarja tienpäällä Karavaanireitti ja -aikataulu 9.11. ­ 15.12. 2009 9.11. 10.11. 11.11. 12.11. 13.11. 14.11. 16.11. 17.11. 18.11. 19.11. 20.11. 21.11. 23.11. 24.11. 25.11. 26.11. 27.11. 30.11. 1.12. 2.12. 3.12. 4.12. 7.12. 8.12. 9.12. 10.12. 11.12. maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai lauantai maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai lauantai maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai Joensuu Iisalmi Kajaani Kuusamo Rovaniemi Kemi Oulu Kokkola Ylivieska Vaasa Seinäjoki Närpiö Pori Rauma Forssa Turku Tampere Jyväskylä Kuopio Varkaus Savonlinna Mikkeli Lappeenranta Kotka Kouvola Lahti Hämeenlinna Helsinki Lohja Porvoo Maarianhamina Autotalo E. Hartikainen Oy, Pamilonkatu 31 Autotalo E. Hartikainen Oy, Marjahaankierto 11 Autotalo E. Hartikainen Oy, Syväojankatu 5 Kuusamon KTK, Revontulentie 4 Oy Scan-Auto Ab, Alakorkalontie 11 Oy Scan-Auto Ab, Korjaamontie 3 Oy Scan-Auto Ab, Voudintie 11 Oy Scan-Auto Ab, Kauppakaari 3 Teboil Ylivieska, Tehdastie 2 Oy Scan-Auto Ab, Myllärinkatu 5-7 Oy Scan-Auto Ab, Kuortaneentie Teboil Rantahovi, Närpiöntie 621 / valtatie 8 Oy Scan-Auto Ab, Lounatuulentie 2 b ABC Rauma Kortela, Unajantie 2 Forssan Lava ja Huolto Oy, Viksbergintie 3 Oy Scan-Auto Ab, Eteläkaari 6, Lieto Oy Scan-Auto Ab, Lakalaivankatu 12 Oy Scan-Auto Ab, Vihtiäläntie 1, Leppävesi Oy Scan-Auto Ab, Takojantie 15 Varkauden Kuorma-autohuolto, Leijukuja 8 Kone- ja Asennuspalvelu Oy, Tuottajantie 8 Korjaamo S. ja V. Varis, Rahulantie 1 Oy Scan-Auto Ab, Myllymäenkatu 8 Oy Scan-Auto Ab, Kyminlinnantie 1 Oy Scan-Auto Ab, Kaitilankatu 8 Oy Scan-Auto Ab, Asentajankatu 2 Oy Scan-Auto Ab, Tampereentie 169 Oy Scan-Auto Ab, Muonamiehentie 1 Oy Scan-Auto Ab, Mustalahdentie 101 Ku-Ma, Scania-huolto, Teollisuustie 17 ST1, Strandgatan Karavaaniautot ovat koeajettavissa arkisin klo 9-17 ja lauantaisin klo 9-15. Tervetuloa koeajolle! 14.12. 15.12. maanantai tiistai www.scania.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI 3 Vastuu bioenergiatavoitteen saavuttamisesta lipuu metsäteollisuuden porttien ulkopuolelle M etsäteollisuuden vähenevä bioenergian tuotanto sekä uusiutuvan energian käyttövelvoitteiden mukainen lisäys on kyettävä uudessa tilanteessa kattamaan muualla kuin metsäteollisuudessa. Tämä avaa kotimarkkinoilla toimiville bioenergia-alan pkyrityksille uusia markkinoita ja kasvumahdollisuuksia. Näin todetaan työ- ja elinkeinoministeriön Toimialapalvelun bioenergia-alan toimialaraportissa. Metsäteollisuuden tuotannon nopea kasvu lisäsi 12 viime vuoden aikana uusiutuvien energioiden käyttöä. Metsäteollisuuden tuotanto on kuitenkin supistunut viimeksi kuluneen vuoden aikana noin 20 prosenttia. EU:n Suomelle antamien velvoitteiden mukaisesti uusiutuvien energialähteiden osuus tulee olla 38 prosenttia vuoteen 2020 mennessä. Osuus oli vuonna 2007 noin 28,5 %. Raportin mukaan kasvumahdollisuuksia on ensisijassa puubiomassaa hyödyntävien lämpöyrittäjyys-, energiapuu- ja hakeyritysryhmien aloilla. Tulevaisuuden tavoitteiden täyttäminen edellyttää merkittävää panostusta puubiomassan ohella myös muihin raaka-aineisiin. Etanolin tuotanto on viljakaupan ylituotantotilanteessa varteenotettava vaihtoehto ja tuontivalkuaisrehua korvaavana kannattavaan toimintaankin on edellytykset. Haasteena ovat kuitenkin uusiutuvan energiadirektiivin kestävyyskriteerit. Vuonna 2008 bioenergiatoimialaan kuuluvan pk-yritysryhmän tuotannon bruttoarvo oli 769 miljoonaa euroa ja jalostusarvo 210 miljoonaa. Bioenergiaalan toimintaa harjoitettiin 800 toimipaikassa, jotka työllistivät 3 882 henkilöä. Yrityksistä 89 % oli alle 10 henkilöä työllistäviä mikroyrityksiä. Näiden mikroyritysten osuus alan liikevaihdosta oli 30 % ja työpaikoista 36 %. ja energiastrategia perustuu pitkälti taloudellisten tekijöiden huomioon ottamiseen. Biokaasuteknologia ympäristö- ja jätehuoltoasioiden ratkaisemisen tulisi näkyvä merkittävimmin hallinnonalojen yhteistyössä, toteaa toimialaraportin koostanut toimialapäällikkö Markku Alm. - Strategian linjausten pohjalta alkanut toimenpiteiden tukemisen suunnittelu on kietoutunut liikaa taloudellisista perusteista johtuvien energiantuotannon vaihtoehtoihin. Näkökulman tulisi olla laajempi, kattaen myös jätehuollon ratkaisut sekä muutoin vaikeasti hyödynnettävien raaka-aineiden energiakäytön, arvioi Alm. Teknologia monin osin kehittymätöntä Suomessa biokaasun ja biodieselin hajautettu tuotanto sekä peltobiomassojen hyödyntäminen ovat vasta kehittelyvaiheessa. Yksi tulevaisuuden haasteista onkin teknologian kehittäminen siten, että raaka-aineet saadaan hyödynnettyä entistä tehokkaammin. Huomiota tulisi kiinnittää etenkin yhdyskuntien, kotitalouksien sekä teollisuustuotannon sivu- ja jätejakeiden energian hyödyntämiseksi tarvittavaan teknologiaan. Lisäksi luonnossa on suuri bioenergiapotentiaali, mutta ympäristön kestävä käyttö asettaa tietyt rajat sen hyödyntämiselle. Bioenergia-ala on osa maa- ja metsätaloutta, metsäteollisuutta sekä energiaja ympäristöteknologia-alan teollisuutta. Vaikka alan taloudellinen kilpailukyky ei vielä ole yhtä hyvä kuin useilla muilla energiamuodoilla, bioenergiasektori voi tulevaisuudessa mahdollistaa monien tuhansien uusien työpaikkojen syntymisen. Alan tuotantolaitokset ovat sijoittuneet eripuolille maata ja tarjoavat merkittävästi toimeentuloa myös kasvukeskusten ulkopuolelle. Näkökulman tulisi olla laajempi - Kansallinen pitkän aikavälin ilmasto- Lisää uutisia joka päivä www.ammattilehti.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI KONEURAKOINTI * KULJETUS * TEOLLISUUS Vironkatu 9, 00170 Helsinki (09) 698 0442 1986-2009 www.ammattilehti.fi Janne Jokela, puh. (050) 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Taneli Jokela, puh. (050) 320 8174 TOIMITTAJAT: taneli.jokela@ammattilehti.fi Esa Print Oy, Lahti PAINOPAIKKA: Tämän lehden osoitteellinen kohdepostitus: 14.312 kpl. OSOITE: PUHELIN: INTERNET: PÄÄTOIMITTAJA: 24 vsk. Metsäalan Ammattilehti on puolueeton julkaisu metsäalan kuljetus-, koneurakointi- ja teollisuussektoreille. Lehti ilmestyy kuusi kertaa vuodessa. Lehden tilaaminen maksaa 38 EUR / 6 nroa. Tilaajapalvelu ja ilmoitusasiat: puh. (09) 698 0442 / www.ammattilehti.fi 4 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI AdBlue® kätevästi Neste Oil Yrityskortilla N este Oil aloitti ensimmäisenä öljyyhtiönä Suomessa Ad Blue®-urealiuoksen jakeluasemamyynnin vuonna 2005. Tällä hetkellä Neste Oililla on 45 Ad Blue®-tankkauspaikkaa mikä on Suomessa eniten ja verkosto laajenee jatkuvasti. Tankkaa Neste Oil Yrityskortilla myös AdBlueta® AdBluen tankkaaminen onnistuu kätevästi samalla yrityskortilla kuin tankkaat dieseliäkin. AdBlue® -tankkauspaikat on rakennettu Truck- ja D-asemien yhteyteen ja voit usein autoa siirtämättä tankata molempien tuotteiden säiliöt. tooliin sovitettavaa magneettirengasta. Tankkaaminen mittarista erilliseen astiaan ei ole suositeltavaa, koska on mahdollista että muoviastiasta irtoaa epäpuhtauksia tuotteeseen. AdBlue®-urealiuosta on Truck ja Dasemien lisäksi saatavana myös pakattuna ja rahtivapaasti asiakkaan toimipaikkaan toimitettuna. AdBlue®-pakkauskoot ovat bulk-toimitus, 1000 litran IBC kontti 200 litran tynnyri sekä 10 litran kannu. Kannuja on saatavilla useilta Neste Liikenneasemilta. Lisätietoja ja lähimmän AdBlue ® -aseman löydät kätevästi internetistä www.neste.fi/adblue. AdBluen® tankkaus Truck- ja D-asemalla D-asemalla sijaitsevan Ad Blue®-mittarin tankkauspistooli on varustettu magneettiventtiilillä, jolla pyritään ehkäisemään AdBluen® vahinkotankkaukset dieselsäiliöön. Auton AdBlue®-säiliön tankkausaukon suulla on magneettirengas, joka avaa jakelupistoolin venttiilin ja mahdollistaa siten aineen tankkaamisen. Tämän vuoksi tankkaustistooli täytyy asettaa pohjaan saakka Ad Blue®-tankkausaukkoon siten, että esim. auton korirakenteet eivät estä pistoolin asettumista säiliön suulle. Samasta syystä urealiuoksen tankkaaminen esimerkiksi tavalliseen muoviastiaan ei ole mahdollista ilman erillistä pis- Nesteen AdBlue®-tankkauspaikat on rakennettu Truck- ja D-asemien yhteyteen. Suomen laajin AdBlue®-tankkauspaikkaverkosto laajenee jatkuvasti. my laaadukkat Meiltä myös laaadukkat autovarustelut autovar ustelut ja perä aunut perävaunut energia giapuun ener giapuun ajoon! METSÄALAN AMMATTILEHTI FACTORY Pekka Lahti BOOT 6 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Tekniikan tohtori Jussi Sauna-ahon raportti Älykkäiden liikennejärjestelmien (ITS) maailmankongressi Tukholmassa 21.-25.9.2009 R uotsalaiset, ensimmäisinä Pohjoismaista, järjestivät järjestyksessä 16. ITS-maailmankongressin ja onnistuivat järjestelyissä erinomaisesti. Osanottajamäärä oli 2650 henkilöä. Itse olen osallistutunut vuodesta 1996 alkaen noin kymmeneen ITS-maailmankongressiin. Kongressin teema oli "Liikennetelematiikka jokapäiväisessä elämässä". Avajaiset sujuivat hyvin. Avajaisissa sanottua Ruotsin liikenneministeri Åsa Torstensson korosti ilmastonmuutoksen merkitystä ja sitä, että liikennesektorin on otettava asiassa myös vastuuta: on alettava kehittää energiatehokasta ja ympäristöystävällistä liikennejärjestelmää. Tukholma näyttää esimerkkiä miten edetä. ERTICO:n (Euroopan organisaatio älykkäiden liikennejärjestelmissä) edustaja mainitsi, että älykkyys on tuotava mobiilijärjestelmiin ja laitteisiin, liikenneturvallisuudessa on päästävä 0tasolle (= ei onnettomuuksia), ympäristöystävällisyys on otettava vakavasti, liikennejärjestelmien tehokkuutta on lisättävä, yhteistyö on ainoa tapa edetä. ITS alkaa olla todellisuutta jokapäiväisessä elämässä. Itsekseni mietin, että kauniita ovat sanat, mutta todellisuus on kaukana. Esim. EU-Euroopassa kuolee liikenteessä vuosittain 40 000 ihmistä, USA:ssa noin 50 000 ja koko maailmassa noin 1,3 miljoona ihmistä. Ruuhkat ovat jokapäiväisiä suurissa kaupungeissa (tehokkuus on heikko) ja liikenteen ympäristövaikutukset suuria. Japanin edustaja puhui koko Tyynenmeren alueen puolesta, ja mainitsi vaatimattomasti edustavansa jonkinmoista kehitystä alalla (Japanihan on ehdoton yk- Ruotsin elinkeino- ja liikenneministeri Åsa Torstensson avasi Tukholman ITS-kongressin. könen maailmassa Älykkäiden liikennejärjestelmien kehittämisessä ja hyväksikäytössä!). Hän korosti yhteistyön tarvetta ja sanoi, että Japani on valmis jakamaan tietämystään ja kokemustaan muille. Toi esille kaksi asiaa: turvallisuuden parantamisen ja ruuhkien vähentämisen suurimpina haasteina ITS:lle. Toivotti Tyynenmeren ITS:n puolesta kaikki tervetulleiksi vuoden 2010 ITS:ään Korean Pusaniin. USA:n edustaja totesi suurimmat haasteet liikenteessä seuraaviksi: liikenteen sujuvuus on saatava paremmaksi (menee liikaa aikaa ruuhkissa), turvallisuutta on parannettava (USA:ssa kuolee vuosittain noin 50 000 ihmistä liikenteessä), energiankulutusta ja päästöjä liikenteessä on vähennettävä (onkin paikallaan, koska USA:n liikenne on erittäin energiatuhlaavaa ja eniten päästöjä aiheuttavaa maailmassa; henkilöautot ovat suuria ja suurilta näyttävät kuormaautot tehottomia, varsinkin Suomen ja Ruotsin yhdistelmiin verrattuna, ja paljon energiaa kuluttavia ja päästöjä aiheuttavia). Hän lopetti sanomansa siihen, että ITS tarjoaa paljon mahdollisuuksia; niihin on tartuttava! Avajaisten yhteydessä järjestetyn plenary -istunnon antia Puhujat korostivat kaikki ITS:n tärkeyttä. Seuraavassa on muutamia poimintoja. Ruotsin liikenneministeri toisti sen, että "paljon kuolee liikenteessä, junat eivät ole täysiä, mutta tiet ja kadut ovat". On äärettömän tärkeää saada aikaan muutosta ja liikenne tehokkaammaksi, ympäristöystävällisemmäksi ja turvallisemmaksi. EU:n edustaja Tanjani oli estynyt, joten sijainen, herra Goldman puhui: hän toisti, että ITS jokapäiväisessä elämässä on jo tosiasia, kuten liikenne teillä ja kaduilla osoittaa, ja ITS-näyttely näyttää. Goldman toi asiat seuraavassa järjestyksessä: liikenteen tehokkuus on A ja O; muutosta on saatava aikaan. EU on laatinut toimintasuunnitelman, jonka ydin on yhteistyö ja yhteen sovittava toiminta EU-maiden kesken. Rahaa on varattu hiukan¸ jäsenmaat hoitavat ja rahoittavat kehittämistä ja EU vain koordinoi ja avustaa hiukan. Eriksson-yhtymän toimitusjohtaja Svanbergin motto oli Nokian tunnusta mukaillen "Yhteydet auttavat" (ja mitenkäpä tosiasiaa voi muuttaa!). Hän korosti, että mobiilitoiminnot auttavat liikenteessä: 1) ihmisiä (autoilijoina ja matkustajina), 2) liikennejärjestelmän suunnittelijoita (koska he saavat monipuolista ja ajantasaista tietoa liikennejärjestelmästä; missä on ruuhkaa ja häiriöitä, mistä minne ihmiset matkustavat ja tavaraa kuljetetaan ja mihin aikaan), ja 3) parantavat kannattavuutta, koska samalla mobiilijärjestelmä toimii yhtenä perusrakenteena kaikelle toiminnalle ja toimijoille (ei tarvita lisäinvestointeja). USA:n elinkeinoelämän edustaja toi esille liikenneturvallisuuden ja sanoi, että on välttämätöntä kehittää ajoneuvosta ajoneuvoon viestintäjärjestelmä, jotta estetään ajoneuvojen törmäykset toisiinsa. Japanin edustaja korosti sujuvaa liikennevirtaa, mikäli halutaan vähentää energiankulutusta ja päästöjä. USA:n elinkeinoelämän edustaja toi esiin sen, että energiankulutusta ja päästöjä voidaan vähentää, kun jokainen ajaa vähemmän ja jokainen ajettu kilometri kuluttaa vähemmän polttoainetta. (Olipa hieno oivallus!). Ruotsin liikenneministeri korosti lainsäädännön ja yhteistyön tärkeyttä, ja sanoi, että Kööpenhaminan ilmastokokous tullee näyttämään suuntaviivat kehitykselle ja toivoi, että siellä onnistutaan. Erikssonin edustaja toisti, että matkustamista on saatava vähentymään, ja siinä tietotekniikka (tietoliikenne ja tietojenkäsittely) voivat auttaa. USA:n hallinnon edustaja korosti, että viranomaisten ja elinkeinoelämän yhteistyön tulee olla joustavaa, ei sanelua viranomaistaholta; vain silloin saadaan aikaan järkevää kehitystä. Ruotsin liikenneministeri esitti, että päästöjen hinnoittelu voisi auttaa (JS: Näinhän on, mikäli päästöjen hinta saadaan myös tuotteiden ja palvelujen hintoihin, eli mukaan markkinamekanismiin. Vasta silloin markkinamekanismi ohjaa vähäpäästöisten liikennepalvelujen ostamiseen!). Puheenjohtaja otti esiin ITSjärjestelmien toimintavarmuuden ja yksityisyyssuojan. Japanin edustaja totesi, että on tärkeää, että voidaan jatkuvasti seurata ja valvoa järjestelmän toimintaa ja sen toimintavarmuutta. Ruotsin edustaja korosti, että yksityisyyden varmistaminen on tärkeä. Tähän USA:n edustaja totesi, että kannattaa erottaa kaksi tasoa: jatkuvat tiedot liikennejärjestelmästä sekä matkustajien ja tavaroiden liikkeestä ovat välttämättömiä liikennejärjestelmän saamiseksi tehokkaaksi, mutta samalla on varmistettava, ettei yksityisen matkustajan tietosuojaa heikennetä (Tarkoittaa sitä, että henkilötiedot on suodatettava pois). Kysymykseen ITS-järjestelmien hakkeroinnista ja väärien ohjaustietojen syöttämisestä ei kukaan osannut sanoa mitään. Erikssonin edustaja esitti kysymyksen: "Voisiko viranomainen suositella joskus: työskennelkää maanantaina ja tiistaina kotoapäin!", jotta matkustaminen vähenisi. Ei kukaan vastannut. Japanin edustaja esitti (ja tämän ymmärtää, onhan Japani alan kärkikehittäjä maailmassa), että olisi tärkeää siirtää ITSteknologiaa niihin maihin, joissa sitä ei ole. EU:n edustaja yhtyi näkemykseen. Ruotsin edustaja lopetti keskustelun toteamalla, että markkinavetoinen ITS on tärkeä. ITS-näyttely ITS:n yhteydessä järjestetty näyttely osoitti alan toimijoiden tuotteita ja järjestelmiä sekä myös tulevaisuuden suunnitelmia. Japanin rooli esitelmissä sekä näyttelyssä oli jälleen näyttävä. Ruotsi isäntämaana oli hyvin esillä näyttelyssä; Volvo ja Scania olivat luonnollisesti mukana. Suomen osasto esitteli VTT:n, Tivit-yrityksen ja eräiden muiden tahojen toimintoja ml. Älli-ohjelmaa (= Älykäs liikenne). METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 7 Myymme ja asennamme ajoneuvoihin tietokoneita, mm. ÅKERSTRÖMS, SUNIT, JLT, ASUS, HP sekä niihin sovelluksia. peruutuskamerat videovalvontalaitteet antennijärjestelmät VHF-puhelimet GPS-paikannusjärjestelmät modeemit erikoiselektroniikka Dynatron Oy Satakunnantie 177 20320 Turku Puh. (02) 240 1611 Pauli Keskikastari puh. 0400 522 828 Hannu Piekäinen puh. 0400 821 730 Japanissa navigointilaitteita on noin 30 milj. ajoneuvossa, tie- ja ruuhkamaksulaitteita noin 26 miljoonassa ajoneuvossa (= kolmasosa autoista). Japanilla oli paitsi ministeriöiden myös usean yrityksen osastot. Niissä näkyi japanilaisten osaaminen ja jo monipuolinen liikennetelematiikan käyttö. EU:n osastoilla esitettiin EU:n liikennepolitiikkaa ja tärkeimpiä tutkimus- ja kehityshankkeita liikennetelematiikan osalta. Osa Japanin moottoriteistä on varustettu järjestelmillä, joilla tie ja ajoneuvot viestivät keskenään onnettomuudet, vaaranpaikat, ruuhkat, ym. Kongressin gaalaillallinen järjestettiin Tukholman arvokkaalla ja perinteistä rikkaalla kaupungintalolla eli samassa paikassa, jossa pidetään NOBEL-illallisetkin. 8 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Ruotsin tieviranomaiset mukana suurten ajoneuvojen kokeilussa Ruotsissa on testiajossa 90 tonnin ja 30 metrin puutavarayhdistelmä. Alakuvassa suomalainen vastine 76 tonnin ja 25,25 metrin maantiejunaksi mistä laaja artikkeli www.ammattilehti.fi sivun uutisissa 28.8.2009. K un Ruotsissa käynnistettiin vuosi sitten 3-vuotinen kokeilu suurilla ajoneuvoilla, oli Ruotsin tielaitoksen pääjohtaja avaamassa kokeilua. Näin Ruotsin viranomaiset tukevat täysin kokeilua ja sen onnistumista. Keskustelin Ruotsin kokeilusta ITS:n (Älykkäiden liikennejärjestelmien) maailman kongressin yhteydessä puhelimitse Volvon johtaja Lennart Pilskogin kanssa, koska hän ei ehtinyt kongressiin. Pilskog kertoi, että Ruotsin kokeilu toteutetaan 3-vuotisena kokeiluna kahdella paikkakunnalla, Piteåssa ja Taalainmaalla. Piteåssa käytetään 90 tonnin ja 30 metrin 11-akselista ajoneuvoyhdistelmää. Kokeilu alkoi joulukuussa 2008. Tällä hetkellä tulokset näyttävät lupaavilta kaikista näkökulmista katsoen, Pilskog korosti. Taalainmaalla kokeillaan myös 3 vuoden aikana 70 tonnin ja 27 metrin yhdistelmää. Kokeilu alkoi vasta vähän aikaa sitten, joten vielä ei ole raportoitavaa kokeilusta. Pilskog sanoi olevansa erittäin tyytyväinen siitä, että tieviranomaiset tukevat kokeilua. Kun tieviranomaiset ovat mukana täysillä, hankkeen eteneminen näyttää hyvältä. Kokeilun avulla haetaan tietoa ja kokemusta siitä, millaiseen uuteen ajoneuvoyhdistelmään kokeilun jälkeen päädytään. Kerroin, että Suomessa tehdään asiasta vasta alustavia ja epävirallisia selvityksiä. Niissä viranomaiset eivät ole mitenkään mukana. Mainitsin Pilskogille, että Suomen selvitysten pohjana on ajoneuvoyhdistelmä, LAATUA * ASIANTUNTEMUSTA * KOKEMUSTA Hake- ja turveperävaunut sekä päällirakenteet www.matec-trailer.com Teollisuustie 7, 63800 Soini myynti@matec-trailer.com Myynti: Mikko Haavisto 0400 - 669 880 Tuotanto: Matti Alaste 0400 - 255 055 jossa vetoautoon otettaisiin lisänippu, kun Ruotsin kokeilussa lisänippu sijoitetaan perävaunuun. Suomen ratkaisu varmistaisi - ennakkoarvioiden mukaan - paremman liikenneturvallisuuden ja paremmat toimintaominaisuudet metsässä. Totesin myös, että eteneminen asiassa - kokeilujen tai selvitysten avulla - kahdessa maassa samanaikaisesti olisi hyvä ja parantaisi pohjaa päätöksenteolle. Ja tästä Pilskog oli samaa mieltä. Sain pari viikkoa myöhemmin Pilskogilta viestin, jossa hän mainitsi uutena asiana, että Ruotsissa on tarkoitus kokeilla myös muita ajoneuvoyhdistelmiä ja samalla myös muiden kuin raakapuun kuljettamiseen. Samalla hän esitti, että ajan mittaan olisi hyödyllistä koota yhteinen materiaali kokeilujen ja selvitysten antamista kokemuksista. Ja sehän on kannatettava ajatus! Se, virittikö kertomani tieto suomalaisesta kokeiluajoneuvosta ruotsalaisia ideoimaan myös "muita ajoneuvoja" kuin em. Piteån ja Taalainmaassa kokeiltavia, jääköön arvailujen varaan! Ruotsin kokeilussa käytetyistä ajoneuvoista ja ideoita suomalaisten vastineeksi on nähtävissä myös Metsäalan Ammattilehden Internet-sivuilla ammattilehti.fi arkistossa, artikkeli 28.8.2009 "En trave till- suomalainen vaihtoehtomalli maantiejunaksi". Ruotsin kokeilu ja tieviranomaisten vahva mukana olo kokeilussa antanee miettimisen aihetta tai ainakin "heikon signaalin" myös Suomen liikenneviranomaisille. Jussi Sauna-aho Tekn. tri METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 9 Helppokäyttöinen -etälatauslaite VDO-digipiirtur tureihin Helppokäyttöinen DLD -etälatauslaite VDO-digipiir tureihin käyttö ahvassa Dräg -alkoluk äger olukon - Dräger -alkolukon vapaaehtoinen käyttö vahvassa kasvussa nut suuren suosion kuljetusyritysten keskuudessa. - Ensimmäiset DLD- etälatauslaitteet on menossa juuri käyttöön suomalaisille kuljetusyrityksille ja uskon että sen käyttö yleistyy nopeasti myös meillä, sanoo Tötterman. tukset ovat olleet keskusteluissa esillä. Suomessa alkoluokkojen käytön määrä on kasvanut parin vuoden aikana hienoa tahtia vapaaehtoisesti. Kun aloitimme Drägerin maahantuonnin vuonna 2005 se herätti lähinnä hilpeää ihmettelyä. Tällä hetkellä Suomessa on käytössä yli 2000 Dräger -alkoluokkoa joista yli 700 on myyty tämän vuoden aikana ja tahti kiihtyy koko ajan. Ruotsissa alkolukko alkaa lakivaatimusten ja vapaaehtoisen asenteen ansiosta olla vakiovaruste ammattiliikenteessä olevissa ajoneuvoissa, sanoo Tötterman. Alkolukko antaa myös mahdollisuuden palata liikenteeseen jos tapahtuu yksittäinen virhe alkoholin kanssa. - Käräjäoikeus saattaa antaa ajoluvan alkolukolla varustettuun ajoneuvoon mikäli yksittäisen virheen tehnyt henkilö on muuten nuhteeton kansalainen, sanoo Tötterman. Dräger -alkolukkoja myy ja asentaa yli 70 Kaha Oy:n jälleenmyyjää ympäri Suomea. Yleisesti uusissa kuorma-autoissa käytettävä VDO 1.3 -digipiirturi voidaan varustaa helppokäyttöisellä ja edullisella DLD -etälatauslaitteella. DO tarjoaa VDO 1.3 digipiirtureihin DLD -etälatauslaitteen, mikä on helppokäyttöinen laite digipiirturin massamuistin ja kuljettajakortin tietojen turvalliseen lataamiseen langattomasti ja suojattuun tiedonsiirtoon toimistotiekoneeseen WLAN- tai GPRS-yhteydellä. Digipiirturin etälatauslaite on nopea, mukava ja säästää kustannuksia. Latausta valvotaan toimistotietokoneelta, joten yrityskortti voidaan pitää toimistossa - sitä ei tarvitse syöttää digitaalisiin ajopiirtureihin. Kuljettajan ja ajoneuvon tiedot voidaan ladata turvallisesti lainmukaisten määräaikojen puitteissa ja siirtää suoraan arkistoon. VDO digipiirturin alkuperäinen sähköinen tietojen tallenne täyttää kaikki työsuojeluviranomaisten vaatimukset. - Langattoman tiedonsiirron ansiosta tiedot ladataan automaattisesti ennalta määrätyin välein. Näin varmistetaan, että lainmukaisia määräaikoja noudatetaan ja vältetään mahdolliset sakot, kertoo Kaha Oy:n tuotepäällikkö Kaj Tötterman. DLD:n avulla kuljettajakortin ja massamuistin tiedot ladataan ilman että yrityskorttia tarvitsee pitää saatavilla ajoneuvossa. Yrityskorttia säilytetään toimistossa ja varmistustunnistus tapahtuu langattomasti. Suojattu langaton tiedonsiirto on turvallisempi kuljettajille, jotka eivät käy säännöllisesti varikon toimistossa ja joiden on tähän mennessä pitänyt lähettää tietoväline postitse. DLD säästää aikaa tietoja ladattaessa - tiedot siirretään suoraan DTCO -ajopiirturista toimistotietokoneeseen tai latausarkistoon (esim. VDO TIS-Web). DLD -lataustiedot ovat yhteensopivia TIS-Webin, TIS-Officen ja monien muiden DTCO -arkistointiratkaisujen kanssa. Etälatauksen ansiosta kuljetuspäälliköllä on koko prosessi keskitetysti valvonnassaan. V Suomessa käytössä jo yli 2000 Dräger Interlock -alkolukkoa Dräger Interlock on ajonestolaite, jossa on uloshengitysilman alkoholipitoisuuden mittari. Laite estää ajoneuvon käynnistämisen, jos mittaus osoittaa ajamaan aikovan nauttineen alkoholia. Laite on edullinen ja helppo asentaa. - Ajoneuvoon asennettava Dräger Interlock auttaa estämään rattijuopumusonnettomuudet. Laite voi myös olla tukena juomiskäyttäytymisen pitkän tähtäimen muutospyrkimyksissä. Laite ei ole manipuloitavissa ja se tarjoaa mahdollisuuden jaksoittaisiin uusintatesteihin, kertoo Tötterman. Dräger Interlock tallentaa tie- Tietojen siirto digipiirturista toimiston tietokoneeseen tapahtuu joko WLAN- (vas.) tai GRPS-lisälaitteen kautta. Kaha Oy:n tuotepäällikkö Kaj Tötterman esittelee Dräger Interlock -alkolukkoa joita on Suomessa käytössä jo yli 2000 ajoneuvossa. ylläpitää Remote TCO Manager (DLD:n mukana toimitettava konfigurointiohjelma) määrittelee, koska lataus tapahtuu. - Tiedonsiirto on maksutonta, koska tiedot siirretään yrityksen omassa verkossa, sanoo Tötterman. dot myöhempää tarkastelua varten. Laite lisää kuljettajien ja matkustajien turvallisuutta sekä parantaa kuljetusliikkeiden imagoa. - Tulevat lait vaativat tekniset normit täyttävän alkolukon käytön koululaiskuljetuksissa 2011 alkaen ja myös mm. VAK-kulje- DLD etätiedonsiirtoon DLD etätiedonsiirtoon siirtää tiedot VDO:n latauspalvelimelle langattoman mobiiliverkon (GPRS) kautta - internet-yhteys tähän palvelimeen on suojattu. Kuljettajakortin ja massamuistin tiedot voidaan siten ladata ja siirtää suoraan arkistoon - koska tahansa ja koko Euroopan alueella, esim. moottoritien taukopaikalla. Muistutusluettelo määrittelee, koska lataus tapahtuu. Se päivittyy automaattisesti aina kun DLD etätiedonsiirto ja toimistotietokone ovat yhteydessä toisiinsa. - Lataus voidaan määritellä myös niin että se tapahtuu ainoastaan oman GSM-verkon alueella, jolloin vältytään ylimääräisiltä roaming-maksuilta tiedonsirrossa, opastaa Tötterman. DLD -etälatauslaitteiden toimitukset alkaneet DLD -etälatauslaite sopii käytettäväksi VDO 1.3 sarjan digipiirtureissa, joita on käytetty vuoden verran ensiasennuspiirtureina kaikissa muissa kuormaautoissa paitsi Volvoissa ja Renaulteissa. Näihinkin merkkeihin VDO 1.3 tulee tehdaspiirturiksi 2010 vuoden alusta. - DLD -etäalatauslaite voidaan jälkiasentaa kuorma-autossa olevaan VDO 1.3 digipiirturiin. Tarjolla on myös edullinen digipiirturin päivityspaketti mikä sisältää uuden VDO 1.3 piirturin ja DLD -etälatauslaitteen, ilmoittaa Tötterman. Euroopassa DLD -etälatauslaite on lyhyessä ajassa saavutta- DLD lähitiedonsiirtoon Jos ajoneuvo sijaitsee määrätyllä alueella varikolla, esimerkiksi yrityksen omalla tankkauspaikalla, DLD lähitiedonsiirtoon siirtää tiedot toimistokoneeseen langattoman lähiverkon WLAN avulla. Muistutusluettelo, jota 10 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Puutavara -autoilijoiden viestintäratkaisut yhdestä osoitteesta kellä yritykset investoivat laitteisiin joilla he pystyvät tehostamaan toimintaansa ja karsimaan turhia kuluja. Niissä ratkaisuissa me olemme ammattilaisia, sanoo Hiltunen. Åkerströms ajoneuvotietokoneet ovat nyt LXE Suositut ammattikäyttöön tarkoitetut Åkerströms ajoneuvotietokoneet kulkevat jatkossa nimellä LXE. Viestimaan valikoimasta löytyy tällä hetkellä LXE VX9, joka on kiinteästi ajoneuvoon asennettava malli. Laite on suunniteltu vaativiin olosuhteisiin ja soveltuu mainiosti esimerkiksi puutavara-autoihin, metsäkoneisiin ja trukkeihin. - Valikoimaamme kuuluu myös LXE MX8 kämmentietokone / viivakoodinlukija, ilmoittaa Hiltunen. PPCT ajoneuvopaikannus - sijaintitiedot helpottavat ajojärjestelyä ja työnohjausta Puutavara-autot vat tuttu näky Viestimaa Oy:n toimipisteessä osoitteessa Krouvintie 5. Liike sijaitsee raskaan liikenteen kannalta keskeisellä paikalla ja parkkitilaa löytyy koko yhdistelmälle. Petri Niemelä Haukiputeelta poikkesi Scanialla ohjelmoimaan VHF-puhelimen kanavat uudelleen. O Petri Niemelä hankki Scaniaansa pari vuotta sitten vaativaan käyttöön tarkoitetun Getac -kannettavan tietokoneen. - Hyvin on kone pelannut, suojauksen ansiosta se kestää kovempaakin käyttöä, toteaa Niemelä. ululainen Viestimaa Oy työskentelee aktiivisesti puutavara-autojen viestintäratkaisuiden toteuttajana laajasti pohjoisen Suomen alueella. Puutavara-autoilijat ja toki myös muut kuljetus- ja konealan yrittäjät luottavat Viestimaan ammattitaitoon, tuotteisiin sekä palveluun jota talosta saa juuri silloin kun se kuljetus- tai koneyrittäjälle parhaiten sopii. Viestimaan palvelun maine on levinnyt ammattimiesten keskuudessa kauas kentällä, joten asiakkaita palvellaan nykyään laajalla alueella. - Olemme tehneet töitä ajoneuvojen monipuolisten viestintäratkaisujen kanssa koko niiden historian ajan. Ajoneuvotietokoneet ovat tärkeässä roolissa toiminnassamme; meiltä saa laadukkaat koneet (mm. LXE ja JLT) sekä kaikki niiden varus- Näe paremmin! -tiedät missä mennään! aina terävä kuva Kamera ! hämäränäkö parempi kuin ihmissilmällä ! 100% vesitiivis (IP 69) ! 7" värinäyttö, syvyys vain 25mm ! 1-3 kameran kytkentä Monitori teet, ohjelmat, asennukset ja huollot. Lisäksi asennamme liikkuvaan kalustoon runsaasti matkapuhelinjärjestelmiä, VHF-puhelimia, navigointi- ja paikannuslaitteita sekä autohifituotteita ja viihde-elektroniikkaa. Kuljetusalan lisäksi palvelemme ammattiataidolla koneurakointipuolta sekä teollisuutta, ilmoittaa Viestimaa Oy:n ajoneuvotietokonespesialisti Mika Hiltunen. Talouden taantumasta huolimatta Viestimaan ajoneuvotietokoneiden myynti on jatkunut tasaisen hyvänä. - Vaikka vientiteollisuuden rattaat ovat hiljentyneet on kotimaassa paikallisella tasolla toiminta pysynyt melko hyvänä. Tavaraa kuljetetaan edelleen teillämme suuria määriä ja kuljetuskalusto on hyvin liikkeessä. Nyt myös metsäteollisuuden puolelta on alkanut kuulua myös positiivisia uutisia mikä vaikuttaa heti myyntimme. Tällä het- Viestimaa tarjoaa asiakkailleen PPCT:n paikannuspalvelun, mikä koostuu älykkäästä, nopeasti käyttöönottevasta www -pohjaisesta palvelinpalvelusta ja Aplicomin päätelaitteesta - Palvelu sopii kaikenkokoisille yrityksille. Palvelu toimitetaan käyttökuntoisena sovittuna ajankohtana ilman yllättäviä lisäkustannuksia. Asiakkaalta vaaditaan vain ADSL-tasoinen internet yhteys, sanoo Hiltunen. Nopeimmillaan paikannuslaitteet asennetaan autoon kytkemällä virtajohto tupakansytyttimeen ja liimaamalla antenni auton kojelaudalle. Tämän jälkeen sovellus on valmiina käytettäväksi. Palveluun on mahdollista saada lisäpalveluita, kuten erilaisia hälytyksiä ja raportteja. - Käyttämällä PPCT Instant palvelua tehostat toimistolla työskentelevien työnjohtajien, ajojärjestelijöiden jne. ajankäyttöä huomattavasti. Kun tiedetään missä autojen pitäisi olla tai missä ne juuri nyt ovat, vältytään jatkuvalta puhelinrumbalta, toteaa Hiltunen. Ei pimeitä kulmia Etukulmakamera tuo turvallisuuden lisäksi työskentelyyn uutta tehokkuutta. Trukki- ja nosturikäyttöön löytyy myös ratkaisut. Katso www.mytrade.fi tai soita 09-8559 5720 Viestimaa Oy palvelee liikkuvaa kalustoa viestintäratkaisuissa huoltoautoilla, joilla mennään asiakkaan luokse suorittamaan asennukset ja huollot silloin kun se asiakkaan aikatauluun parhaiten sopii. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 11 PPCT Instant palveluun on helppo tutustua osoitteessa www.paikannin.com. Sivuilla pääsee kokeilemaan myös järjestelmän demoversiota sekä tilaamaan sen helposti internetin kautta. Heikki Isoaho Nivalasta vaihtoi pari kuukautta sitten uuden Volvo FH16: sen (oik.). Liukkaalla kelillä sattui vahinko ja yhdistelmä meni nurin. Oulun Wetteri Power Oy on tehnyt laadukasta työtä ja auto on taas uudenveroinen. Vasemmalla Isoahon entinen Volvo, mikä jää nyt vaihtoautona Wetterille. PPCT Instant paikannuspalvelu säästää puhdasta rahaa jo yli 4000 ajoneuvossa ja työkoneessa Viestimaan Mika Hiltunen kävi asentamassa Isoahon Volvoon ajoneuvotietokoneen paikalleen. P Heikki Isoaho ja kuljettaja Jukka Ranta-Nilkku seurasivat tyytyväisinä Volvon valmistumista Wetterin huoltohallissa. PCT Instant -palvelu, www.paikannin.com, mahdollistaa kaluston resurssien hallinnalla merkittävää tuottavuutta ja kilpailukyä. PPCT Instant palvelussa ajoneuvon tai työkoneen paikannuksen avulla voidaan tehostaa yrityksen toimintaa, saavuttaa merkittäviä säästöjä ja tehdä niin asiakkaat kuin oma henkilökunta entistä tyytyväisemmiksi. PPCT Instant on teknisesti yksinkertainen järjestelmä, mikä koostuu pienestä ajoneuvotietokoneesta (GPS/GPRS) mutta nerokkaaksi PPCT:n tekee kokonaisuutta palveleva internetin kautta toimiva ohjelmistoratkaisu. Laite kommunikoi jatkuvasti PPCT:n tietokantapalvelimen kanssa, jonne syntyy lokitiedosto ajoneuvon liikkeistä. Tämän perusteella käyttäjä voi internetin kautta todella helposti mm. luoda raportit ajoista, tulostaa ajopäiväkirjan ja seurata reaaliajassa kartalta ajoneuvon liikkeitä. Viestimaa on kehittänyt uuteen FH Volvoon tukevan ajoneuvoPC -telineen. PPCT Instant sopii yhden auton tai koneen yritykselle yhtä hyvin kuin satojen yksiköiden hallintaan, kertoo PPCT Finland Oy:n toimitusjohtaja Aarre Sillanpää. PPCT Instant järjestelmän suuri suosio perustuu sen käytön yksinkertaisuuteen, edullisuuteen sekä ennen kaikkea siihen että se tuo todella merkittäviä säästöjä käyttäjälleen. - PPCT Instant peruspaketin hinta on vain 50 eur+alv/kk/ajoneuvo ja Garmin navigaattorilla varustetun paketin 70 eur+alv/ kk/ajoneuvo. Kuukausihintoihin kuuluu laitteet asennettuna, palvelut ja gsm maksut. Mitään muita kuluja ei tule, ilmoittaa Sillanpää. PPCT Instant maksaa itsensä todella nopeasti takaisin ja alkaa tienaamaan yritykselle rahaa. - Asiakkaiden laskelmien perusteella nyrkkisääntö on että kuukausimaksun kustannus tulee takaisin kalustokulujen vähentymisessä kuukauden ensimmäisellä viikolla ja loput kolme viikkoa kuukaudesta on suoraa voittoa. Lisäksi järjestelmän käyttö tehostaa laajasti yrityksen toimintoja mm. laskutuksesta ajopäiväkirjan pitoon. Eräät asiakasyrityksemme ovat saavuttaneet jopa 10 % tuloksen nousun vuodessa PPCT Instantin avulla, toteaa Sillanpää. Wetteri Power Oy:n Oulun pisteessä oli lokakuun lopussa mukavasti uusia Volvoja asennuksen alla. Kuvassa varustelutehtävissä Kyösti Kinanen ja Pekka Laurikkala, jolla on vankka kokemus puutavaranajosta - veljillä ja isällä on Limingalla ajossa puutavara-auto ja sora-autoja. Käytössä jo yli 4000 ajoneuvossa - PPCT Instant säästää puhdasta rahaa kassa PPCT Instant säästää polttoainetta ja kaluston huoltokuluja, tehostaa työnohjausta ja ajojärjestelyjä, parantaa työturvallisuutta jne. Niinpä PPCT Instant onkin käytössä jo yli 4 000 ajoneuvossa ja työkoneessa Suomessa, ensi vuoden aikana määrä kasvaa arvioiden mukaan jopa 10 000:een. - PPCT Instantin ovat todenneet erittäin tuottavaksi ratkaisuksi mm. L&T, RTK-Palvelu, VR, Kone, SOL Kiinteistöpalvelu sekä monet muut yritykset. Myös nosturivaakojen sekä keskusvoitelujärjestelmien asennukset ja huolto. Wetteri Power Oy:n toimitusjohtaja Håkan Kunnari poikkesi huollon puolella katsomassa Isoahon Volvon valmistumista. - Oulun alueella kuorma-autokaupassa on havaittavissa selvää piristymistä. 050 594 4053 12 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Econen II ecoread - tehokkaaseen työajan ja kulujen seurantaan Econen II ecoread on helppokäyttöinen kuljettajan työajan, ajoneuvon käytön ja polttoaineenkulutuksen seurantaan tarkoitettu ajoneuvotietokone. E conen II ecoread on helppokäyttöinen kuljettajan työajan, ajoneuvon käytön ja polttoaineenkulutuksen seurantaan tarkoitettu ajotietokone. Ecoread on varustettu kortinlukijalla. Se mahdollistaa kuljettajien tarkkojen työ-, lastaus ja purkuaikojen, ajonopeuksien, polttoaineenkulutuksen, taukojen ym. seurannan. Näin saatujen tietojen avulla voidaan yrityksen toimintaa tehostaa monin eri tavoin. Täsmälliset auto- ja kuljettajatiedot tallennetaan kunkin kuljettajan omaan tiliin kuljettakortin avulla. Jokaisella kuljettajalla on oma korttinsa, joka ajoon lähdettäessä syötetään econen II mittariin. Ecosen keräämät tiedot siirtyvät langattomasti GSM :n avulla suoraan autosta toimistolle oli auto missä tahansa. Ecosta voidaan käyttää lisäksi ajoneuvon paikannukseen. Econen II avulla kuljettakohtaisten tietojen tallennus on täsmällistä. Helppo työajan seuranta poistaa piirturikiekkojen tul- kitsemisen ja vähentää näin toimistotyötä. Kuljettajakorttien käyttö mahdollistaa myös entistä tarkemman auto- ja kuljettajakohtaisen ajotavan ja kulutusseurannan. Niiden avulla kuljettajia voidaan tehokkaasti opastaa ja kannustaa taloudellisempaan ajotapaan. Ecoread Manager -ohjelman avulla voidaan mm. ajoneuvon polttoaineenkulutusta seurata tarkasti kuljettajakohtaisesti ja analysoida tuloksia monipuolisesti. Säästöä palkka- ja polttoainekuluissa Palkat ja polttoainekulut ovat jopa 70 % kuljetusliikkeen kuluista. - Econen on suunniteltu nimenomaan pienentämään tätä suurinta kuluerää, siinä saavutetut säästöt ovat ratkaisevia kokonaiskannattavuudessa. Ecosen avulla kuljetusyritykset ovat päässeet jopa 20 % säästöön palkkakuluissa ja 5 % säästöön polttoainekuluissa, kertoo Paetronics Oy:n Panu Ahvonen. Palkoissa säästöä syntyy eniten siinä että itse palkkatietojen kerääminen ja valmistelu palkanmaksua varten tapahtuu automaattisesti eikä sido henkilöstöä tähän aikaavievään työhön. Työskennellyt tunnit kirjaantuvat järjestelmään tarkasti ilman pyöristelyjä ja jakautuvat eri lisien mukaan työehtosopimuksen mukaan. - Haluttaessa tiedot siirtyvät toimiston PC:lle GSM:n kautta reaaliajassa, toteaa Ahvonen. Yhteenlasketut työaikatiedot syntyy automaattisesti palkanmaksua varten. Tämä tuo selvää säästöä työajassa kun päästään eroon tuntilistoista ja niiden kirjaamisesta ym. vaivasta. Econen ohjaa kuljettajaa taloudellisempaan ajotapaan mikä on suoraa säästöä kuljetusyritykselle polttoainekuluissa ja kaluston huoltokuluissa. - Econen kerää laajasti tietoa ajoneuvon käytöstä kuten tyhjäkäyntiajoista, kierrosluvuista, ajonopeuksista, hätäjarrutuksista ym. Ja Econen on samalla myös paikannuslaite jolla voidaan seurata ajoneuvon liikkeitä ja seurata esimerkiksi missä kuormat on lastattu ja purettu, kertoo Ahvonen. Ecosen keräämät tiedot on helposti analysoitavissa täysin suomenkielisen Ecoread Manager -ohjelman avulla, josta voidaan suoraan luoda tuntilistat palkanmaksuun sekä paljon muuta kuten esimerkiksi ajoneuvokohtaiset päästöraportit. Täysin kotimainen tuote kasvaa viennissä Ensimmäinen versio Ecosesta tuotiin markkinoille jo vuonna 1997. Yli kymmenen vuoden aikana laite on hioutunut entistä paremmaksi ja ohjelmat kehittyneet jatkuvasti. Yksi asia ei ole muuttunut: Econen on edelleen täysin Suomessa valmistettu laite. Suomessa Econen onkin käytössä yli 15 000 ajoneuvossa. - Kotimaan markkina on edelleen erittäin tärkeässä roolissa vaikka tuotannosta menee vientiin nykyään noin 70 %. Suurin vientimaa on Saksa jossa Econen myydään VDO brändin alla. Muita merkittäviä vientimaita ovat Itävalta, Ruotsi, Tanska, Norja ja Baltia. Viime aikoina on laitteita toimitettu useisiin uusiin maihin kuten Kolumbiaan ja Chileen saakka, ilmoittaa Ahvonen. Suomessa Econen on käytössä suurilla kuljetusliikkeillä kuten Schenker Oy, Suomen Kiitoautot Oy, Ilmari Lehtonen Oy ja Ahola Transport Oy. Mutta Eco- nen on myös erittäin suosittu yhden auton tai muutaman auton pienissä ja keskisuurissa kuljetusliikkeiden käytössä. - Puutavara-autokäytössä Ecosta käytetään laajasti, samoin hake- ja energiapuuyhdistelmissä. Econen tuo säästöä mm. JH Kuljetus Oy:n, HKKKuljetus Oy:n, Swahne Oy:n, Motoajo Oy:n ja Jakkila Oy:n kuljetuskalustossa, luettelee Ahvonen. Edullinen investointi Econen on kuljetusyritykselle edullinen investointi joka maksaa itsensä nopeasti takaisin ja tuottaa selvää säästöä. - Econen ei perustu mihinkään kuukausimaksujärjestelmään vaan edullisen laiteinvestoinnin jälkeen muita kuluja ei tule, painottaa Ahvonen. METSÄALAN AMMATTILEHTI 14 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Asiakaspalaute Volvon syyskiertueelta 1.9.-26.10. on lahjomatonta: Kaikkien aikojen paras Volvo-kiertue! Volvon kiertue lähti matkaan syyskuun alussa Pohjois-Suomesta. Kuvassa FH16 700 hv EHM energiapuuyhdistelmä ja Alucarin varustelema puutavara-auto lähdössä koeajolenkille. olvon syyskiertue vieraili 29:llä paikkakunnalla 1.9.-26.10. esitellen uusimmat Volvokuorma-automallit. Kiertue oli kaikin puolin erittäin onnistunut, sekä asiakkaiden että Volvon henkilökunnan ympäri maata antaman palautteen perusteella kyseessä oli kaikkien aikojen paras Volvo -kiertue Suomessa! V Kun ottaa huomioon taloudellisen tilanteen missä tällä hetkellä eletään, on asiakkaiden antama todella postiviinen palaute Volvo kuorma-autoista ja palveluista entistäkin suuremmassa arvossa. - Kiertueella oli mahtava huomata että asiakkaamme ja oma kenttäväkemme katsoo positiivisesti tulevaisuuteen ja henki on hyvä. Investointeja suunnitellaan ja tehdään tällä hetkellä vii- sasti harkiten - kiertue tarjosi tähän oivan mahdollisuuden mm. koeajojen perusteella. Kiertueen aikana ja jälkeen kaupankäynti nousikin aivan eri tasolle ympäri maata. Volvo -tuotteilla ja palveluilla on mahtava noste kentällä, sanoo Volvo Finland Ab:n Commercial Truck Manager Kimmo Ahonen. Kiertueella oli koeajettavana kahdeksan uutta Volvo Euro5 moottoreilla varustettua kuor- ma-autoa, joiden mittareihin kertyi yhteensä reissun aikana yli 80 000 km. Volvon arvioiden mukaan kiertueella vieraili yhteensä noin 5000 henkilöä mikä on todella paljon. - Koeajojen määrä oli ennätyksellisen vilkasta, autot olivat liikkeellä jatkuvasti. Erityisesti uudet FH16 700 hv energiapuuja puutavarayhdistelmät olivat niin suosittuja että koeajolle pääsyä jonotettiin - odotellessa vaihdettiin kuulumisia tuttavien kanssa ja tutustuttiin monella paikkakunnalla uudistuneisin palvelupisteisiin. Myös siirtoajoja paikkakunnilta toisille hyödynnettiin koeajomahdollisuuksina, kertoo Ahonen. I-Shift D-versio kehitetty yhdessä suomalaisten puutavaraautoilijoiden kanssa Volvon syyskiertue oli myös historiallinen sillä ensimmäistä kertaa mukana ei ollut enää yhtään täysin manuaalisella vaihteistolla varustettua autoa. - Vaihtamisesta vapaa ajonautinto sai kiitosta laajasti. Volvon älykkäästä elektronisesta I-Shift automaattisesta vaihtamisjärjestelmästä esiteltiin uusin D-versio. Siinä on suomalaisten puutavara-autoilijoiden toiveesta toteutettuja uusia ominaisuuksia kuten se että järjestelmä vaihtaa jopa 4-vaihdetta kerrallaan esim. kuutoselta suoraan kakkoselle. I-Shift mahdollistaa nyt myös paremman irtioton ja "heijaamisen" maastossa, kertoo Ahonen. Kiertueella kävi ilmi myös se että asiakkaat haluavat kuormaautonsa entistä tarkemmin räätälöitynä juuri heidän ajotehtäväänsä. Moottorin koko, voimalinja jne. pitää optimoida juuri oikeaksi parhaan tuottavuuden saavuttamiseksi. - Kuorma-automyyjän tulee osata rakentaa tuottavin kokonaisuus asiakkaan kuljetustarpeseen, toteaa Ahonen. Katso satojen kuvien kooste Volvo-kiertueelta! www.ammattilehti.fi sivujen Kuva-albumista löytyy laaja kuvaraportti syksyn Volvo-kiertueesta Rovaniemeltä Riihimäelle. Satoja kuvia joissa autoja, tunnelmaa ja tuhannen henkilöä; löydätkö sinä itsesi kuvista...! Kuljettajakoulutuksen suosio kasvaa vauhdilla Volvon kuljettajakoulutus on kentällä hyvässä maineessa ja sen suosio kasvaa jatkuvasti. Se on kuljetusyritykselle avain kokonaistaloudelliseen kuljetusratkaisuun pääsemiseksi. - Volvon kuljettajakoulutus on EU direktiivin mukainen ja varmasti tuottava investointi. Se METSÄALAN AMMATTILEHTI räätälöidään aina kuljetusyrityksen ja suoritealan tarpeiden mukaan yrityskohtaisesti. Kiertueella saimme hienoa palautetta kuljetusyrityksiltä jotka ovat kuljettajakoulutuksen hyödyntäneet: tuloksena on paremmat ja tyytyväisemmät kuljettajat sekä tuottavampi liiketoiminta, kiteyttää Ahonen. KULJETUS KULJETUS 15 Helppokäyttöinen Dynafleet nyt entistäkin monipuolisempi Volvo Dynafleet on kustannusten hallinta- ja kuljetusten tietojärjestelmä sekä työkalu, mikä helpottaa ja tehostaa kuljetustehtävien suorittamista. Se on saanut jälleen runsaasti uusia hyödyllisiä ominaisuuksia. Kiertueella olivat paikalla ammattimiehet kertomassa selkokielellä Dynafleetin hyödyntämisestä kuljetusyrityksen toiminnassa. - Dynafleet tuli alkuvuodesta vakiovarusteeksi kaikkiin Suomeen tuotaviin raskaisiin Volvo -kuorma-autoihin. Sen avulla mm. taloudellisen ajon seuranta on helppoa ja myös ajoneuvon paikantaminen onnistuu, sanoo Ahonen. Dynafleetin uusiin ominaisuuksiin kuuluu mm. tietojen syvällisempi analysointi. Dynafleet tuottaa nyt myös täydellisen ympäristöraportin ajoneuvosta ja mahdollistaa esimerkiksi kuljettajien palkkatietojen tehokkaan käsittelyn reaaliajassa Dynafleet Online -järjestelmän avulla. - Kiertueella mukana olleet yhteistyökumppanit toivat mukanaan positiivista kaupallisuutta, kiittelee Volvo Finland Ab:n Kimmo Ahonen. Puutavara-autoilija ja Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Ari Hämäläinen ajoi Mikkelissä ensimmäistä kertaa modulimittaista energiapuuyhdistelmää. EHM EnergyBoxx-yhdistelmän alhainen painopiste sai ammattimieheltä kehuja, sanoin uudistunut I-Shift jonka ominaisuuksia opasti Volvo Finlandin kuljettajakouluttaja Sakari Kokkonen. Volvon kiertueella väkeä vieraili todella paljon joka paikkakunnalla. Kuvassa Kotkan huoltohalli täynnä kiertueväkeä - ja tarjoilu pelasi. Turvallista matkaa alkolukon kanssa Dräger Interlock XT on helposti asennettava ja laadukas alkolukko, joka estää alkoholin vaikutuksenalaista kuljettajaa ajamasta ajoneuvoa. Jos kuljettajan uloshengitysilman alkoholipitoisuus ylittää lainsäädännön salliman rajan, alkolukko estää moottorin käynnistymisen. Alkolukko on valmistettu ajoneuvokäyttöön ja täyttää autoteollisuuden ja ammattiliikenteen vaatimukset. Lisäksi ajoneuvoon asennettu alkolukko vaikuttaa kuljettajien asenteisiin ja edistää siten terveempiä elämäntapoja. Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi Puh (09) 615 68268 Jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm 16 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Puutavara-auto energiapuun ajossa - Kantojen ja hakkuutähteiden ajo lisääntyy U utta puutavara-autoa ja sen varustepakettia tilattaessa kannat- taa ennakoida myös tulevaisuuden ajojen muutokset. Merkittävä osa energiapuusta kuljetetaan puutavara-autolla, jonka pankkojen sisällä on sisälaitavarustus.Puutavara-auton hyttinosturilla lastataan energiapuu sekä autoon, että energiaperävaunuun. Tämä ratkaisu mahdollistaa nopean "alanvaihdon" puutavaranajosta energiapuunajoon - ja takaisin. Myös EHM Oy on valmistanut tilapäislaitoja puutavara-autoihin perävaunutoimitusten lisukkeeksi - ns.aloituspaketeiksi ja todennut auton kuormatilan monesti jäävän auttamattoman pieneksi. Tehdasvalmis TimberMaxx laitasarja. Uusi tilava vaihtoehto varustehankintoihin EHM on kehittänyt TimberMaxx pakettiin tehdasmaisesti valmistetun energialaitasarjan. Laitasarja asennetaan auton omalla nosturilla alle puolessa tunnissa pankkojen päälle. Koko paketti koostuu neljästä pikalukittuvasta osasta: -pohjalevy - 2 kpl sivulevyjä -talaseinä Koko paketin lukitaan paikoilleen kahdella kiilatapilla, joten asennus ja laitojen poisto on todella helppoa ja nopeaa. TimberMaxx runko ja Terminator XXL pankot ovat ratkaisu tilaongelmaan. TimberMaxx runko on viisi senttiä perinteisiä runkopaketteja matalampi. Matala runko Huollamme puutavaranosturit ja John Deere -traktorit ammattitaidolla. Meiltä myös varaosat, tarvikkeet, öljyt sekä hydrauliikka tarvikkeet. mahdollistaa 2, 95 m korkeiden pankkojen asentamisen auton pakettiin. Kuormatilan kruunaa Terminator XXL pankkosarjat, jotka ovat jopa 10 senttiä matalammat rungoltaan ja lähes 15 senttiä leveämmät sisätilaltaan verrattuna uusimpiin alumiinipankkoihin. TimberMaxx paketin antama lisätila puutavaranajossa on yksin auton osalla, kahdella kolmosella lastattuna, kokonaista neljä mottia. Energialaitapaketti kasvaa TimberMaxx varusteilla yli viidellä motilla! tepakettia. TimberMaxx varustepaketti Terminator XXL pankoilla antaa parempaa tulosta puunajossa painonsa, kuormatilansa ja pienempien ajovastuksien ansiosta. Nämä ominaisuudet yhdistettynä TimberMaxx XXL laitasarjaan (voidaan tilata tarvittaessa) tekevät TimberMaxx varustepaketista yhä nerokkaamman puutavara-auton varustepaketin. Myynti: Autoliikkeet, kuorma-automyyjät Asennus ja tukkumyynti: Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne EHM Oy 040 582 2263 / Olli Pihtiputaan Ajokone Oy Pihtipudas 0400 242 437 / Markku KKP-Tuotanto Oy Kuusamo 08 851 4930 / Matti Ennakoi energiapuunajon vaatimukset Energiapuunajon kannattavuuus on ratkaisevan riippuvainen kuormatilan koosta. Kuormatilan kasvattaminen yli kymmenellä prosentilla vaikuttaa lähes kymmenen prosenttia tulokseen. Kuormatilan varaus kannattaa huomioida ajoissa - jo tilattaessa puutavara-auton varus- KONEHUOL ONEHUOLT JR KONEHUOLTO T:MI Takojantie 1, 70900 Toivala Halli 044 359 6321 Janne 044 559 6321 jr.konehuolto@dnainternet.net METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 17 Olli Mäkelä täytti XX-vuotta! Olli Mäkelä järjesti syntymäpäiväjuhlansa Taageperan jugend linnassa Etelä-Virossa. Taagepera on muunnos saksanbalttilaisesta aatelisnimestä Stackenberg. Silloinen linna kuului suvulle vuosina 1674-1796. Nykyinen päärakennus on rakennettu vuosina 1907-1912, sen on piirtänyt latvialainen arkkitehti Otto Wildau. Olli piti juhlavieraille hyvän puheen sanoen että myyntimiehen elämä on yhtä reissaamista ja välillä raskastakin kuten aamuyöstä Eurasta alkanut yli 12 tunnin bussi-laiva-bussimatka juhlapaikalle Taageperaan - mutta palkitsevaa. Vierellä Vaimo Marianne ja tytär Elli-Mari. E uran Hydrauliikka ja Metallirakenne EHM Oy valmistaa TimberMaxx- ja Energy Boxx -tuotteet. Kentällä XXmiehet jylläävät nuoruuden innolla, joten ikä on heidän yhteydessään määrittelemätön käsite. EHM Oy:n toimitusjohtaja Olli Mäkelä kuitenkin raotti ikäsalaisuuden verhoa juhlimalla näyttävästi XX-vuotispäiväänsä joka virallisesti oli 28.9.2009. Olli ja noin 100 sukulaisista, lähimmistä tuttavista sekä yrityksen työntekijöistä koostuvasta porukasta suuntasi lauantaina 3.10. juhlimaan tapahtumaa Etelä-Viroon Taageperan historialliseen jugend-linnaan. Puitteet olivat komeat, tunnelma hieno ja ilta täydellisen onnistunut - ystävät viihtyivät Ollia juhlien. Puutavara-autot aina tärkeä osa elämää Olli Mäkelän isä Pauli oli puutavara-autoilija joten pojat Olli ja Ossi ovat eläneet puutavara-autojen keskellä lapsesta saakka. - Nuoresta asti oltiin velipojan kanssa apumiehenä tukkiautossa ja kortin saamisen jälkeen itse kuskin paikalla. Onneksi sitä tuli puunajon ohella vähän opiskeltuakin, valmistuin Jyväskylän Tekusta kuljetusteknikoksi 30vuotiaana eli vuonna 1989, kertoilee Olli. Tekussa Olli tutustui mm. Hytarin porukkaan ja niin Olli ja Ossi aloittivat hydrauliikan myynnin sekä metallipuolen alihankintahommat Euran Hinnerjoella heti opintojen päätyttyä. - Aloitimme Ossin kanssa melko pian myös käytettyjen puutavaranostureiden kunnostamisen ja myynnin. Oman toimitilan rakentaminen Euran Kauttualle aloitettiin heti 1990 ja muutto tapahtui keväällä 1991. Toimimme edelleen samalla tontilla, toki tiloja on matkan varrella laajenneltu. Vuonna 1991 aloitimme myös Viron kaupan kun ensin saatiin Neuvostoliitto sivuun pelistä. Sitä me emme toki saaneet aikaan ihan omalla porukalla... Tämä historiallinen tapahtuma osoitti kuitenkin sen että ikuisiksi luullut muuritkin murtuvat nopeasti kun uusi viisas ajattelu leviää. Historia tuntuukin toistavan itseään nyt päällerakennepuolella, sanoo Mäkelä. 90-luvun lama toi mukanaan myös mahdollisuuksia, EHM:n käytettyjen nostureiden myynti Baltiaan kasvoi nopeasti merkittäväksi liiketoiminnaksi. - Nosturitoiminta laajeni ja vuonna 1997 aloitimme Keslan jälleenmyyjänä omalla alueellamme Suomessa sekä Baltiassa. 2000-luvun alussa toimintaan tuli mukaan Jykin puutavaraperävaunut. Vuonna 2001 perustimme oman myyntiyhtiön Vi- roon, jonka myyntikonttori sijaitsee Tallinnassa ja tuotantolaitos Jokevassa 150 kilometriä Tallinnasta Tarton suuntaan. Ensimmäisen EnergyBoxxin valmistimme Eurassa 2001 ja TimberMaxx apurunkopakettien valmistus alkoi vuoden 2006 lopussa, luettelee Mäkelä EHM:n tärkeitä kilometripaaluja. Niin paljonkos se XX on oikein vuosina? Vastauksen löytää helposti 050 -puutavarapankosta... Viron tiimi on tärkeässä roolissa koko EHM:n toiminnassa. Jouni Himanen piti puheen Viron porukan puolesta, Jouni vastasi myös upean juhlan järjestelyistä. Linnan komeassa juhlasalissa nautittiin illallisesta hyvässä seurassa ja kohotettiin maljoja syntymäpäiväsankarin kunniaksi. Ollin veli Ossi ja kaverit muistelivat moottoripyöräharrastusta ja kalareissuja: "Sai Ollikin kalan, kun vaan oltiin merellä tarpeeksi kauan." tuoreimma eimmat - kuljetusalan tuoreimmat ker ertaa vrk.! uutiset 2 ker taa vrk.! ammattilehti.f ttilehti.fi ammattilehti.fi Thermocon Oy Element Mäkysentie 1, 61850 Kauhajoki Puh. (06) 23 21 707 Fax (06) 23 21 741 AUTOKORIELEMENTIT PÄÄLLERAKENTAJILLE *lattiat *katot *seinät *ovet *hakekorielementit *turvekorielementit *pakastekorielementit *jakelukorielementit *kevytkorielementit Illan kruunasi uskomattoman hieno musiikilla säestetty maailmanluokan ilotulitus! www.thermocon.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 19 Bridgestonen ja Bandagin liitto tuo merkittävää etua kuljetusyrityksille M aailman johtava rengasvalmistaja Bridgestone osti viime vuonna maailman johtavan kuorma-autojen pinnoitusten valmistajan Bandagin. Yhteenliittymä parantaa Bridgestonen kuorma-autopuolen kokonaispalvelua merkittävästi. Suomalaiselle kuljetusyrittäjälle Bridgestonella on nyt tarjota erittäin kattava valikoima premium-luokan Bridgestone- ja Firestone -renkaita, Bridgestone Qualitread -pinnoitteet sekä Bandag -pinnoitteet. Nämä tuotteet yhdistettynä 55:een Truck Point rengasliikeeseen ja kahdeksaan Bandag -pinnoittamoon ympäri maata takaavat asiakkaille luotettavan palvelun kaikissa rengasasioissa. - Bridgestonella on Euroopassa seitsemän rengastehdasta, suurin osa kuorma-auton renkaista valmistetaan Espanjassa Bilbaon tehtaassa. Suomessa pääkonttorimme on Vantaalla ja keskusvarasto Lahdessa. Maahantuomme renkaiden ja pintojen lisäksi myös KFZ ja Lemmertz kuorma-autojen levypyörät, mitkä ovat erittäin vahvassa markkina-asemassa Suomessa, kertoo Bridgestone Finland Oy :n toimitusjohtaja Jonas Fodstad. - Bridgestonen ja Bandagin yhteenliittymä parantaa Bridgestonen kuorma-autopuolen kokonaispalvelua merkittävästi, sanoo Bridgestone Finland Oy:n toimitusjohtaja Jonas Fodstad. Koko maan kattava TruckPoint verkosto Bridgestonen raskaan kaluston palvelukonsepti on nimeltään TruckPoint. Palveluverkosto koostuu tällä hetkellä 55:stä itsenäisestä ja yrittäjävetoisesta raskaan kaluston asiantuntijaliikkeestä läpi koko Suomen. Maatalouspuolen asiakkaita palvelee puolestaan 31:n pisteen AgriPoint verkosto. - TruckPoint verkosto kasvaa ja kehittyy entisestään asiakas- tarpeiden mukaan. Keskitymme luonnollisesti sinne missä liikennevirrat ovat vahvoja, kuten suuret kaupungit ja esimerkiksi Vuosaaren satama. Tuoreimmat TruckPoint -ketjuun liittyneet rengasyritykset ovat Rengastoppi Oy Lahdesta ja Bandaris Oy Espoosta, sanoo Bridgestone Finland Oy:n Truck Point -päällikkö Tuomas Virén. Alusta saakka TruckPoint verkostossa mukana olleita liikkeitä ovat mm. Kalajoen Kumikorjaamo ja Vuoksen Kumi. - Vaihtuvuus on ollut lähes olematonta ja sitoutuneisuus vain kasvaa - kauppiaat haluavat olla mukana kehittämässä Suomen parasta kuorma-autojen rengasketjua. Kauppiaiden määrä ja laatu ovat kasvaneet koko historian ajan. TruckPoint -konsepti toimii yli ketjurajojen joten jäsenyys First Stop, Point S, Rengasmarket tai Dekk Partner ketjuissa ei ole esteenä toimia Truck Point -kauppiaana, ilmoittaa Virén. Itsenäiset TruckPoint -liikeet toimivat lähellä asiakasta tehden heidän kanssaan tiivistä yhteistyötä tarjoten mm. 24/7 rengasrikkopalvelun. Bridgestone puolestaan tarjoaa TruckPoint kauppiaille kaiken mahdollisen tuen. - Teemme TruckPoint -kauppiaiden kanssa jatkuvaa yhteistyötä palvelukonseptin hiomiseksi entistä paremmaksi. Autamme heitä mm. koulutuksessa, palvelukonseptin omaksumisessa tuotetuntemuksessa. Tärkeässä roolissa TruckPoint -liikkeiden toiminnassa on myös Bridgestonen nopeat ja täsmälliset rengastoimitukset seuraavaksi päiväksi Suomen varastosta, sanoo Virén. tii 26 litraa öljyä ja uuden renkaan 83 litraa. Myös hiilijalanjälki on merkittävästi pienempi pinnoituksen valmistuksessa, kommentoi Huhta. Laadukkaat premium -renkaat on alusta saakka valmistettu pinnoitettaviksi. Vain valikoidut rengasrungot kelpuutetaan pinnoitettavaksi. Pinnoitus on hallittu prosessi, jossa käytetään huipputekniikkaa edustavia laitteita. Pinnoituksia koskevat samat laatustandardit kuin uusia renkaita (ECE 109). - Jotain pinnoituksen laadusta ja luotettavuudesta kertoo se, että 95% lentokoneen renkaista on pinnoitettuja ja ne saattavat saada 5 pintaa elinkaarensa aikana, kertoo Huhta. Yksi yleinen harhaluulo onkin se että maanteillä näkyvä kumi tulee aina pinnoitetuista renkaista. - Syynä on useimmiten renkaan alipaineesta tai ylikuormituksesta johtuvat liian suuren kuumuuden aiheuttama rengasrikko. Nämä osat sisältävät teräslankoja, jotka eivät kuulu pintakumiin. Samoin kuin uudet renkaat, pintakumit vulkanoidaan rengasrunkoihin. Tämä sidos on renkaan lujin osa, Huhta opastaa. Pinnoituksien suorituskyky huippuluokkaa Bandag ja Qualitread pinnoituksien suorituskyky ja kilometrimäärä on yhtä hyvä ja usein parempi kuin monen uuden renkaan. - Sekä uuden että pinnoitetun renkaan kilometrimäärään vaikuttavat useat ulkoiset seikat kuten kuljetustehtävä, kuorma, reitti, tieolosuhteet, ajotyyli yms. Oikean tuotteen valitseminen omiin olosuhteisiin on tärkeää optimaalisen kilometrisuoritteen saavuttamiseksi. Onnistuneesta optimaalisesta rengasja pinnoitusvalinnasta esimerkki on tiedossa Yhdysvalloista, jossa samoilla Bridgestone kuorma-auton rengasrungoilla ajettiin 1,6 miljoonaa kilometriä, kertoo Huhta. Bandag pinnoitteet vahvassa asemassa Suomessa toimii kahdeksan Bandag pinnoittamoa jotka tuottavat vuodessa noin 50 000 pinnoitettua rengasta. Kullakin pinnoittamolla on loppuasiakkaiden lisäksi omia jälleenmyyjiä. Euroopassa käytettävät pintakuviot valmistetaan Belgiassa Lanklaarissa. - Bandag on Suomessa markkinajohtaja yhdessä Noktopin kanssa. Bandag -pinnoittajien nykyinen kapasiteetti mahdollistaa tuotannon kasvattamisen entisestään, ilmoittaa Bridgestone Finland Oy:n myyntipäällikkö Jussi Huhta. Bridgestonen palvelukonsepti kuorma-auton renkaissa on erittäin vahva. Vain premium-luokan rengasrungot voidaan pinnoittaa Suomessa myydään vuosittain tuplamäärä pinnoitettuja kuorma-auton renkaita verrattuna uusiin renkaisiin. - Eli jos vuonna 2008 myytiin noin 100 000 uutta kuorma-auton rengasta, meni pinnoitettuja noin 200 000 kappaletta. Kun - Suomalaiselle kuljetusyrittäjälle Bridgestonella on nyt tarjota erittäin kattava valikoima premium-luokan Bridgestone- ja Firestone -renkaita, Bridgestone Qualitread -pinnoitteet sekä Bandag -pinnoitteet, kertoo Bridgestone Finland Oy:n myyntipäällikkö Jussi Huhta. pinnoituksessa voidaan käyttää ainoastaan premium -luokan renkaita, on Suomessa jatkuva pula pinnoitettavista rengasrungoista. Kuljetusyritysten tulisi pitää huoli siitä, että pinnoitettavia premium -runkoja syntyy omassa käytössä, koska silloin arvokas runko säilyy omissa käsissä ja pinnoitus tapahtuu yrityksen valmiiksi omistamaan laaturunkoon. Tällöin riippuvuus tuontirungoista vähenee ja kokonaiskustannukset pysyy matalina, koska kuljetusyritys omistaa ja hallinnoi renkaan ja rungon koko sen käyttöiän, toteaa Huhta. Pinnoittaminen antaa premium -renkaille optimaalisen kokonaiskäyttöiän niin että kuljetusliikkeen senttiä per kilometri kustannukset pysyvät alhaisina. Premium -rengas voidaan pinnoittaa jopa 5 kertaa kuljetustehtävästä riippuen. - Pinnoituksen valmistus vaa- Bridgestone Finland Oy:n Truck Point -päällikkö Tuomas Virén vastaa ketjun kehittämisestä. 20 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Scanian uusi R-sarja: tyyliä, tunnelmaa ja suorituskykyä S canian R-sarja saa uuden ilmeen niin sisätiloihin kuin ulkoasuunsakin. Ulkopuolen muutokset terävöittävät ulkonäköä sekä parantavat samalla aerodynamiikkaa ja jäähdytystehoa. Sisätiloissa on uusi laadukas tuntu, upouusi levitettävä vuode sekä asiakkaiden toiveisiin perustuvia fiksuja yksityiskohtia. Viisi vuotta sitten tapahtuneen julkistuksen ja maailman eri markkinoille toimitettujen yli 200 000 ajoneuvon jälkeen Scanian R-sarja on saanut uuden entistä dynaamisemman keulan ilmeen ja muita ulkopuolen uudistuksia, jotka kasvattavat tuottavuutta ja parantavat ulkonäköä. Samalla sisätiloja on uudistettu laajalti muun muassa uusituilla materiaaleilla, jotka lisäävät laatuvaikutelmaa entisestään. Luksusautojen tapaan saatavana on lukuisia vaihtoehtoja, joilla kuljettajan työskentely- ja lepotilat voidaan räätälöidä yksilöllisten tarpeiden mukaan. Mukautettavat sisätilat R-sarjan kuljettajan tiloja joita monet pitävät alan parhaina - on uudistettu laajalti. Ne lisäävät entisestään turvallisuutta ja mukavuutta, sisältävät uusia säilytystiloja ja parantavat ajomukavuutta. Kojetaulun uusi muotoilu ja uudet materiaalit näyttävät ja tuntuvat entistä paremmilta. Muotoilu ja värivalinnat kuvastavat ohjaamon eri osia, esimerkiksi kuljettajanpaikkaa, lepotilaa ja makuuosiota, jotka muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden yhteensopivien, mukautettavien värien ansiosta. Tehdasvaihtoehtojen suuren valikoiman ansiosta työskentely-ympäristö ja muut tilat on mahdollista mukauttaa. Ergonomiaa on parannettu ja kuljettajaa ympäröivät säilytystilat suunniteltu uudelleen niin, että kaikki tarvittava on helposti saatavilla ajon aikana. Vuoden 2008 lopulla markkinoille tuodussa R-sarjan vakioalavuoteessa on nyt paksu 155 mm:n taskujousitettu patja. Useimmat kuljettajat voivat jättää vuoteen normaaliasentoon myös ajon ajaksi. Scania julkistaa nyt uuden valinnaisen, uskomattoman mukavan vuoteen, jonka uudet ominaisuudet mahdollistavat vuoteen leveyden ja jousituksen säätämisen ja jossa on paksu 155 mm:n taskujousitettu patja. Makuutilat voidaan helposti räätälöidä kullekin kuljettajalle sopiviksi viemättä silti tilaa monia säätömahdollisuuksia sisältävistä kuljettajan tiloista. Vuoteen leveydeksi voidaan säätää 730900 mm. Entistä linjakkaampi ulkopuoli Aiempaa terävämpi etuosan muotoilu vaakalinjoineen sekä uusi pystysuora linja ikkunan reunasta kylkeä pitkin alas aina puskuriin asti korostaa sulavaa tyyliä ja vahvistaa Scanian identiteettiä, jota myös entistä suu- Scanian uusi R-sarja on saanut entistä dynaamisemman keulan ilmeen ja muita ulkopuolen uudistuksia, jotka kasvattavat tuottavuutta (parantunut aerodynamiikka ja jäähdytysteho) sekä parantavat ulkonäköä. rempi Scanian logo ilmentää. Uusi, entistä erottuvampi vaakasuora etusäleikkö on aiempaa kirkkaamman värinen, mikä antaa paremman kontrastin ohjaamon värin kanssa. Uusi muoto parantaa ilman virtaamista ja päästää läpi enemmän ilmaa N ALA TUS ULJE TUSTA K A LU K O U 0 VUO TT LI 2 Y KOUVOLAN AMMATILLINEN AIKUISKOULUTUSKESKUS KULJETUSALA TYÖLLISTÄÄ AMMATTILAISET! Tarjoamme omaehtoista ammattitutkintoon valmistavaa koulutusta juuri Sinulle - jotta pääsisit haastavaan työhön ja tekemään tulevaisuutta. jäähdyttimeen ja moottoritilaan. Puskurin uusi muotoilu sulautuu etuosan voimakkaisiin linjoihin ja laajentaa samalla mukautuvan vakionopeussäätimen käyttömahdollisuuksia useissa malleissa. Muotoilussa on otettu huomioon myös valinnaiset LED-päiväajovalot ja korkeapaineiset ajovalon pesulaitteet. Vetoautojen uudet sivuhelmat on vakiona maalattu ohjaamon värisiksi, ja ne sointuvat etuosan entistä terävälinjaisempaan muotoiluun ja askelmien linjoihin. Uusi aerodynaaminen muoto vähentää polttoaineenkulutusta 0,6 prosenttia nykyisiin sivuhelmoihin verrattuna. Uusien sivuhelmojen muotoilussa on otettu huomioon aiempaa suuremmat polttoainesäiliöt, askelma kävelytasolle ja integroitu vasemmanpuoleinen pakoputki. EGR- tai SCR-moottorilla varustetun 4x2-vetoauton polttoainesäiliöiden kapasiteetiksi voidaan nyt valita jopa 1 500 litraa. Puutavarayhdistelmäkuljettajakoulutus. Tämän ammatin osaajille on työtä tarjolla. Kesto 23 vk, jatkuva haku, ota yhteys! Ammattimiehistä on pulaa! Puutavaran kaukokuljetusten ammattitutkintoon valmistava koulutus. Käytännönläheisen koulutuksen maksu 170 EUR. Lisätietoja: Pekka Niemenpää P. 040-723 0056, tai Ari-Pekka Ojalainen P. 0400-631 212 Koulutuksiimme on mahdollisuus hakea opintotukea. Lisätietoja Kuljetusosasto ja em. henkilöt Taitajantie 2, 45100 Kouvola puh 020 7879 200 / kuljetus@kvlakk.fi Myös sisätiloja on uudistettu laajalti mm. uusituilla materiaaleilla, jotka lisäävät laatuvaikutelmaa entisestään. Tarjolla on lukuisia vaihtoehtoja joilla kuljettajan työskentely- ja lepotilat voidaan räätälöidä yksilöllisesti. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 21 PUUTAVARAVARUSTELUT Täydelliset Nurmi -puutavaravarustelut nopealla toimitusajalla. Meiltä saat myös pankot, nosturitelineet, etusermit, apurungot + hydrauliikan, nostotelit ja Nurmi Telikarhut. UTO OY NURMI AUTO OY www.nurmiauto.fi 03810 Ikkala Puh. 010 83 46 701, Fax 010 83 46 794 RIIKO energiapuukori sekä täydellinen runkorakennevarustus C Ajoneuvotietokoneiden ja kuormainvaakojen myynti ja asennus Konekorjaamo Riikonen Oy Helatie 21, 80100 JOENSUU Konekorjaamo: puhelin (013) 120 210 0400 371 204, 0400 576 541 Konepaja: puhelin (013) 897 988 etunimi.sukunimi@konekorjaamoriikonen.fi www.konekorjaamoriikonen.fi 22 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Yli 400 juhlavierasta saapui 11.9. Alucar Oy:n 25 vuotisjuhliin Maksamaan tehtaalle. Portilla oli vastassa komea kavalkadi Alucarin varustelemia puutavara-autoja. Alucar Oy täytti 25-vuotta Volvo Finlandin Curt Westenius (vas.) ja Kimmo Ahonen "poikkesivat" samoihin aikoihin Pohjanmaalla kiertäneeltä syksyn Volvo-kiertueelta Alucarin 25-vuotisjuhliin. Alucar Oy on nykyään osa ruotsalaista Extendo-konsernia. ExTen toimitusjohtaja Lennart Wallström (oik.) ja Alucarin Anssi Alasaari ovat tyytyväisiä konsernitason yhteistyöhön. Alucar Oy:n toimitusjohtaja Anssi Alasaari kiitti juhlapuheessaan yrityksen pitkäaikaisia asiakkaita ja yhteistyökumppaneita niin Suomessa kuin vientimarkkinoilla. lucar Oy on vuonna 1984 perustettu yritys joka on keskittynyt p u u ta v a r a - a u t o j e n päällerakenteiden ja pankkojen valmistukseen. Yritys tunnetaan tiennäyttäjänä alumiinirakenteisten puutavarapäällerakenteiden valmistuksessa. Alucar vietti 25 vuotisjuhliaan Maksamaalla 11. syyskuuta. Alucar on kehittänyt A alumiinista apurunkoa jatkuvasti perustamisestaan lähtien ja on maailman johtava puutavarapäällerakennevalmistaja. - Keveys yhdistettynä kestävyyteen takaa tuotteiden korkean laadun, mikä on yrityksen liikeidean perusta. Olemme toimittaneet tuhansia puutavarapäällerakenteita yli 30 maahan ja kotimaassa olemme markkinajohtaja, kertoo toimitusjohtaja Anssi Alasaari. Kuljetus Haaviston Jussi Haavisto Seinäjoelta (vas.) ja Närko Oy:n Krister Nyholm juttelivat perävaunuista. Cargotec Finlandin Arto Moilanen nautti viihtyisästä illasta vaimonsa Anne Cygnelin seurassa. Puutavara-autoilijat Ari Hämäläinen (vas.) Kalvitsasta, Heikki Kananen Ylämyllystä, Reijo Hasanen Kalvitsasta ja Kari Rahikka Kouvolasta keskustelivat alan näkymistä. Oy Scan Auto Ab:n vahvaa edustusta juhlissa: Seppo Hallikainen (vas.), Mika Jukkara ja Jari Talja. Alucarin Svante Peth (oik.) vastaanotti tuttuja juhlavieraita. Svante on työskennyt Alucarilla koko sen historian ajan. Porokka Forest Oy:n Petri Lievonen (oik.) ja Veho Hyötyajoneuvojen Rami Ainiala tarinoivat Mersuista, nosturi- ja perävaunukauppias Lievosellakin on niiden myynnistä pitkä kokemus. Kesla Oyj:n Jari Nevalainen (vas.) ja Eero Lukkarinen olivat tyytyväisiä puutavaranosturikaupan piristymiseen alkusyksyn aikana. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 23 Aki Sirén (oik.) ja Mikko Virolainen toivat Jykin tervehdyksen Alucarin väelle. SKALn puheenjohtaja Ahti Myllys luovutti muistolahjan Alucarin Anssi Alasaarelle kiitoksena hyvästä yhteistyöstä. Alucarin kansainvälisyys näkyi juhlissa, Irina Zhirkova ja Alexander Zasukhin saapuivat paikalle Pietarista. Puutavara-autoilija Mikko Nukala Härmästä tunnetaan komeista näyttelyautoistaan. Jyki perävaunuja ja Epsilon Palfinger nostureita myyvä Erkki Kivelä tekee paluuta tanssilavoille. Puutavara-autoilijat Olavi Malinen (vas.) Kuhmosta ja Pentti Soudunsaari Posiolta katsovat luottavaisin mielin puunajon tulevaisuuteen. Tunnelmalliset juhlat jatkuivat live-musiikin ja tanssin parissa pitkälle yöhön. Alucarin Marko Vannesluoma (vas.) esitteli alumiinirungon rakennetta Mytraden Markku Ylisen (toinen oik.) seurassa olleille venäläisille yhteistyökumppaneille Viktor Chorkoville, Anton Sminoville ja Viktor Antonoville. Sotkamolainen KH Fin tuottaa laatu- ja toimintajärjestelmiä yrityksille ja yhteisöille. Matti Kilpeläinen illan tunnelmissa vaimonsa Tuulan kanssa. Huippputason alumiinihitsaaja Jere "Joken poika" Paanala aloitti Alucarilla vuonna 1992, seurana juhlissa oli tyttöystävä Krista Hovimeri (oik.) ja siskonsa Birgi. Epsilon Palfingerin johtaja Stefan Oberleitner (vas.) saapui juhliin Itävallan Saltzburgista (City of Angels). VTA Tekniikan Sami Munck toimii Epsilon Palfinger tuotepäällikkönä Suomessa. Konekorjaamo Riikosen Jari Riikonen Joensuusta vietti mukavaa iltaa Riitta Saukkosen kanssa. Puutavara-autoilijat Esa Haakana(oik.) Tolosenmäeltä ja Jukka Ikonen Lieksasta vaihtoivat metsäkuljetusten kuulumisia - toki illan aikana muustakin puhuttiin. Seppo Määttä myy Närko perävaunut Pohjois-Suomen alueella. Veho Hyötyajoneuvojen Juha Ruotsalainen kohotti maljan Alucarille. Scanian Södertäljen tehtaan Nils Nilsson (oik.) keskusteli alumiinirakenteista Alucarin Roland Henrikssonin kanssa. Pitkän linjan Hiab nosturimyyjä Pasi Perkola siirtyy vapaaherraksi vuodenvaihteessa. - Alucar tekee hyvää yhteistyötä lehdistön kanssa, kiitteli Metsäalan Ammattilehden Janne Jokela. Porokka Forestin Jouni ja Pirjo Porokka Joensuusta juhlaillan tunnelmissa. METSÄALAN AMMATTILEHTI Uudet Epsolution -mallin puutavaranosturit - myös tehokkaaseen energiapuun käsittelyyn Nyt mm. letkut kulkevat kouralle asti nosturin rakenteiden sisällä - ei enää vaurioherkkiä letkusyheröitä kääntäjän ja puomin välissä. Maailman suurin nosturivalmistaja näyttää jälleen puutavaranostureiden kehityksen suunnan! Maahantuonti, myynti ja huolto Kuussillantie 23, 01230 Vantaa Puhelin (09) 870 800 Fax (09) 876 5028 www.vta-tekniikka.fi etunimi.sukunimi@vta-tekniikka.fi Myynti: Pääkaupunkiseutu VTA: Rainer Tarvonen / Jorma Moisas Itä- / Keski-Suomi VTA: Timo Koivula 0400-565 422 Pohjanmaa, Pohjois-Pirkanmaa Markkinointi E. Kivelä Oy: Erkki Kivelä 0400-662 010 Lounais-Suomi, Satakunta, Länsi-Uusimaa, Ahvenanmaa Markkinointi Reunanen Ky; Seppo Reunanen 02-236 4574 / 0400-820 531 Tampere Aarno Järvinen Oy: Timo Kallio 03-3124 7600, Sami Munck 0400-752 560 Pohjois-Suomi Ahava Oy: Paavo Ahava 020 7739 300 / 0400-690 643 METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 25 Markkinointi E. Kivelä Oy:n EpsilonPalfinger -nosturimyynti lähtenyt mukavasti matkaan Erkki Kivelä (oik.) myi syksyllä puutavara-autoilija Tommi Nevanpäälle Virroilta uuden EpsilonPalfinger M110L puutavaranosturin sähköohjauksella ja CAE-ohjaamolla varustettuna. M arkkinointi E. Kivelä Oy aloitti kesällä VTA Tekniikka Oy:n edustajana Pohjanmaalla ja Pohjois-Pirkanmaalla. EpsilonPalfinger -puutavaranostureiden myynti on lähtenyt oikein mukavasti käyntiin. - Varsinainen myyntityö alkoi elokuussa Power Truck Showssa ja sen jälkeen. EpsilonPalfinger on otettu erittäin hyvin vastaan asiakkaideni keskuudessa, puutavaranostureita on myyty syksyn aikana taloustilanteeseen nähden jopa todella hyvin ja tarjouspyyntöjä tulee tasaiseen tahtiin. Lokakuun viimeisellä viikolla asennamme kerralla neljä uutta EpsilonPalfinger puutavaranosturia uudessa toimipisteessämme Virroilla. Uudet Epsilon Palfinger puutavara-autonosturit tulevat Veljekset Heinoselle (Multia), Jari Kestinmäelle (Ähtäri), Laitikkalan Kuljetukselle (Pälkäne) ja Kuljetusliike Ruhkalalle (Kalajoki). Ruhkalalle tuli myös jokin aika sitten uusi Jyki puutavaraperävaunu sekä kuukausi sitten käyttöön otettiin Renault Kerax puutavara-auto, kertoo Erkki Kivelä. Osoitteessa Tervastie 1 sijaitsee jatkossa Markkinointi E. Kivelä Oy:n toimisto ja varaosa/ tarvikemyymälä sekä Virtain Peruskone Oy, jonka omistaja Raimo Kuusikko vastaa nostureiden asennuksista, huolloista sekä vaihtonostureiden kunnostuksista. - Yhteistyökuvio Virtain Peruskoneen kanssa on toimiva ja takaa automiehille hyvän palvelun. Pihassa on hyvin tilaa käydä huollossa ja varusteostoksilla täydellä yhdistelmällä. Myymälään kokoan melko kattavan valikoiman varaosia ja varusteita puutavara-autoilijoiden ja mik- Markkinointi E. Kivelä Oy avasi marraskuun alussa uuden toimiston ja myyntipisteen Virroille osoitteessa Tervastie 1. Samassa osoitteessa toimii Virtain Peruskone Oy vastaten jatkossa nostureiden asennuksista, huolloista ja vaihtonostureiden kunnostuksista. Maakunnassa Erkki Kivelä kulkee ahkerasti asiakkaissa kuvan liikkuvalla toimistollaan. Erkki Kivelä esittelee valmistumassa olevia myymälätiloja. Tarjolla on varaosat, tarvikkeet, pankot, vaa´at, ketjut jne. puutavara-autoilijoille. välle, kertoo Kivelä. Myymälästä löytyy lisäksi mm. Alucar -puutavarapankot, LoadMaster -nosturivaa´at ja Gunnebo -ketjut. Markkinointi E. Kivelä Oy edustaa alueellaan myös Jyki perävaunuja ja Alucar -päällerakenteita. - Kyllä perävaunujen kysyntäkin on alkanut piristymään. Viime viikolla tein kaupat uudesta Jyki puutavaraperävaunusta Tauno Haverin (Ähtäri) kanssa, toteaa Kivelä. Markkinointi E. Kivelä Oy edustaa alueellaan EpsilonPalfinger -puutavaranostureiden ja Palfinger -kappaletavaranostureiden lisäksi myös kaikkia muita VTA Tekniikka Oy:n tuotteita eli Palift -koukkulavalaitteita, Zebro -takalaitanostimia, Thermo King -kylmälaitteita ja VTA -lisäakseleita. - Myymälämme avajaisia vietimme perjantaina 6. marraskuuta. Ja avoimien ovien päivät meillä on joka päivä joten tervetuloa tutustumaan, kutsuu Kivelä. Sähköohjattu EpsilonPalfinger saa kehuja ammattimieheltä Puutavara-autoilija Tommi Nevanpää Virroilta osti Erkki Kivelältä elokuussa uuden EpsilonPalfinger M110L puutavaranosturin sähköohjauksella ja CAE-ohjaamolla varustettuna. Nosturi asennettiin Volvoon kuukausi sitten Virtain Peruskoneella. Nevanpää on mukana verkostoyhtiö Pirkanmaan Puuljetus Oy:ssä, johon kuuluu kahdeksan muuta kuljetusyrittäjää. Tällä hetkellä kuljetetaan puuta UPM:lle. - Erkki on hyvä myyntimies mutta kyllä ostopäätökseen vaikutti myös EpsilonPalfingerin teknisesti viisaat ratkaisut sekä hyvä hinta-laatusuhde. Itseasiassa harkitsin EpsilonPalfingerin hankkimista vakavasti jo neljä vuotta sitten, mutta silloin vielä päätin kuulostella miten nosturi Suomen oloissa pärjää. Nyt ei merkkiä kohtaan ollut enää pienintäkään ennakkoluuloa, niin hyvää palautetta olen kuullut automiehiltä joilla EpsilonPalfinger on käytössä. Ja onhan kyseessä maailman myydyin puutavaranosturi, kommentoi Nevanpää. EpsilonPalfingerissa Nevanpäätä miellyttää mm. jatkeen sisällä suojassa kulkeva letkutus, erittäin laadukas ja kestävä maalaus sekä nosturin keveys. - Valitsin nosturin sähköohjauksella vaikka siitä ei aikaisempaa kokemusta olekkaan. Alussa kuormanteko oli hidasta mutta kyllä kuukaudessa jo alkaa puu liikkua. Sähköohjaus on mukava käyttää varsinkin kun koneen säädöt saa tehty helposti juuri itselleen sopiviksi. Ajamme autoa vuorotellen Tero Sikiön kanssa ja myös hän on ammattimiehenä tyytyväinen uuteen nosturiin, kertoo Nevanpää. Nevanpää uskoo että sähköohjaus yleistyy jatkossa puutavaranosturikäytössä, käytetäänhän samanlaista ohjausta metsäja kaivukoneissa mikä helpottaa uusien kuljettajien saamista puutavara-autopuolelle. Lokakuun viimeisellä viikolla Virroilla oli asennukseen menossa kolme uutta EpsilonPalfinger -puutavaranosturia. sei myös muiden automiesten tarpeisiin. EpsilonPalfinger ja Palfinger -nostureihin löytyy jatkossa mm. letkusarjat, ketjut, sähköpäät jne. suoraan hyllystä. Ja tarvittaessa saamme varaosia VTA Tekniikan laajasta varastosta Vantaalta jopa samalle päi- Samalla viikolla asennettiin Laitikkalan Kuljetukselle uusi EpsilonPalfinger -nosturi. 26 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Porokka Forest Oy järjesti Metsäpäivän 17.10. Joensuussa osoitteessa Salpakatu 12. Samalla vietettiin toimipisteen 5-vuotisjuhlia sekä uuden laajennusosan avajaisia. Porokka Forestin Metsäpäivässä katsottiin positiivisella mielellä tulevaisuuteen E nocellin Uimaharjun sellutehtaan käynnistymisuutinen on luonut yhtenä tärkeänä asiana myönteistä virettä laajasti puutavara-auto- ja metsäkonemarkkinoille. Porokka Forest Oy:n toimitusjohtaja Jouni Porokka sanoo asiakkaiden tulevaisuudenuskon palanneen. Porokka ryhtyi keskittämään puutavaraautojen ja metsäkoneiden palvelukeskusta Joensuun Salpakadulle viitisen vuotta sitten. Työ ja osaaminen ovat tuottaneet tulosta. Toimitilojen uusin laajennus Joensuun Salpakadulla on valmis, tiloihin on muuttanut hydrauliikkayhtiö Hytar. Porokka Forest työllistää viisi henkilöä, samoin Valmet-huolto Forest Karelia. Hytarissa työnteki- Metsäpäivässä luovutettiin uudet Kesla 2010 LT -ohjaamonosturit Kuljetusliike Harri Mäkitalo Ky:lle Karvialta ja Kuljetusliike Jouko & Jari Oy:lle Sotkamosta. Kuvassa oik. Harri Mäkitalo, Jouko Korhonen, Jari Korhonen, Porokka Forestin Jouni Porokka, Keslan huoltopäällikkö Teuvo Leppänen ja myyntijohtaja Eero Lukkarinen sekä Porokka Forestin Petri Lievonen. Porokka Forest Oy:n yrittäjät Pirjo ja Jouni Porokka nostivat salkoon juhlan kunniaksi yrityksen uuden lipun. jöitä on kaksi. Toimitilaa on käytössä yhteensä reilut tuhat neliötä. - Hytarin tulo samalle tontille Porokka Forestin ja Valmet -metsäkoneiden huoltoon erikoistuneen Forest Karelia Oy:n kanssa tuo kaivattua tehoa ja synergiaetuja palveluun. Hytarin mukaantulon myötä luovuimme omista hydrauliikkavarastoista, keskittyminen omaan ydinbisnekseen on strategisesti paras ratkaisu. Lisääkin puutavara-auto- ja metsäkonealaan liittyviä toimintoja tontille vielä sopisi. Suunnitelmia on, kunhan suhdanne lähtee kunnolla nousuun, Porok- ka paljastaa. Porokka näkee markkinoilla Enocellin lisäksi myös muita myönteisiä signaaleja. Esimerkiksi UPM Kymmene on Kainuussa tehnyt kuljetusyrittäjien kanssa taas sopimuksia. Niin ikään Metsähallitus on valtakunnallisesti jälleen aktivoitunut. - Kunhan kaikki yhtiöt saavat puunhankinnan kuvionsa taas selkiintymään, vauhti tulee kiihtymään. Energiapuun roolin voimistuminen lupaa sekin hyvää. Niin pitkään kuin puilla ei ole omia jalkoja, tarvitaan kuljetusta kannolta tehtaalle, toteaa Porokka. Metsäpäivään saapui parisataa kone- ja kuljetusalan ammattilaista tutustumaan uusimpaan kalustoon ja tuotteisiin sekä Salpakadun kattavaan palvelukonseptiin. METSÄALAN AMMATTILEHTI Kuluvan vuoden aikana Porokka Forest on laajentanut palvelujaan myös huoltopalveluihin. - Valmetin kaverit tekevät huoltoja metsäkoneisiin. Me olemme puolestamme ryhtyneet panostamaan kuljetusyrittäjäasiakkaidemme huoltotarpeisiin. Nyt hiljaisempina kuukausina se on osoittautunut meille hyväksi ratkaisuksi. Ja ennen muuta asiakkaat ovat tervehtineet ilolla samasta osoitteesta saatavaa kokonaispalvelua, Porokka kertoo jille kiinnostava ohjelmanumero oli ainutlaatuinen taitokuormaajakilpailu. Siinä automiehet ottivat ensi kerran mittaa metsäkonemiehistä. Tällä kertaa automiehet veivät kisan nimiinsä, Porokka toteaa. KULJETUS KULJETUS 27 Automiehet hallitsivat Taitokuormaaja -kisaa Syksyllä vilkastuvaa Porokka Forest Oy on Suomen suurin puutavaraautonostureiden ja perävaunujen jälleenmyyjä. Markkina-aluetta on käytännössä puoli Suomea Savonlinna-Kokkola-linjan yläpuolella. Viime vuoden liikevaihto nousi ennätykselliseen 7,2 miljoonaan euroon. Porokka myy vuosittain 60-70 Keslan puutavaraautonosturia. Liikevaihdosta noin 30 prosenttia muodostuu käytettyjen nosturien kaupasta. Valikoimaan kuuluvat myös perävaunut. - Nyt viimeiset kolme viikkoa on ollut sikäli jännittävä jakso, että nostureita on myyty viikkojen aikana toistakymmentä enemmän kuin viimeisen koko kolmen kuukauden aikana yhteensä. Tämä jos mikä kertoo luottamuksesta tulevaisuuteen, Porokka toteaa. jatkuu... Metsäalan ammattilaiset nauttivat hyvästä tarjoilusta ja vaihtoivat kuulumisia mukavassa tunnelmassa. Metsäpäivä oli menestys Porokka Forest yhteistyökumppaneineen järjesti lauantaina 17.10. Salpakadun tontilla Metsäpäivän. Esittelyssä oli joukko koneuutuuksia, muun muassa Keslan ja Valmetin koneuutuudet. Ensiesittelyssä oli myös markkinoiden kevein NTcabin nosturiohjaamouutuus sekä Epecin puutavaranosturivaa´ at. Samalla vietettiin myös Hytarin toimipisteen avajaispäivää. Niin ikään energiapuun käsittely oli yksi päivän vahvoista teemoista. - Metsäpäivän osallistu- Taitokuormaaja -kisan voiton vei Kai Heinonen (kesk.), toiseksi kisasi Ari Hämäläinen (oik.) ja kolmas oli Tapio Haavisto. Kisan ainut naisosallistuja Raija Haavisto palkittiin hienosta suorituksesta. K Loadmaster -vaakojen maahantuoja Tom Isaksson toi vieraille syötäväksi kokonaisen palvatun sian. eslan perinteinen Taitokuormaaja -kilpailu sai uutta maustetta kun mukana kisassa oli ensimmäistä kertaa myös metsäkonemiehet Valmet 830.3 kuormatraktorilla. Konemiehet antoivat kylmiltään hyvän vastuksen Taitokuormaaja -kilpailun konkareille. Puutavara-autoilijat veivät silti kokemuksella kolmoisvoiton. Ensi kerralla tilanne voi olla jo toinen... Hytar Oy:n Joensuun toimipisteen vetäjä Tero Hakkarainen (oik.) ja Forest Karelia Oy:n Jarkko Kuronen ovat tyytyväisiä - hydrauliikkamyynti on lähtenyt mukavasti matkaan. Suomen Mobiilimurskaus Oy:n Timo Tahvanainen toi näytille uudenkarhean Doppstadt DH-910 SA hakkurin varustettuna Kesla 1200T -ohjaamonosturilla. Kuljetus Haavisto Oy:n EHM EnergyBoxx -yhdistelmä Keslan nosturilla kiinnosti kovasti Metsäpäivän vieraita. Puutavara-autoilijat kisasivat Kesla 2009T -ohjaamonosturilla ja metsäkonemiehet Valmet 830.3 kuormatraktorilla. NTcab esitteli markkinoiden keveimmän nosturiohjaamon N Tcab Oy ensiesitteli Metsäpäivässä uuden mullistavan NT2010 ALi -nosturiohjaamon, mikä on patentoitu, mallisuojattu ja tyypitetty. Uusi alumiininen ohjaamo on noin 200 kg kevyempi kuin markkinoilla tällä hetkellä olevat ohjaamot (voidaan valmistaa myös ruostumattomasta tai mustasta teräksestä). Merkittävin painonsäästö on saavutettu materiaalivalintojen ohella ohjaamon ja nostoyksikön integroinnilla yhdeksi kokonaisuudeksi. Kompaktin, nopeasti asennettavan paketin ansiosta ohjaamo on noin 12 cm lähempänä NTcab Oy:n toimitusjohtaja Esa Pätsi esitteli Metsäpäivässä uutta noin 200 kiloa kevyempää nosturiohjaamoa. Painonsäästö mahdollistaa merkittävästi suuremman hyötykuorman. nosturin pylvästä, jolloin ns. vipuvarsi vaikutus pienenee huomattavasti ja rytkytys vähenee mikä säästää tuppien, telineen ym. rakenteiden rasitusta huomattavasti. Myös kuljettaja istuu entistä keskemmällä suhteessa nosturiin ja pyörähdys säde on pieni. Kevyen ohjaamon sisätilat ovat entistä paremmat pituus- ja leveyssuunnassa. Varustelussa ja rakenneratkaisuissa on tärkeimpänä asiana käyttömukavuus. Työskentelynäkymä on erittäin hyvä joka suuntaan. Oikeanpuoleisesta sivuikkanasta avautuu esteetön näkyvyys kun ohjaamo nostetaan ylös. Sisäänkäyntikohdat on viistetty joten jalka sujahtaa helposti astinlaudalle. Käyttökytkinpaneeli on pystyasennossa joten se ei kerää pölyä eikä likaa mitkä aiheuttavat toimintahäiriöitä. Uutta varustelua edustaa kännykkätaso ja pulloteline. Ovissa on vahvemmat lukot ja saranat sekä sähköinen oven kiinni / auki kontrolli. Ovien kaksoistiivisteet on tehty urakiinnityksellä. Ohjaamo on helppo huoltaa, mm. lämmityslaite on huollettavissa alakautta ja ohjaamon takakotelo on varustettu ledivalolla. Ohjaamo voidaan varustaa viilentimellä, jonka vesisäiliö on integroitu rinkorakenteeseen. Näin letkutäytössä lika ja roskat eivät pääse säiliöön. 28 KULJETUS KULJETUS ...jatkuu METSÄALAN AMMATTILEHTI Porokka Forest Oy:n Petri Lievonen (vas.) ja Jyki Oy:n toimitusjohtaja Mikko Virolainen totesivat puutavaraperävaunujen kysynnän hieman piristyneen syksyn aikana. Metsätyö Oy on aktiivisesti mukana alan yritysten tapahtumissa ympäri Suomea. Talvi tekee tuloaan ja Vesa Järvinen esitteli mm. Gunnebo -ketjuja. Olavi Roivas (vas.) urakoi kurottajilla puuta Joensuun vaneritehtaalla. Jarmo "JP" Pietarinen kuljettaa puuta kahdella puutavara-autolla StoraEnsolle. Jarmon pojalla Teemulla on ikää V8 ja ajokoneen nosturilla syntyy kuormaa ammattimiehen ottein. Puutavara-automiehet Jyrki Porokka (vas.) Juuasta, Petri Hollander Rautavaarasta, Jari Asikainen Kaavilta ja Aku Kananen Joensuusta keskustelivat alan näkymistä. Usko tulevaisuuteen on miehillä vankka. Hytarin edustamat Beta käsityökalut ja Comet painepesurit ym. tuotteet ovat jatkossa näyttävästi esillä Salpakadulla. Puutavara-autoilija Pertti Löthman Heinävedeltä pääsi kokeilemaan Raija Kamulan edustamaa kiinalaista päänhierontalaitetta, millä on uskomattoman rentouttava vaikutus. Jyki Oy:n Riku Sillman (vas.) ja puutavara-autoilija Olavi Malinen Kuhmosta keskustelivat puutavaraperävaunuista. Koneyhtymä Tahvanainen Oy:n Janne Tahvanainen (vas.) Lehmosta jututti Kesla Oyj:n myyntijohtaja Eero Lukkarista Keslan energiapuutuotteista. Pirjo Porokka (vas.) ja Heli Huovinen hoitivat kahvitarjoilun aurinkoisella asenteella. Valmet 901TX esittäytyi Joensuussa Euro-Exime Oy:n Christian Eiserbeck (oik.) tekee Keslan kanssa tiivistä yhteistyötä Keski-Euroopan markkinoilla. Saarisavotta Oy:n Arto Pekkinen urakoi metsäkoneilla ja proomuilla puuta mm. Saimaan saaristossa. Komatsu Forest Oy on laajalla maakuntakierroksella ja 19.10. uusi harvennushakkuiden tehokone Valmet 901TX esittäytyi Joensuun Metsäpäivässä. Juha Marjakangas (vas.) esitteli Epec Load Optimizer nosturivaakaa MetsäKarvinen Oy:n Esko Karviselle Joensuusta. Alucarin alumiiniset päällerakenteet ja puutavarapankot olivat esillä uuden 700 hv FH16 Volvon päällä. Ammattilaisten antamat spontaanit lausunnot Valmet 901 TX:stä ovat positiivisia: Kone on erittäin vakaa, siinä on sopivasti voimaa, hakkuulaitteen (350.1) tehokas käyttöalue on todella laaja, juuri oikean kokoinen kone... Komatsu Forest Oy:n piiripäällikkö Ahti Sormunen esitteli Valmetin avaraa ohjaamoa konemiehille. Harri Pöntinen on ammattimies juontamaan koneja kuljetusalan tapahtumat. Pentti Varpamäki esitteli X-1R voiteluaineita ja kertoi että myynnissä on myös kaksi alkuperäistä Zetor traktoria, mallit 25K vuodelta ja 1953 ja A-malli vuodelta 1975. Lisätietoja harvinaisuuksista saa numerosta 040 910 0191. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 29 30 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Cargotec vahvistaa kotimaan organisaatiotaan Uusi täyden palvelun Hiab -keskus Tampereelle Cargotec Finland Oy avaa Tampereelle uuden täyden palvelun Hiab -keskuksen marraskuun alussa. Lokakuun puolivälissä suuri piha-alue sai uutta asvalttia pintaan. C argotec tehostaa tavaravirtojen kulkua tarjoamalla laitteita, järjestelmiä ja palveluja tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen. Cargotecin tuotemerkeillä Hiab, Kalmar ja MacGregor on maailmanlaajuinen markkinajohtajan asema - puutavara-autopuolella Loglift ja Jonsered ovat synonyymejä puutavaranosturille. Cargotecin ratkaisuja käytetään maalla ja merellä, kaikkialla missä tavara liikkuu. Kattavat huoltopalvelut lähellä asiakasta takaavat laitteiden jatkuvan toiminnan. Cargotec on alansa teknologiajohtaja ja panostaa tuotekehityksessä ympäristönäkökohdat huomioon ottaen innovatiivisiin ratkaisuihin. manlaajuinen yhdistyminen. Se aloitettiin Euroopan, Lähi-Idän ja Afrikan (EMEA) alueilla kesällä 2009. Cargotec EMEAn uusi myynti- ja huolto-organisaatio astui voimaan 1.7.2009. Cargotec kehittää uutta yhteistä toimintamallia Hiabin ja Kalmarin liiketoiminta-alueilleen maailmanlaajuisesti osana yhtiön On the Move -muutosohjelmaa. Ohjelma käynnistettiin helmikuussa 2008 vauhdittaan yhtiön strategian toimeenpanoa, kasvattamaan toiminnan tehokkuutta sekä lisäämään asiakaslähtöisyyttä. Uuden toimintamallin kehittäminen tukee näiden kaikkien tavoitteiden saa- vuttamista. Uudella liiketoiminta-alueella on vahvempi asiakasrajapinta, laajemmat johdon vastuualueet sekä matala organisaatio. Tavoitteena on lisätä asiakaslähtöisyyttä ja tukea Cargotecin rakentumista entistä yhtenäisemmäksi yhtiöksi. Hiab- ja Kalmar -liiketoiminta-alueiden toimintojen yhdistymisen seurauksena Cargotecissa on muodostettu kaksi liiketoiminta-aluetta: Marine, joka sisältää nykyisen MacGregor -liiketoiminta-alueen ja Industrial and Terminal, joka sisältää nykyiset Kalmar- ja Hiab -liiketoiminta-alueet. Uuteen Industrial and Terminal -organisaatioon kuuluvat Product Solutions, mikä vastaa tuotteiden globaalista kilpailukyvystä, Service Solutions, mikä vastaa palveluiden globaalista kilpailukyvystä ja kolme markkina-aluetta: Americas, Asia-Pacific ja EMEA, jotka vastaavat myynnistä ja palveluista. Hiabin ja Kalmarin yhdistyminen tuo entistäkin laajemman huoltoverkoston kuljetusyritysten käyttöön. - Teollisuus- ja satamapalvelualoilla toimivan Kalmarin laaja huoltokyky on jatkossa myös autoilijoiden käytössä. Varmasti näkyvin muutos tapahtuu juuri huolto- ja varaosapuolen toiminnoissa. Pystymme palvelemaan asiakastamme jatkossa entistä nopeammin ja tehokkaammin, kertoo Seppo Heino, joka on Cargotec Pohjois-Euroopan Industrial ryhmän johtaja. Kotimaan organisaatio vahvistuu entisestään Cargotec vastaa jatkossa itse tuotteidensa myynnistä Pirkanmaalla, Etelä-, Länsi- ja KeskiSuomessa sekä Oulun läänissä. Marraskuun alussa avataan Tampereella uusi Cargotecin oma toimipiste. - Kaikkiaan yhdeksän Hiab tuotteiden ja kolme Kalmar tuotteiden aluepäällikköä vastaavat tuotteidemme myynnistä yhdessä kuuden Hiab -tuotteiden jälleenmyyjän kanssa Suomessa. Entistä laajempi verkosto myyjiä tarkoittaa laajempaa yhteydenpitoa asiakkaisiin koko maassa. Nyt Kalmar myyjät voivat tarjota Hiab tuotteita asiakkailleen ja päinvastoin. Tämä tarkoittaa enemmän kontakteja asiakkaisiin ja odotammekin sen näkyvän positiivisesti laitemyynnissä, kertoo Cargotec Finland Oy:n myyntipäällikkö Arto Moilanen. Hiab -tuotteiden jälleenmyyjinä Suomessa toimivat Heiskarin Teräspaja Oy (Rovaniemi), Tyllis Oy (Kokkola), Kuormaväline Oy (Kuopio), Toplift Oy (Joutseno) ja Ideachip Machine Oy (Lahti). Lisäksi Rekkavaruste Oy (Mäntyharju) toimii Logliftja Jonsered -nostureiden jälleenmyyjänä sekä VAK Oy (Seinäjoki, Jyväskylä) Hiab Multilift vaihtolavalaitteiden jälleenmyyjänä - Myös Hiab tuotteiden jälleenmyynnissä tapahtuu muutoksia marraskuun alussa. Kokkolassa sijaitsevan Tyllis Oy:n myyntialue laajenee lisää etelään rannikkoseutua pitkin ja Idea- Hiabin ja Kalmarin verkostot yhdistyvät maailmanlaajuisesti Cargotecilla on meneillään laaja kansainvälinen organisaatiomuutos, minkä osana Cargotec Finland Oy uudistaa merkittävästi kotimaan myynti- ja huoltoverkostoa sekä omaa myynti- ja huolto-organisaatiotaan. Uudistuksen tarkoituksena on mm. tukitoimintojen kuten huollon yhdistäminen eri tuotesegmenttien välillä. Samalla myynti hyödyntää kokonaisvaltaisesti Cargotecin laajaa tuotevalikoimaa jolloin asiakas saa erilaisten tavaravirtojen käsittelyyn tarkoitetut tuotteet samalta yhteyshenkilöltä. Merkittävien organisaatiomuutosten taustalla on Hiabin ja Kalmarin verkostojen maail- Cargotec Finland Oy:n myyntipäällikkö Arto Moilanen (vas) ja lokakuun puolivälissä Länsi-Suomen ja Hämeen aluepäällikkönä aloittanut Harri Uotila katsovat luottavaisina tulevaisuuteen. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 31 Cargotecin Tampereen yksiköstä osaamis- ja teknologiakeskus C Tampereen uudessa toimipisteessä on tilaa noin 2500 neliötä, mikä tarjoaa loistavat puitteet kuljetuskaluston huolto- ja asennustoiminnoille. argotec Oyj suunnittelee muuttavansa Tampereen yksikkönsä osaamis- ja teknologiakeskukseksi, joka vahvistaa yrityksen tuotteiden kilpailukykyä maailmanlaajuisesti. Tampereen osaamis- ja teknologiakeskuksessa vahvistetaan tuotekehitys-, prototyyppituotanto- ja testausosaamista, ja sinne keskitetään erityisesti kenttänosturien, lukkien, raskaiden terminaalitraktorien ja automaation osaaminen sekä ohjausjärjestelmien kehitys ja energiatehokkuuden tutkimus. - Tampereen seutu on erinomainen Cargotecin osaamis- ja teknologiakeskukselle, koska täällä on myös liikkuvien työkoneiden yritysklusteri, tekninen yliopisto ja muita osaamista tukevia oppilaitoksia. Haluamme johtaa alamme teknistä kehitystä asiakkaidemme eduksi ja tehostaa tavaravirtojen kulkua. Panostaminen Tampereen yksikön osaamiseen tukee meitä tässä työssä erinomaisesti, sanoo varatoimitusjohtaja Pekka Vauramo, Cargotec. Toiminnan painopisteen suun- chip Machine Oy:n valikoima laajenee käsittämään kaikki Hiab -tuotteet, Moilanen toteaa. Cargotec on solminut Suomen markkinoilla jälleenmyynti- ja huoltosopimuksen VAK Oy:n kanssa liittyen Hiab-lastinkäsittelylaitteisiin. VAK toimii Cargotecin sopimushuoltopisteinä Hiab-tuotteille (Hiab, Multilift, Focolift, Moffett, Loglift ja Jonsered) ja jälleenmyy Hiab Multilift -vaihtolavalaitteita. Huoltosopimusyhteistyö aloitetaan VAK:n Jyväskylän ja Seinäjoen huoltokorjaamoissa vuoden 2010 alussa ja muilla paikkakunnilla myöhemmin, erikseen sovittavalla aikataululla. nitellaan muuttuvan perinteisestä tuotannosta uusien tuotteiden ja konseptien kehittäjäksi ja sarjatuotantovalmiuksien tekijäksi, mikä vaikuttaa myös henkilöstöön. - Tällä hetkellä voimme arvioida, että noin kolmen vuoden kuluttua muutosprosessin jälkeen Tampereen yksikössä työskentelisi noin 250 henkilöä, joista viidennes työntekijöitä, Vauramo sanoo. Muutos tuotannon toiminnoissa noudattaa Cargotecin maailmanlaajuista strategiaa tuotannon keskittämisestä lähemmäs asiakkaita. Osa Kalmartuotteista suunnitellaan valmistettavan Cargotecin Puolan kokoonpanoyksikössä. Cargotec suunnittelee Tampereen osaamis- ja teknologiakeskukselle tarkoituksenmukaisia tiloja, joihin tulisi nykyaikaiset tilat teknologiatutkimusta varten, yhdistetty testirata ja demoympäristö, valmistus, korjaus- ja huoltotilat sekä toimistotiloja. Tampereella olisi suunnitelmien toteutuessa jatkossakin tuoteosaamisen lisäksi myös Suomen markkinoihin liittyviä toimintoja ja Cargotecin tukitoimintoja. Tällä hetkellä Tampereella on 550 työntekijää. Tampereelle uusi täyden palvelun toimipiste Tampereella avataan marraskuun alussa uusi täyden palvelun Hiab -tuotteiden myynti-, huolto-, asennus- ja varaosapiste osoitteessa Pereentie 2. - Toimipiste sijaitsee tunnetulla Kalmarin tehdaslueella mutta on eriytetty täysin omaksi alueekseen teollisesta toiminnasta. Näin kuljetusrittäjien on helppo asioida pisteessä. Käytössä on noin 2500 neliön asennus- ja huoltohalli varaosa- ja tarvikemyymälöineen sekä myynnin tiloineen, kertoo Moilanen. Asennus- ja huoltotehtävissä työskentelee Tampereen uudessa pisteessä kymmenen ammattimiestä jotka liikkuvat myös kentällä huoltoautoilla. - Hallissa on mahtavasti tilaa ja käytössä tulee olemaan uusimmat työkalut asennustöihin sekä huollon testerit ym. laitteet. Teemme Hiabin Raision pisteen kanssa tiivistä yhteistyötä mm. henkilökunnan laite- ja asennuskoulutuksessa. Ensimmäiset vaihtolavalaitteet on jo uusissa tiloissa asennettu, kertoo Tampereen asennus- ja huoltopuolesta vastaava Henry Janeskari. Henry Janeskari vastaa Tampereen uuden toimipisteen asennus- ja huoltopuolesta. Taustalla asennetaan uutta Multilift -vaihtolavalaitetta. kuun puolivälissä Cargotec Finland Oy:n palveluksessa LänsiSuomen ja Hämeen aluepäällikkönä toimipaikkanaan Tampere. Uotilalla on vankka kokemus nosturien ja muiden kuorma-autotuotteiden laitemyynnistä. Hän tulee jatkamaan ansiokkaan uran Hiabilla tehneen, vuodenvaihteessa eläkkeelle jäävän Pasi Perkolan työtä puutavara-autonostureiden myynnissä. Toki myyntiohjelmaan kuuluu jatkossa myös muut Hiab-tuotteet. - Aloitin vuonna 1980 Pajakulman palveluksessa 18-vuotiaana varastomiehenä ja laitemyyntiin siirryin vuonna 1989, eli myynnistäkin on jo 20-vuoden kokemus. Aikanaan nosturikaupan taitoja minulle opetti myös Perkolan Pasi, joka toimi parin vuoden ajan Pajakulmaan kuuluneella Sjögrenillä Hiabmyynnissä, muistelee Uotila. Uotila tunnetaan laajasti kappaletavarapuolella mutta puutavara-autopuolen asiakkaiden kanssa yhteistyö alkaa loppuvuoden aikana. - Pyrin liikkumaan aktiivisesti kentällä ja jatkamaan Pasin ansiokasta työtä niin hyvin kuin mahdollista. Hyvien luottamuksellisten ja pitkäaikaisten asiakassuhteiden luominen on puutavara-autopuolella ensiarvoisen tärkeää. Se vaatii paljon työtä kentällä mutta on myös palkitsevaa. Ja kun saa myydä sellaisia tuotteita kuin Loglift ja Jonsered, otan uuden haasteen innolla vastaan, sanoo Uotila. - kuljetusalan tuoreimmat tuoreimma eimmat uutiset 2 ker taa vrk.! ker ertaa vrk.! ammattilehti.fi ammattilehti.f ttilehti.fi LAATU- JA YMPÄRISTÖJÄRJESTELMÄT - koulutus ja konsultointi - www -pohjainen laatujärjestelmä - auditointi ja sertifiointi - EMISTRA -seurantajärjestelmä - ylläpito www.pkylaatu.fi YRITYSVERKOSTO www.QTeam.fi AVAINKOULUTTAJAVERKOSTO www.avainkouluttaja.fi KH FIN OY Pitkän ja komean uran nosturikauppiaana tehnyt Pasi Perkola jää ansaitulle eläkkeelle vuodenvaihteessa. Kuvassa Pasi pitää kirjaa kilpailusuorituksista Puunkuormaajamestari 2009 -kiertueella. Harri Uotila aloitti Länsi-Suomen ja Hämeen aluepäällikkönä Harri Uotila (47) aloitti loka- Sotkamo - Helsinki- Oulu - Seinäjoki toimisto@khfin.fi www.khfin.fi Puh. 0207 444 500 Fax 08-6661 143 Loglift- ja Jonsered-puutavaranosturit Loglift- ja Jonsered-puutavaranosturit ovat erittäin käyttäjäystävälliset ja sujuvaliikkeiset sekä kestävyydeltään vertaansa vailla. Niiden suorituskyky on osoittautunut käytännön työssä ylivoimaiseksi. Tehtävämme on vastata kuormankäsittelytarpeisiisi kokonaisvaltaisilla toteutuksilla. Haluamme nostaa asiakkaidemme liiketoiminnan tuottavuutta. Tunnemme tarpeesi ja tarjoamme juuri sinulle oikean ratkaisun. Cargotec Finland Oy, Ystävyydenkatu 2, 21200 Raisio, puh: 0204 55 2370 www.cargotec.com www.hiab.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 33 Ideachip Machinen ja Cargotecin yhteistyö tiivistyy Ideachip Machine on toiminut Cargotecin Loglift ja Jonsered puutavaranostureiden jälleenmyyjänä jo kaksi vuotta, mutta nyt solmitun sopimuksen mukaan valikoimiin tulevat kuulumaan myös muun muassa Hiabin kappaletavaranosturit sekä Multilift vaihtolavalaitteet. deachip Machine tiivistää yhteistyötään Cargotecin kanssa marraskuun alussa voimaanastuvalla sopimuksella. Muutoksia tulee niin tuotevalikoimaan kuin huoltopalveluihinkin. I halleineen sijaitsee Orimattilassa, neljän minuutin ajomatkan päässä Lahden Renkomäestä. Hyvän sijainnin vuoksi asiointi paikan päällä on helppoa ja asiakkaiden palvelu toimii joustavasti. Huolto- ja varaosapalvelut myös Ideachipin kautta Myynnin lisäksi palveluun kuuluvat laiteasennukset, huollot ja varaosatoimitukset kaikkiin edustettuina oleviin tuotteisiin. Omassa hallissa asennukset sujuvat ripeästi ja tarvittavan koulutuksen saanut henkilökunta palvelee asiantuntevasti pulmatilanteissa. Kaikki Cargotecin tuotteet Ideachipin valikoimiin Ideachip Machine on toiminut Cargotecin Loglift ja Jonsered puutavaranostureiden jälleenmyyjänä jo kaksi vuotta, mutta nyt solmitun sopimuksen mukaan valikoimiin tulevat kuulumaan myös muun muassa Hiabin kappaletavaranosturit sekä Multilift vaihtolavalaitteet. Tavoitteena on palvella entistä kattavammin nosturi- ja vaihtolava-asiakkaita tarjoamalla kaikki palvelut saman katon alta. Laitemyynnistä vastaa Teppo Humalainen. Ideachip Machine Oy Ideachip Machine on toiminut Suomessa yli kaksikymmentä vuotta tuoden maahan murskaimia, hakkureita ja soraseuloja. Päätuotteita ovat Jenz, Morbark ja Peterson haketukseen ja murskaukseen sekä Serrus-perävaunut hakkeen kuljetukseen. Soraseuloista edustettuna ovat Keestrackin seulat ja lisäksi nyt solmitun sopimuksen mukaan koko Cargotecin tuotevalikoima. Ideachip edustaa Cargotecin tuotteita Lahden talousalueella Ideachip Machinen toimipiste huolto- Cargotec ja VAK aloittavat jälleenmyynnin ja huollon yhteistyön C argotec on solminut Suomen markkinoilla jälleenmyynti- ja huoltosopimuksen VAK Oy:n kanssa liittyen Hiab -lastinkäsittelylaitteisiin. VAK toimii Cargotecin sopimushuoltopisteinä Hiab-tuotteille (Hiab, Multilift, Focolift, Moffett, Loglift ja Jonsered) ja jälleenmyy Hiab Multilift -vaihtolavalaitteita. Huoltosopimusyhteistyö aloitetaan VAK:n Jyväskylän ja Seinäjoen huoltokorjaamoissa vuoden 2010 alussa ja muilla paikkakunnilla myöhemmin, erikseen sovittavalla aikataululla. 34 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Cosmo Trucks vastaa jatkossa Suomen lisäksi myös Ruotsin maahantuontitoiminnoista DAF panostaa voimakkaasti Skandinavian kuorma-automarkkinoille D AF kuorma-autot vahvistaa asemaansa jatkossa Skandinaviassa merkittävästi, kun hollantilainen myyntiyhtiö Cosmo Trucks BV otti vastatakseen myös Ruotsin DAF kuorma-autojen maahantuonnin, myynnin ja jälkimarkkinointipalvelut. Uusi toimintaa varten perustettu maahantuontiyhtiö Cosmo Truckcenter Ab avasi 18.-19.9. Ruotsin päätoimipaikan Markarydiin, mikä sijaitsee strategisesti keskeisellä paikalla Euroopan ja Skandinavian välisessä rahtiliikenteessä Etelä-Ruotsissa E4 valtatien varrella. Avajaisten yhteydessä järjestettiin myös The Norten Connection -seminaari, johon oli kutsuttuna noin 200 kuljetusyritysten edustajaa Ruotsista, Hollannista ja Suomesta luomaan uusia suhteita ja verkostoitumaan. Suomen DAF maahantuontiyhtiö CT Finland Oy oli matkassa yli 30 hengen porukalla, mukana oli mm. kuljetusyrittäjiä ja kuljetusliikkeiden edustajia ympäri Suomea. Paccar Companyyn, jonka muita kuorma-automerkkejä ovat mm Pohjois-Amerikan ja Australian markkinoilla vahvassa asemassa olevat Peterbilt ja Kenworth. Paccar Company on maailman kolmanneksi suurin kuormaautovalmistaja jonka liikevaihto vuonna 2008 oli lähes 5 miljardia euroa ja henkilökunnan määrä noin 65 0000. Tuotantolaitoksia on Euroopassa, USA:ssa ja Australiassa. Erikoisajoneuvot suomalaisilla akseleilla DAF tekee tiivistä yhteistyötä hollantilaisen Ginaf Trucksin kanssa, mikä on erikoistunut räätälöityjen erikoiskuorma-autojen valmistamiseen vakiokomponenteista. Ginaf Trucks on perustettu vuonna 1948 ja sen valmistuskapasiteetti on noin 300 erikoiskuorma-autoa vuodessa. Ginaf valmistaa kuorma-autoja omalla nimellään sekä räätälöi DAF kuorma-autoja asiakastarpeisiin. Tehdas on erikoistunut erikoisakseliratkaisuihin (4x410x8), eli kuorma-autoihin joita käytetään raskaissa ja vaativissa ajotehtävissä kuten maansiirtoajossa, kaivoksissa sekä lavettija nosturiautoina. Valmistettavien kuorma-autojen kokonaispaino on jopa 84 tonnia ja hyötykuorma 65 tonnia. Kuorma-autoissa käytetään innovatiivisia, mutta vaativissa käyttöolosuhteissa koeteltuja rakenneratkaisuja kuten hydraulista jousitusta, ohjattavia ja nousevia akseleita sekä vetäviä trippelitelejä. Nämä ratkaisut tekevät ajoneuvoista erittäin maastokykyisiä - Ginafin räätälöimät DAF kuorma-autot soveltuvat loistavasti Suomen raskaisiin ja vaativiin käyttöolosuhteisiin. Ja voidaan hyvällä syyllä sanoa, että nämä erikoisajoneuvot tulevat rullaamaan Suomen maaperällä kuin kotonaan, sillä niissä käytetään mm. Hämeenlinnassa valmistettavia Sisu Axles akseleita, toteaa Lamberg. Eelco van Veen, DAF Trucks N.V Managing Director Notrh West ja Lex Zandbergern (oik.), Cosmo Truckcenter Ab Ruotsin toimitusjohtaja, juhlistivat uuden Cosmo Truckcenterin avaamista Markarydissa Ruotsissa 18.9. DAF on tullut Skandinaviaan pysyvästi Uuden järjestelyn ansiosta Cosmo Trucks vastaa entistä laajemmin DAFin Skandinavian maahantuontitoiminnoista, sillä myös Suomen maahantuonnista kolmen vuoden ajan vastannut CT Finland Oy on Cosmo Trucksin omistama. Tämä selkeyttää ja tehostaa toimintoja Skandinaviassa entisestään ja vahvistaa DAFin asemaa jatkossa myös Suomessa. - Nyt kun Cosmo Trucks lähti hoitamaan myös Ruotsin toimintoja on se taas yksi takuu siitä että DAF on ja pysyy Suomessa. Kuten alusta saakka olemme halunneet tuoda esille, DAF on tullut Suomeen tositarkoituksella ja pysyvästi, vakuuttaa CT Finland Oy:n myyntipäällikkö Tapani Lamberg. Ruotsissa on tällä hetkellä 14 DAFin myynti- ja huoltopistettä ja määrä tullaan tuplaamaan nopeaa tahtia. Myös Suomessa panostetaan asiakaspalveluun niin että se vastaa tulevaisuuden tarpeisiin. DAF asiakkaiden lisäksi asiakkaita palvellaan TRP Truck & Trailer Parts varaosilla ja komponenteilla, jotka sopivat useampiin perävaunu- ja kuorma-automerkkeihin. - Suomessa DAF asiakkaita palvelee jo 16 pistettä ja verkostoa tullaan vahvistamaan jatkossa DAF kuorma-autokannan kasvaessa. Yksi merkittävä askel asiakaspalvelun parantamiseksi entisestään tapahtuu ensi vuoden loppupuolella kun Nurmijärvelle avataan uusi noin 2500 neliön maahantuontikeskus myynti-, huolto- ja varaosapalveluineen, ilmoittaa Lamberg. luettelee Lamberg. DAF painii Euroopassa raskaassa sarjassa Koko Euroopassa DAFin markkinaosuus 6-15 tonnisten kuorma-autojen luokassa oli vuonna 2008 yli 9 % ja yli 15 tonnisissa yli 14 %. Markkinaosuuksissa haetaan Euroopassa noin 20 % markkinaosuutta jo lähivuosina. Laadukkaan kuorma-automalliston lisäksi tavoitteen saavuttaminen on mahdollista kattavan myynti- ja huoltoverkoston avulla. Vuonna 2008 DAF investoi Euroopan verkostoon 101 miljoonalla eurolla; verkosto vahvistui 6 uudella jälleenmyyjällä, 57 uudella huoltoyrityksellä ja 26 uudella toimipisterakennuksella. Vuonna 2009 investointeja jatketaan 72 miljoonalla eurolla. Lisäksi viime vuosina on investoitu merkittävästi kuorma-autojen tuotantolaitoksiin. Aart de Koning, Cosmo Trucks N.V. konsernijohtaja, näkee Skandinavian jatkossa entistä tärkeämpänä markkina-alueena DAF kuorma-autoille. DAF vahvistaa asemaansa Suomen markkinoilla Suomessa vuonna 2008 yli 6tonnisten kuorma-autojen markkinoilla DAFin markkinaosuus oli 2,5 %. - Vaikka kokonaismarkkinat ovat laskeneet tämän vuoden aikana merkittävästi, on DAF on- nistunut parantamaan asemaansa vaikeasta markkinatilanteesta huolimatta. Tänä vuonna markkinaosuutemme kasvanee lähes 4 prosenttiin. Erityisen ilahduttavaa on se, että sisääntulevien tilausten määrä on ollut tasaisessa kasvussa. Cosmo Trucks on asettanut Skandinaviassa lähivuosien tavoitteekseen noin 10 % markkinaosuuden, mikä on realistinen saavuttaa mutta vaatii paljon työtä. Tavoitetta tukee DAFin laadukas ja kattava kuorma-automallisto, mikä soveltuu hienosti pohjoismaisiin kaikkiin kuljetustarpeisiin mm. jakelukuljetuksista rahdinajoon ja soranajosta puutavarakuljetuksiin, DAF kuorma-autoja 60 vuoden ajan DAF kuorma-autot täyttää tänä vuonna 60 vuotta - kuormaautoja on valmistettu vuodesta 1949 lähtien. DAF kuuluu merkittävänä osana amerikkalaiseen CT Finland Oy oli matkassa yli 30 hengen porukalla, mukana oli kuljetusyrittäjiä ja kuljetusliikeiden edustajia ympäri Suomea sekä yhteistyökumppaneita. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS KULJETUS 35 jatkuu... Markarydiin uuden Cosmo Truckcenterin toimipisteen avajaisiin ja The Northern Connection seminaariin saapui noin 200 kuljetusyrittäjää Ruotsista, Suomesta ja Hollannista. Suomalaista väriä avajaistapahtumaan toi Mänttäläisen Kuljetus Eklöfin komea sininen DAF XF mikä pistäytyi paikanpäällä matkalla Eurooppaan. Cosmo Trucksin Skandinavian johtaja Rieks Rozeman kertoi DAFin strategioista Skandinavian haastellisilla kuorma-automarkkinoilla. Astrid Regts vastaa Cosmo Trucksin markkinoinnista ja tapahtumajärjestelyistä. Markarydin avajaiset ja seminaari olivat todella onnistunut tapahtuma. Vas. Pete Hämäläinen, Velj. Hämäläinen Oy, Pori; Calle Fingerroos, L. Fingerroos Oy, Haarajoki, Tommi Koskinen, Oy Transhouse Koskinen Ltd, Kannus; Heikki Hietala, Muutot ja Kuljetukset Hietela Oy, Kouvola ja Jouni Lepistö, E. Lepistö Oy, Tuusula. Taustalla 80-luvun komea DAF 3300 Turbo SpaceCab. Kutsuvieraat kuuntelivat mielenkiinnolla esityksiä ja nauttivat hyvästä illallisesta verkostoituen samalla eri maiden kollegoiden kanssa. CT Finland Oy:n myyntipäällikkö Tapani Lamberg esitteli juhlaväelle DAFin myynnin positiivista kehitystä Suomen makkinoilla. 36 KULJETUS KULJETUS ...jatkuu METSÄALAN AMMATTILEHTI Transpoint Oy:n tekninen päällikkö Matias Lehtomäki on kotoisin Multialta, suvulla on pitkä komea historia puunajossa sekä metsäkoneurakoinnissa. Forssan Lava ja Huolto Oy toimii DAF merkkihuoltona Forssan alueella. Kimmo Jaakkola (oik.) esitteli Markarydissa FLH:n kehittämää ja valmistamaa kätevää vaihtokorilukkoa. Mesi-Auto Oy:n Raimo Mesiranta (vas.) ja CT Finland Oy:n Vantaan kuorma-automyyjä Jouni Nurmi keskustelivat DAFin voimakkaasta panostuksesta huoltopalveluihin Skandinaviassa. Mesi-Auto Oy toimii DAF merkkihuoltona Kangasalassa jo vuodesta 1999. CT Finland Oy:n Vantaan kuorma-automyyjä Kim Olin (vas.) ja Oy Kuljetus Thylin Transport Ab:n Kaj Lillhonga Kokkolasta juttelivat DAF kuorma-automallistosta. Kaarinalaisella Perävaunu Ky Vuolalla on vankka kokemus DAF-kuorma-autoista. Tj. Jarmo Vuola (oik.) vaihtoi kuulumisia DAF Trucksin huoltoverkoston kehityspäällikkö Harry Brekelmansin kanssa CT Finland Oy:n Madis Kollak toimii nykyään Lappeenrannassa DAF kuorma-autojen osastopäällikkönä. Raimo Kuusisto (vas.), Kuusiston Kuljetus Oy, Säkylä ja Pertti Aaltonen, Kuljetusliike Pertti Aaltonen, Säkylä, ihailivat komeaa DAF veteraania. L. Fingerroos Oy:n Jukka Aaltonen tutustui Ginaf 10x8 maansiirtoautoon. Vas. Leif Lindberg, Lindberg Oy, Kirkkonummi; Markku Roos, F&R Trans Oy, Hangokylä; Sture Österman, N. Österman & Co, Tammisaari; Micke Forsén, GF Trans Oy, Espoo ja Jan Nylund, J. Nylund, Espoo. DAF XF105 kuorma-autoja on myyty Eurooppaan jo reilusti yli 80 000 kappaletta! DAF vahvistaa asemaansa tasaisesti myös suomalaisten kuljetusyrittäjien keskuudessa. Mallistosta löytyy oikea auto kaikkiin tarpeisiin. METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUS 37 KULJETUS KHT konstailematta paras automaattikasetti K-auton kuuppalava pit. 6400 mm, tilavuus 15 m3 - pohja 6 mm kulutuslevy ­ sivulaita 4 mm kulutuslevy - hydrauliperälaita ­ KHT:n automaattikasettivarustus Kasettipv:n kuuppalava pit. 6200 mm, tilavuus 16 m3 - pohja 6 mm kulutuslevy ­ sivulaidat 4 mm kulutuslevy asuntovaunu kaikilla varusteilla lähes käyttämätön HINTA 21.500 alv 0 % alv.vähennys kelpoinen. SOLIFER T600 vm. -06 K-auton stand.lava. pit. 6,3 m, til. 16,5 m3, pohja 6 mm kulutuslevy, sivulaidat 4/5 mm, sileät ulkolaidat, KHT:n aut.kasettivarustus KHT Ei ­> työntö- eikä vetovipuja KHT Ei ­> työntö- eikä vetosylintereitä KHT Ei ­> työntöpalkeita Koska KHT-mekaniikka toimii ilman näitä. KHT On ­> kasettilava on rungon päällä KHT On ­> kasettilaitteessa on raakaa voimaa KHT On ­> kasetoit missä muut eivät pysty Koska KHT on konstailematta paras. Kysy heiltä jotka sitä käyttävät! Älä heiltä jotka eivät sitä ole käyttäneet! www.kht.kpnet.com Myynti KHT Seppo Vuolle Puh. 0400 560 096 38 KULJETUS KULJETUS METSÄALAN AMMATTILEHTI Kuorma-autojen ja työkoneiden jäähdytinhuoltoa ammattitaidolla F innrad Oy on täyden palvelun jäähdytintalo Kouvolan kupeessa Korialla. Yritys tarjoaa yli 25-vuoden kokemuksella uudet jäähdyttimet, välijäähdyttimet, lämmittimet ja öljynlauhduttimet sekä kyseisten tuotteiden kennotukset, huollot ja korjaukset kaikkiin ajoneuvoihin ja työkoneisiin. Asiakkaita palvellaan pääasiassa Kymenlaakson ja Itä-Uusimaan alueella mutta toki jäähdyttimiä lähetetään Finnradille huoltoon ympäri Suomea. - Kuljetuskalusto ja työkoneet ovat tärkein asiakaskuntamme mutta huollamme myös henkilöautojen jäähdyttimiä. Edustamme uusissa jäähdyttimissä, lämmittimissä ja lauhduttimissa ensiasennuslaatua edustavia eurooppalaisia valmistajia kuten NRF, GM ja Nissens joiden komponentteja käytämme myös kennotuksissa ym. huoltotöissä jotka suoritamme ammattitaidolla ja takuulla, kertoo Finnrad Oy:n Ilkka Föhr. oita itse alumiinia jonka sulamispiste on noin 660 astetta, opastaa Föhr. Hydrauliset jäähdyttimet yleistyneet työkonekäytössä Hydrauliset jäähdyttimet ovat yleistyneet työkonekäytössä kuten metsäkoneissa 90-luvulta lähtien. - Hydraulisen jäähdyttimen kennon vaihto ja korjaus tapahtuu samalla tavalla kuin tavallisen jäähdyttimen. Usein myös kennoston korjaus on mahdollista sillä hydrauliset jäähdyttimet ovat useimmiten rakenteeltaan vahvempia, toteaa Föhr. Finnrad Oy:n toimitilat sijaitsevat Kouvolan kupeessa Korialla, osoitteessa Varastotie 6. Asiakkaita palvellaan kentällä huoltoautolla. Finnrad myy uudet jäähdyttimet, välijäähdyttimet, lämmittimet ja öljynlauhduttimet. Ilkka Föhr esittelee uutta järeän CAT-murskainmoottorin jäähdytintä. Nopeaa palvelua ammattitaidolla Kun jäähdytin tai lauhdutin rikkoontuu on korjaamisella tai uuden tuotteen toimittamisella kiire. - Uusi komponentti on luonnollisesti nopein tapa saada kuorma-auto tai työkone takaisin töihin ja useimmiten kennonvaihto on pakko tehdä sillä hapettuneen kennon korjaaminen on mahdotonta. Pyrimme tekemään huollon jo samana päivänä kun jäähdytin tai lauhdutin saapuu meille, joten se saadaan takaisin asiakkaalle jopa parissa päivässä, ilmoittaa Föhr. Finnrad Oy on tänä päivänä osa yritysrypästä, johon kuuluu lisäksi mm. Vetoko Oy, Teollisuuspurku Oy ja Tarvemetalli Oy. Finnrad Oy tekee myös metallitöitä alihankintana erikoisosaamisenaan alumiini ja ruostumaton teräs. Lisäksi tehdään ras- Uusi juotemateriaali alumiinikennostojen korjaamiseen Kennostoissa käytettävät materiaalit ovat muuttuneet ajoneuvojen ja työkoneiden kehityksen mukana. - 90-luvun puolivälissä alettiin siirtyä kuparisista kennoista kevyempiin alumiinisiin. Toki kuparikennoja on käytössä edelleen myös 2000-luvun työkoneissa kuten esimerkiksi pyörä- Ilkka Föhr huoltaa vanhempaa kuorma-auton jäähdytintä. Jäähdyttimiä, lämmittimiä ja lauhduttimia saapuu Finnradille huoltoon ympäri maata. kuormaajissa ja muissa järeissä maarakennuskoneissa. Alumiinikennojen korjaaminen on mahdollista hitsaamalla, juotta- malla tai liimaamalla. Olemme hiljattain ottaneet käyttöön uuden juotemateriaalin mikä sulaa jo 300 asteessa joten se ei vauri- Finnrad tekee myös metallitöitä alihankintana, kuvassa ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kalankasvatuslaitoksen ruokinta-automaatteja. kaan kaluston pesupalvelua Kouvolassa osoitteessa Kaitilankatu 1. Forza Ferrari! Forza Iveco! Ferrarin katuautotehdas legendaarisine portteineen sijaitsee osoitteessa Via Abetone Inferiore 4, Maranello ja Scuderia Ferrari puolestaan osoitteessa Via Ascari 55, Maranello. Testiajot ajetaan Ferrarin yksityisellä kilparadalla, joka tunnetaan nimellä "Pista di Fiorano". Galleria Ferrarissa on esillä valtava kokoelma Ferrareita vuosikymmenten varrelta. Kuvassa seinustalla kiertää F1-moottoreita joilla on voitettu maailmanmestaruuksia. Pellolaisen Kuljetus M. Kovalainen Oy:n Martti Kovalainen, Jukka Uimaniemi ja Juha Kehusmaa pääsivät tutustumaan tehtaalla myös Ferrarin F1 -varikkopilttuuseen. "Auto onkaunis kun se voittaa" sanoi Enzo Ferrari. Tämä pitää paikkansa myös kuvan F1:ssä vuodelta 1951. Enzo Ferrari loi legendan ja elää ikuisesti osana sitä. Iveco ja Ferrari kuuluvat molemmat Fiat-konserniin. Ivecon testikeskuksessa Kovalaisen porukka pääsi koeajamaan Iveco Eurocargoa Allisonin täysautomaattivaihteistolla. Vierailu huipentui päivälliseen Ferrarin kotiravintolassa Cavallinnossa. Vas. Martti Kovalainen, Anne-Mari Kovalainen, Juhani Havia, Juha Kehusmaa ja Jukka Uimaniemi. AnneMarille vierailu kilpa-autoilun pyhätössä oli mieluisa, onhan hänellä useita rallin ja JM luokan Suomenmestaruuksia. METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI TUOTTAVUUS | VARMUUS | ALHAISET KÄYTTÖKUSTANNUKSET VALLANKUMOUKSELLINEN E-SARJA ON NYT E-sarjan kaikki 10 mallia kääntyvällä ja vakaavalla ohjaamolla sekä 360 asteen näkyvyydellä tarjoavat kuljettajalle ennenkokematonta mukavuutta, hallittavuutta ja luotettavuutta vaikeassakin maastossa. VALLANKUMOUKSELLINEN E-SARJA. PUUNKORJUU EI OLE ENÄÄ ENTISENSÄ. OTA YHTEYTTÄ MEIHIN, NIIN KERROMME LISÄÄ John Deere Forestry Oy PL 472, Tampere Puh. 020 584 166 ForestryFinland@JohnDeere.com www.JohnDeere.fi WWW.DEERE.COM/FORESTRYREVOLUTION METSÄALAN AMMATTILEHTI Kuukausittaiset markkinapuun hakkuut 2009. ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 41 Syyskuun hakkuut 3,8 miljoonaa kuutiometriä S yyskuun hakkuumäärä oli 0,4 miljoonaa kuutiometriä elokuun määrää suurempi. Yksityismetsistä puuta korjattiin edelleen vaimeaan tahtiin, niinpä metsäyhtiöt kävivät hakkuilla omissa metsissään. Syyskuussa 2009 hakattiin metsistämme markkinapuuta kaikkiaan 3,8 miljoonaa kuutiometriä. Määrä oli noin viidenneksen sekä edellisvuotista että keskimääräistä pienempi. Elokuuhun 2009 verrattuna hakkuiden määrä kasvoi vajaat puoli miljoonaa kuutiometriä. Yksityismetsistä hakattiin puuta kaikkiaan 2,8 miljoonaa kuutiometriä, mikä oli miljoonaa kuutiometriä (-28%) sekä edellisvuotista että keskimääräistä vähemmän. Pystykaupoista korjattu puumäärä jäi kolmanneksen ja hankintakauppojen puumäärä viidenneksen keskimääräistä pienemmäksi. Metsäteollisuusyhtiöiden ja valtion metsistä hakattu puumää- rä nousi puolestaan runsaaseen miljoonaan kuutiometriin. Määrä oli kolme prosenttia edellisvuotista suurempi. Lisäys oli peräisin metsäyhtiöiden hakkuista, joita tehtiin syyskuussa selvästi keskimääräistä vilkkaampaan tahtiin. Syyskuun hakkuista oli tukkipuuta 1,8 ja kuitupuuta 2,0 miljoonaa kuutiometriä. Tukkipuun hakkuumäärä oli 27 prosenttia ja kuitupuun 13 prosenttia keskimääräistä pienempi. Mänty- ja kuusitukkeja kumpaakin hakattiin 0,9 miljoonaa kuutiometriä, ja saman verran kertyi mäntykuitupuuta. Kuusikuitupuun määrä jäi 0,6 miljoonaan kuutiometriin. Tammi-syyskuussa hakkuista on kertynyt puuta kaikkiaan 29 miljoonaa kuutiometriä. Määrä on neljänneksen edellisen vuoden vastaavan ajanjakson kertymää pienempi. Tukkipuuta hakattiin 11,2 ja kuitupuuta 17,6 miljoonaa kuutiometriä. Tukkien hakkuumäärä oli 28 ja kuitupuun 22 prosenttia edellisvuotista pienempi. Harvesterit UUTUUS TAPIO 160 paino kaato d öljyntarve paine Tapio 160 215 kg 250 mm 40 l/min 160 bar Tapio 280 330 kg 350 mm 80 l/min 160 bar Tapio 400 480 kg 450 mm 120 l/min 160 bar Tapio 600 520 kg 550 mm 120 l/min 160 bar Myös EXS Mallit kaivinkoneisiin Hinnat alkaen 9 426,00 alv 0 % Ota yhteyttä niin järjestämme työnäytöksen Nyt lisävarusteena VEITSIKATKAISU M Y Y N T I Valmistaja: RIUTTOLEHTO Oy Teollisuustie 11 A 63800 SOINI 0400-231268 Keskisuomi OttoMotor Oy Tapani Rintala 0400-446001 Oulun ja Lapin lääni Oulun Konevälitys Oy Jorma Niemi 0400-688 420 Itä-Suomen lääni Joutsantuonti Kari Saharinen 0400-375020 Svenska områden Ulf-Peter Ek 050-5817707 www.riuttolehto.fi S-posti: esa.j.ahopelto@riuttolehto.fi 42 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Ponssen uusi 8-pyöräinen Fox harvesteri oli Ketunlenkki -kiertueen ehdoton tähti, joka veti metsän täyteen väkeä ympäri maata. Kuvassa Fox työnäytöksessä Humppilassa. P onsse on tuonut markkinoille aivan uudenlaisen harvesterin, joka vastaa tämän päivän puunkorjuun haasteisiin myös vaikeakulkuisissa ja pehmeissä korjuuolosuhteissa. Uudessa 8pyöräisessä Ponsse Fox harvennusharvesterissa yhdistyvät Ponssen viimeisin ohjelmistoteknologia sekä tuottavat puunkorjuun ratkaisut. Uusi Fox olikin suuren mielenkiinnon kohteena Ponssen 18.9.-22.10. järjestämässä Ketunlenkki - Ponsse Road Showssa, mikä vieraili 18.9. Luupuvedellä, 23.9. Kajaanissa, 29.9. Rovaniemellä, 6.10. Joensuussa, 8.10. Kouvolassa, 14.10. Humppilassa, 20.10. Jyväskylässä ja 22.10. Seinäjoella. Foxissa on täysin uusi Ponsse C22 nosturi, mikä on ulottuva, voimakas ja hydraulisesti toteutetun liikeratatoiminnon ansiosta helppokäyttöinen. 11 metrin ulottuman, helpon ohjailtavuuden ja kahden kääntömoottorin ansiosta työskentely on erittäin tehokasta. Asiakkaiden toiveita kuunnellen nosturi on tuotu näkyvyyden parantamiseksi lähelle ohjaamoa, mikä takaa myös optimaalisen painojakauman. - Järjestimme Ketunlenkin sillä halusimme urakoitsijoiden näkevän omin silmin Foxin tehokkuuden työnätöksissä. Lisäksi koneesta kiinnostuneet pääsivät kokeilemaan sitä kiertuepaikkakunnilla ennen ja jälkeen yleisöpäivän. Foxia kävi testaamassa tositoimissa matkan aikana satakunta konemiestä ympäri maata, joiden koneesta antama palaute on ollut erittäin hyvää. He kehuivat mm. Foxin käteen käyvää nosturia millä pystyy oikeasti hyödyntämään hakkuussa 11 metrin ulottuvuuden sekä koneen tanakkuutta ja tasapainoa, kertoo Ponsse Oyj:n myyntipäällikkö Jani Liukkonen. Foxin voimantuotosta huolehtivat 145 kW:n ärhäkkä, nelisylinterinen Mercedes Benz -die- selmoottori sekä 145 cm3:n työpumpulla toimiva yksipiirihydrauliikka. Harvennuskoneuutuus on varustettu jämerällä hydraulisella runkolukolla. - Ponsse Fox on kahdeksanpyöräisyytensä ansiosta vakaa, mikä mahdollistaa miellyttävän työskentelyn myös rinneolosuhteissa. Kahdeksanpyöräisenä pintapaine on erittäin alhainen, joten uusi harvesteri soveltuu erityisen hyvin myös pehmeille savotoille. Fox liikkuu sulavasti vaativissa maastoissa ja hoitaa harvennukset tarkasti, maastoa säästäen, sanoo Liukkonen. Toimitukset alkaneet Ensimmäinen Ponsse Fox toimitettiin asiakkaalle Keski-Suomeen marraskuun alussa ja lisää ketunjälkeä syntyy jatkossa suomalaisiin metsiin runsaaasti ympäri maata. - Fox on herättänyt runsaasti huomiota myös vientimarkkinoilla. Sitä on myytykin jo Ruotsiin ja Norjaan sekä kauemmaksikin. Suomesta Ketunlenkki Road Show jatkoi Viroon ja Latviaan, tällä hetkellä mennään Ruotsissa, kommentoi Liukkonen Foxin liikkeitä. Kajaanissa Foxin ketterää työskentelyä päästiin seuraamaan komeassa auringonpaisteessa. Pinojen päällä oli parhaat katselupaikat. Heti kun Fox lopetti työskentelyn tauon ajaksi, kerääntyi sen ympärille kymmeniä ammattimiehiä tutkimaan konetta tarkemmin. Kuvassa ollaan Luupuvedellä, sama ilmiö toistui jokaisella kiertuepaikkakunnalla. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 43 Rovaniemellä 29.9. saatiin esimakua tulevasta talvesta, josta toivottavasti tulee kylmä ja luminen niin metsissä päästään kunnolla töihin. Väkeä saapui Rovaniemen työnäytökseen laajasti pohjoisen Suomen alueelta. Ponsse H6 -harvesteripäässä yhdistyvät erinomainen geometria, nopea syöttö ja sahaus sekä monipuoliset säätömahdollisuudet. Kouvolassa Ketunlenkki Road Show vieraili 8.10. ja yleisömenestys oli mahtava kuten joka paikassa missä Fox esittäytyi. Nyt on myös kuusipyöräinen Ponsse Buffalo ADS -kuormatraktori varustettu Ponssen patentoimalla aktiivivaimennuksella. Seinäjoella 22.10. paikalla oli tietenkin myös keihäänheittäjä Tero Pitkämäki, joka kertoili työnäytösvieraille jo ensi kauden suunnitelmista. METSÄALAN AMMATTILEHTI www.koneosapalvelu.fi KOPA -ketjut Konemiesten käytössä hyväksi toteamat. Pitävät ja kestävät KOPA-ketjut 2- ja 3-ruutuiset sekä supertiheät. Suoraan varastosta! LoadMaster Multi energiapuuvaaka Luotettavaan energiapuun punnitukseen. Selkeät suomenkieliset valikot. Helppo käyttää - erittäin monipuolinen. Tulosteet kirjoittimelle, muistikulle tai langattomana suoraan tietokoneelle. www.koneosapalvelu.fi .koneosapalvelu.f www.koneosapalvelu.fi 44 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Kopa -ketjuilla tehokkuutta talvileimikoille - Vahva -kahmareista myös kaivukonemallit Vahva -kahmarit saa nyt myös kaivukonekäyttöön. Tarjolla on mallit minikaivukoneista aina järeimpiin tela-alustaisiin kaivukoneisiin. Kopa -liukuesteketjut ovat saavuttaneet parissa vuodessa suuren suosion metsäkonekäytössä. Hinta/laatu suhde on kohdallaan ja kestävät ketjut tarjoavat kaatumattomien hokkien ansiosta lyömättömän pidon. T alvi tekee tuloaan ja metsäkonepuolella varustellaan koneet tuottavaan kuntoon talvileimikoille. Koneosapalvelu Oy toi kaksi vuotta sitten maahan ensimmäiset sarjat Kanadassa valmistettuja Kopa -liukuesteketjuja, joissa hinta/laatu-suhde on kohdallaan. - Kopa -ketjut valmistaa laadukkaista ketjuistaan tunnettu Babac. Valmistusmateriaalina käytetään erikoiskarkaistua booriterästä. Parin vuoden aikana Kopa-ketjuja on toimitettu pa- riinsataan metsäkoneeseen ja asiakkailta saatu palaute on ollut todella hyvää. Kopa-ketjut tarjoavat ylivoimaista pitoa ja suojaa renkaille. Hokit on hitsattu lenkin tasaiseen/suoraan pintaan, joten ne pysyvät pystyssä, kestävät paremmin kulutusta ja tarjoavat lyömättömän pidon, kertoo Koneosapalvelu Oy:n toimitusjohtaja Mika Aliranta. Koneosapalvelulta löytyy suoraan varastosta 2- ja 3-ruutuiset 16 mm sekä supertiheät 16 mm Kopa-ketjut 600- ja 700-sarjan renkaisiin. Vahva -kaivukonemallit Koneosapalvelu esitteli viime Metkossa ensimmäiset versiot kaivukonesovitteisista Vahvakahmareista. - Kaivukonesovite on osoittanut toimivuutensa käytännön työssä eri kokoisissa kaivukonealustoissa. Nyt kaikki Vahva kahmarit voidaan toimittaa myös kaivukoneversioina. Tarjolla on perinteiset puukourat sekä monipiikkiset E-sarjan energiapuukourat. Kaivukoneissa Vahva kahmari soveltuu monipuoliseen käyttöön; puun käsittelyn lisäksi niillä voidaan syöttää murskia ja Kaivukonesovite on laadukas ja ammattimiehet ovat todenneet sen hyväksi käytännön työssä. Vahva -kahmareissa käytetään erikoisterästä ja kestäviä hydrauliikkakomponentteja. hakkureita, nostella putkia jne., kertoo Aliranta. Laajan Vahva -kahmarimalliston lisäksi Koneosapalvelu tekee kouria myös täysin asiakkaan tarpeisiin räätälöitynä. - Nytkin meillä on Vilppulassa työn alla erikoisleveä Vahva80B-koura mikä toimitetaan materiaalinkäsittelykoneeseen Saksaan, toteaa Aliranta. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 45 46 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Ensimmäinen Nivalassa valmistettu Profi 50 -harvesteri lisänimeltään Aslak lähti asiakkaalle Ranskaan marraskuun alussa. Kuvassa tyytyväinen ProfiPro Oy:n henkilökunta vas. Jari Partanen, Jari Kaarlela, Juhana Männikkö, Henrik Fridlund, Tiina Kustula, Jouni Remes, Tero Ekola, Olavi Rutanen ja Ari Halmetoja. Profi 50 -harvesteri on tehokas tuotantolaitos uudistuvan metsäkoneurakoinnin tarpeisiin N okka ja Profi -merkkisten harvestereiden tuoteoikeudet siirtyivät kesällä 2009 ProfiPro Oy:lle, jonka tuotantolaitos sijaitsee Nivalassa. Samalla siirtyivät aikaisempien Nokkaharvesterimallien varaosa sekä huoltopalvelut ProfiPro Oy:n hoidettavaksi. Nokka-harvestereiden valmistus alkoi 80-luvun loppupuolella Muuramessa. Nokka 16WD, Nokka 6WD ja Nokka Profi harvesterit ovat tulleet tunnetuiksi harvennushakkuilla kotimaassa sekä monissa maissa ympäri Eurooppaa. Alkuvuodesta 2003 markkinoille esitelty harvesterimalli Profi 500 on ollut Profin tuotannon päämalli kesään 2005 saakka. Tällöin se sai seuraajakseen uusitun mallin Profi 50. Tässä on asiakkaiden toiveiden mukaisesti edelleen parannettu kuljettajan työoloja isontamalla ohjaamon sisätiloja ja avartamalla näkyvyyttä etenkin ylöspäin. Koneen automatiikkaa on selkey- Nivalan tehtaalla järjestettiin 3.11. avoimien ovien päivä. ProfiPro Oy:n toimintaan saapui tutustumaan suuri joukko konealan ammattilaisia. ProfiPro Oy:n toimitusjohtaja Jouni Remes (oik.) ja myynnistä vastaava Henrik Fridlund uskovat vahvasti Profi -metsäkoneiden tulevaisuuteen. tetty ja nykyaikaistettu, myös koko koneen väritys on uusi. - Toimintamme päämääränä on rakentaa uuden aikaista teknologiaa hyväksi käyttäen tehokkaita metsäkoneita vastaamaan alan ammattilaisten yksilöllisiäkin tarpeita. Tuotteissam- me käytämme hyväksi todettuja luotettavia ja kestäviä komponentteja. Vaalimme myös tulevaisuudessa sitä luotettavan ja taloudellisen koneen mainetta minkä aikaisemmat mallit ovat saavuttaneet. Haluamme kohdata metsässä vallitsevan realismin ja toimia tältä pohjalta asiakkaan kanssa yhteisen edun mukaises- ti, kertoo ProfiPro Oy:n toimitusjohtaja, taloustieteen maisteri Jouni Remes, jolla on vankka yritysjohtamisen kokemus. ProfiPro Oy:llä on Nivalassa moderni kokoonpanotehdas, jossa Profi -metsäkoneet jatkossa valmistetaan. Laadukas ja tehokas, lähellä sijaitseva alihankintaverkosto on valmistuksen kulmakivi. Näin yhteistyö suunnittelun ja alihankinnan välillä toimii saumattomasti ja mahdolliset uudistukset saadaan nopeasti tuotantoon. Jatkuvan tuotekehityksen varmistaa yhteistyö Nivalan teollisuuskylässä sijaitsevan metalliteollisuusalan tuotekehityslaboratorion kanssa. METSÄALAN AMMATTILEHTI Vaikkakin ProfiPro on pkyritys, on siihen periytynyt merkittävä määrä kokemusta koko yksioteharvestereiden kehityskaaren ajalta; niin tekniikasta kuin markkinoistakin. Harvestereita on valmistettu noin 650 kpl Nokka ja Profi nimillä. Koneista merkittävä osa työskentelee Saksassa, Ranskassa ja Ruotsissa toki koneita on käytössä myös kotimaassa. - Tuotteissaan yritys keskittyy alustakoneen valmistukseen ja toimivan, kokonaistaloudellisen malliston luomiseen yhteistyössä alan erikoissektoreiden johtavien valmistajien sekä asiakkaiden kanssa. Näin Profi pystyy tarjoamaan asiakkailleen urakoitsijoiden, metsäteollisuuden ja ympäristötekijöiden asettamat vaatimukset täyttävän tuotteiston. Tarjoamme asiakkaille tehokkaan tuotantolaitoksen, kiteyttää Remes. Sama varmaksi koettu alustakone varustellaan kunkin markkina-alueen erityisvaatimusten mukaisesti. Esimerkiksi mittausautomatiikka, nosturi, harvesteripää sekä ohjausvivut ovat valittavissa markkina-alueen tarpeiden ja tottumusten mukaan. näytön avulla on tiedonkulku erittäin nopeaa joten kone reagoi reaaliajassa ilman viiveitä kuljettajan kaikkiin liikkeisiin. - Kun järjestelmä ei ole PC:n varassa voi koneella aloittaa työskentelyn kylmiltään pakkasessakin ilman aikaavievää lämmittelyä. Kun päävirrat on kytketty on kaikki koneen toiminnot käytössä alle sekunnissa, sanoo Halmetoja. Automaatiojärjestelmän varmatoimisuudesta kertoo se, että järjestelmän esittelyn jälkeen 2005, yhtään asennettua järjestelmää ei ole tarvinnut korjata eikä elektroniikkamuutoksia tehdä. Ensimmäinen asennettu järjestelmä on identtinen viimeisimmän toimitetun kanssa. - Profi 50 -harvesterin edistyksellinen GSM-pohjainen etähuolto laskee merkittävästi huoltokustannuksia yrittäjillä, kun huoltotoimenpiteet voidaan tehdä etänä ja ennakoiden. Konetta voidaan ohjata ja kontrolloida täysin tehtaalta käsi, vaikka kone itse olisi Alpeilla. Ainoastaan normaali GSM-yhteys vaaditaan, joka on saatavilla kaikkialla EU:ssa, Halmetoja toteaa. Etähuoltoa käytetään tällä hetkellä 40:ssä Profi 50 -koneessa ympäri Eurooppaa ja järjestelmä on osoittautunut erittäin toimivaksi ja hyödylliseksi huoltokäytössä, - Profi 50 harvesterissa on lisäksi markkinoiden alhaisin polttoaineenkulutus (7-10 l/t), stabilisuus kuormaimen ollessa sivulla, ketteryys, hakkuuteho, keveys, yli 11 metrinen kuormain ovat ominaisuuksia, joita kilpailijat eivät pysty tarjoamaan. Tämä kone on iskemätön harvennuskone ja yleiskone, riippuen kouravarustuksesta, sanoo Halmetoja. KONEURAKOINTI 47 ONEURAKOINTI mistettu Profi 50 on kokenut myös rakenteellisia muutoksia. Koko etulavetti on vahvempi sekä kuormaajan kääntö- ja runkoohjaussylinterit järeämmät. Seuraavaksi valmistettavat koneet päivitetään lisäksi määrättyjen komponenttien osalta entistäkin paremmiksi. Valmistaudumme nyt jo myös tuleviin Tier 4 moottoreiden asettamiin haasteisiin, kertoo Halmetoja. Henrik Fridlund: "Myymme Profissa uutta ajattelutapaa" Profi -myyntiä vetää jatkossa metsäkonealan pitkän linjan ammattilainen Henrik Fridlund. - Aloitin vuonna 1988 Norcar -metsäkoneiden myynnissä ja siitä ura jatkui Logsetilla aina vuoden 2008 kevääseen saakka. Logsetilla kertyi kokemusta kotimaan markkinoiden lisäksi runsaasti myös Baltiasta ja Ruotsista, kertoo Fridlund. Profi -metsäkoneiden myyntiin Fridlund on lähtenyt suurella innolla. - Vaikka Profilla on Suomessa ja vientimarkkinoilla merkittävä käyttäjäkunta ja hyvä maine pitkän ajan takaa, näen Profin erityisesti tämän ajan ja tulevaisuuden koneena, jolle löytyy oma käyttäjäkuntansa ns. valtamerkkien rinnalla ja ohella. Metsäteollisuus muuttaa muotoaan ja enrgiapuun korjuu kehittyy kovaa vauhtia. Profi on viisas vaihtoehto monelle urakoitsijalle, joka haluaa järkevällä investoinnilla tuottavuutta. Myymme Profissa paljon uutta ajattelutapaa urakointiin, emme pelkkää rautaa, kiteyttää Fridlund. ProfiPro Oy:n automaatiopuolen kehittäjä Ari Halmetoja esittelee Profi 50 -harvesterin edistyksellistä sähkö- ja ohjausjärjestelmää. Profi 50 -harvesterin sydän on edistyksellinen PMC -ohjausjärjestelmä Elmiassa kesällä 2005 oli ensiesittelyssä uusi Profi 50. Päälle näkyvinä eroina edeltäjäänsä sen väritys oli uusittu ja ohjaamo oli kokonaan uusi; tilavampi ja näkyvyys huippuluokkaa. Samalla esiteltiin uusi edistyksellinen PMC -ohjausjärjestelmä. Runkorakenteet, moottori, voimansiirto, hydrauliikka, samoin kuin kuormainvaihtoehdot (Logmer ja Kesla) ja kourat (AFM, Kesla, Waratah, LogMax , SP ja Keto) olivat säilyneet lähes muuttumattomina uudessa Profi 50:ssä. - Ohjaamon uusiminen ei kuitenkaan jäänyt pelkästään tila- ja näkyvyysjärjestelyksi. Se piti sisällään merkittäviä uudistuksia, jotka parantivat kuljettajan viihtyvyyttä ja tehokkuutta. Esimerkiksi kookkaan selkeän kosketusnäytön avulla nappuloiden ja katkaisijoiden määrää voitiin oleellisesti vähentää, kertoo ProfiPro Oy:n automaatiopuolen kehittäjä Ari Halmetoja. Profin sähköjärjestelmät perustuvat maailmalla laajasti käytettyihin, tunnettuihin ja varmatoimisiin ratkaisuihin. Nykyinen laadukkaalla isolla kosketusnäytöllä varustettu PMC-automatiikka korvaa perinteiset mittarit, kytkimet, erillisen ilmastoinnin ohjauksen, ajoautomatiikan, alustakoneen ohjauksen ja lisäksi se ohjaa dieseliä. Koska kaikki tämä tiedon kulku tapahtuu CAN-väylän kautta on tähän voitu liittää vielä nosturin ohjaus ja harvesterin hallinta. Näin ollen Profissa on enää sähköjohtoa noin 600 metriä kun aikaisemmin sitä oli 4-5 kilometriä Profi 50 -harvesteri on varustettu polttoainetaloudellisella ja tehokkaalla 4-sylinterisellä SisuDiesel 49 Tier 3 -moottorilla. PMC -ohjausjärjestelmän kosketusnäytön kautta ohjataan kaikkia koneen toimintoja. Se korvaa myös perinteiset mittarit. Profi -harvesterien tuotanto alkanut Nivalassa Ensimmäinen Nivalassa valmistettu Profi 50 harvesteri toimitettiin marraskuun alussa asiakkaalle Ranskaan. Juhlan kunniaksi ProfiPro Oy järjesti tehtaallaan avoimien ovien päivän, paikalle saapui konealan ammattilaisia suuri joukko ympäri Suomea ja vientimarkkinoiltakin. - Ensimmäinen Nivalassa val- Profi 50 -harvesterissa on erilaisten kytkinten ja käyttövipujen määrä minimoitu PMC-ohjausjärjestelmän avulla. Tässä kaikki mitä tarvitaan. kuten harvestereissa yleensäkin. Tämä nostaa koneen luotettavuutta ja helpottaa huoltoa oleellisesti, esimerkiksi yksi ohjaamon piirilevy vastaa 62 sulaketta. Edistyksellinen järjestelmä kuluttaa todella vähän sähköä mikä näkyy alhaisena polttoaineenkulutuksena. Harvesteria ohjaa ja mittalaitteena toimii Motomit. Myös ajoneuvo-PC on tarjolla tiedonsiirtoa, navigointia ja muita tämän päivän tarpeita varten. Kosketusnäytön avulla on kaikki kahvoissa olevat nappulat ohjelmoitavissa kunkin kuljettajan tottumusten mukaisesti. Iso näyttö palvelee niin PC/mittalaite-toimintoja kuin moottorin ja alustakoneen mittari- ja varoitusnäyttönä sekä peruutuskameran näyttönä. Sen kautta voidaan myös valvoa, säätää ja testata koneen automatiikan toimintoja. Ja kun kaikki tapahtuu yhden METSÄ- JA MAANRAKENNUSKONEIDEN KULJETUSAUTOT - täysileveät hydrauliperät - hydraulisesti säätyvät kuormatasot - monikäyttö päälirakenteet - teemme akselivälimuutokset, lisäakseliasennukset ja katsastuskunnostukset puh. 015-668 7161, fax. 015-668 7104 E-mail:arilahti.ky@kolumbus.fi, www.finnlink.net/arilahti 48 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI E-mallit Äänekoskella E-mallin kuormatraktoreiden edistyksellinen kääntyvä ja vakaava ohjaamo on saanut todella hyvän vastaanoton markkinoilla. Kuvassa 1110E. John Deeren uudet E-mallin metsäkoneet keräsivät suuren joukon konealan ammattilaisia työnäytökseen Äänekoskelle 1.10. Kuvassa 1170E / H414 harvesteripäällä. ohn Deere on esitellyt täydelliseksi laajentunutta E-mallistoa kesän ja syksyn aikana työnäytöksissä eri puolilla maata. E-mallin uutuuskoneet esittäytyivät 1.10. Äänekoskella Harvestian kanssa yhteistyössä järjestetyssä työnäytöksessä. Näytöspaikka sijaitsi aivan Äänekosken keskustan tuntumassa ja tarjosi mukavat puitteet uutuuskoneiden työskentelyn seuraamiseen. Näytöksessä olivat esillä harvesterit 1170E/H414 ja 1070E/H412 sekä kuormatraktorit 1110E ja kesän Elmia-uutuus 810E. John Deeren jälleenmyynnin organisaatio on uudistettu syyskuun alussa ja asiakaspalveluhenkilökunta on osittain muuttunut. Ääneskoskella John Deeren henkilökuntaa pääsi tapaamaan laajasti paikan päällä. J Lämmin syyssää suosi tapahtumaa ja nuotiolla oli mukava grillailla makkaraa samalla keskustellen metsäkonealan näkymistä. Kaakkois-Suomen piiripäällikkö Jussi Mustonen (vas.) keskusteli Joensuun Ammattikorkeakoulun lehtorin Raimo Girenin kanssa, jonka mukana näytökseen saapui bussilastillinen opiskelijoita. Vesa Hanni (vas.) John Deere Forestryn teknisestä tuesta keskusteli koneiden tekniikasta tammijärveläisen Motojussi Oy:n Juha ja Ritva Kärnän kanssa. John Deere Forestryn markkinoinnin ja viestinnän koordinaattori Armi Lahtinen hoitaa tapahtumajärjestelyt rutiinilla. Sami Kulmala (vas.) toimii John Deere Forestryn jälkimarkkinointipäälikkönä ja Olli Seppälä osto- ja logistiikkapäällikkönä. Itä-Suomen myyntipäällikkö Pekka Kettunen kertoi konekaupan piristyneen mukavasti syksyn aikana. Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy:n Jori Lieska tutustui mielenkiinnolla E-mallin koneiden tiedonsiirtolaitteisiin. METSÄALAN AMMATTILEHTI YHÄ USEAMMAN SUOMALAISEN VA LINTA! KALUSTO- JA EUROSÄÄSTÖÄ LISÄÄ TEHOA JA TALOUDELLISUUTTA VÄHENTÄÄ KITKAA JA KÄYNTILÄMPÖTILAA PARANNA LAITTEITTESI TOIMINTAA! Vaihda X-1R voiteluaineisiin X-1R Metallinhoitoaineen hyödyt: · Vähentää kitkaa keskimäärin 47 % · Vähentää ympäristö päästöjä · Vähentää polttoaineen kulutusta · Vähentää moottorin ja osien kulumista yli 50 % · Vähentää laitteiden ja öljyn lämpötilaa · Hydrauliikassa toimivuus paranee · Estää kiinnileikkautumisia · Pintapaineiden kesto on moninkertainen verrattuna muihin öljyihin X-1R Plum Grazy, ATG ja ATL vaseliinit X-1R Plum Crazy vaseliini on pitkäaikainen rasva, jossa on erinomainen vedenhylkimisominaisuus, kuormituksen kestävyys ja kestää korkeat nopeudet laajalla lämpötila-alueella. Plum Grazy on erinomainen rasva auto-, meri- ja teollisuus käytössä. Plum Grazy on kehitetty kestämään raskaita kuormituksia ja sen tähden on huippu; alusta-, akseli- ja laakeri rasva. Plum Crazy Grease NLGI 2 luokitusasteella, on osoittautunut edelläkävijäksi ja johtavaksi tuotteeksi liukupintojen, laakereiden ja vaimennuksen suojaamisessa. Lämmönkesto: -35 - + 280 °C X-1R Diesel Booster X-1R hoitoaineet on valmistettu antaen useita etuja diesel- ja bensakäyttöisiin ajoneuvoihin. Palamisen tasoittaja (combustion modifier) polttaa polttoaineen täydellisemmin antaen enemmän hevosvoimia. Lisäaine toimii pehmusteena vaimentaen venttiilien iskut ja voitelee koko polttoainejärjestelmän. Näiden ominaisuuksien yhteisvaikutuksesta saatte luotettavamman moottorin. Vähentyneet huolto- ja polttoainekulut säästävät selvää rahaa. Käyttökohteet: mm. moottorit, vaihteistot, hydrauliikka, kompressorit, pumput, turbiinit, meriteollisuus, kaivosteollisuus, tuulivoimalat. KAIKKI VOITELUAINEET Maahantuonti ja markkinointi: MEILTÄ! Oy US Marine Diesel Imp LTD Metsähaantie 23, 91800 Tyrnävä, Finland GSM: 0400 784 437 · Fax/Puh. (08) 545 1294 www.x1r.fi · info@x1r.fi 50 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy asensi lokakuussa Eero Hyvönen Ky:n koneenkuljetusyhdistelmään uuden Panasonic Toughbook CF-30 tietokoneen UPM:n Mekogis-ohjelmalla. Panasonic Toughbook ohjaa modernin koneenkuljetusyhdistelmän ajoja K eski-Suomen Viestilaitehuolto Oy Äänekoskelta on erikoistunut ajoneuvo-PC laitteiden myyntiin ja asennuksiin erityisesti metsäkoneisiin ja puutavara-autoihin sekä muuhun kone- ja kuljetuskalustoon. Viime vuosien aikana Panasonic Toughbook on ollut erityisen suosittu valinta metsäalan ammattilaisten keskuudessa. - Panasonic Toughbook tietokoneet on suunniteltu kovaan käyttöön. Ne on suojattu kestämään putoamista jopa 90 senttimetrin korkeudesta. Arat komponentit on lisäksi suojattu kes- tämään pölyä, likaa, kuumuutta, kylmyyttä ja kosteutta, kertoo Keski-Suomen Viestilaitehuolto Oy:n Jori Lieska. Toughbookeissa kosketusnäyttö, langaton tiedonsiirto ja akkujen pitkä kesto ovat pääosassa. - Toughbook on pitkän tähtäimen investointi joka kestää käytössä huomattavasti tavallisia kannettavia paremmin. Toughbookiin voi asentaa tarvittaessa myös kahden metsäyhtiön ohjelmat jos urakoi useammalle asiakkaalle, opastaa Lieska. Toughbook ohjaa koneiden kuljetuksia Lokakuussa Viestilaitehuolto asensi lapinlahtelaisen Eero Hyvönen Ky:n koneenkuljetusyhdistelmään Panasonic Toughbook CF-30 tietokoneen. Samalla asennettiin UPM:n uusin Mekogis -ohjelmisto. Lähiaikoina perävaunuun asennetaan vielä peruutuskamera mikä yhdistetään Toughbookin näyttöön. - Aloitin metsäkoneenkuljettajana vuonna 1977 enoni Volvolla ja yrittäjäksi siirryin 1985. Tänä päivänä urakoimme UPM: lle kahdella Ponssen harvesterilla ja kahdella ajokoneella, lisäksi meillä on koneenkuljetuksessa yksi ritiläauto ja tämä uusi Scania jossa on Siimet Oy:n valmistama 2-akselinen koneenkuljetusperävaunu. Yritystä pyöri- tämme yhdessä vaimoni Tainan kanssa, meidän lisäksi töissä on tällä hetkellä seitsemän kuljettajaa. Itse ajan pääasiassa lavettiautoa, kertoo Eero Hyvönen. Viestilaitehuolto on asentanut kannettavan tietokoneen ohjelmineen aikaisemmin jo Hyvösen ritiläautoon. - Nämä erikoisvalmisteiset kannettavat koneet toimivat kovassa käytössä hyvin ja niiden käyttöikä on pitkä verrattuna tavallisiin kannettaviin. Niinpä ne pitkässä juoksussa tulevat peruskannettavia edullisemmiksi jos katsotaan koko käyttöikää. Ja kun tietokone on luotettava ei päivän ajorytmit mene sekaisin turhien tietokoneongelmien ta- kia, toteaa Hyvönen. Hyvönen kuljettaa autoillaan omia metsäkoneita savotalta toiselle sekä muiden yrittäjien metsä- ja maarakennuskoneita. Lisäksi tehdään siirtokuljetuksia koneita myyville liikkeille. - Koneenkuljetusautojemme mittareihin tulee vuodessa noin 80 000 km joten karttaohjelmalla varustettu ajoneuvotietokone on ehdoton kuljetusten järjestelyssä, toteaa Hyvönen. Uusi kesällä käyttöön otettu Siimet -perävaunu saa Hyvöseltä paljon kehuja. - Kyseessä on täysin ammattimaiseen käyttöön suunniteltu ja varusteltu perävaunu erityisesti metsäkoneiden kuljetukseen. Ilmajousitetun puoliperävaunun maksimikuorma on 35 tonnia joten yhdistelmä on varmasti laillinen isojenkin koneiden kanssa, vielä kun lavetissa on pituutta riittävästi jolloin akselipainoja voi tarvittaessa tällätä kohdalleen, sanoo Hyvönen. Perävaunun molemmat akselit ovat pakko-ohjattuja /ohjattavissa radiolla. TridecTritronic -ohjausjärjestelmä sallii yli 90 asteen kulman auton ja perävaunun välillä. Näin yhdistelmä on erittäin ketterä tiukoissakin kääntöpaikoissa. Rikkoontuneet koneet saadaan kyytiin 20 tonnin hydraulivinssillä ja neljä hydraulista kiristintä (kiristysteho yht. 50 tonnia) pitää koneen varmasti paikoillaan. Ajosillat ovat hydrauliset ja varustettu sivuttaissiirrolla. - Syksyn aikana on onneksi konepuolella työtilanne alkanut piristyä. Omat metsäkoneemme ovat nyt koko ajan töissä ja muiden koneiden kuljetuksia on jälleen tosi hyvin eli eiköhän koneurakointipuolen pahin aallonpohja ole jo ohitettu, uskoo Hyvönen. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 51 Kotimainen mototarvikkeet.fi on koneammattilaisen tarviketavaratalo mistä löytyy laaja ja laadukas valikoima osia, huoltotarvikkeita sekä myös suurempia komponentteja kuten puutavarakouria - edullisesti! Koneyrittäjät ostavat yhä useammin tarvikkeensa kätevästi internetistä T oukokuussa avattu mototarvikkeet.fi sivusto on koneammattilaisen uusi tarviketavaratalo. Tuotevalikoima kattaa suuren osan metsäkoneiden päivittäisessä käytössä tarvittavista laadukkaista osista ja huoltotarvikkeista, unohtamatta mm. työkaluja ja asusteita. Suomalaiset koneurakoitsijat ovat ottaneet kotimaisen internert-tavaratalon tyytyväisinä vastaan. Asiakkaiden määrä kasvaa tasaista tahtia ja tarvikkeita, varusteita jne. tilataan internetin kautta helposti ja edullisesti. Tuotteiden laatuun ja hintaan sekä palvelun toimivuuteen ovat ammattimiehet olleet tyytyväisiä. Tästä parhaana osoituksena kasvavan asiakasmäärän lisäksi on se että suurin osa kerran tuotteita tilanneesta tilaa myös uudelleen. Palvelulla onkin jo laaja vakioasiakkaiden ryhmä; metsäkoneurakoitsijoiden lisäksi asiakkaita ovat mm. maarakennusurakoitsijat sekä kuljetusyrittäjät. Eniten tuotteita tilataan viikonloppuisin, silloin on hyvää aikaa tutkia nettikaupan laajaa valikoimaa. Laadukkaan ja kattavan sekä hinnaltaan kilpailukykyisen valikoiman lisäksi asiakkaat kiittelevät palvelun selkeyttä. Jatkossa tuotteiden kuvia lisätään entisestään palveluun. Myös nopeat toimitukset ja luotettava sekä helppo maksujärjestelmä saa kiitosta. Tarvikevalikoima täydentyy koko ajan, kun toukokuussa sivuilta löytyi noin 500 tuotetta on nimikkeiden määrä kasvanut lokakuuhun mennessä jo yli 1000 tuotteeseen. Nimikkeiden määrää kasvatetaan jatkossakin asiakkaiden tarpeen mukaan. Uusimpana tuoteryhmänä sivuilta löytyy kotimaisen toimittajan kemikaalit kalustonpesuun sekä koneenkäyttäjien henkilökohtaiseen peseytymiseen. Eniten myytyjä tuotteita ovat laipat ja teräketjut sekä voiteluaineet. Myös suurempia komponentteja kuten puutavarakouria on alettu ostaa internetin välityksellä. 52 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Uuden kokoluokan Valmet 901TX -harvesteri maakuntakierroksella niin kivisillä rinteillä kuin pehmeillä turvemailla. Comfort-teli käyttäytyy rinteiden kireissä vetotilanteissa rauhallisesti ja pitää kaikki pyörät tukevasti kiinni maan pinnassa kiskomassa konetta ylöspäin. Sama teli on oikealla tavalla tasapainoinen suolla kuljettaessa. Pyörät saivat uuden mitoituksen, etenkin takapyörien selvästi suurempi halkaisija sekä renkaan profiili tekevät koneen siirtämisestä pehmeällä alustalla vähemmän tarkkuutta vaativaa; ollaan sitten suolla menossa eteen- tai taaksepäin. - Myös Valmet 901TX:n suuri maavara on uuden telin ja pyöräkoon myönteinen seuraus, toteaa Korhonen. Maakuntakierros oli menestys Komatsu Forest Oy järjesti loka-marraskuun aikana uuden Valmet 901TX -harvesterin maakuntakierroksen. Yleisötyönäytösten ja -esittelyjen lisäksi kone teki koko maakuntamatkan ajan työnäytöksiä koneesta kiinnostuneille asiakkaille. Kiertue alkoi 9.10. Virroilta, jossa työnäytöstä seuranneiden Valmet 901TX -harvesterin maakuntakierros huipentui Ylöjärven Pengossa 3.11. järjestettyyn työnäytökseen, missä maasto oli haastava. 901TX teki varttuneen männyn ensiharvennusta kaltevuudeltaan jopa yli 50 % rinteessä, jonka yläpäässä oli vielä hankala kieleke. AutoLev -toiminto pitää ohjaamon ja kuormaimen suorassa jolloin nostovoimat voidaan käyttää täytenä hyödyksi. Valmet ei koskaan käytä näytöskoneissa nesteitä renkaissa. almet TX -koneiden kehitystyön tavoitteena oli rakentaa harvennusten koneketju niin tehokkaaksi kuin mahdollista. Lähtökohtana pidettiin tulevaisuuden jo kertaalleen käsiteltyä leimikkoa, mistä pienet läpimittaluokat on poistettu energia- tai hoitohakkuulla. Tiedetään, että keskijäreys ja hehtaarikohtainen poistuma tulevat harvennuskoneiden savotoilla jonkun verran tulevina vuosina kasvamaan. Harvesteri on harvennustyössä se, mikä määrää koko koneketjun maksimikapasiteetin; mitä hakkuukone saa pätkittyä, eh- V ditään suomalaisissa lyhyen ajomatkan olosuhteissa kuljettaa yhdellä ajokoneella tien varteen. Harvesteri on myös kokonaispainoltaan kuormakonetta kevyempi, joten voitiin keskittyä sen tehojen kasvattamiseen ja sallia tiukan paikan tullen jopa vähäinen painon lisääntyminen; TX harvennusketjussa painon pudottaminen oli järkevämpää ajokoneen Valmet 840TX:n kohdalla, jolloin alhaisempi oma paino voitiin suoraan muuttaa suuremmaksi hyötykuormaksi. - Lähes jokaista harvesterin yksityiskohtaa tarkasteltiin kriittisesti: moottorin tehojen välittämistä voimansiirtoon, nosturille ja hakkuulaitteeseen, koneen tasapainoisuutta ja ulottuman kasvattamista, maastokulkemista sekä pehmeällä liikkumista, kertoo Komatsu Forest Oy:n markkinointipäällikkö Timo Korhonen. Hakkuulaitteeksi priorisoitiin Valmet 350.1, ja nosturin ulottuma nostettiin 11 metriin - Hakkuulaitteen suorituskyky selittää suurelta osalta koko harvesterin tehokkuutta. Valmet 350.1:n tuotos kasvaa lineaarisesti rungon koon mukana järeimpiin tukkipuihin saakka oksaisuuden siihen vaikuttamatta. Järeähkö hakkuulaite ja yhdentoista metrin ulottuma antavat kuljettajalle paljon lisää mahdollisuuksia nostaa työtulosta, parantaa hakkuujäljen tasaisuutta ja lisätä palstateiden etäisyyttä, Korhonen toteaa. Moottoriteho saadaan siirret- tyä toimilaitteille hyvällä hyötysuhteella, kun hydrauliikan tuotto nostettiin käytössä olevia tehoja vastaavaksi. Koneen parantunut vakavuus teki mahdolliseksi paitsi nosturin suuremman ulottuman ja raskaamman hakkuulaitteen myös reilumman nostomomentin. - Se, että Valmetia ei tarvitse varustella teloilla vakauden parantamiseksi, pätee myös uudessa Valmet 901TX -harvesterissa, huomauttaa Korhonen. Comfort-teli, isommat pyörät ja suurempi maavara Valmet 901TX:n teli- ja pyörävarustus antavat koneelle hyvät edellytykset kulkea vaivatta Nokian Raskaat Renkaat Oy:n myyntipäällikkö Marko Malinen (oik.) keskusteli metsäkonerenkaiden kehityksestä Komatsu Forest Oy:n toimitusjohtaja Timo Yläsen kanssa. Järeähkö Valmet 350.1 -hakkuulaite ja nosturin yhdentoista metrin ulottuma antavat kuljettajalle paljon lisää mahdollisuuksia nostaa työtulosta ja parantaa hakkuujäljen tasaisuutta. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 53 Valmet -harvesterin ohjaamosta on erittäin hyvä näkyvyys joka suuntaan. Hakkuulaite Valmet 350.1 sai ammattimiesten huomion, sen suorituskyky selittää suurelta osin koko harvesterin tehokkuutta. Mukava syksyinen keli suosi koko kierrosta joten nuotiolla oli kiva grillailla makkaraa. Jorma Gummerus saapui Karstulasta Virroille katsomaan uutta Valmet 901TX -harvesteria. Ville Alanen jurvalaisesta MotoForest Oy:stä TX -mietteissä nuotiolla... ammattilaisten antamat spontaanit lausunnot vahvistivat aikaisemmin esitetyt väitteet tosiksi: Kone on erittäin vakaa, siinä on sopivasti voimaa, hakkuulaitteen (350.1) tehokas käyttöalue on todella laaja. Ja on vielä niitäkin, jotka eivät ole pitkään aikaan käyneet Valmet-hakkuukoneen ohjaamossa: "No, mutta näkeehän täältä hienosti", oli puolestaan heidän ensi kommenttinsa. Virroilta maakuntakierros jatkui Sotkamon työnäytöksessä 14.10. jossa väkeä vieraili todella hyvin niin kuin koko kiertueella. Harvesterin uusi kokoluokka kiinnostaa kovasti ympäri maata. Joensuussa 901TX herätti mielenkiintoa 17.10. Porokka Forestilla järjestetyssä metsäpäivässä ja sieltä kierros jatkui 23.10. Juvan työnäytöksessä. 30.10 oli vuorossa KaakkoisSuomen Koneyrittäjät ry:n 40vuotisjuhlanäyttely, missä TX harvesteri oli yleisön nähtävänä Valkealassa, Hyötypaperin terminaalissa. Maakuntakierros huipentui Ylöjärven Pengossa 3.11. järjestettyyn työnäytökseen, missä Valmet 901TX touhusi vaivattomasti varttuneessa männyn ensiharvennuksessa mukavan kumpuilevassa, välillä jopa erittäin jyrkässä maastossa. Rahoitusasioista Pohjola-Rahoituksen Jaana Laihon kanssa keskustelivat Komatsu Forestin myyntimiehet Jari Leppänen ja Jukka Salin (oik) - Valmet 901TX koneen maakuntakierros oli erittäin onnistunut. Kentällä on hyvä henki päällä, tulevaisuuteen luotetaan ja uusia järkeviä investointeja suunnitellaan, kiteyttää Korhonen. 54 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 55 Tapio sykeharvesterit Soinista L änsi-Suomen läänissä Soinissa toimiva Riuttolehto Oy on aloittanut jälleen Tapio harvestereiden valmistuksen. Yritys hankki harvestereiden valmistusoikeudet vuoden 2005 keväällä. Tapio harvestereiden historia alkaa 1980 luvulta, kun ensimmäinen nykyisen mallin kaltainen harvesterin prototyyppi rakennettiin. Suomessa myynti lähti heti hyvin liikkeelle, myös vienti käynnistyi seuraavana vuonna. Euroopan vientitoiminnan jälkeen Tapio harvestereiden myynti käynnistyi Yhdysvalloissa ja Kanadassa, nykyään vientiä on myös Etelä-Amerikkaan mm. Argentinaan ja Uruguaihin. - Tapio -harvestereiden eri malleja on myyty 15 eri maahan ja harvestereita on valmistettu jo yli 2000 kappaletta, kertoo Esa J. Ahopelto Riuttolehto Oy:stä. Tapio harvestereita valmistetaan viittä eri mallia. Kuvassa uutuusmalli Tapio 160 harvesteri karsii mäntyä, se sopii keveytensä puolesta hyvin maatalouskäyttöön. Tapio harvestereita viisi eri mallia Uutuus Tapio 160 sopii keveytensä puolesta hyvin maataloustraktorikäyttöön. Painoa uutuudella on 215 kg ja tehoa hydrauliikkapumpulta vaaditaan 4060 l/min ja 160 bar paine, sykkeen pituus on 0,5 m, maksimi katkaisu läpimitta on 25 cm ja karsinta läpimitta 20 cm. Tapio 160 harvesterissa on Simensin MiniLogo logiikka ohjaus, perusmallissa mittaus perustuu sykkeiden määrään, siihen voi ohjelmoida esivalittavia mittoja 50 cm:n välein, painettaessa startti nappia syöttö käynnistyy ja automatiikka hoitaa syötön, MiniLogo laskee sykkeet ja pysähtyy esivalittuun mittaan kun haluttu syke määrä on saavutettu, katkaisun jälkeen voidaan valita joku toinen mitta tai jatkaa samaan mittaan painamalla startti nappia uudelleen, lisävarusteena on saatavana myös pituusmittaus mittapyörällä ja halkaisijan mittaus, sekä kuutiointi. - Tapio 160:ssä on sahakatkaisu vakiovarusteen, mutta siihen on saatavissa lisävarusteena veitsikatkaisu, jolla voi katkaista 10 cm ja sitä pienemmät puut, molemmat katkaisutavat on vaihtoehtoisesti käytössä, jos veitsikatkaisu on asennettu sahakotelon alapuolelle, sanoo Ahopelto. Tapio 250 on saavuttanut hyvän maineen muun muassa Ruotsissa urakoitsijoiden keskuudessa, koska kone oli kevyt ja sopi harvennuksille erittäin hyvin. - Sillä pystyi kuitenkin tekemään jopa halkaisijaltaan 40 cm puita, joten isompien puiden takia ei tarvinnut kuljettaa moottorisahaa mukana koneessa, toteaa Ahopelto. Tapio 250 -harvesterista tuli suosittu ns. isäntälinjan harvesteri, koska sen voi painonsa ja tehontarpeensa puolesta asentaa myös maataloustraktoriin. Tapio 280 on uusi päivitetty versio edellisestä. Tapio 400 sarjan harvesteri soveltuu myös traktorikäyttöön, kun tarvitaan lisää kapasiteettia. Suurinta mallia Tapio 600 EXS harvestereita on asennettu moniin erilaisiin kaivinkoneisiin. Kaikissa Tapio malleissa on vakiona keräily ja joukkokäsittely ominaisuus, sahakatkaisu ja kaikkiin Tapio malleihin saa lisävarusteena veitsikatkaisun, sekä halkaisija mittauksen ja kuutioinnin. - Tapio-harvesterin asentaminen erilaisiin peruskoneisiin on helppoa. Kuormaimeen asennetaan paine- ja paluulinja sekä sähkökaapeli. Peruskoneen hyttiin asennetaan pääkytkin, ohjausyksikkö, mittalaite ja ohjauspainikkeet. Harvesteri voidaan asentaa sekä avoimeen että suljettuun hydrauliikkajärjestelmään. Asennus tapoja on useita ja niistä saa lisätietoja meiltä tai laitteen myyjältä, sanoo Ahopelto. useimmilla markkinoilla olevilla ohjaus- ja mittalaitteilla Esim. EPEC 4W-30 järjestelmä tarvitsee vain neljä johdinta hyttimodulin ja kouramodulin välille, kaksi johdinta virransyöttöön ja kaksi johdinta tiedonvälitykseen moduulien välillä. - Tapio 160 harvesterissa käytämme Siemens MiniLogo logiikka ohjausta, joka on erittäin yksinkertainen ja helppo käyttää, Ahopelto toteaa. denlaisen ulottuvuuden työkoneen käytölle. Esimerkiksi erilaiset luiskaukset on aikaisempaa helpompi toteuttaa, kertoo Ahopelto. Kallistuvan pikakiinnikkeen avulla epätasaisilla alustoilla tapahtuva lastaaminen ja purkaminen on helppoa. Myös työmaalla tapahtuva kuormien siirtely helpottuu. Epätasaisilla rakennustyömailla, kuten ohessa kuvassa olevaa tiililavaa ei ole sidottu millään tavalla, ja se voidaan kuljettaa kaatumatta erittäin vaikeista paikoista. Tapio Twister kallistuvia pikakiinnikkeitä valmistetaan erikokoisia, kullekin työkoneelle sopivia. Lisäksi niitä valmistetaan erilaisiin työkaluihin sopivin kiinnikkein. - Kaikissa kallistuvissa pikakiinnikkeissä on samanlainen kallistin ratkaisu, jolle on myönnetty patentti. Kallistimen ohjaus tapahtuu kätevästi ohjainsauvaan tai muuhun sopivaan paikkaan liitetyillä painikkeilla, opastaa Ahopelto. Patentoitu uutuus Tapio Twister Tapio Twister kallistuva pikakiinnike on suunniteltu monipuolistamaan työkoneen käyttöä. - Se mahdollistaa aivan uu- Ohjaus ja mittalaite Tapio 280, 400 ja 600 EXS Harvesterit voidaan toimittaa Patentoitu uutuus Tapio Twister on kallistuva pikakiinnike mikä on suunniteltu monipuolistamaan työkoneen käyttöä. 56 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Lako 5-series kouria valmistuu hyvää tahtia vientiin - Novotný kuormatraktorit kiinnostaa kotimaassa Novotný LVS 5 pienkuormatraktorin paino on 4.475 kg ja kantavuus 5. 000 kg jolloin kokonaismassa on vain 9.475 kg. Järeämpirakenteisen Novotný LVS 5000 kuormatraktorin paino on 7.000 kg, kantavuus 5.000 kg ja kokonaismassa 12.000 kg. Lako Forest Oy:n Turkka Lastunen esittelee Merimaskun tehtaalta valmistuvaa uutta Lako 5-series mallin kouraa. Uusissa kourissa on runsaasti viisaita teknisiä oivalluksia joista on urakoitsijoille selvää hyötyä. K ansainvälisen ilmastonmuutoksen ja energiatalouden uusien globaalien haasteiden vuoksi metsäklusterille on syntymässä uusia businessalueita jolloin vanhojen toimintatapojen ja rakenteiden osalta tulee tapahtumaan paljon muutoksia. Edellä mainituista syistä Lako Forest Oy on aloittanut tsekkiläisen V. Novotnýn pienkuormatraktorien maahantuonnin ja markkinoi niitä Pasi Lääninpää Oy:n kanssa. - On nähtävissä, että niin harvennus- kuin pehmeäpohjaisten metsäalueiden korjuussa ratkaisuna ovat selvästi alle 10 000 kg (10 tonnin) painoiset 8-pyöräiset koneet, jotka pystyvät kantamaan oman painonsa verran kuormaa. Tuottavuus syntyy alemman investointikustannuksen ja toisaalta Novotnýn koneiden näppäryyden sekä alhaisten käyttökustannusten (polttoaine yms.) yhdistelmänä, kertoo Lako Forest Oy:n Turkka Lastunen. Kuormatraktorien kokonaispainon aiheuttamat ympäristöongelmat ratkaistaan esim. Novotný-kuormatraktorien avulla. - Novotný-kuormatraktorit yhdistettynä luotettaviin telaalustaisiin kaivurimotoihin rat- kaisevat osaltaan myös pehmeäpohjaisten metsien korjuun. Lyhytperäisistä kaivukonemalleista on parhaimmat kokemukset niin ulkomailla kuin kotimaassakin, toteaa Lastunen. Konekauppiaalla positiiviset odotukset Novotnýsta Pasi Lääninpää Oy esitteli KoneAgria -näyttelyssä Jyväskylässä 20.-23.10. yrityksensä toimintaa sekä Novotný -kuormatraktoreita, joiden kysyntää kotimaisten urakoitsijoiden keskuudessa kartoitetaan yhdessä Lako Forest Oy:n kanssa. - Minut on tunnettu aina konekauppiaana joten itsenäiseksi yrittäjäksi siirtymisen myötä avasin myös nettisivut www. konekauppias.fi. Teen siis edelleen konekauppaa eli välitän asiakkaiden koneita ja myyn omia vaihtokoneita sekä tunnustelen Novotný -kuormatraktoreiden myyntiä. Toiminta on lähtenyt mukavasti matkaan; haasteellisesta markkinatilanteesta huolimatta olen saanut kesän ja syksyn aikana kaupaksi harvestereita, ajokoneita, kaivukoneita, energiakouria, harvesterikouria, dumppereita jne, luettelee Pasi Lääninpää. Pasi Lääninpää tarjoaa urakoitsijoille myös uudenlaista HelpDesk palvelua sekä koulutus- ja huoltopalveluita. - HelpDesk on puhelinpalvelu jota kautta neuvon asiakkaita erilaisissa ongelmatilaiteissa (puh. 0600 12160 hinta 2,50 eur min sis. alv. 22 %). Eli jos koneessasi on mittalaitteena Motomit- tai Epec-tuoteperheiden laitteita tai hakkuupäänä Kesla Oyj:n, Kone-Ketonen Oy:n, Lako Oy:n tai Nisula Forest Oy:n valmistamia tuotteita. Myös alustakoneita koskeviin kysymyksiin kannattaa tiedustella ohjeita, kuitenkin rajaten pois tästä ryhmästä ns. valtamerkkien koneet, kertoo Lääninpää. HelpDesk puhelinpalvelu otettu hyvin vastaan markkinoilla ja sitä kautta urakoitisijat ovat saaneet helpost ammattiapua ongelmatilanteissa. Lisäksi Lääninpää tarjoaa käytännön koulutuspalveluita. - Koulutuspalveluiden hyvä kysyntä on ylittänyt kaikki odotukseni. Koulutuksia käyn tekemässä useita viikossa, ne vaihtelevat mittalaiteasioista koneen perushuoltoihin ja koneen säätämiseen. Minulta on tilattu myös ihan hakkuu-uramenetelmä koulutusta sillä varsinkin kevyemmän luokan metsäkoneita ja energiapuun korjuukalustoa toimitetaan yhä enemmän yrittäjille joilla ei ole metsäkonetaustaa, toteaa Lääninpää. Pasi Lääninpää ja Mari Toivonen esittelivät yrityksensä uusia palveluita ja Novotný kuormatraktoreita KoneAgria -näyttelyssä Jyväskylässä. Novotný kuormatraktoreita Lääninpää on markkinoinut tunnustellen asiakkaiden tarvetta lähteä uuden kokoluokan koneisiin. - Uskon että Novotnýlla on Suomessa jatkossa kysyntää ja se on viisas valinta monelle urakoitsijalle, jolla on esimerkiksi traktorisovitteinen ajokone tai vanha järeä kuormatraktori. Nyt saa sopivan kokoisen uuden ajokoneen suunnilleen samaan hintaan. Novotnýssa minut yllätti sen korkea valmistuslaatu ja tasokkaat komponentit. Olemme juuri lähdössä viiden yrittäjän kanssa Ruotsiin katsomaan tätä uutta vaihtoehtoa tositoimissa, ilmoittaa Lääninpää. Lako 5-series myy hyvin Lako Forest Oy esitteli kesällä uudet modulirakenne-ajatteluun perustuvat edistykselliset Lako 5-series harvesteripäät. - Modulirakenne tehostaa tuo- tantoa ja tarjoaa asiakkaalle mahdollisuuden räätälöidä harvesterikoura juuri omaan käyttöön parhaiten sopivaksi. Lako 5-series harvesteripää on helppo muuttaa myös jälkikäteen jos sillä tehtävä työskentely muuttuu: esimerkiksi pelkkä kuorintalaite voidaan jälkikäteen muuttaa kaatavaksi harvesteripääksi lisäämällä vain puuttuvat modulit kuten sahalaatikko, tilttikaari jne., opastaa Lastunen. Lako 5-series on otettu hyvin vastaan markkinoilla. - Vaikka metsäalalla eletään maailmanlaajuisesti haasteellisia aikoja, olemme onnistuneet tämän vuoden aikana Lako -harvesteripäiden myynnissä mukavasti ja Merimaskun tehtaalla on töitä riittänyt hyvin. Syys-lokakuun aikana olemme saaneet hyvin tilauksia erityisesti markkina-alueilta joilla Lako-kourilla käsitellään eucalyptuspuuta, sanoo Lastunen. METSÄALAN AMMATTILEHTI 58 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Jyrsinten terät Hakkurien terät Puunkäsittelykoneiden kulutusteräsosat Terät hakkureihin ja murskaimiin METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 59 AFM 220 on suosittu energiapuukoura FM-Forest Oy toi kevään aikana markkinoille uuden AFM 220 energiapuukouran, mikä perustuu rakenteeltaan käyttäjien keskuudessa teknisesti arvostettuun Pinox -energiapuukouraan. AFM 220 on sarjatuotantoon viimeistelty ja hiottu koura, jonka myynti on lähtenyt käyntiin todella hyvin. AFM 220 energiapuukouria toimitetaan Jyväskylästä tasaiseen tahtiin kotimaisille urakoitsijoille. - Rakenteeltaan viisaan yksinkertainen AFM 220 saa kiitosta käyttäjien keskuudesssa erityisesti nopeudestaan. Kompakti rakenne mahdollistaa kouran kätevän liikuttelun myös tiheimmillä energiapuusavotoilla. Koura on suunniteltu alusta saakka puhtaaseen ammattikäyttöön mikä näkyy työskentelyn tuottavuudeessa. Puut katkaistaan tehokkaasti ja nopeasti saksikatkaisulla ja kerätään samaan nippuun joukkokäsittelypihtien avulla. Kahmarit on suunniteltu siten että kuormaaminen on helppoa, kertoo AFM-Forest Oy :n myyntipäällikkö Jari Lääperi. A AFM 220 energiapuukoura on suunniteltu alusta saakka puhtaaseen ammattikäyttöön mikä näkyy työskentelyn tuottavuudessa. Puut katkaistaan tehokkaasti ja nopeasti saksikatkaisulla ja kerätään samaan nippuun joukkokäsittelypihtien avulla. Kahmarit on suunniteltu siten että kuormaaminen on helppoa AFM 220 on tehty ammattikäyttöön AFM 220 energiapuukouran max. kaatohalkaisija on 250 mm ja optimi puun koko 30-180 mm. Kouran paino on alkaen 450 kg. AFM 220 voidaan asentaa harvesterialustaan, kaivukoneeseen sekä kombi- tai ajokoneeseen, jolloin samaa konetta voidaan käyttää puiden korjuuseen, kuormaamiseen ja kuljettamiseen. AFM 220 voidaan varustaa myös ympäripyörivällä rotaattorilla, jolla saadaan lisää tehokkuutta kaatoon ja kuormaukseen. AFM 220:ssä on CAN-väyläohjattu automatiikka katkontaja keräilytoiminnoille. Ohjaus on sovitettavissa myös Motomit IT mitta- ja hallintalaitteelle. - AFM 220 on kokonaisuutena ammattimainen ratkaisu ener- giapuunkorjuuseen, koura soveltuu suoraan suurten metsäkonevalmistajien ohjausjärjestelmiin. Myös hydrauliikka on mitoitettu ammattitason alustakoneiden mukaan, ilmoittaa Lääperi. · syöttörullat · syöttörullien kunnostukset · raivauspäät · polttoainesäiliöt · letkupidikkeet · muottikumituspalvelu 60 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Kustannustehokas korjuu edellyttää kalustolta uudenlaisia ominaisuuksia, Keslalta vahva panos Energiapuusavotoista kasvoi yrittäjille pääasiallinen työsarka E nergiapuu on noussut arvoonsa, sille on riittänyt kysyntää tasaisesti koko vuoden ajan. Metsäteollisuuden meneillään oleva murros on lopulta tehnyt hyvää metsien hoidolle, sillä metsänomistajien katseet ovat kääntyneet riukumetsien hyödyntämiseen. Vaikka energiapuun hinta on kääntynyt nousuun, puhuttavat korjuun kustannukset niin metsänomistajia, urakoitsijoita kuin asiakkaitakin. Päätehakkuisiin tarkoitettu kalusto ei sovellu energiapuun korjuuseen. purku- ja lastausvaiheissa. Tarpeen vaatiessa vaunu voidaan myös varustaa teloilla, jolloin energiapuun keruu onnistuu hyvin myös pehmeiköiltä. - Energiapuun haketukseen Keslalta löytyy erittäin tehokkaita ja kustannuskilpailukykyisiä vaihtoehtoja traktorin perään tai auton päälle. - Kaivinkone, joka tavallisen kauhavarustuksen lisäksi on varusteltu leveillä, pehmeiköille soveltuvilla teloilla ja harvesterivarusteilla on normaalia kaivuria paljon helpommin työllistettävissä ympäri vuoden. Ratkaisu sopii erinomaisesti myös lisäelinkeinoksi täydentämään maaseutujen elinmahdollisuuksia ja hyvinvointia, toteaa Haverinen. Metsäkonevalmistaja Kesla ratkoo energiapuun korjuun haasteita monipuolistamalla edelleen tuotevalikoimaansa. Energiapuu on kuluneen vuoden ajan ollut pääasiallinen työsarka monelle metsäkoneyrittäjälle. Kustannustehokas korjuu edellyttää, että energiapuun korjuu voidaan luontevasti yhdistää ainespuun korjuuseen. Juuri tätä varten Kesla on kehittänyt mm ProAx -lisälaitteen laajaan harvesterivalikoimaansa. - ProAx -lisälaitteen veitsellä voidaan ohuet riukupuut katkaista sahausta nopeammin. Tunnettu tosiasia on, että sahalla tapahtuvassa riukupuun katkaisussa teräketjuhäiriöt aiheuttavat runsaasti tuotantokatkoksia ja kuluja. Veitsikatkaisussa tätä ongelmaa ei ole, joten työn tuottavuuden paranemisen lisäksi häiriökustannukset putoavat murtoosaan, Keslan Kesälahden tehtaan johtaja Martti Haverinen kertoo. Haverinen muistuttaa, että ProAx -laitteen käyttöön liittyy oleellisena osana joukkokäsittely, joka helpottaa isompien kourakasojen aikaansaantia. Tämä nostaa huomattavasti lähikuljetuksen tuottavuutta. ProAX -kouralla risut on mu- Omavaraisuudessa kasvuvaraa Suomessa puuperäiset polttoaineet edustavat lähes 80 prosenttia bioenergian käytöstä. Suomalaista energiahuoltoa ovat talouden taantumaan lisäksi koetelleen kaksi huonoa turvekesää. Avohakkuita on tehty vähän, ja sahat seisovat, joten sivutuotteita markkinoille on saatu vain niukasti. Energiapuun kuten ylipäätään bioenergian kysyntä tulee edelleen kasvamaan. Metsähakkeen käyttötavoite vuoteen 2010 on 5 miljoonaa kiintokuutiometriä ja vuoteen 2020 jo peräti 8-12 miljoonaa kiintokuutiota. - Bioenergian käytön lisääminen tukee kokonaisuutena metsänhoidon tavoitteita. Meidän on syytä tehdä hartiavoimin työtä kaikilla rintamilla, jotta energiapuu saadaan suomalaismetsistä kustannustehokkaasti liikkeelle. Energiahuollon omavaraisuutta voidaan oleellisesti kasvattaa, Haverinen muistuttaa. Kesla Oyj, Agrimarket ja Jeppo Skosandelslag järjestivät 6.10. yhdessä yhteistyökumppaneidensa kanssa Metsäpäivä -tapahtuman Jepualla. Kuvassa Sampo-Rosenlew harvesteri Kesla nosturilla ja harvesteripäällä. kavampi katkaista, joten se tulee tehtyä. Kourakasojen alle ei jää risuja hidastamaan kuormausta. Näin saadaan myös parempaa haketta, kun vältetään kourakasojen alta juurineen ja multineen kuormaan lähtevät risut. Tuotekehityksessä satsattu bioenergiapuun korjuuseen Pienin KESLA -harvesteri eli uutuustuote KESLA 16RH on rakennettu nimenomaan ensiharvennuksia ja energiapuun korjuuta ajatellen. Se on markkinoiden kevein veitsikatkaisulaitteella ja joukkokäsittelytoiminnolla varustettu harvesterikoura. Uusi ja tehokkaampi malli energiapuun katkaisukouraksi Kesla Oyj:n Kesälahden tehtaan johtaja Martti Haverinen (vas.), Hankkija-Maatalous Oy:n tuoteryhmäpäällikkö Kyösti Nissi ja Kesla Oyj:n markkinointijohtaja Eero Lukkarinen olivat esittelemässä tuotteitaan Jepuan Metsäpäivä -tapahtumassa. Kuvassa Kesla 4560C hakkuri. on KESLA 19G, joka edustaa tämän päivän edullista ratkaisua tienvarsien, pellon reunojen ja Päivän teemana oli ajankohtainen energiapuun korjuu ja siinä käytettävä kalusto. Jepualle työnäytöksiä seuraamaan saapui suuri joukko konealan ammattilaisia laajalta alueelta ympäri Pohjanmaata. muiden vesakoiden raivaukseen. - Energiapuut on mahdollista kuljettaa tehokkaasti sopivalla traktori-kuormain-perävaunuyhdistelmällä. Kuormain varustetaan energiapuukahmarilla (KESLA 15E tai 20E), joissa leukojen rakenteella on estetty maa-aineksen lähteminen puiden mukaan. Tämä vähentää hakkurin ja sen terien kulumista merkittävästi, Haverinen tarkentaa. Energiapuun keruussa metsäperävaunu voidaan varustaa rungon jatkeella, jolloin vaunun kokonaiskantavuus saadaan paremmin hyödynnettyä. Perävaunu voidaan varustaa uudella lisävarusteella, osastointipankoilla. Näin eri puutavaralajeja on helpompi käsitellä kuorman Keslan uudet tuotteet energiapuun korjuuseen saivat kiitosta koneurakoitsijoilta. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 61 Keslan kotimaan myyntipäällikkö Seppo Levänen (kesk.) kertoi uuden KESLA 19G energiakouran parannuksista ammattimiehille. Uusi tehokas malli energiapuun katkaisukouraksi traktorialustaan on KESLA 19G, joka edustaa tämän päivän edullista ratkaisua tienvarsien, pellon reunojen ja muiden vesakoiden raivaukseen. ProSilva Oyj:n Pauli Palokangas (toinen vas.) esitteli ProSilva 810 harvesteria varustettuna Kesla 13105 nosturilla ja Kesla 25 RH harvesterikouralla Janne Hirviselle, Markku Hangasmaalle ja Risto Tervalalle. 62 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI MAAILMAN JOHTAVAT MERKIT Ideachip Machine on Suomen johtava mobiilien hakkureiden ja murskaimien maahantuoja. 25 vuoden kokemuksen ansiosta pystymme tarjoamaan asiakkaillemme parhaita ratkaisuja käyttökohteesta riippuen ja lisäksi toimivan huolto- ja varaosapalvelun. Välitämme Suomeen myös käytettyjä koneita maailmalta. Jukka Humalainen 0400 715 949 HAKKURIT & MURSKAIMET - 25 vuoden kokemuksella Ideachip Machine Oy Jokimäentie 1, 16320 Pennala puh. (03) 882 140 www.ideachip.com LoadMaster energiapuuvaakoihin nyt saatavissa lisäominaisuuksia K aikki toimitetut Loadmaster Multi Bioenery laitteet voidaan ohjelmistopäivityksen jälkeen varustaa PRL-lisenssillä, joka mahdollistaa tietojen automaattisen tallennuksen metsäyhtiön omaan ohjelmaan. Vaa'an tuottamia StanForDstandardin mukaisia PRL-tiedostoja voidaan siirtää yksinkertaisesti USB-tikulla tai tiedonsiirtokaapelin kautta halutulle PC:lle. Vaaka voidaan varustaa myös kirjoittimella ja jarrullisella riipukkeella. PRL-tiedoston muodostaminen on yksisuuntaista ja näin ollen LoadMaster soveltuu erinomaisesti minkä tahansa konevalmistajan jälkiasennus vaa´aksi. toimittaa testitiedostona, jonka vaaka lukee automaattisesti muistitikulta tai valikoimat voi yksinkertaisesti kirjoittaa itse laitteella. Tekstitiedoston voi jokainen itse muokata haluamakseen tai pyytää sitä maahantuoja Cool-Man Oy:stä. PRL-tiedostot on jo käytössä Metsäliiton koneissa ja lisenssien mukana toimitetaan Metsäliiton puutavaravalikoima (PTL), jollei muuta mainita tilatessa. jattu. Vaaka voidaan varustaa myös erillisillä muisteilla, jolloin kaikkia muistipaikkoja voidaan käsitellä yhdessä tai erikseen. Voidaan esimerkiksi nollata vain muisti 5 ja muut paikat jäävät aktiiviseksi. Lisätietoja uusista ominaisuuksista saa soittamalla 0400709 867 / Tom Isaksson tai suoraan tutustumalla / tilaamalla osoitteesta www.cool-man.fi Uusia ominaisuuksia myös autovaakoihin Loadmaster Multi Timber vaakoihin on saatavissa kaksi eri ominaisuutta: Vaakaan voidaan tilata erilaisia muistin käsittelyyn liittyviä ominaisuuksia, jotka ovat valikoimamuisti ja erilliset muistit. Valikoimamuisti antaa mahdollisuuden syöttää vapaavalintaisia valikoimia moneen eri käyttöön. Puutavara kuljetuksiin voidaan antaa muistipaikoille eri nimiä, kuten kuusitukki, mäntytykki jne. tai aivan eri käyttöön vaikka ruostumaton teräs, kupari, sora, murske 10-20 mm jne. Valikoiman määrää ei ole ra- Uudet ohjelmistot kätevästi nettikaupasta www.cool-man.fi Suosittujen Loadmaster -puutavaravaakojen maahantuoja Cool-Man Oy on avannut nettikaupan osoitteessa www.coolman.fi - Nettikaupan kautta on helppo hankkia Loadmaster vaakoihin uusimmat ohjelmistot sekä jatkossa myös varaosat. Tilaaminen on helppoa ja maksu tapahtuu edelleen normaalisti lähetettävällä paperilaskulla, kertoo Cool-Man Oy:n Tom Isaksson. Asennus helppoa Ohjelmistojen ja lisenssien asennus on helppoa ja yksinkertaista. Kaikki tarvittava toimitetaan muistitikulla, josta vaaka osaa tehdä päivitykset ja lisäksi tarvitaan vain muutama OK näppäimen painallus. Puutavaravalikoimat voidaan LoadMaster vaa´at voidaan ohjelmistopäiväityksen jälkeen varustaa PRL-lisenssillä, joka mahdollistaa tietojen automaattisen tallennuksen metsäyhtiön omaan ohjelmaan. Kuvan vaa´assa näkyy uudet puutavaravalikoimat mitkä voidaan päivittää helposti tekstitiedostona. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 63 Outokummun Metalli on ostanut puolet Pentin Pajasta M aailman suurin harvesterikourien valmistaja ja energiapuun korjuukoneiden kärkiyhtiö panostavat voimakkaasti kasvaville energiapuun korjuuteknologian maailmanmarkkinoille. Outokummun Metalli Oy on ostanut puolet Pentin Paja Oy:stä. Yrityskauppa vahvistaa merkittävästi suomalaista metsäteknologiaosaamista. Voimakaksikon yhteistyöllä ote energiapuun korjuun ripeästi kasvavista maailmanmarkkinoista lujittuu. Outokummun Metalli Oy:n perustaja ja hallituksen puheenjohtaja Pekka Nevalainen kuvaa syntynyttä ratkaisua poikkeuksellisen vahvaksi ponnistusjalustaksi eteenpäin. - Sekä Outokummun Metalli että Pentin Paja ovat saavuttaneet omalla huippuosaamisellaan alansa johtavan markkinaaseman. Osaamisvahvuudet ja tavoitteet yhdistämällä kasvua on saavutettavissa; kotimaan markkinoiden lisäksi viennissä potentiaalia riittää, Nevalainen toteaa. Vuosikymmenten yrittäjyyden kokemuksella Pekka Nevalainen näkee, että Outokummun Metallia ja Pentin Pajaa yhdistää sama arvopohja ja määrätietoinen johtamiskulttuuri. Kummassakin yhtiössä taloudellisesti vahvojen vuosien tuloksia on hoidettu pitkäjänteisesti ja harkiten, mikä antaa vankan perustan nyt toteutettaville ratkaisuille. Yrityskauppa ei aiheuta muutoksia kummankaan yhtiön nykyiseen tuotantoon tai henkilöstöön. Outokummun Metalli ja Pentin Paja työllistävät PohjoisKarjalassa yhteensä yli sata henkilöä. Outokummun Metalli Oy on ostanut puolet mm. Naarva energiapuukouria ja sykeharvestereita valmistavasta Pentin Paja Oy:stä. Kaksi voittajaa - Kummallakin yhtiöllä on vahvat osaamisalueensa, jotka nyt voidaan yhdistää. Synergiaetuja syntyy monella osa-alueella materiaaleista markkinointiin. Kumpikin yhtiö on taloudellisesti vakaa ja erinomaisessa kunnossa, Outokummun Metallin toimitusjohtaja Jarmo Paakkunainen toteaa. Pentin Paja on toimittanut energiapuukouria jo yli kahteenkymmeneen vientimaahan. Vientimaista suurimpia ovat Ruotsi, Saksa, Norja ja Viro. Kuluvan vuoden aikana yhtiön liikevaihto on kasvanut peräti 30 prosenttia. Kasvua on tullut sekä kotimaasta että viennistä. Pentin Pajan liikevaihdosta yli puolet tulee viennistä. Pentin Pajan toimitusjohtajan Mikko Häikiön mukaan energiapuun korjuukoneiden markkinoilla on selkeästi kysyntäpainetta. Pentin Paja on viimeisen kymmenen vuoden aikana noussut energiapuun korjuuteknologian kärkiyhtiöksi. Viennissä menestystä on siivittänyt vankka jälleenmyyntiverkosto. - Uuden omistajapohjan avulla Pentin Paja vahvistaa kilpailuasemaansa. Markkinoiden kasvunäkymät ovat nyt sellaiset, että yksin seuraavien askelmien ottaminen olisi ollut epäilemättä hitaampaa. Nyt syntynyt yrityskauppa vahvistaa riskinottokykyä ja tuo liikkumavaraa monessa mielessä. Saamme markkinoille entistä nopeammin uusia tuotteita. Naarva-tuotemerkillä myytävien energiapuukourien tuotevalikoimaan tulee jatkossa yhä tehokkaampia malleja, Häikiö linjaa. netaan innovatiivisena yhtiönä, jolla on tarjota laaja tuotesortimentti pienistä isäntälinjan koneista suurempiin kokoluokkiin. Yhtiön valmistamat Naarvatuotteet soveltuvat käytännössä kaikkien valmistajien konealustoille. Outokummun Metalli Oy - 1980 perustettu perheyhtiö - Perustaja Pekka Nevalainen - Toimitusjohtaja Jarmo Paakkunainen - Liikevaihto 13,5 miljoonaa eur - Työntekijöitä 79 - Noin 5 800 neliön tuotantotilat sijaitsevat Outokummussa - Merkittävä metalliteollisuuden järjestelmätoimittaja - Maailman suurin harvesteripäiden runkojen valmistaja - Perusti vuonna 2003 John Deere Forestryn kanssa yhteisyritys Waratah OM Oy:n - Eriytti v. 2008 New Firo-kappaleenkäsittelylaitteiden ja teollisuuden projektit Firotec Oy:ksi Pentin Paja Oy - 1982 perustettu perheyhtiö - Perustaja Pentti Häikiö - Toimitusjohtaja Mikko Häikiö - Liikevaihto 2,33 miljoonaa eur - Työntekijöitä 24 - Noin 1 100 neliön tuotantotilat Ilomantsissa, noin 480 neliön loppukokoonpanotilat ja myyntikonttori Joensuussa - Erikoistunut metsä- ja maan rakennuskoneiden tuotekehitykseen ja valmistukseen, sekä teollisuuslaitosten huolto-, asennus-, ja kunnossapitopalveluihin - Tunnetuimmat tuotteet Naarvaenergiapuukourat ja -sykeharvesterit. Muita Naarva-tuotteita ovat reikäperkauslaite ja pylväskauha ammattilehti.fi ammattilehti.f ttilehti.fi ker ertaa vrk.! - uutiset 2 ker taa vrk.! Kasvavat markkinat Ajoitus Outokummun Metallin ja Pentin Pajan voimien yhdistämiselle on paras mahdollinen. Energiapuun kysyntä on voimakkaassa kasvussa, ja kuitupuuta käytetään yhä enemmän suoraan energiapuuksi. Tällä hetkellä suurin kysyntäpaine kohdistuu isomman kokoluokan energiapuun korjuukoneisiin. - Volyymit kasvavat ja se edellyttää sitä, että energiapuun korjuumenetelmien pitää tehostua. Tähän kysyntään aiomme nyt vastata, Paakkunainen kertoo. Markkinoilla Pentin Paja tun- 64 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Bruks mobiilihakkureiden toimitukset kotimaisille urakoitsijoille alkaneet Sawcenter esitteli uutta Bruks 1300 RT -hakkuria. - Urakoitsijat kehuivat messuilla mm. Bruks -hakkureiden tehokasta hakkeen tuottoa sekä korkeaa valmistuslaatua ja viimeistelyä. Bruks valmistaa tänä vuonna yli 60 hakkuria joten tuotteissa on sarjatuotannon laatu. Tehokas sarjatuotanto mahdollistaa lisäksi kilpailukykyiset hinnat ja hyvät toimitusajat. Myös hakkurin rakenne ja osien sijoittelu sai messuilla kiitosta, huoltaminen on helppoa ja nopeaa kun konetta ei tarvitse purkaa, toteaa Lund. täysi vauhti päällä. - Kesällä oli hyvä hetki huoltaa kalusto iskukuntoon. Uskomme että metsäenergian käyttö kasvaa alueellamme entisestään, niinpä hankimme kahden hakkurimme rinnalle kolmannen hakkurin, uuden Bruks 1300 RT:n, mikä nostaa hakkeen tuotantokapasiteettiamme merkittävästi, ilmoittaa Lehtovirta. Hakkeen kuljetuksessa metsästä voimalaitoksille Flisap Oy hoitaa aliurakoitsijoiden autokalustolla. - Yhden hakkurin takana on yleensä kaksi hakeautoa ja pitkillä matkoilla jopa kolme, toteaa Lehtovirta. Bruks hakkuri on osoittautunut Lehtovirran mukaan oikeaksi valinnaksi jo ennen kuin konetta on saatu edes töihin. - Hakkurin valmistuslaatu on jokaista yksityiskohtaa myöten silmiinpistävän laadukas, samoin huollon tarpeet on otettu hyvin huomioon hakkurin rakenteissa. Myös Bruksin tehtaan ja maahantuojan Sawcenterin asiakaspalvelu on ollut erinomaista koko projektin ajan. Kyseessä on esimmäinen Bruksin valmistama kyseisen mallin hakkuri ja he ovat kuunnelleet asiakkaan mielipiteitä todella tarkkaan kokonaisuuden rakentamisessa, Lehtovirta kiittelee. Hakkurin alustana on Volvo FM13 8x6 4,3 metrin akselivälillä, jossa lisäksi takimmainen akseli on ohjaava. - Tämä takaa ketteryyden metsässä ahtaissakin paikoissa. Ja kun hakkuri kääntyy auton päällä ympäri, voi yhdistelmällä hakettaa metsätiellä kumpaankin suuntaan ilman turhia kääntelyjä. Nosturina on EHM Oy:ltä hankittu Kesla 2012T varustettuna isolla NT-ohjaamolla, kourana HSP Gripen 035. Yhdistelmä on tällä hetkellä tehtaalla viimeisteltävänä ja marraskuun aikana meille järjestetään käyttökoulutus tehtaalla jonka jälkeen pääsemme uudella hakkurilla töihin, kertoo Lehtovirta. Uudet Bruks 1300 RT ja 605 PT hakkurimallit Bruks ensiesitteli Elmia Woodissa kaksi merkittävää hakkuriuutuutta. - Uusi Bruks 1300 RT on kääntyvä, perävaunun tai kuorma-auton päälle asennettava järeä yli 20 tonnia painava hakkuri, jossa on 700 hv CAT C18 moottori. Hakkurin syöttöaukko on kooltaan 1200 x 900 mm ja hakkurin maksimituotto 300 irtokuutiota tunnissa. Uusi traktorikäyttöinen Bruks 605 PT -hakkuri ottaa voimansa traktorin moottorista (suositus 180-300 hv). Hakkurin syöttöaukon koko on 685 x 500 mm ja maksimituotto 80 irtokuutiota tunnissa. Tarjolla on myös valmiiksi perävaunun päälle asennettu kokonaisuus Bruks 605 PT Trailer, kertoo Lund. Bruks on tuonut markkinoille uuden järeän Bruks 1300 RT hakkurin, mikä voidaan asentaa perävaunun tai kuorma-auton päälle. Hakkuri kääntyy alustansa päällä joten sillä voi hakettaa eri suuntiin. O y Sawcenter Ab aloitti tämän vuoden alussa ruotsalaisten Bruks -mobiilihakkureiden myynnin Suomeen. Ensimmäinen järeä Bruks 1300RT -hakkuri toimitetaan paimiolaiselle Flisap Oy:lle marraskuun aikana ja lisää hakkuritoimituksia, kuten Oripään Hakepalvelu Oy:lle toimitettava Bruks 805, on luvassa vielä loppuvuoden aikana. - Tehokkailla ja luotettavilla Bruks -hakkureilla on Ruotsissa noin 80 % markkinaosuus kokoluokkansa mobiilihakkureissa, joten ei ole ihme että Bruks on herättänyt suurta kiinnostusta myös suomalaisten urakoitsijoiden keskuudessa. Nyt kun maahantuontiin ja asiakaspalveluun panostetaan tosissaan, uskon että Bruks tulee saavuttamaan merkittävän aseman myös Suomen hakkurimarkkinoilla, kertoo Oy Sawcenter Ab:n myyntipäällikkö Joakim Lund. Kotimaiset urakoitsijat pääsivät tutustumaan Bruks -hakkureihin kesäkuun alussa Elmia Wood messuilla Ruotsissa, jossa esillä oli yhteensä viisi Bruks hakkuria joista kolme esiintyi myös työnäytöksissä sekä Puu ja Bioenergia messuilla Jyväskylässä syyskuun alussa, jossa Uusi Bruks 1300 RT hakkuri Flisap Oy:lle Ensimmäinen Bruksin valmistama uusi Bruks 1300 RT hakkuri toimitetaan Flisap Oy:n käyttöön marraskuun aikana. Hakkuriauto oli jo ensiesittelyssä syyskuun alussa Puu ja Bioenrgia messuilla Jyväskylässä, josta se lähti vielä Bruksin tehtaalle viimeisteltäväksi. Flisap Oy on vuonna 2005 perustettu metsäenergia-alan yritys, jonka päätoimialaa on haketusurakointi ja hakkeen toimitus alueen lämpölaitoksiin sekä maatiloille. Yrityksen omistajilla Ari Lehtovirralla ja Petri Nurmisella on yli 20 vuoden kokemus auto- ja metsäalalta ennen yrityksen perustamista. - Flisap Oy toimii Paimiosta käsin Raumalta Kirkkonummelle; Varsinais-Suomen, Uudenmaan ja Satakunnan alueella. Toimitamme haketta Raaseporin Puulle (Tammisaaren Energia), Biowatille sekä Kemiön ja Perniön voimalaitoksille, kertoo Ari Lehtovirta. Kesän aika oli Flisap Oy:llä töiden suhteen melko rauhallista mutta alkusyksystä on taas ollut HSP Gripen puutavarakourat Sawcenterin valikoimaan Sawcenter on aloittanut kesän aikana laadukkaiden ruotsalaisten HSP Gripen puutavarakourien maahantuonnin ja myynnin. - Mallistosta löytyy eri kokoiset risu- ja tukkikourat kaikkiin tarpeisiin. Kourien valmistuslaatu on korkeaa luokkaa ja käyttäjät pitävät niiden ominaisuuksista. HSP Gripen risu- ja tukkikourien leveysmitta on sama joten kun nosturi laitetaan kuljetusasentoon sopii molemmat kourat samaan tukitelineeseen, sanoo Lund. Flisap Oy ottaa lokakuun lopussa käyttöön kuvan hakkuriyhdistelmän. Bruks 1300 RT hakkuri on asennettu Volvo FM13 8x6 kuorma-autoon ja syöttö tapahtuu Kesla 2012T ohjaamonosturilla. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 65 Hakkuriurakoinnissa pitää terähuollon toimia B ruks hakkureiden maahantuonnin lisäksi vuonna 1988 perustettu Oy Sawcenter Ab on keskittynyt sahalaitteiden teriin, terähuoltokoneisiin sekä monipuoliseen terähuoltoon. Asiakkaita palvellaan myös mobiili- ja teollisuushakkureiden terissä. Sawcenter yritysryhmään kuuluvat Sawmill Service Oy, Jyväskylän Terähuolto Oy, Vanterä Oy, Rajako Oy ja Salpaterä Oy. - Sawcenter yritysryhmä osallistui syyskuun alussa jo 11. kerran Puu ja Bioenergia -messuille. Esittelimme teräpuolen uusimmat innovaatiot niin sahapuolen kuin hakkurikäytön tarpeisiin, kertoo Oy Sawcenter Ab :n toimitusjohtaja Harri Aaltonen. Uusi Bruks 605 PT hakkuri traktorikäyttöön ensiesiteltiin kesällä Elmia Wood messuilla. Hakkurin maksimi tuotto on 80 irtokuutiota tunnissa. Sawcenter yritysryhmä esiintyi näyttävästi Jyväskylän Puu ja Bioenergia messuilla - jo 11. kerran peräkkäin. Automaattiset MVM -tasohiomakoneet Sawcenter maahantuo mm. laadukkaat italialaiset automaattiset MVM tasohiomakoneet joita käytetään sahalaitoksissa, terähuolloissa ja myös hakkuriurakoitsijoiden keskuudessa. Tarjolla on tasohiomakoneita 650 mm - 10 m pöytäpituuksilla 1,5 kW - 100 kW teholuokissa. - Jyväskylän Terähuolto Oy otti juuri käyttöön uuden 8 metrin magneettipöydällä varustetun automaattisen MVM tasohiomakoneen entisen 4 metrisen lisäksi, mikä mahdollistaa entistäkin suurempien terämäärien huoltamisen kerralla, sanoo Aaltonen. Jyväskylän Terähuolto Oy:lle toimitettiin kesällä 8 metrin magneettipöydällä varustettu automaattinen MVM tasohiomakone. Bruks 805 on Bruksin suosituin hakkurimalli. Moottorina on joko Scania 450 hv tai voima otetaan auton moottorista, syöttöaukon koko on 850 x 720 mm ja hakkurin maksimituotto 150 irtokuutiota tunnissa. Terähuolto erittäin tärkeässä roolissa hakkuriurakoinnissa Hakkuriyrittäjän kannattaa joko hankkia tasokas tasohiomakone terähuoltoon tai ulkoistaa palvelu alan ammattilaisille. - Se kumpi vaihtoehto on viisaampi riippuu tietenkin yrityksestä ja sen toimintamallista. Jos itsellä on korjaamo ja henkilökuntaa terähuolto sopiii toimintaan mainiosti. Jos taas yritys keskittyy pelkästään hakkeen tuottamiseen terät kiertävät tehokkaasti teroitukseen ja takaisin hakkuriin ammattitaitoisen terähuoltoyrityksen toimesta, toteaa Aaltonen. Sawcenter yritysryhmä tarjoaa hakkureiden terät ja niiden huoltopalvelut ammattitaidolla kaikkiin hakkurimerkkeihin. - Terähuolto on tärkeässä roolissa koko hakkuriurakoinnin kannattavuudessa. Pitääkin tarkoin miettiä ja laskea omaan toimintamalliin parhaiten sopiva Jyväskylän Terähuolto Oy on keskittynyt ammattitaitoiseen terähuoltopalveluun. Käytössä on viimeisin koneteknologia. Bruks 1300 RT hakkuri sai osakseen suurta huomiota Sawcenterin osastolla Puu ja Bioenergia messuilla Jyväskylässä syyskuun alussa. Sawcenter on aloittanut laadukkaiden ruotsalaisten HSP Gripen puutavarakourien maahantuonnin ja myynnin. Mallistosta löytyy erikokoiset risu- ja tukkikourat kaikkiin tarpeisiin. MVM MX150 automaattisen tasohiomakoneen hiontapituus on n. 1500 mm joten se sopii 1,5 m hakkuriterien huoltoon erinomaisesti. Tätä mallia on saatavilla aina 3 m magneettipöydällä. vaihtoehto. Tässä pohdiskelussa kannattaa joka tapauksessa olla yhteydessä terähuollon ammatti- laisiin ja suunnitella yhdessä paras toimintamalli, kehottaa Aaltonen. 66 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Miilux kulutusteräskomponentit hakkureihin ja murskaimiin Kuvassa olevassa Tana Shark -murskaimen roottorissa näkyvät teräsatulat, terät, vastaterät ja alta pilkottaa seulaverkko. Kaikki Miilux "Kovaa Reunasta Reunaan" kulutusteräskomponentteja. Seulonta ja Rakennuspalvelu Tokola Oy:lle tehty seularumpu. Vaippa 8 mm Miilux 400 kulutusterästä, jossa 20x20 mm reikiä lähes 35 000 kpl. Rummun pituus on 4500 mm ja halkaisija noin 1800 mm. Miilux toimittaa komponentteja myös koneiden loppukäyttäjille. Työnjohtaja Jari Kosamo tarkastaa Kuusakoski Oy:n murskaimen iskurenkaita (Miilux500). R aahelainen Miilux Oy tunnetaan Miilux -kulutusteräksistään jotka ovat nimensä mukaisesti teräksiä, joilla on normaaleja rakenneteräksiä huomattavasti parempi kulutuskestävyys. Kulutusteräksiä käytetään silloin, kun pyritään vähentämään omapainoa, kulumista, pintavaurioita tai iskujen ja töytäisyjen vaikutusta. Tyypillisiä käyttökohteita Miilux kulutusteräksille ovat rakenteet, jotka altistuvat maa-, sora- ja puuainesten hankaavalle kulutukselle, kuten esim. kauhat, murskaimet ja kul- jettimet. - Asiakkainamme on yli kolmesataa kulutusterästä käyttävää yritystä ympäri maailmaa kuten maanrakennuskoneiden kauhojen valmistajat, murskainten ja hakkureiden valmistajat, kaivoskoneiden valmistajat, kierrätyspalveluyritykset, maanrakennusyritykset sekä kuljetusvälineteollisuuden yritykset, luettelee tehdaspäällikkö Olli Mattila. Kulutusteräksiset komponentit hakkureihin ja murskaimiin Miilux on merkittävä komponenttitoimittaja kotimaisille murskain- ja hakkurivalmista- jille sekä alan urakoitsijoille. - Metsähakepuolella olemme toimittaneet Keslan hakkureihin vuosikaudet teränpitimet. Kyseessä on vaativa koneistettu Miilux 500:sta valmistettu komponentti. LHM Hakkuri Oy:lle olemme tehneet Giant hakkureiden haketorven heittäjän runkorakenteet, kertoo Mattila. Murskainpuolella Miiluxin komponentteja käytetään esimerkiksi Tana Shark -murskaimissa. - Teemme Tanalle erilaisia kulutusosia mm. seulaverkkoja. Kolmimetrinen seulaverkko on todella haastellinen valmistaa: se polttoleikataan pehmeänä, sit- ten karkaistaan ja lopuksi taivutetaan muotoonsa. Valmiin seulaverkon mitoituksen tarkistamme testausjigissä, sanoo Mattila. Miilux toimittaa komponentteja myös murskausurakoitsijoille ja muille koneiden loppukäyttäjille. - Esimerkiksi Seulonta ja Rakennuspalvelu Tokola Oy:lle toimitimme seularummun 8 mm Miilux 400 kulutusteräksestä, pituudeltaan 4,5 m ja halkaisijaltaan noin 1,8 m. Rummussa on 20x20 mm reikiä lähes 35 000 kappaletta, ilmoittaa Mattila. Metallinkierrätyksen murskainkalustoon Miilux valmistaa vasaramurskaimien vasaroita, roottorin osia, laippoja, murskansuojalevyjä jne. Asiakkaina metallinkierrätyspuolella on mm. Kuusakoski Oy. Kesla hakkurin teränpidin Miilux 500 -teräksestä. Koneistettu komponentti on vaativa valmistaa. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 67 Jenz BA 720, uusi standardi biomassan käsittelyyn S aksalanen Jenz on kehittänyt uuden tuotesarjan erityisesti biomassojen käsittelyyn energian tuotantoa varten. Edeltäjäänsä isommat mitat ja uudet energiaa säästävät toiminnot mahdollistavat entistä paremman tehokkuuden ja asiakastyytyväisyyden. Suomeen näitä laitteita tuo Ideachip Machine Oy, Jenzin yhteistyökumppani jo yli kahdenkymmenen vuoden ajalta. Aina vuodesta 1986 Jenzin biojätteen käsittelyyn tarkoitettuja koneita on kutsuttu "jätemurskaimiksi". Nimensä mukaisesti koneilla on käsitelty pääsääntöisesti biojätettä korkealaatuiseksi kompostimateriaaliksi. Tänä päivänä biojätettä käytetään myös osana energiantuotantoa ja tähän tarkoitukseen suunniteltua uutta 720-sarjaa voisi kutsua paremminkin biojätekierrättäjäksi. Tämä uusi sarja antaa täysin uudet mahdollisuudet puutarhajätteen, biojätteen, maatuneen puun, runkojen ja esipilkottujen kantojen käsittelyyn. Jenz BA 720 -mallin syöttökita on optimoitu ja suurennettu 660 millistä 720 milliin ja rummun moottori ja vaihteisto on sijoitettu rummun sisään jotta on saatu lisää syöttötilaa. Lisäksi rummun hampaat ovat entistä karkeammat ja aggressiivisemmat ja avattava syöttökaukalon lippa mahdollistaa myös pitkän tavaran käsittelyn. Lisätila ja suljetut sivut estävät syötetyn materiaalin karkaamisen hihnalta. Kaikki nämä muutokset johtavat nopeampaan syöttötahtiin ja korkeampaan tuottavuuteen. masti. Tänä päivänä Ideachip Machinella on koko maan kattava laaja asiakaskunta ja taantumasta huolimatta bioenergiaalalla tulevaisuus näyttää valoisalta, kertoo Ideachip Machine Oy:n toimitusjohtaja Jukka Humalainen. Jenzin uutta 720-sarja antaa täysin uudet mahdollisuudet puutarhajätteen, biojätteen, maatuneen puun, runkojen ja esipilkottujen kantojen käsittelyyn. Kuvassa uusi Jenz BA 720. - Jenzit ovat Ideachipin eniten myytyjä hakkureita ja murskaimia ja pitkäaikainen yhteistyö Jenzin kanssa toimii saumatto- 720-sarjan koneet on varustettu Jenzin kehittämällä elektronisella valvontajärjestelmällä "easy greenillä". Tavanomaisten toimintojen lisäksi järjestelmä antaa asiakas- ja yrityskohtaista tietoa asiakashallinnan tueksi ja esimerkiksi tunti- ja kulutuslaskurit auttavat kulunhallinnassa. 720-sarjassa on myös vakiona energiaa säästävä JES-toiminto. Jenz BA 720 tekniset tiedot: 295 kW/401 PS - 480 kW/652 PS MB OM 460 LA, Euromot 3A tai MB OM 502 LA vihreä jäte: 190 m/h Kaarna: 240 m/h Puujäte: 130 m/h Syöttöaukko: 720 mm x 1500 mm Rummun halk.: 1040 mm Vasarat: 38 kpl Mitat: Pituus: 10,7 m Leveys: 2,55 m Korkeus: 3,95 m Teho: Moottori: Kapasiteetti: Jenz BA 720 -mallin syöttökita on optimoitu ja suurennettu 660 millistä 720 milliin ja rummun moottori ja vaihteisto on sijoitettu rummun sisään jotta on saatu lisää syöttötilaa. Uusi tekniikka auttaa kulunhallinnassa Sarjan laitteet on varustettu Jenzin kehittämällä elektronisella valvontajärjestelmällä "easygreenillä". Tavanomaisten toimintojen lisäksi järjestelmä antaa asiakas- ja yrityskohtaista tietoa asiakashallinnan tueksi ja esimerkiksi tunti- ja kulutuslaskurit auttavat kulunhallinnassa. 720-sarjassa on myös vakiona energiaa säästävä JES-toiminto (Jenz Energy Saver). Tämän toiminnon avulla koneenkäyttäjä voi napin painalluksella hidastaa koneen kierroksia tyhjäkäynnille katkon ajaksi ja nostaa kierrokset taas ylös yhtä nopeasti. Syöttönopeuden säätömahdollisuus pienentää polttoainekulutusta aina 0,3 litraan/kuutio. Koneenkäyttäjä voi säätää kierrokset neljäänsataan murskatessaan materiaalia ja siitä ylöspäin aina tuhanteen kierrokseen kun tehdään hienojakoista kompostia. Käyttämällä oikeaa kierros- ja syöttönopeutta saadaan materi- aalia joka sopii parhaiten asiakkaan tarpeisiin. Ideachip Machine toimittaa Jenzit, varaosat ja huollot pitkällä kokemuksella Ideachip Machine Oy tuo Suomeen maailman johtavia hakkuri- ja murskainmerkkejä sekä seuloja. Lisäksi se hoitaa edustamiensa merkkien huoltoja varaosapalvelun sekä välittää käytettyjä koneita. Valikoimista löytyvät luotettavat murskaimet ja hakkurit isojen toimijoiden koneista aina yksityissektorille. 68 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Salo-Machinery maahantuo saksalaiset Albach Silvator 2000 suurteho-rumpuhakkurit J o yli 20 vuoden ajan uutta sekä käytettyä kone- ja kuljetuskalustoa Euroopasta Suomeen tuonut Salo-Machinery on aloittanut saksalaisten Albach Silvator 2000 suurteho-rumpuhakkureiden maahantuonnin Suomeen. rinän minimoimiseksi. Koneen vakauden ja tukevana pysymisen takaa Epsilon Palfingerin tukijaloilla varustettu kuormaaja. Ajoalusta Albach Silvator 2000:n erikoisakselit (poikkitais- ja pitkittäislukot) ja hydrostaattinen automotiver veto mahdollistavat sekä maastossa että tiellä parhaat ajo-ominaisuudet (1200 U/min 45 km/h.). Kone kiihtyy suuresta koostaan huolimatta nopeasti huippunopeuteen, joten siirtyminen työmaalta toiselle on nopeaa. Neliveto ja nelipyöräohjaus yhdistettynä suuriin pyöriin takaa mahtavat maasto-ominaisuudet sekä ketteryyden ahtaissa paikoissa. Albach Silvator 2000 on erittäin korkealaatuinen itsekulkeva rumpuhakkuri, jonka työteho on 330 m³ tunnissa. MercedesBenz V8 620 hv dieselmoottori takaa tehokkaan ja taloudellisen työnteon. Polttoaineen keskikulutus on 0,3 l/m3. Hytistä hyvä näkyvyys Koneen ergonomisessa ja hyvin äänieristetyssä jousitetussa ohjaamossa on mm. ilmastointi, lämmitys ja portaattomasti säädettävä puhallin ja 3 joystickiä sekä MP3 CD-radio takaavat kuljettavalle hyvän ja miellyttävän työympäristön. Hyvä näkyvyys joka suuntaan ja 180° hallintalaitteineen kääntyvä kuljettajan istuin antaa kuljettajalle mahdollisuuden optimaaliseen hakkurin syöttöön. Korkealle 4,75 metriin nouseva ohjaamo helpottaa oleellisesti kuljettajan työtä hankalissakin olosuhteissa. Kuljettajan istuimen molemmin puolin on ohjauspaneelit, joissa on hakkurin seuranta ja kaikki koneen tärkeimmät toiminnot kuten paine- ja kierrossäädot sekä virhediagnoosit mit- Sujuvaa hakkuuta 4000 kiloa painavan roottorin 12 kiertosymmetrisesti asennettua terää antavat sujuvan, rauhallisen ja voimaa säästävän leikkauksen. Terän sekä vastaterän etäisyyttä voi säätää tarpeen mukaiseksi. Vastaterä taittuu automaattisesti pois kun tulee ylirasitusta. Tämä vähentää laitteen kulutusta. Hakkurin syöttöaukon koko on 980 mm x 1300 mm mikä on riittävä kannoille, risuille ja suurille tukeille. HARDOX kulutuslevyt ovat käännetävät ja vaihdettavissa mikä säästää omalta osaltaan kustannuksia. Erikseen Albach Silvatoriin kehitetyt puristusvalssit ja sivuvalssit takaavat tasaisen toiminnan. Kaikkissa syöttöyksiköissä on syöttönopeuden valvonta, ne ovat portaattomasti säädettävät ja ovat myös huoltovapaita hydraulisen suoravedon ansiosta. Silvator 2000 on järeä itsekulkeva suurteho-rumpuhakkuri jonka leveys on 3 m, pituus 9 m, konepeiton korkeus 2,98 m ja avara hytti nousee ylöspäin jopa 4,75 m korkeuteen. kä on integroitu "väriterminaaliin". Vakaa alusta tuetulla nosturilla Hakkuri on integroitu kumilaakereilla alustaan melun ja tä- Silvator 2000 on tehty järeään urakointikäyttöön, haketta syntyy jopa 330 m3 tunnissa. Se soveltuu erittäin hyvin suomalaisten urakoitsijoiden vaativiin käyttötarpeisiin. Silvator ei laske haketettaessa "kasoja alle". Hakkurissa on viisi puhdistusruuvia syöttökuljettimen alla, mitkä estää hakkeen maahan putoamisen ja säästää näin ollen turhat siivoamiset METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 69 S alo-Machinery kävi syyskuun puolivälissä Saksassa viiden suomalaisen metsäenergia-alan yrittäjän kanssa tutustumassa Silvator 2000 suurteho-rumpuhakkureiden työskentelyyn ja niiden valmistukseen tehtaalla. Silvator 2000 hakkurit valmistaa Albach, jonka tehdas sijaitsee Ingosltadin läheisyydessä Münchenin pohjoispuolella. Valmistus alkoi viisi vuotta sitten ja tehtaalta valmistuu hakkureita tasaisesti kasvavaa tahtia, koneita valmistetaan tällä hetkellä kolmen kappaleen sarjoissa. Koneen rakenteessa on hyödynnetty paljon juurikaspuimureissa hyväksi havaittuja komponentteja. - Meille esiteltiin tehdas ja mukana olleet suomalaiset ammattimiehet pääsivät tutustumaan perusteellisesti tuotannossa olleiden Silvator hakkurien rakenteeseen sekä koneen piirrustuksiin, kertoo Salo-Machineryn Pertti Salo. Tehdasvierailun aikana urakoitsijat pääsivät todistamaan myös mielenkiintoista tapausta. - Tehtaalle oli juuri tuotu tarkistukseen 6500 tuntia ajettu Silvator 2000 hakkuri jonka läpi oli vahingossa mennyt 10 kW sähkömoottori, lähes puolen metrin teräsmöhkäle oli ollut jostain syystä risukasan sisällä. Tehtaalla koneen roottori tarkistettin tasapainoituskoneella ja todettiin että siihen ei ollut tullut mitään vaurioita, akselit eivät olleet vääntyneet tms. Ainoat vauriot olivat lohjennut laakeripukin kuori ja yksi taipunut teränpidike. Tämä kertoo jotain Silvatorin rakenteiden vahvuudesta, toteaa Salo. Samalla 6500 tuntia ajettuun hakkuriin vaihdettiin ensimmäistä kertaa heittopuhaltimen pohjalta kaksi kulutuslevyä uusiin, muita kulutusosia ei tarvinnut koneeseen vaihtaa. Suomalaiset metsäenergia-alan ammattilaiset tutustuivat Silvatorin valmistukseen ja työskentelyyn Saksassa Silvator 2000 suurteho-rumpuhakkurin työskentely on tehokasta ja tuottavaa. 4x4 alustainen ja nelipyöräohjattu kone on erittäin maastokykyinen ja nopea myös siirtoajoissa työmaalta toiselle. Suomalaiset metsäenergia-alan ammattilaiset kävivät tutustumismatkalla Saksassa syyskuun puolivälissä. Albach valmistaa Silvator hakkureita kasvavaa tahtia kolmen koneen sarjoissa. Tuotanto tapahtuu saksalaisella tarkuudella. Silvatorin työskentely vakuutti ammattimiehet Suomalaiset urakoitsijat pääsivät tutustumaan Silvator 2000 hakkureiden työskentelyyn ja myös itse kokeilemaan haketusta saksalaisten asiakkaiden koneilla. - Kooltaan isokokoinen kone (konepeiton korkeus 2,98 m, leveys 3 m, pituus 9,7 m ja paino 31 200 kg) osoittautui nelipyöräohjauksen ansiosta erittäin ketteräksi ahtaissakin paikoissa. Etuja takarenkaat kääntyvät tarvittaessa myös samansuuntaisesti. Isot pyörät ja 4-veto takaavat mahtavat maasto-ominaisuudet. Kone myös kiihtyy todella hyvin 45 km/h huippunopeuteen (rajoitettu) mikä on tärkeää työmailta toiselle siirryttäessä. Myös työskentely voidaan aloittaa ilman turhia odotteluja sillä 4000 kg roottori on pyörii täydellä teholla jo parissakymme- Silvator 2000 hakettaa vaivatta suuretkin tukit ja kovat puulajit sekä mm. erittäin vaikean orapihlajan. Haketta syntyy jopa 330 m3 tunnissa. nessä sekunnissa, kertoo Salo. Hakkurin puhaltimen nopeutta voi säätää erikseen miten haluaa ja puhaltimen nopeus pysyy haluttuna vaikka moottorin kierrosluvut vaihtelee. Tämä säästää merkittävästi polttoainetta. - Puhallintorvea ja syöttönosturia voi käännellä yhtä aikaa eri suuntiin mikä tehostaa työskentelyä. Puhallintorvi kääntyy 210 astetta joten sillä voi täyttää kummalle puolella tahansa tai hakkurin eteen ajettua hakeautoa. Syöttönosturina käytettävän Epsilon Palfinger nosturin ulottuvuus on 10,1 metriä ja kun nosturi on sijoitettu hakkurin oikeaan etukulmaan lisää se ulot- tuvuutta entisestään kun koneen voi ajaa haketettavaan kasaan nähden mahdollisimman lähelle, kertoo Salo. Korkealla sijaitsevasta suuresta ohjaamosta on esteetön näkyvyys koko työskentelyalueelle. Äänieristys ja varustelu on huippuluokkaa. Kuljettajaystävällinen ja hiljainen tehokone Suomalaiset ammattimiehet totesivat Silvatorin myös erittäin kuljettajaystävälliseksi koneeksi mitä on mukava ja tehokas käyttää. - Koneen saa säätää kaikilta ominaisuuksiltaan juuri itselle parhaiten sopivaksi. Tietokone kerää talteen kaiken tiedon mm. polttoainekulutuksesta, lämmöistä, hydraulipumppujen rasituksesta jne. Myös koneen hil- Hakkurin puhallintorvi kääntyy 210 astetta joten hakeautoja voi täyttää koneen kummallekkin sivulle ja eteen. jaisuus sekä sisälle ohjaamoon että ulos sai kehuja, äänieristyk- set on tehty kunnolla, sanoo Salo. 70 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Doppstadt - mobiilimurskaimien markkinajohtaja Suomessa DZ 750 Kombi - samassa hidas / nopeakierroksinen murska - kannot - risut/risutukit - ratapölkyt - ruokohelpipaalit teollisuusjäte - rakennusjäte - muovi ym. - 2 kpl magneettia minimoivat rautojen aiheuttamat vahingot - taloudellinen MB mottori AK 600 nopeakierroksiset vasaramurskaimet - rakennusjäte - risut/risutukit - kuormalavat, ruokohelpipaalit ym. - vapaasti pyörivät vasarat ja avautuva takaseulaverkko päästävät suuret metallikappaleet ulos ja minimoivat vahingot, tämä on ainut toimiva järjestelmä! DH-910SA -rumpuhakkuri - moottoriteho 610 hv DW-sarja hidaskierroksiset murskaimet - kannot - risut - kuormalavat - teollisuusjäte - jätepuu - muovi ym. - hydraulisesti avautuva vastakampa päästää metallikappaleet vaurioittamatta konetta Kysy myös käytettyjä murskaimia ja hakkureita! Murskaimet ja hakkurit Ojalalta kertoo Ojala. Ojalalle on saapumassa lähiaikoina myös uusia Jenz HEMhakkureita traktorikäyttöön. - Järeämpää murskainkalustoa pihassamme edustaa tällä hetkellä uusi amerikkalainen Rotochopper B66, mikä on tehokone järeään urakointiin, toteaa Ojala. Suoraan pihasta, huollettuina ja täysin työkunnossa löytyvien koneiden lisäksi Ojala Machine hankkii asiakkaalle juuri hänen tarpeisiinsa soveltuvan murskaimen tai hakkurin. - Meillä on erittäin hyvät kontaktit eurooppaan mistä löytyy varmasti juuri halutunlainen kone. Lisäksi pihastamme löytyy toistasataa uutta ja vähänkäytettyä kaivukonetta murskainten syöttökoneiksi, kannonnostoon ja harvesterialustoiksi. Myös pyöräkuormaajia on todella laaja valikoima, ilmoittaa Ojala. Ojala Machine Oy tuo maahan murskaimet ja hakkurit energiahakkeen tuottamiseen. Harri Ojala esittelee uutta MAN kuorma-autoa varustettuna Jenz HEM 581R -hakkurilla ja EpsilonPalfinger M110L -nosturilla. Hakkuriyhdistelmän käyttö tapahtuu suoraan MANin tasokkaasta ohjaamosta. Mukavampaa työpaikkaa tuskin löytyy! O jala Machine Oy Sievistä tarjoaa toimivat ja tuottavat koneratkaisut energiahakkeen tuottamiseen. - Toimitamme urakoitsijoille kasvavassa määrin erilaisia murskaimia ja hakkureita kantojen, korjuutähteen sekä rakennusjätepuun käsittelyyn. Meiltä löytyy uusia ja hyväkuntoisia käytettyjä koneita. Keskitymme maahantuonnissa pääasiassa suomalaisten urakoitsijoiden tuntemiin ja arvostamiin murskain- ja hakkurimerkkeihin, kertoo Ojala Machine Oy:n Harri Ojala. Ojala Machine Oy on toimittanut viime aikoina asiakkailleen mm. järeän amerikkalaisen telaalustaisen CBI-murskaimen, traktorikäyttöisiä Jenz HEM 561 Z ja HEM 581Z hakkureita sekä MAN kuorma-auton päälle rakennetun Jenz HEM 700D hakkurin. - Toimme maahan juuri uuden MAN kuorma-auton varustettuna Jenz HEM 581R -hakkurilla sekä EpsilonPalfinger M110L nosturilla. Koko yhdistelmän hallinta ja käyttö tapahtuu suoraan MANin ohjaamosta jolloin työskentelyolosuhteet ovat todella mahtavat. Yhdistelmä on saanut runsaasti kehuja siihen tutustuneilta ammattimiehiltä, Uusi järeä Rotochopper B66 murskain on varustettu CAT 700 hv moottorilla ja noin metrin murskainrummulla. Tehokone terminaalikäyttöön. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 71 Jousa -esi- ja jälkimurskain muodostaa yhdessä tehokkaan kaksivaihemurskainlinjaston, millä voi tuottaa käyttövalmista energiamursketta energiatehokkaasti. Jousa -murskaimet ovat energiatehokas ratkaisu energiahakkeen tuotantoon ousan Kone Oy Joutsasta valmistaa Jousa -esi- ja jälkimurskaimet, joita voidaan käyttää myös tehokkaana kaksivaihemurskainlinjastona. Kaksivaiheista murskaintekniikkaa on kehitetty yhdessä VTT:n kanssa jo 90-luvun lopusta saakka. Jousan Kone Oy kehittää edelleen yhdessä VTT:n kanssa vähän energiaa kuluttavaa murskaintekniikkaa puupohjaisille materiaaleille. Sähkökäyttöisiä, kiinteitä Jousa -murskaimia on käytössä Suomessa energiahakkeen tuotannossa teollisuuslaitoksissa kuten sahoilla ja voimalaitoksissa. Ne soveltuvat hakkuutähteiden, nuoren metsän energiapuun, sekä rakennuspurkupuun ja puuperäisen pakkausmateriaalin tehokkaaseen murskaamiseen. - Valmistamme murskaimia myös asiakkaiden toiveiden mukaisesti sekä modernisoimme ja korjaamme käytetyt murskaimet, kertoo Jousan Kone Oy:n toimitusjohtaja Jari Laitinen. J Nopeakäyntisen kiinteräteräisen Jousa -esimurskaimen tekniset tiedot: päämoottorin teho 75-110 kW, syöttöaukko 1640x600 mm, roottorin halkaisija 850 mm, terien lukumäärä 12 kpl, tuotos n. 100 i-m / h. Nopeakäyntisen väistyväteräteräisen Jousa -jälkimurskaimen tekniset tiedot: päämoottorin teho 150-200 kW, syöttöaukko 1000x600 tai 1600x 600 mm, roottorin halkaisija 900 mm, terien lukumäärä 108-162 kpl. Jousa -esimurskain Jousa -esimurskain on toimintavarma ja tehokas esimurskain metsätähteille, purkupuulle ja puupohjaisille pakkaus- ja kierrätysmateriaaleille. Jousa -esimurskaimesta löytyy päältä ja sivulta syotettävät mallit. Murskain on varustettu säädettävällä vastateräkelkalla ja syöttöjärjestelmä on tehokas. - Kyseessä on nopeakäyntinen kiinteäteräinen esimurskain, joka tasoittaa materiaalivirran sekä irrottaa metallit (esim. naulat) pakkausmateriaalista. Jousa esimurskain ei ole arka epäpuh- tauksille ja se pienentää materiaalin alle 500 mm partikkelikokoon. Energiakulutukseltaan pienessä murskaimessa on avara ja kulutusta kestävä rakenne, joten tarvittavat huollot on nopea ja turvallinen tehdä koneellisesti avattavan rakenteen ansiosta, Laitinen toteaa. Jousa -jälkimurskain Jousa -jälkimurskain on toimintavarma ja tehokas jälkimurskain metsätähteille, purkupuulle ja puupohjaisille pakkaus- ja kierrätysmateriaaleille. Tarjolla on kaksi eri syöttöaukon leveyttä 1100 mm ja 1600 mm. - Jousa -jälkimurskain on nopeakäyntinen väistyväteräinen veitsivasaramurskain, joka pilkkoo esimurskaimen käsittelemän materiaalin lopulliseen palakokoon, sanoo Laitinen. Energiamurskeen tuotannossa seulakoko valitaan asiakastarpeen mukaan, voimalaitoshakkeella on tyypillisesti 40-60 mm seula. Jousa -jälkimurskaimen rakenne on suunniteltu hyvää kestävyyttä, helppoa huollettavuutta (mm. seulasto käännettävissä huollon ajaksi) sekä pientä energiankulutusta silmälläpitäen - Erityissovellus jälkimurskaimesta on tarkoitukseen suunnitellulla veitsivasara- ja seularakenteella varustettuna hienomurskeen valmistaminen. Siinä raaka-aineeksi käytetään valmista voimalaitospalakokoista haketta ja lopputuotteen palakoko on alle 2 mm soveltuen esim. pelletin valmistukseen, pöly- polttovoimalaitoksiin ym. prosesseihin. Tässä sovelluksessa syötettävä hake voi olla joko tuoretta tai etukäteen kuivattua, Laitinen opastaa. Jousan Kone on lisäarvoa tuottava toimittaja Jousan Kone Oy on konepaja jonka omaa tuotantoa ovat mm. murskaimet, paperi- ja sahakoneiden osat, kuorma- ja linja-autojen osat sekä jäänhoitokoneet. Lisäksi tehdään alihankinta ja patrneship-valmistusta, käytössä on erittäin laajaa konekanta metallin monipuoliseen käsittelyyn. - Jousan Koneella on 3700 neliötä modernia tuotantotila jossa työskentelee moniammattitaitoinen henkilöstö mikä takaa asiakkaille laadukkaat tuotteet vaativissakin toimituksissa. Olemme lisäarvoa tuottava toimittaja, joka pitää minkä lupaa, ilmoittaa Laitinen. Jousan Kone Oy:llä on käytössä ISO 9001 laatusertifikaatti ja ISO 14001 ympäristösertifikaatti. konealan Lue konealan uutiset ker ertaa /vrk. päivitettynä 2 ker taa /vrk. päivitettynä ammattilehti.fi ammattilehti.f ttilehti.fi 72 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Ovatko kivet puumurskeessa ongelma? CityEquip AirCrawler -tuuliseula on sataprosenttinen ratkaisu! K uten lukija varmasti tietää, puun hyödyntäminen energian lähteenä on viime vuodet kasvanut ja tulee yhä kasvamaan. Tämän myötä on lisääntynyt myös metsätähteen ja kantojen energiahyödyntäminen, koska näille on vähän käyttö muissa tarkoituksissa. Kantomurskeen joukossa on aina kiviä, yllättävän usein myös metsätähdehakkeessa. Kivet taas tuottavat osassa kattilalaitoksia ongelmia kertyessään tulipesän pohjalle. Puumurskeen seulonta onkin yleistymässä, mutta seulomalla puusta saa eroon kuitenkin vain hiekan ja muun hienoaineksen isompien kivien jäädessä puun joukkoon. - Kiven ja puun ominaispainon ero on moninkertainen, joten näiden tuulierottelu olisi ilmeinen ratkaisu ongelmaan. Riittävän tehokasta ja silti siirreltävää tuulierotinta ei kuitenkaan ole markkinoilla ollut. Vimelcon saksalainen päämies, CityEquip, jonka CitySkid-kaupunkimurskain on Suomessa jo esitelty, on nyt onnistunut tekemään kompaktin ja siirreltävän paketin myös tehokkaasta tuuliseulasta, ilmoittaa Vimelco Oy:n tuotepäällikkö DI Lauri Rahikainen. AirCrawler-tuuliseula kehitettiin alkuperin puun poistamiseen betoni-, kivi- ja tiilimurskeesta. Äärimmäisen säädettävyytensä ansiosta se soveltuu täydellisesti MAXPO-messuilla CityEquip AirCrawler -tuuliseulaa syötettiin Komptechin Multistar-tähtiseulalla. Multistar-tähtiseulatekniikka eliminoi ylipitkien tikkujen putoamisen seulatasojen läpi. Tuuliseulottu puumurske oli täysin puhdistunut kivistä, seula-alitteen kivien joukkoon puuta meni vain promilleja puun kokonaismäärästä. CityEquipin konttimobiilin tuuliseulamallin nimi on AirMaster (kuva). Tarjolla on myös kiinteästi laitoksiin asennettava AirBasic malli. myös päinvastaiseen työhön, erottamaan kivet puumurskeesta. Itse asiassa kone erottelee tehokkaasti minkä tahansa materiaalin, jossa jakeiden tiheysero on selkeä. - Hienoaines tulee ensin seuloa pois, koska se ei erotu ominaispainoonsa perustuen millään tuulierottimella. Erottelu perustuu patentoituun Westeria-menetelmään, jossa materiaali putoaa kuljettimelta päin pyörivää, sileää rumpua. Kuljettimen ja rummun välistä virtaa voimakas puhallus, jolloin kevyet kappaleet kulkevat rummun yli ja painavat putoavat ilmaa vasten kuljettimen ja rummun väliin siirtokuljettimelle, opastaa Rahikainen. Silloin kun materiaalin palakokojakauma ei ole kovin laaja, tehdas lupaili koneelle jopa 99% erottelutehokkuutta. Niinpä Vimelco toi demokoneen Suomeen MAXPO-messuille. Demossa kantomursketta syötettiin Komptech MULTISTAR M3 tähtiseulaan, joka on parhaita seulatyyppejä toisaalta kompostille, toisaalta poistamaan hienoaineen ja ylipituudet puumurskeesta. Niinpä tuuliseulaan oh- AirCrawler-tuuliseula erottelee käytännössä mitä tahansa jakeita erilleen, kunhan vain tiheysero on riittävä, hienoaines on seulottu pois ja syötteen palakokojakauma ei ole kovin laaja. Kuusakoski Oy:n Ekoparkissa tehdyissä testeissä saatiin haluttu tulos, vaikka esiseulonta oli vajavainen ja palakokojakauma laajahko. jautui tasalaatuinen välikarkea jae. - Tyypillisimmät tavat säätää tuuliseulaa ovat syöttökuljettimen etäisyys rummusta ja puhalluksen voimakkuus. Säädöt saatiin nopeasti kohdalleen ja sen jälkeen tulokset olivat täydellisiä. Ylitekasaan ei tullut ainuttakaan kiveä, kivien joukkoon tulleen puun määrä oli enintään promilleja puun kokonaismäärästä. Messuoloissa ei ollut mahdollista syöttää tuuli- seulaa lähelläkään sen maksimikapasiteettia. Kapasiteettia on jopa yli 100 t/h, joten tuuliseulaa edeltävä murskaus ja seulonta ovat yleensä pullonkauloja eikä tuuliseula itsessään, sanoo Rahikainen. CityEquip AirCrawler on nimensä mukaisesti teloilla liikkuva ja diesel-generaattorilla varustettu malli. Konttimobiilin mallin nimi on AirMaster ja kiinteästi laitoksiin asennettava kone on nimeltään AirBasic. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 73 www.maantec.fi puutavaranostur anostureiden Meiltä myös puutavaranostureiden kaukosäätölaitteet! kaukosäätölaitteet! Uusinta murskaintekniikkaa Tana Shark soveltuu myös puumateriaalin murskaamiseen, kuvassa murskataan eucalyptuspuuta. HS Tekniikka Oy myy myös kotimaiset Tana -murskaimet. Tana on tuonut tänä vuonna markkinoille uudet Tane Shark 220D (kuvassa) ja Tana Shark 440D -mallit. H S Tekniikka Oy tuo maahan hidaskäyntiset Arjes murskaimet, Neuson rumpuseulat, Neusenhauer tähti- ja kiekkoseulat sekä Magnapower magneettierottimet. HS Tekniikka Oy myy lisäksi kotimaiset Tana Shark -murskaimet. - Reilussa parissa vuodesssa Suomeen on toimitettu seitsemän uutta Tanaa, viimeisimpänä marraskuun alussa Lakeuden Ympäristöhuolto Oy:lle toimitettu Tana Shark 440D, kertoo Harri Sorvoja. Tana on uusinut murskainmallinsa tämän vuoden aikana. - Uudet mallit Tana Shark 220 D ja 440D ovat kehittyneet selvästi sekä teknisesti että muotoilunsa puolesta edellisiin malleihin verrattuna. Näin ollen murs- kaimien tehokkuus, luotettavuus ja huollettavuus on parantunut entisestään. Nyt esimerkiksi seulaverkko voidaan säätää portaattomasti vaikka vain millin etäisyydelle roottorin terästä, mikä on tärkeää mm. muovipitoista energiajaetta murskattaessa, toteaa Sorvoja. Tana ProTrack on GPRS-yhteyden ja Internetin kautta toimiva etävalvonta- ja huoltojärjestelmä. Järjestelmän avulla valmistaja, maahantuoja, huoltomies tai koneen omistaja voi olla etäyhteydessä murskaimeen kätevästi Tanan Internet-portaalin kautta. - Järjestelmä mahdollistaa vianetsinnän, etähuollon jne. Se kerää muistiin koneen kaiken käyttödatan ja muistuttaa sähköpostina tai textiviestinä lähestyvästä huollosta. Jos koneessa on ongelmia hälyyttää järjestelmä automaattisesti huoltoon. Näin tiedetään jatkuvasti mitä koneessa tapahtuu ja ennakoivalla huollolla voidaan välttää kalliit remontit, sanoo Sorvoja. Arjes Raptor -murskainmallisto uudistui Saksalainen murskainvalmistaja Arjes esitteli lokakuun lopussa Kölnissä kierrätysalan Entsorga -messuilla uudistuneen Raptor -mallisarjan. - Hidaskäyntisiä Raptor murskaimia on nyt tarjolla kolme kokoa: XL, XLL ja XXL, joilla hoituu murskaaminen sekä metsäteiden varressa että terminaalikäytössä. Uusi XLL malli on mielenkiintoinen uutuus, kyseessä on pidennetty versio Suomessakin urakointikäytössä olevasta 470 hv moottorilla varustetusta XL -murskaimesta. Roottorin pituus on kasvanut Arjes esitteli Entsorga -messuilla uudistuneet Raptor -sarjan murskaimet. Uuden XLL -mallin vierellä HS Tekniikka Oy:n Harri Sorvoja. 1800 mm:stä 2500 mm:iin eli kone sopii erittäin hyvin kannonmurskaukseen. Suuritehoinen 710 hv moottorilla ja 3 000 mm:n roottorilla varustettu XXL soveltuu murskaimeksi suurtehoiseen terminaalituotantoon missä laitteiston paino ei aiheuta rajoitteita, opastaa Sorvoja. HS Tekniikka Oy on ottanut maahantuontiohjelmaansa hinta-laatusuhteeltaan erittäin kil- pailukykyiset saksalaiset Neusenhauser -kiekko- ja tähtiseulat kompostin, hakkeen, jätteen sekä kierrätyspolttoaineen seulontaan. - Neusenhauserin seulat täydentävät tuotevalikoimaamme mainiosti. Ensimmäinen Neusenhauser -seula toimitetaan asiakkaalle joulukuussa, ilmoittaa Sorvoja. 74 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI S everal Oy:n maahantuomat Vermeer -murskaimet ovat saavuttaneet suuren suosion suomalaisten murskainurakoitsijoiden keskuudessa. Amerikkalainen Vermeer on maailman johtava murskainten valmistaja, mobiilimurskaimia on tarjolla kaikkiin murskaustarpeisiin. Tarjolla on tehokkaat vaakataso- (HG) ja kaukalomurskaimet (TG). - Olemme tehneet Vermeerin kanssa yhteistyötä jo vuodesta 1993. Maahantuontiohjelmaan kuuluvat murskainten lisäksi Vermeer hakkurit, kantojyrsimet, puunsiirtolaitteet sekä ketjukaivukoneet. Viimeisen parin vuoden aikana Vermeerin järeät mobiilimurskaimet ovat saavuttaneet vankan markkinaosuuden Suomessa. Vermeer murskaimia on toimitettu tasaiseen tahtiin mm. metsäenergiaurakoinnin johtaville yrittäjille ympäri maata. Ja kun nämä pitkän linjan ammattilaiset ovat todenneet Vermeerin tehokkaaksi ja tuottavaksi, on sitä myyty hyvin myös kasvavan alan uusille yrittäjille, kertoo Several Oy:n myyntijohtaja Christopher Wegelius. Vermeerin lisäksi myös tanskalaiset M&J hitaat esimurskaimet kuuluvat Several Oy:n maahantuontiohjelmaan. Murskain ja hakkuri samassa koneessa Uuden Duplex II rummun ansiosta Vermeer HG6000 murskain voidaan muuttaa FCA -polttohakelisälaitteiston avulla hakkuriksi muutamassa tunnissa. Näin saadaan samalla polttoaineenkulutuksella 20-30 % parempi tuotto kun käsitellään puhdasta puutavaraa kuten kuvassa kuitupuuta. Varaosa- ja huoltopalvelut toimivat luotettavasti Erilaisia Vermeer koneita on Suomessa käytössä jo yli 300, joten laajan asiakaskunnan palvelu vaatii tehokasta huolto- ja varaosapalvelua. - Meillä on maahantuonnissa kahdeksan henkilöä palvelemassa asiakkaita. Varaosavarastomme on laajentunut jatkuvasti ja käytössämme on Vermeerin erittäin tehokas internet-pohjainen varaosien tilausjärjestelmä, jolla isotkin komponentit saadaan muutamassa päivässä Suomeen. Lisäksi teemme hyvää yhteistyötä Vermeerin muiden Euroopan jälleenmyyjien kanssa. Meillä on myös hyvät toimittajat kulutusosissa, ilmoittaa Wegelius. Uusi Duplex II -rumpu on murskainkäytössä 5-10 % edellistä Duplex I rumpua tehokkaampi. Jatkossa Vermeerin kaikki uudet HG -murskaimet on varustettu Duplex II:lla ja siten haluttaessa muutettavissa hakkuriksi. Duplex II -rummulla FCA-polttohakelisälaitteistolla varustettu HG6000 tuottaa tehokkaasti tasalaatuista, polttoaineeksi valmista haketta. HG6000 suosituin malli Suomessa HG6000 on Suomessa suosituin Vermeerin vaakatasomurskainmalli, tarjolla on pyörä- ja tela-alustaiset sekä sähkökäyttöiset mallit. Sillä murskataan epäpuhtauksia sisältävää puuta eri muodoissa mm. kantoja, rakennusjätettä, kuormalavoja, risuja, hakkuutähteitä, ratapölkkyjä ja puuteollisuusjätettä. Muita murskaimeen sopivia materiaaleja ovat muovit, teollisuusjäte, REF ja ruokohelpi. - Vermeer on osoittanut luotettavuutensa ja tehokkuutensa ammattilaisten keskuudessa. Tästä parhaana osoituksena on se, että useampi urakoitsija on hankkinut ensimmäisen Vermeerin jälkeen toisenkin, tehokkaassa käytössä on vielä yli 10 vuotta vanhojakin koneita. HG6000 on erittäin monipuolinen kone mikä minimoi kulut (varaosat, polttoaine ym.) ja maksimoi murskatun materiaalin tuoton. Asiak- Several Oy vieraili syyskuuzsa kotimaisten murskainurakoitsijoiden kanssa Tanskassa tutustumassa murskaimesta hakkuriin muuttuvaan Vermeer HG6000 Duplex II:seen. Samalla vierailtiin hitaita esimurskaimia valmistavan M&J:n tehtaalla (kuva). Mukana reissussa olivat vas. Christopher Wegelius (Several Oy), Olli Mäkinen (Moto-Olli Oy), Tapio Kontio (Kontio Forest Oy), Mikko Alamettälä (Alaku Oy), Jussi Haavisto (JH-Kuljetus Oy), Patrik Wegelius (Several Oy), Matti Kujala (Helsingin Bimu Oy) ja Petteri Pärhä (Biomurskaus Oy). kaat ovat mitanneet 630 hv CAT mottorilla varustetun murskaimen polttoaineenkulutukseksi syöttöauton kanssa 55-65 litraa tunnissa järeän kannon murskaamisessa. Valmista haketta HG 6000 tuottaa noin 250-300 kuutiota tunnissa, kertoo Wegelius. HG-mallistoon kuuluu lisäksi kevyempi HG4000 ja erittäin järeä 1050 hv CAT moottorilla varustettu HG8000 missä on maa- ilman suurin rumpu, syöttöaukko, syöttöpöytä ja ulosmenohihna. Koneen tuotto on noin 550 kuutiota haketta tunnissa. - Järeä HG8000 on herättänyt suuria volyymeja tuottavien asi- METSÄALAN AMMATTILEHTI akkaiden keskuudessa kiinnostusta ja eiköhän tulevaisuudessa nähdä tämä jättiläinenkin Suomessa. Ensi vuonna Vermeer esittelee Tier4 -vaatimukset täyttävät uuden sukupolven HGmurskaimet, joissa on entisestään parannettu lukuisia yksityiskohtia, sanoo Wegelius. ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 75 M&J hidaskäyttöinen esimur urskain kiertueella esimurskain kier tueella Ylivertainen Duplex rumpu - uusi Duplex II muuttuu muutamassa tunnissa murskaimesta hakkuriksi Vermeerin tehokkuus perustuu viisaaseen suunnitteluun ja erityisesti Duplex -rummun rakenteeseen. - Jo ensimmäisen sukupolven Duplex I -rumpu leikkaavine terineen oli ylivertainen tuotoltaan sekä minimaalinen huoltokuluiltaan. Nyt markkinoille tuotu Duplex II -rumpu on hiottu vieläkin paremmaksi, Duplex I rummulla varustettuun murskaimeen verrattuna tuotto uudella Duplex II -rummulla on 5-10 % suurempi. Tämä perustuu tehokkaampaan materiaalin käsittelyyn uudistetuilla vasaroilla, sanoo Wegelius. Ja mikä parasta Duplex II mahdollistaa murskainrummun muuttamisen hakkurirummuksi muutaman tunnin työllä. - Duplex II -rumpuun on tarjolla FCA (fuel chip attachment) -polttohakelisälaitteisto. Se voidaan hankkia uuden murskaimen mukana tai jälkikäteen jo käytössä olevaan koneeseen. Tällä varustuksella saadaan aikaisempaan verrattuna samalla polttoainekulutuksella 20-30 % parempi tuotto kun käsitellään puhdasta puutavaraa kuten kuitupuuta. Ja tuloksena syntyy polttoaineeksi valmista haketta, Wegelius kertoo. M&J hidaskäyttöinen esimurskain soveltuu erinomaisesti kokonaisten kantojen, rakennusjätteen, talousjätteen ja REF:n esimurskaukseen. S Järeä 1050 hv CAT moottorilla varustettu Vermeer HG8000 on monilta mitoiltaan maailman järein vaakatasomurskain. Ensimmäisen koneen saapuminen Suomeen nähtäneen jo lähitulevaisuudessa. everal Oy esitteli marraskuun alussa työnäytöksissä tanskalaista M&J 4000M hidaskäyttöistä mobiili esimurskainta. M&J 4000M soveltuu erinomaisesti kokonaisten kantojen, rakennusjätteen, talousjätteen, REF:n ym. esimurskaukseen. Työnäytökset järjestettiin Kalajoella Kontio Forest Oy:llä, Oulussa Viherrengas VRJ Oy: llä, Äänekoskella Kosken Megawatti Oy:llä ja Valkealassa Hyötypaperi Oy:llä. Työnäytökset keräsivät mukavasti väkeä ja M&J sai kiitosta hyvistä murskausominaisuuksistaan erityisesti vaikeilla materiaaleilla. Vermeerin Euroopan toimitusjohtaja, Hollannissa pääpaikkaansa pitävä Jason Andringa (oik.) vieraili alkusyksystä Suomessa tutustumassa energiahakkeen tuottamiseen. Kuvassa tutustutaan kannonnostoon Kosken Megawatti Oy:n Ilkka Vertaisen opastuksella. Vermeeriltä löytyy myös kevyemmät hakkurit. Uusi BC160XL on tehokas laikkahakkuri kahdella terällä ja kahdella rummulla. Täysin ympäripyörivä hakkuri on kokoluokkansa tehokkain ja kooltaan kompakti. Several Oy toimittaa loppuvuodesta Maasaha Oy:lle Vermaar T755:n, mikä on suurin Suomessa käytössä oleva ketjukaivukone. 76 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI Erikoisalustainen Hitachi ZX 225 USRL-3 Erikoisalustainen Hitachi ZX 225 USRL-3 on tehokone monipuoliseen urakointiin on tehokone monipuoliseen urakointiin Jari Knuuttila Oy:n erikoisalustainen Hitachi ZX 225USRL-3 kaivukone ratatyömaalla Härmässä. 26 tonninen kone on varustettu 122 kW moottorilla. H itachi tarjoaa suosituista ZX3 -sarjan kaivukoneista myös erikoisalustaiset mallit vaativaan käyttöön kuten metsänparannukseen, kannonnostoon, harvesterialustaksi, rakennustyömaille, purkukohteisiin sekä kaikkiin suurta maavaraa, pientä pintapainetta ja vahvaa alavaunua vaativiin käyttökohteisiin. Erikoisalustaiset versiot on tarjolla Hitachi ZX 110M-3, ZX 135USL-3 ja ZX 225USRL-3 malleista. Alavaunun maavara on korkeampi kuin vakioalustoissa, telasto ja ajon komponentit järeämmät joten vetotehoa löytyy enemmän. Erikoisalusta on suunniteltu kestämään rankoissa olosuhteissa joten se on luotettava ja vakioalustaa pitkäikäisempi, sen käyttöikä on jopa kolminkertainen verrattuna normaaliin alustaan. Samalla myös koneen muihin suojauksiin ja ominaisuuksiin on kiinnitetty erityistä huomiota. - Järeä erikoisalusta on viisas valinta monenlaiseen työhön erityisesti silloin kun alavaunua käytetään paljon. Koska alusta Erikoisalustaisessa ZX 225USRL-3 kaivukoneessa alavaunu on 40 cm korkeampi kuin vakioalustassa joten sillä on parempi kuormata lavalle ja näkyvyys koko työskentelyalueelle on todella hyvä. on korkeampi on kuljettajan näkyvyys ohjaamosta entistäkin parempi työskentelyalueelle. Erikoisaluastainen Hitachi on väkevä ja vahva kone, joka on myös erittäin tasapainoinen vai- keissakin maasto-olosuhteissa. Koneessa on lisäksi erittäin alhaiset pintapaineet, toteaa Rotator Oy:n myyntijohtaja Jari Salomäki. "Näkyvyys kuin talon katolla istuisi" Maanrakennus Jari Knuuttila Oy on vuonna 1986 perustettu maa- ja pohjarakentamiseen erikoistunut urakointiyritys. Omaa henkilökuntaa on parikymmentä ja lisäksi käytetään aliurakoitsijoita. Liikevaihtoa tehdään tänä vuonna noin 4 milj. euroa. - Toimintamme pohjalaisena yrityksenä perustuu ammattitaitoiseen henkilökuntaan, monipuoliseen konekalustoon ja luotettaviin yhteistyökumppaneihin. Olemme toimineet yli 20 vuoden ajan erilaisissa hankkeissa ympäri Suomea. Tunnustuksena yrityksemme vakaasta toiminnasta valitsi Alahärmän Yrittäjät ry yrityksemme vuoden yrittäjäksi 2003, kertoo toimitusjohtaja Jari Knuuttila. Knuuttila on luottanut Hitachi kaivukoneisiin jo vuodesta 1993, jolloin käyttöön hankittiin Hitachi EX220. - Tänä päivänä meillä on yh- teensä 12 Hitachia, yhteistyö pelaa Rotatorin ja Seinäjoen myyjän Jouko Salomäen kanssa saumattomasti, toteaa Knuuttila. Vuonna 2006 Jari Knuuttila vieraili Hitachin tehtaalla Japanissa jossa huomio kiinnittyi erikoisalustaisiin koneisiin. - Tutkimme Salomäen Jari kanssa tehdasvalmiita erikoisalustaisia koneita ja totesimme että niillä olisi käyttöä myös Suomessa. Niin sitten Rotator otti maahantuontiohjelmaansa nämä erikoisalustaiset ZX3 mallit. Meille erikoisalustainen Hitachi ZX 225USRL-3 kaivukone tuli vuosi sitten, kertoo Knuuttila. Knuuttila käyttää erikoisalustaista ZX 225USRL-3 konetta pääasiassa pontiniskijän alustana, toki sillä tehdään normaalia kaivutyötäkin. - Leveämpi ja pitempi alavaunu tekee koneesta tasapainoisen pontiniskijää käytettäessä. Ja kun alavaunu on 40 cm vakiota korkeampi tuntuu kuin talon katolla istuisi, niin hyvin näkee työskentelyalueelle. Erikoismallissa kaivupuomin nostokorkeus on parempi alempana sijaitsevien sylinterin kiinnityskorvakkeiden ansiosta. Näin pontiniskijää käytettäessä liikeradat ovat paremmat ja työskentely tehokkaampaa. Parempi nostokorkeus helpottaa myös autojen lastausta kaivutyössä. Lisäksi erikoismallin puomintyvi, nivel ja puominpää ovat vahvistetut ja tappikoot ovat isommat, Knuuttilla kommentoi. Myös Hitachin hydrauliikka saa Knuuttilalta kiitosta: METSÄALAN AMMATTILEHTI - Hitachi on tarkka ja mukava käyttää eikä hydrauliikasta lopu paukut pontiniskijän kanssa. ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 77 "Alavaunu vahva ja kaivupuomin liikeet nopeat" Sundström Ab Oy on yritys joka toimii pääasiassa Suomen länsirannikolla; toimialat ovat maanrakennus, asfaltointi, valmisbetoni, murskaus, salaojitus sekä materiaalien ja kuljetuspalvelujen myynti. Yrityksen liikevaihto on 15-20 miljoona euroa ja henkilökuntaa on noin 50. Vuonna 1966 perustetun yrityksen kotipaikka sijaitsee Leplaxissa, Pedersören kunnassa. Asiakaspiriin kuuluu rakennusliikkeet, suurteollisuus, kaupungit, kunnat, tiekunnat, tiehallinto ja yksityishenkilöt. - Meillä on laaja valikoima alan laatupalveluita ja tarjoamme kokonaisratkaisuja jotka täyttävät vaativien asiakkaiden tarpeet. Kokeneella henkilökunnalla ja täydellisellä konevalikoimalla tarjoamme markkinoilla kilpailukykyiset palvelut, toteaa Kjell Sundström. Maanrakennuspuolella Sundström suorittaa kaikki alaan liittyvät työt kuten raivaus, kaivuu, kuljetus, salaojitus ja muut kunnallistekniikkaan liittyvät putkityöt. - Rakennamme myöskin täydelliset jätevesijärjestelmät asiakkaillemme. Asiakkaana sinun ei tarvitse huolehtia materiaalitoimituksista sillä toimitamme kaikki materiaalit meiltä. Meillä on maarakennuspuolella laaja asiakaskanta ja suoritamme työtehtäviä aina pienemmistä suurimpiin kokonaisuuksiin, sanoo Sundström. Sundströmillä on erittäin laaja konevalikoima joilla pystytään hoitamaan kaikki maarakennusalan työt. Hitachi kaivukoneita on käytössä neljä kappaletta. - Vuosi sitten hankimme uuden Hitachi ZX 225USRL-3 kaivukoneen täydentämään konekantaamme. Halusimme lyhytperäisen koneen jossa on Sundström Ab Oy käyttää erikoisalustaista lyhytperäistä Hitachi EX 225USRL-3 kaivukonetta hyvin monipuolisissa työkohteissa. Kuvassa ollaan ratatyömaalla Kokkolassa jossa työ sujui vauhdilla. Voimakas alavaunu tarjoaa suuren vetotehon ja kaivupuomin liikkeet ovat nopeat. vahva alavaunu joten päädyimme erikoisalustaiseen Hitachiin. Koneella on ajettu nyt yli 1900 tuntia ja valintaan olemme olleet oikein tyytyväisiä, kertoo Sundström. Sundströmin erikoisalustainen Hitachi on työskennellyt monipuolisissa tehtävissä kuten massanvaihdossa, kallionlouhinnassa, tiejärjestelyissä, ratatyömaalla jne. - Tässä erikoisalustaisessa Hitachissa on kaivupuomin liikkeet todella nopeat mikä yhdistettynä voimakkaaseen alavaunuun tehostaa työskentelyä merkittävästi. Uusissa 3-sarjan Hitacheissa on myös perushuoltokohteet kuten suodattimet entistä paremmin käsillä, kiittelee Sundström. Erikoisalustaisen Hitachi EX 225USRL-3 kaivukoneen maavara on peräti 70 cm joten sillä liikkuu vaivattomasti vaikessakin maastossa. Kone soveltuu erinomaisesti kannonnostoon sekä muihin metsätöihin. METSÄALAN AMMATTILEHTI HITACHIPYÖRÄKUORMAAJAT VALMIINA PALVELUKSEEN. HITACHI ZW180PL MYYN TI: Tampere: Pekka Karti 050-3640 753 Tampere, Pori ja Keski-Suomi: Jari Järvensivu 0400-138 568 Vantaa, Kymenlaakso, EteläKarjala: Tarmo Jelonen 050-3580 321 Seinäjoki, Keski-Suomi: Jouko Salomäki 050-3092 660 Turku: Jarkko Turvanen 0400-827 827 Ylivieska, Oulu ja Itä-Suomi: Veijo Alahautala 0400-385 833 Rovaniemi ja Oulu: Raimo Arkimo 0400-718 688 Oulu: Mikko Salonen 050-3111 854 PIRKKALA PUH. 03 2874 111, FAX 03 2653 760, VANTAA PUH. 09 8789 010, FAX 09 8789 0111 TUTUSTU HITACHIN PYÖRÄKUORMAAJAMALLISTOON OSOITTEESSA WWW.ROTATOR.FI www.rotator.fi METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 79 Laadukkaat BEKA -voiteluratkaisut työkone- ja ajonevokäyttöön nsalko Oy aloitti pari vuotta sitten laadukkaiden BEKAkeskusvoitelujärjestelmien maahantuonnin ja myynnin. Järjestelmiä toimitetaan kasvavassa määrin työkoneisiin, kuljetuskalustoon sekä teollisuuden tarpeisiin. Maahantuojan lisäksi asiakkaita palvelee ammattitaitoiset BEKA -jälleenmyyjät ja asennus-/ huoltoyritykset eri puolilla maata. I BEKA -keskusvoitelujärjestelmät valmistaa saksalainen Baier & Köppel, jonka maailmanlaajuisesti tunnettu ja tunnustettu tuotemerkki kattaa kaikki olemassa olevat voitelutyypit. Eri tuoteryhmät ottavat huomioon myös sovellusten erikoistarpeet, kuten usean eri voiteluaine- ja laitetyypin samanaikaisen käytön. Esimerkiksi tuulivoimaloita varten on kehitetty kompakti voiteluyksikkö, joka sisältää sekä sumuvoitelun öljyllä että progressiivisen rasvavoitelun. Saksalaisella ammattiylpeydellä valmistetut voitelulaitteet eivät petä - siksi ne on valittu tehdasasenteisiksi esim. monien ajoneuvoja, maansiirtokoneita ja nostolaitteita valmistavien suuryritysten tuotteisiin. rasvausta yksinkertaisesti naksauttelemalla ruuviavaimella ohjauksen kyljestä. Ohjauksen tyypistä riippuen siihen voidaan lisätä myös lukuisia lisälaitteita ja hälytyksiä tai esim. ohjaus PCtietokoneelta. - BEKA-MAX keskusvoitelulaite voidaan varustaa Tronics1 tai EPTronic -ohjausjärjestelmillä joita ohjataan ja säädetään BEKA DiSYS -ohjelmalla. Kokonaisuus mahdollistaa keskusvoitelujärjestelmän markkinoiden laajimman ohjauksen vaihtamatta itse perusjärjestelmän komponentteja, kertoo Mersalo. BEKA teollisuusvoitelujärjestelmät BEKA tarjoaa teollisuuden tarpeisiin kaikki öljy- ja rasvavoitelujärjestelmät eli yksi-, kaksi- ja monilinjaiset rasvajärjestelmät, kiertoöljyvoitelut ja sumuvoitelut. Valikoimasta löytyy myös kaikki elintarviketeollisuuden voiteluratkaisut. Insalko Oy:n tuotepäällikkö Jaakko Mersalo esittelee laadukkaan BEKA-MAX kekusvoitelujärjestelmän monipuolisia ominaisuuksia työkone- ja ajoneuvokäyttöön. Oy:n tuotepäällikkö Jaakko Mersalo. Progressiivinen BEKA-MAX työkone-/ ajoneuvovoitelu BEKAn progressiivisen voitelujärjestelmän pääkomponentit ovat pumppuyksikkö ja progressiiviset jakajat. - Nokka-akselilta käyttövoimansa saava pumppuyksikkö kehittää jopa 300 bar:n paineen ja tyypillisesti 0,12 ml:n tuoton jokaista pumpun kierrosta kohti. Yleisin tapa on käyttää yhtä jakajaelementtiä (yhtä päälinjaa) kerrallaan pumppuyksikössä, mutta elementtejä voidaan asentaa useampiakin. Pumpputyypissä EP-1 jakajaelementtejä voi olla 1-3 kpl ja pumpputyypissä PICO 1-10 kpl. Pumppuyksiköllä on 280 bar:n paineessa avautuva ylipaineventtiili, jolta saadaan hälytys, mikäli joku voitelukohteista on tukossa, opastaa Mersalo. Rasva pumpataan korkeapaineputkea (letkua) pitkin progressiiviselle pääjakajalle, joka työ- konekäytössä on tyypillisesti 3elementtinen, jolloin voidaan käyttää 2-6 kpl alajakajia. Yleisin maansiirtokoneissa käytettävä layout on pääjakajan lisäksi 3-4 alajakajaa. Tällaisella kokoonpanolla voidellaan tavallisesti n. 15-96 voitelukohdetta. rille sekä haponkestävästä teräksestä valmistettuja jakajia äärimmäisiin ympäristöolosuhteisiin, ilmoittaa Mersalo. Jäykän rasvan käyttö on järjen käyttöä Ympäristöstä huolehtiminen on erittäin tärkeä asia koneurakoinnissa. Jokainen tippa öljyä maaperässä saastuttaa. Toisin kuin juoksevammat voiteluaineet jäykkä rasva pysyy kohteessaan eikä valu pitkin konetta luontoon. - Kun voiteluainetta käytetään juuri oikea määrä - ei enempää eikä vähempää - saavutetaan myös säästöä voitelukustannuksissa. Koska jäykän rasvan valuminen on vähäisempää kuin juoksevampien voiteluaineiden, sitä ei tarvitse käyttää ylenmäärin. Riski voiteluaineen riittämättömyyden aiheuttamista laitevaurioista on myös pienempi, sanoo Mersalo. Voiteluaineen valumattomuus auttaa pitämään kaluston puhtaampana, mikä kertoo asiakkaalle enemmän kuin uskoisimmekaan. Puhdas urakoitsija on myös vastuullinen ja huolellinen urakoitsija. Pumpun ohjaus Voitelujärjestelmän kokonaistuotto asetetaan sopivaksi säätämällä kahta muuttujaa: taukoaikaa voitelusyklien välissä sekä voiteluaikaa. Muuttuja 1 eli taukoaika on tietenkin aina aika, mutta itse voitelusykli voidaan määrätä kolmella eri tavalla: a) pumpun käyntiaika minuuteissa b) pumpun kierrokset c) pulssien lukumäärä; pulssit saadaan yleensä pääjakajaan sijoitetulta induktiiviselta anturilta. Näin ollen BEKA-pumpun ohjaus on äärimmäisen joustava ja siihen voidaa ohjelmoida minkälainen voiteluohjelma hyvänsä. Käyttökohteen mukaiset optimaaliset perussäädöt tekee aina maahantuoja tai maahantuojan valtuuttama asentaja, ja loppukäyttäjä voi lisätä tai vähentää Progressiiviset jakajat BEKA -jakajaelementit ovat aina modulaarisia, mikä tarkoittaa sitä, että jakajalta lähtevien voitelupisteiden lukumäärää ja voitelupisteiden tarvitsemaa suhteellista voiteluaineen määrää voidaan muuttaa milloin tahansa vaihtamalla jakajaan yksi tai useampi jakajaelementti. Vaihtotyö on hyvin yksinkertainen ja nopea. Näin esimerkiksi kaivinkoneen muuttuvat työkalut eivät aiheuta voiteluongelmia, vaan voitelukokoonpano voidaan päivittää käden käänteessä. - BEKA -tuotevalikoimaan kuuluu suuri määrä erityyppisiä jakajia kaikkiin voitelutarpeisiin. Valikoimastamme löytyy myös esimerkiksi isoja jakajia erittäin suurille voiteluainemää- Vahva perheyritys panostaa jatkuvaan tuotekehitykseen Baier & Köppel perustettiin 1927 valmistamaan voitelupumppuja lentokoneisiin ja moottoripyöriin. Tänään EteläSaksassa, Pegnitzissä toimiva kolmannen polven perheyritys työllistää yli 600 henkilöä, joista joka kymmenes toimii tuotekehityksessä. Koska yritys on 100 %:sti yksityisessä omistuksessa, ei painetta osakkeenomistajien palkitsemiseen ole, vaan suuri osa tuotosta voidaan ohjata edelleen tuotekehitykseen. Baier & Köppel ei käytä komponenttien valmistuksessa lainkaan alihankintaa, vaan jokainen osa on valmistettu yrityksen omassa saksalaisessa tehtaassa, samojen täydellistä laatua edellyttävien standardien mukaan. - Baier & Köppel toimii myös yhteistyössä useiden eri kone- ja laitevalmistajien kanssa, jolloin mm. voitelulaitteiden sijoitus ja erityistoiminnot huomioidaan jo laitesuunnittelussa. Näin varmistetaan voitelulaitteiden paras mahdollinen toimintavarmuus sekä käytön ja huollon yksinkertaisuus. Ensiasennuksena BEKAan luottavat muun muassa raskaan kaluston ajoneuvoja valmistava MAN ja nosturivalmistaja Liebherr, ilmoittaa Insalko BEKA-MAX keskusvoitelujärjestelmän ohjaus tarjoaa laajat mahdollisuudet ja siihen voidaan ohjelmoida minkälainen voiteluohjelma hyvänsä. 80 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI ATV-EXTRA Polaris esitteli 2010 ATV-mallit ATV-maastoajoneuvojen suosio jatkuu - maailman ensimmäinen sähkökäyttöinen 4-vetoinen mönkijä Polaris Ranger EV markkinoille B randt-Polaris Oy esitteli 10.9 koeajotilaisuudessa Järvenpäässä Polariksen 2010 ATV-mallit. ATV-maastoajoneuvojen eli mönkijöiden myynti on pysynyt taantumasta huolimatta suhteellisen hyvällä tasolla. Suomessa myynti on laskenut vain vähän (-15 %) verrattuna yleensä moottoriajoneuvoalaan. Polaris mönkijöiden myynti on puolestaan laskanut vain 10 % ja samaan aikaan Polaris on vahvistanut markkina-asemaansa entisestään parilla prosentilla. Jatkuneeseen suosioon syynä on se, että mönkijät hankitaan pääosin monenlaisiin hyöty- ja työtehtäviin. Lisävarusteet ovat erittäin suosittuja. Suomessa ATV-maastoajoneuvot myydään useasti huoltotöihin maatiloille, mökeille ja metsätiloille. Kysyntä on lisääntynyt voimakkaimmin juuri noin 500-kuutioisiin 4x4 vetoisiin malleihin ja traktoriksi rekisteröityihin malleihin. Ala ennustaa noin 6 500 kappaleen kokonaismyyntiä vuodelle 2009. Polaris on tuonut markkinoille maailman ensimmäisen sähkökäyttöisen 4-vetoisen mönkijän, rinnakkaisistuttavan Ranger EV 4x4:n. Uusi Ranger EV 4x4 sähkömönkijä toimii 30 hv / 48 voltin vaihtovirtamoottorilla, jonka käyttömatka on noin 80 km latauskerralla. seen, kauppa- ja koulukäynteihin ja vapaa-ajalla vaikka kaveriporukalla safareille. - Polaris on noussut tänä vuonna traktorimarkkinoiden kakkospaikalle heti Valtran jälkeen, ilmoittaa Brandt-Polaris Oy:n toimitusjohtaja Jyrki Tikkanen. Traktorimallien suosio on huimassa kasvussa Polaris traktorimallien suosio on noussut nopeasti. Traktorimönkijöiden osuus lähentelee jo 25 % osuutta suosituimmassa 500-kuutioisten luokassa. Suosio perustuu niiden lailliseen käyttöön tiellä T-ajokortilla (15 v. ikä) ja niiden edulliseen sekä vaivattomaan omistukseen. Traktorimallit soveltuvat erinomaisesti hyötykäyttöön kuten puutöihin, peltotöihin, kuljetuk- Polaris ATV-maastoajoneuvojen ominaisuudet uudistuivat voimakkaasti Sporstman XP/EPS -mallit Polaris Sportsman -mallia on valmistettu jo yli 1 000 000 kappaletta ja sen suosio on ollut valtava koko maailmassa. Lukuisat alan testivoitot ja myyntimenestys inspiroi Polaris insinöörit kehittämään mallistoaan entistäkin paremmaksi. Ensimmäinen kysymys oli, miten jo erittäin onnistunut ja pidetty mallisto voidaan tehdä paremmaksi. Alkoi vuosia kestäneet asiakastutki- mukset, 160 000 km testaus jonka aikana valmistettiin yli 1000 testimallia ja kysyttiin ammattikäyttäjien vaatimukset. Tuloksena syntyi uusi Sportsman XP mallisto, joka on saanut jo ensivaikutelmiltaan erittäin positiivisen palautteen muun muassa koeajoja tehneeltä lehdistöltä. Miten ratkaisevasti uusi XP malli on sitten uudistunut? - Malli on täysin uusi, sillä 99 % komponenteista on uusia, ilmoittaa Tikkanen. Uusi Sporstman XP 1. Täysin uudet tehokkaat 550 cc (40 hv) ja 850 cc (70 hv) SOHC moottorit - EFI-polttoaineenruiskutus ja neliventtiilitekniikka parantavat hyötysuhdetta tuloksena alhaisemmat päästöt ja pienempi bensan kulutus, toteaa Tikkanen. 2. Uusi runko, jousitus ja muotoilu - Polariksen jo tunnetusti hy- vät ajo-ominaisuudet ovat nyt entistäkin paremmat. Uuden muotoilun avulla ajomukavuus ja ergonomia on uudella tasolla, sanoo Tikkanen. 3. Uusi etujousitus ja EPS-ohjaustehostin - Ohjaukseen ei uuden jousitusgeometrian ansiosta tule läpi ikäviä iskuja. Uusi ohjaustehostin on alalla ylivoimaisesti tehokkain ja se avustaa ohjausta eniten juuri silloin kun sitä tarvitaan eli hitaassa ajossa raskaalla kuormalla vaikeakulkuisessa maastossa, opastaa Tikkanen. 4. Voimansiirto ja nelivetotekniikka - Markkinoiden paras neliveto toimii automaattisesti ja 100 % vedolla kaikissa pyörissä. Uudessa mallissa on lisäksi markkinoiden paras lastauskyky (165 kg) ja vetokyky sekä luokkansa paras maavara 305 mm, sanoo Tikkanen. Sportsman XP:n vakiovarus- tukseen kuuluu ADC-mäkijarru, EBS-moottorijarru, 14" aluvanteet 26 " Terrathon renkailla, kestävä metallic-maalaus, EPS malleissa lisäksi EPS ohjaustehostin ja uusi multidigitaali mittaristo. Uusia Polaris malleja vuodelle 2010 - sähkökäyttöinen Ranger EV 4x4 Polaris julkisti ennätyksellisen määrän täysin uusia malleja ja innovaatioita vuodelle 2009, kuten täysin uuden Sportsman XP -malliston, uuden Ranger malliston, kaksi uutta suoraruiskutus moottoria (550/850 cc), EPS-ohjaustehostimen, itsesäätyvän aktiivisen takajousituksen ja uuden etujousituksen. - Vuodelle 2010 kehitys jatkuu edelleen. Polaris on julkaissut maailman ensimmäisen sähkökäyttöisen 4-vetoisen mönki- Brandt-Polaris Oy:n toimitusjohtaja Jyrki Tikkanen esittelee Sporstman 800 EFI 4x4 mönkijää mikä on erittäin voimakas peli raskaaseen ammattikäyttöön. Brandt-Polaris Oy:n jälimarkkinointipäällikkö Markku Mustaniemi kertoi tarkemmin uuden Sportsman XP 550 EPS 4x4 -mallin teknisistä ominaisuuksista ja rakenteesta. ATV-EXTRA jän, ilmoittaa Tikkanen. Uusi Ranger EV 4x4 sähkömönkijä toimii 30 hv / 48 voltin vaihtovirtamoottorilla, jonka käyttömatka on noin 80 km latauskerralla. Huippunopeus on noin 40 km/t. Voimansiirrossa on valittavana 1x4, 2x4 ja automaattinen 4x4 veto. Mallin alustarakenne ja jousitus on muiden Ranger -mallien kanssa samanlainen, joten sen maastoajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Uusi Ranger EV 4x4 on rinnakkaisistuttava (tilaa kahdelle), sen vetokyky peräkärrylle on 567 kg, takalavan kantavuus on 228 kg ja maavara on 25,4 cm. - Polaris uskoo moottoriajoneuvojen sähköistymiseen tulevaisuudessa. Asiakaspotentiaalina ovat ainakin isot teollisuusalueet, teollisuushallit, lentokentät, satamat, kaivokset, asutuskeskukset, urheilukenttien huolto, golf-kentät, viheralueiden huolto ym., Tikkanen luettelee. METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 81 Rinnakkaisistuttavien mönkijöiden suosio kasvaa koko ajan myös Suomessa. Etualalla uusi ketterä Ranger 400 4x4. Brandt-Polaris Oy:n tuotepäällikkö Mika Heino kertoi lehdistölle Polaris 2010 mallien ominaisuuksista ProWheelillä Järvenpäässä. Uusi Ranger 400 4x4 Ranger mallisto kasvaa myös uudella Ranger 400 4x4 mallilla, joka on täysin uusi 2-paikkainen ja muita Ranger malleja pienempi. Uudessa Ranger mallissa on 455 kuutioinen (29 hv) moottori ja sen huippunopeus on noin 65 km/t. - Tämän uuden mallin lähtökohtana on sen ketteryys metsissä ja ahtaammissa ajopaikoissa, sekä sen siirrettävyys eri ajopaikoille autojen peräkärryillä tai lavoilla. Malli on tietenkin varustettu automaattisella neli- Uusi Polaris Sportsman XP 850 4x4 EPS-ohjaustehostimella soveltuu mainiosti ympärivuotiseen telakäyttöön. ProWheelin yrittäjä Jari Saloniemi esitteli vuonna 2005 hankkimaansa 100-kuutiotuumaista (1 634 cm3) Polaris Victory Hammer moottoripyöräänsä, mikä oli ensimmäinen eurooppaan toimitettu kyseinen malli. vedolla ja nykyaikaisella erillisjousituksella, toteaa Tikkanen. Uudistunut Scrambler 500 4x4 Harrastepuolelle Polaris on uusinut Scrambler 500 4x4 mallin uudella nykyaikaisella muo- toilulla. Scrambler soveltuu nelivetonsa ja keveytensä ansiosta erinomaisesti endurotyyppiseen vapaa-ajan ajoon. ATV-lisävarusteet Puskulevysarjat, sähkövinssit, takanostolaite, (takalana, kyntö- aura, jousikultivaattori, vakoaura, lautasäes ym.), hiekoitinlaite, lumiketjut, ruiskutuslaite, roskankerääjä, tavaraboxit, peräkärryt (tukki- ja rankakärryt, monikäyttökärryt) hydrauliikkavarustus, ajovarusteet, tuulilasit ym.). - Polaris tarjoaa myös laajan valikoiman Lock&Ride -pikakiinnitteisiä varusteita, joista tärkeimmät ovat monenlaiset tavarasäiliöt, tuulilasi- ja työkalukiinnikkeet ym., kertoo Tikkanen. 82 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI ATV-EXTRA Expert tarjoaa kärr ATV Expert tarjoaa laajan kärr ymalliston laatua työhön kotimaista laatua työhön ja vapaa-aikaan U ltratec Oy valmistaa Rautakylän teollisuusalueella Petäjävedellä ATV Expert merkkisiä mönkijän lisälaitteita vahvalla ammattitaidolla. ATV Expertistä on tullut 10 vuoden aikana Suomen laajin tuotevalikoima. Monikäyttöiset lisälaitteet tekevät hupivälineestä taloudellisen työkoneen hyötykäyttöön. Uusimmat ATV Expert mönkijän lisälaitteet esiteltiin Polariksen koeajotilaisuudessa Järvenpäässä 10.9. Mönkijät ovat myös ympäristöystävällisempiä pienissä töissä kuin perinteiset raskaat työkoneet esim. metsä-, auraus- ja maataloustraktorit. - Esimerkki mönkijän vahvuuksista on hakea tuulenkaadot rikkomatta metsää vähillä päästöillä suolta, joka on liian pehmeä isommalle kalustolle, kertoo Ultratec Oy:n Timo Ruokolainen. ATV Expert tuotteisiin kehitetään jatkuvasti uusia lisävarusteita jotka käyvät myös edellisiin mallehin eli ATVExpert kärryt monipuolistuvat jatkuvasti. - Laadukkaat materiaalit ja jatkuva tuotekehitys takaavat, että ATV Expert -tuotevalikoimasta löytyvät harraste- ja ammattikäyttöön soveltuvat kärryt ja lisälaitteet. ATV Expert kärryt tarjoavat käytännöllisyyttä ja kestävyyttä vaihteleviin maas- Timber Pro 600 ja 400 kärryt on tehty ammmattimaiseen puunajoon. Taittuvia karikoita voidaan käyttää apuna puita käsin lastattaessa. Kärryt voidaan varustaa vaijerinostimella, lavavarustuksella ja jalassarjalla. Kätevällä magneettikiinnitteisellä valosarjalla ATV Expert kärryt saa liikenteeseen. Valosarjoja on saatavilla kaikkiin ATV Expert kärryihin. ATV Expert Metsänlannoitusvaunu on todella tehokas työväline. Levitysteho on noin puolituntia hehtaaria kohden mukaan laskettuna säiliön täyttäminen ja välimatka ajamiset hyvissä olosuhteissa. Lehtipuhaltimet lennättävät rikasteen jopa 10 metrin päähän molemmille puolille kärryä jolloin työleveys on 20 metriä. Kärryssä on isot 27" renkaat. ATV Expertin 3-teräinen tiehöylä on tehty teiden ja kenttien kätevään kunnossapitoon. Kärryn teli varmistaa tasaisen jäljen, työleveys on 1400 mm kärryssä on kesätävät vaihdettavat kulutusterät. toihin, lisäksi niissä on 12 kuukauden tuotetakuu ja saat niihin helposti ja nopeasti varaosia sekä lisävarusteita jälleenmyyjältäsi. Useimmissa telikärryissä on mahdollisuus lava-, tukki- sekä rekivarustukseen. Lisätietoja tuotteistamme saat jälleenmyyjiltä ja www. atv-expert.com, ilmoittaa Ruokolainen. Terrain Pro Fire on suunniteltu paloletkun nopeaan levittämiseen maastopaloissa hankaliin maastoihin. Kärry voidaan varustaa monenlaisilla varusteilla, kuten paloletkuilla, työkaluilla, rankalaudalla ja muilla varusteilla. Terrain Pro Firellä levität ja keräät kaluston tehokkaasti vaikeassa maastossa. Levitettäessä letkut (jopa 600 metriä) vedetään laatikoistaan ja ne kerätään lavan päälle. Terrain Pro 600 on järeä maansiirtokärry mikä voidaan varustaa mm. sähkötoimisella kipillä. ATV Expert on tuonut markkinoille myös yleiskäyttöön tarkoitetun edullisen ja monipuolisen Suomi Kärry -malliston. 84 KONEURAKOINTI ONEURAKOINTI METSÄALAN AMMATTILEHTI HUIPPULAATUA HONKAJOELTA ERIKOISTUOTTEITA EDULLISESTI AT kolme eri kokoa ENERGIAPUUKOUR urilla tai ilm KANTOHARAT leikk an AT ALUE- ja NIVELAUR SIIRTOTERÄAURAT SIIPILUMIKAUHAT IKAUHAT KEVYTMATERIAAL HIEKOITTIMET TIILILET e letkalle yhdelle tai kahdell KANOSTIN Katso kotisivuiltamme varastosta löytyviä tuotteita: www.ph-works.com > tuotteet > varastosta löytyy. PH-Works Oy, Kankaanpääntie 372, 38950 Honkajoki Puh. (02) 528 8200, fax. (02) 528 8220, www.ph-works.com Pauli Kuusisto 040 840 0437, Toni Laitolahti 0400 939 715 ATV-EXTRA METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEURAKOINTI KONEURAKOINTI 85 -työlaitteet ammattikä ttikäyttöön MultiMette -työlaitteet ammattikäyttöön MultiMette XLT 1 on rakenteeltaan markkinoiden järein tukkiperävaunu ja se on kuumasinkattu aina telin keinuakselia myöten. Kotimaista suunnittelua ja valmistusta oleva tehokas yhdistelmä ammattimaiseen käyttöön metsätöissä: MultiMette XLT 1 tukkiperävaunu XLT 5 nelivedolla, XLT6 vinssillä ja MultiMette 3.2 puutavarakuormaimella. han Uus Oy Kontiolahdelta valmistaa ja markkinoi korkealaatuisia MultiMette -lisälaitteita, joilla monipuolistetaan mönkijöiden ja vastaavien voimakoneiden ympärivuotista hyötykäyttöä. - Ensimmäiset MultiMette perävaunut valmistettiin vuonna 2007 ja mallisto on laajentunut koko ajan asiakkaiden tarpeiden mukaan. Tuotteidemme suunnittelussa ja valmistuksessa ykkösasia on ammattikäyttö. Olemme erikoistuneet erityisesti metsätöissä käytettäviin laitteisiin. Tällä hetkellä haemme yhteistyökumppaneita tuotteidemme myyntiverkoston laajentamiseksi sanoo yrittäjä Matti Räsänen, jolla on pitkä tausta metallialan konepajatuotannosta. I XLT 5 neliveto MultiMette XLT 1 perävaunu voidaan varustaa XLT 5 nelivetojärjestelmällä, mikä antaa yhdistelmälle maksimaalisen pidon kaikissa olosuhteissa. - Nelivedon vetokytkin mahdollistaa huolettoman ja vaihtelevan ajonopeuden, koska vetokytkin kytkee nelivedon tietyssä ajonopeudessa (n. 3,2 km/h) mutta sallii suuremman ajonopeuden välillä kuljettajan tekemättä mitään, kertoo Räsänen. Kompaktin rakenteensa ansiosta XLT 5 nelivetojärjestelmä mahdollistaa täyden pankkoleveyden ja sitä kautta kuorman alhaisen painopisteen, joten ajo on vakaampaa. saamisen nelivedon ohjausventtiilistä, opstaa Räsänen. Rakenteen ansiosta vinssauksen rasitukset eivät kohdistu kuormaimen puomistoon. Sen sijaan vaijeri nostaa puun tyven ilmaan kun puu on perävaunun vieressä, josta se on helppo ottaa kuormaimeen. Neljä pankkoparia mahdollistaa metrin pituisten tukkien ajon kahdessa nipussa. XLT 1 perävaunu voidaan varustaa pikakiinnitteisellä kippilavalla (mekaaninen tai hydraulinen). MultiMette 3.2 puutavarakuormain Ammattimaiseen käyttöön valmistettu MultiMette 3.2 puutavarakuormaimen ulottuvuus on 3.2 metriä, nostoteho täydellä ulottuvuudella 120 kg ja paino 140 kg. Kuormain on suunniteltu käytettäväksi XLT 1 tukkiperävaunussa mutta se soveltuu toki myös muihin perävaunuihin. Kuormaimen tukijalka kääntyy tarvittaessa tukkipinon alle jolloin saavutetaan perävaunun maksimaalinen tuenta kuorman purkamisen ajaksi. - Tuomme lähiaikoina markkinoille uuden tehostetuilla ominaisuuksilla olevan MultiMette 3.2E kuormainmallin, missä kuormaimen kääntökulma on 220 astetta kun se perusversiossa on 180 astetta. Myös nosturin rakennetta on hiottu entistä paremmaksi, toteaa Räsänen. MultiMette XLT 1 perävaunu voidaan varustaa XLT 5 nelivetojärjestelmällä, mikä antaa yhdistelmälle maksimaalisen pidon maastossa. XLT 1 tukkiperävaunu kulutusta kestävällä sinkityllä teräsrungolla Järeä MultiMette XLT 1 tukkiperävaunu on tehty ammattimaiseen työskentelyyn metsässä. - XLT 1 on rakenteeltaan markkinoiden järein tukkiperävaunu ja se on kuumasinkattu aina telin keinuakselia myöten. Maasto-ominaisuuksien parantamiseksi telipyörien uppoamisen eli "sukeltamisen" takia eturenkaat on varustettu pienemmällä maapaineella kuin takimmaiset, kertoo Räsänen. XLT 1 tukkiperävaunu on varustettu liukutelillä, 80 cm lisä takajatkeella, pyörivällä vetopään nivelellä ja neljällä parilla pankkoja mikä mahdollistaa metrin pituisten tukkien ajon kahdessa nipussa. Saatavana on myös vaakasuoraan lavetin pohjaksi kääntyvät pankot. - XLT 1 perävaunu voidaan varustaa myös pikakiinnitteisellä kippilavalla maa-ainesten tms. ajoon. Lava toimii joko mekaanisesti tai hydraulisesti, ilmoittaa Räsänen. XLT 4 klapikone MultiMette XLT 6 vinssi saa käyttövoimansa XLT 5 nelivedon hydraulisesti vetävästä telistä. XLT 6 vinssi MultiMette XLT 6 vinssi saa käyttövoimansa XLT 5 nelivedosta (patentti haettu). Vinssiä käytetään 4-vedon hydrauliventtiilillä, joten erillistä hydrauliventtiiliä, hydraulimoottoria ja hydrauliletkuja ei tarvita. - Vinssikela on varastoituna etusermin etupuolella telineessä. Vinssikela kädessä kävelet vinssattavan puun luokse ja kiinnität vaijerin puuhun. Sen jälkeen siirryt perävaunun luokse vaijeria kelalta purkaen ja kiinnität vaijerikelan telivedon vetokytkimeen. Sitten suoritat puun vins- MultiMette XLT 4 klapikone antaa enemmän käyttöastetta mönkijälle. - XLT 4 klapikone toimii mönkijään integroidulla tai erillisellä hydrauliikalla. Klapikoneen suunnittelussa on otettu tarkkaan huomioon käyttöturvallisuus, sanoo Räsänen. Klapikoneen puristusvoima on 5 tn, halkaistavat pituudet 33/ 50 cm. MultiMette XLT 6 vinssi toimii nelivedon käyttövoimalla. Erillisen rakenteen ansiosta vinssauksen rasitukset eivät kohdistu puomistoon. MultiMette hydrauliikka MultiMette tarjoaa myös valmiin hydrauliikkapaketin missä hydrauliikka saa käyttövoimansa mönkijän moottorista. Tarjolla on lisäksi hydrauliyksikkö erillisellä voimakoneella teholtaan 7 kW. MultiMette XLT 4 klapikone toimii mönkijään integroidulla tai erillisellä hydrauliikalla. Klapikone on erittäin turvallinen käyttää. 86 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Tier4 -päästövaatimukset suuri haaste koneenrakentajille - Bosch Rexroth esitteli valmiit kokonaisratkaisut Bosch Rexrothin Mobile 2009 -seminaari järjestettiin Saksassa Ulmin messukeskuksessa 7.-8.10. Mobile -seminaari järjestetään kolmen vuoden välein. B osch Rexrothin Mobile 2009 -seminaari keräsi lähes 900 kone- ja laitevalmistajien suunnittelijaa ympäri maailmaa Ulmiin 7.-8.10. Kyseessä on koko hydrauliikka-alan suurin koneenrakentajille tarkoitettu seminaari mikä järjestetään perinteisesti kolmen vuoden välein. Tapahtumassa esitellään tulevaisuuden koneiden suunnittelijoille Bosch Rexrothin tarjoamat uudet mahdollisuudet. Mobile 2009 -tapahtuman pääteemana oli tulevien Tier 4 dieselmoottoreiden koneenra- Bosch Rexroth AG:n hydrauliikan johtaja Helmut Wagener avasi Mobile 2009 -seminaarin, minkä pääteemana oli Tier4 -moottoreilla varustettujen työkoneiden hyötysuhteen ja tehokkuuden nosto samalla kun polttoaineenkulutus ja päästöt laskevat sekä käyttömukavuus paranee. Tähän päästään uusilla älykkäillä järjestelmillä ja komponenteilla, jotka ovat yhtä kokonaisuutta dieselmoottorin ja koko koneenohjauksen kanssa. Bosch Rexrothin voima korostuu kokonaisuuden hallinnassa. Mobile 2009 -seminaariin kokoontui lähes 900 kone- ja laitevalmistajien suunnittelijaa ympäri maailmaa. Tapahtuma on alalla ainutlaatuinen. kentajille asettamat aivan uudet vaatimukset. Tier4 -päästömääräykset astuvat voimaan lokakuussa 2014 koskien 56-130 kW työkonemoottoreita. Erittäin alhaisiin päästörajoihin ja silti hyviin suoritusarvoihin ei päästä pelkällä dieseltekniikalla vaan koneiden koko rakennetta joudutaan ajattelemaan laajasti uudelleen. Koneen kaikki komponentit; hydrauliikka, mekaaniset osat, elektroniikka, ohjausjärjestelmät ja dieselmottori ovat jatkossa entistä tiiviimmin yhtä kokonaisuutta. Mobile 2009 -seminaarissa kerrottiin yleisesti työkonevalmistajien kohtaamista haasteista sekä Bosch Rexrothin tarjoamista jo nyt tuotantovalmiista ratkaisuista, joilla Tier4 -työkoneista saadaan entistäkin tehokkaampia, tuottavampia, käyttökustannuksiltaan edullisempia sekä ympäristöystävällisiä. Boschin rooli tulee olemaan jatkossa entistä vahvempi Bosch Rexroth-kokonaisuudessa. Boschilla on maailman suurimpana ajoneuvoteollisuuden toimittajana suora yhteys tulevien Tier4 -moottoreiden ohjausjärjestelmiin ja niiden yhdistämiseen Rexrothin edistyksellisiin hydrauliikkakomponentteihin, älykkääseen elektroniikkaan sekä mekaanisiin komponentteihin. Bosch Rexrothin uusia kokonaisratkaisuja ovat mm. uudet pakokaasujärjestelmät moottorinjäähdyttimineen, edistykselliset voimansiirtoratkaisut sekä niihin liittyvät HLB (High Level Braking), DHC (Diesel Hydraulic Control) ja hydraulinen ABSjarrujärjestelmä. Tarjolla on myös erilaiset energiaa mm. ajoneuvon jarrutuksesta tai kaivukoneen puomin liikkeistä talteen ottavat hybridi-ratkaisut Seuraavassa Metsäalan Ammattilehdessä perehdymme syvällisemmin näihin teknisesti edistyksellisiin ratkaisuihin. Suomesta Mobile 2009 -seminaariin osallistui yli 30 hengen joukko, mikä koostui maamme johtavien kone- ja laitevalmistajien suunnittelijoista. Matkalla vierailtiin myös Bosch Rexrothin Elchingenin aksiaalimäntäpumppu- ja -moottoritehtaalla, mikä on kapasiteetiltaan maailman suurin, viime vuonna valmistettiin yli miljoona pumppua- ja moottoria. Tonavan rannalla sijaitsevaan tehtaaseen on tehty viime vuosina suuria investointeja. Elchingen on aksiaalimäntäkoneiden tuotekehityksen keskus ja käytössä on mm. omat testiradat työkoneiden koeajoon erilaisissa olosuhteissa. Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 87 jatkuu... Bosch Rexroth oli rakentanut seminaaria varten moderneinta hydrauliikkaa uudella tavalla hyödyntäviä demokoneita, jotka vastaavat Tier4 päästömääräysten tiukkiin vaatimuksiin. Ulmin messukeskuksen piha-alueelle oli rakennettu testirata mistä järjestettiin koneiden testisuorituksia live-TV-lähetyksinä seminaarisaliin. Kuvassa meneillään ruiskutustraktorin HLB - High Level Braking -järjestelmän esittely. Hetkellisesti korkeita paineita hyödyntävällä hydraulisella jarrutuksella päästään parempaan jarrutustulokseen turvallisesti. Kaksipäiväinen seminaari tarjosi syvällisiä ja mielenkiintoisia luentoja hydrauliikan uusimmista innovaatioista. Kuvassa Bosch Rexroth AG:n tohtori Markus Kamp luennoi hydro-mekaanisesta HVT -vaihteistojärjestelmästä. - On hienoa nähdä että kotimaisten kone- ja laitevalmistajien tuotteet edustavat kehityksessä maailman kärkeä nyt ja tulevaisuudessakin, sanoo Bosch Rexroth Oy:n toimitusjohtaja Kalle Tuohimaa. John Deere Forestry Oy:n Timo Käppi (vas.), TTS Liftec Oy:n Jarkko Jäntti ja John Deere Forestry Oy:n Petri Ahola tutustuivat tarkemmin Bosch Rexrothin demokoneisiin. Sandvik Mining and Construction Oy:n Heikki Saha (vas.) ja Pasi Latva-Pukkila, Ponsse Oyj:n Anssi Pitkäranta, Tampereen Teknillisen Korkeakoulun IHA:n professori Matti Vilenius ja Ponsse Oyj:n Juha Ingberg seminaaritunnelmissa. Merkittävä osa matkasssa olleista kotimaisen koneenrakennuspuolen huippusuunnittelijoista ovat olleet Matti Vileniuksen opissa. Sandvik Mining and Construction Oy:n Pekka Anttonen (vas.) ja Metso Minerals Oy:n Sami Permi olivat erittäin tyytyväisiä Mobile 2009 -seminaarin antiin. Bosch Rexroth Oy:n Turo Oinonen (vas.), Sandvik Mining and Construction Oy:n Juho Seppälä, Jari Lepistö ja Pentti Enlund (oik.) tutustuivat tarkasti mielenkiintoiseen seminaariohjelmaan. Ulmin messukeskuksen käytävillä oli esillä demokoneita ja Bosch Rexrothin uusimpia komponentteja. Tela-alustoja valmistavan A. Häggblom Oy:n Jukka Lämpsä (vas.) ja materiaalinkäsittelykoneistaan tunnetun Mantsinen Group Oy:n Pekka Gröhn Elchingenin esitteyssä. Bosch Rexroth Oy:n mobilehydrauliikan myyntipäällikkö Jaakko Hämäläinen (vas.) vaihtoi kuulumisia Bosch Rexroth AG:n Albrecht Benzin kanssa, joka vastaa venttiilien ja elektroniikan myynnistä. Hämäläinen toimi suomalaisten kone- ja laitevalmistajien terävintä kärkeä edustaneiden suunnittelijoiden matkanjohtajana. Sandvik Mining and Construction Oy:n Sami Haikio (vas.), Bosch Rexroth Oy:n Timo Soini ja Dynaset Oy:n Timo Nieminen (oik.) Elchingenin tehdaskierroksella. 88 ...jatkuu METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Seminaariluentojen välillä oli taukoja joiden aikana suunnittelijat ympäri maailmaa pääsivät vaihtamaan ajatuksia ja luomaan tärkeitä kontakteja, samoin kuin illallisilla. Bosch Rexroth AG:n Thomas Fontaine toimii Elchingenin tehtaan metsäkonepuolen myyntiryhmän vetäjänä. Normet Oy:n Heikki Huttunen (vas.) ja Kari Korolainen saivat seminaarista paljon hyödyllistä tietoa tulevaisuuden kaivoskoneiden suunnitteluun. Vilakone Oy:n toimitusjohtaja Juha Kumlander (vas.) ja Wille-kiinteistöhoitokoneiden suunnittelusta vastaava Kimmo Suominen (oik.). Waratah OM Oy:n Jarko Malinen on puolestaan keskittynyt harvesteripäiden kehittämiseen. Bosch Rexroth AG:n vaihdespesialisti Wolfgang Junker (vas.) kuunteli tarkkaan kaatopaikkajyriä ja murskaimia valmistavan Tana Oy:n Pekka Ingalsuon ja Kauko Kinnusen (oik.) näkemyksiä koneenrakentamisesta. Tampereen Teknillisen Korkeakoulun IHA:n professori Kalevi Huhtala (vas.) keskusteli tasokkaan seminaarin annista Bosch Rexroth Oy:n Jani Vileniuksen kanssa. Ajoneuvon monipuolinen PPCT Instant paikannusjärjestelmä avaimet käteen -periaatteella vain 50 eur/kk! Mobile 2009 oli globaali tapahtuma, johon osallistui koneja laitevalmistajien suunnittelijoita ympäri maailman. Bosch Rexroth AG:n Elchingenin tehtaan PR-päällikkö Olaf Marshall oli tyytyväinen tapahtumaan. Leino Jormanainen vastaa Mantsinen -materiaalinkäsittelykoneiden hydrauliikan suunnittelusta. Kaluston resurssien hallinnalla tuottavuutta ja kilpailukykyä PPCT Finland Oy Rasulankatu 9, 33730 Tampere Puh. (03) 231 0000 www.ppct.fi Metsäalan Ammattilehden päätoimittaja Janne Jokela keskusteli hydrauliikkamaailman kehityksestä Bosch Rexroth AG:n koko hydrauliikan johtajan Helmut Wagenerin (vas.) ja Bosch Rexroth Oy:n toimitusjohtaja Kalle Tuohimaan (oik.) kanssa. Bosch Rexroth AG:n liikevaihto oli vuonna 2008 n. 5,9 miljardia euroa ja henkilöstömäärä n. 35 300. Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 89 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 91 Nurmi Hydraulics Oy valmistaa Ikkalassa hydraulisylinterit kippikäytöstä järeisiin marine-sovelluksiin. Vientiä on ympäri maailmaa. Suomen Pikaliitin Oy:n toimitusjohtaja Jari Leino esitteli Hansen -pikaliittimiä, mitkä ovat vahvassa markkinajohtajan asemassa puutavara-autokäytössä. Hydrauliikka & Pneumatiikka ´09 -messut onnistuivat mukavasti Positiivinen vire vallitsi Helsingin teknologiatapahtumissa H elsingin Messukeskuksessa 23.-25.9. järjestettyjen teknologiatapahtumien vilkkaus toi odotettua piristystä viime kuukausien hiljaiseloon teknologia-alalla. Saatuihin kontaktimääriin ja tarjouspyyntöihin oltiin yleisesti tyytyväisiä näytteilleasettajien keskuudessa. Erityisesti kiiteltiin kävijöiden laatua ja messujen yleisvaikutelmaa. Automaatio, Elkom, Eltek, Hydrauliikka & Pneumatiikka ja MecaTec -messuil- la vieraili kolmen päivän aikana 16 752 ammattilaista. Teknologiamessujen yhteydessä järjestettiin tänä vuonna ensimmäistä kertaa easyFairs PAKKAUS tapahtuma. Kaikkien kuuden tapahtuman yhteiskävijämäärä oli 19 325, mikä tekee tapahtumasta kävijämäärältään suurimman teollisuustapahtuman Suomessa. Näytteilleasettajia teknologiamessuilla oli kaikkiaan 420. Seuraavilla sivuilla on luettavissa Metsäalan Ammattilehden kooste Hydrauliikka & Pneumatiikka ´09 messuista. Etola Yhtiöihin kuuluva jyväskyläläinen Hytaflex Oy on vuonna 1996 perustettu hydrauliikka-alan tekninen maahantuoja, joka edustaa johtavia eurooppalaisia, amerikkalaisia ja japanilaisia johdinkomponenttivalmistajia. Messuilla kiinnostivat Hytaflexin uusimmat letkut ja liittimet. Dynaset Oy:n Mika Pitkälä esitteli messuvieraille Dynaset-hydraulilaitteita, mitkä parantavat asiakkaan työkoneen tuottavuutta, tehokkuutta ja monikäyttöisyyttä. Pneumacon Oy:n toimitusjohtaja Harri Lindroos esitteli Stucchi -liittimiä, jotka täydentävät jatkossa entisestään yrityksen laajaa liitintuotteiden valikoimaa. Pneumacon Oy:n Tony Redfern keskusteli CEJN -pikaliittimistä Etelä-Savon Hydrauliikkakeskus Oy:n Harri Metsätalon (vas.) ja Olli-Pekka Kinnusen (oik.) kanssa. 92 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra H AWE Finland Oy oli mukana Hydrauliikka & Pneumatiikka 09 messuilla näyttävästi ja osastolla esiteltiin laajasti HAWEn uusimpia tuotteita sekä palveluita mobile- ja teollisuushydrauliikan tarpeisiin. HAWEn asiallisen vakuuttava messuosasto kuvastaa yrityksen asennetta tämän hetken haasteellisilla hydrauliikkamarkkinoilla. - HAWE tekee kovasti työtä tälläkin hetkellä kotimaisten kone- ja laitevalmistajien kanssa. Nyt kun elämme taloudellisesti vaikeita aikoja hydrauliikka- ja järjestelmätoimittajan pitää tehdä entistäkin aktiivisemmin tiivistä yhteistyötä valmistavan teollisuuden kanssa. Tällä hetkellä koneisiin ja laitteisiin haetaan uusia teknisesti edistyksellisiä ratkaisuja joiden avulla kotimainen valmistava teollisuus on kilpailukykyinen tulevaisuudessa kun kauppa taas lähtee käyntiin. Tässä kehitystyössä HAWE pystyy tarjoamaan varmasti uusia innovatiivisia ratkaisuja valmistajille, kommentoi HAWE Finland Oy:n toimitusjohtaja Mikko Vainio. Saksalainen HAWE tunnetaan innovatiivisena, korkealaatuisten ja kooltaan kompaktien teräksisten hydrauliikkakomponenttien valmistajana. Myös korkeat paineet ovat HAWEn tunnettua osaamisaluetta. - Olemme vuosi vuodelta vahvistaneet asemaamme Suomen hydrauliikkamarkkinoilla OEMasiakkaiden sekä loppukäyttäjien keskuudessa. Tälläkin hetkellä meneillään on mielenkiintoisia projekteja merkittävien kone- ja laitevalmistajien kanssa. Ne valmistajat jotka nyt kun tuotannossa on hiljaista keskittyvät koneidensa ja laitteidensa kehittämiseen, tulevat olemaan tämän laman voittajia, toteaa Vainio. Hydrauliikka -messut olivat HAWElle erittäin hyvä tapahtuma. - Väkeä oli jokaisena messupäivänä todella hyvin. Kone- ja laitevalmistajien edustajat olivat liikkeellä uusia vaihtoehtoja etsien tavoitteena oman kilpailukykynsä parantaminen tulevaisuudessa. Tähän tarpeeseen HA- HAWE esiintyi Hydrauliikka & Pneumatiikka 09 messuilla näyttävällä osastolla jossa teemana oli TCO (Total Cost of Ownership), eli hydrauliikkakomponenttien ja -järjestelmien koko käyttöiän kustannukset asiakkaalle: raaka-aineesta valmiiksi tuotteeksi ja tuotteen koko elinkaari. Tuotteiden kehittäminen varmistaa tulevaisuuden iskukyvyn HAWE tekee entistä tiivimpää yhteistyötä kone- ja laitevalmistajien kanssa HAWEn ideoima kompakti trukkiventtiili, jossa painesuodatin integroituna kiinni venttiiliin. HAWE Finland Oy:n toimitusjohtaja Mikko Vainio (oik.) ja HAWE Hydraulik GmbH:n myyntijohtaja Christian Lindell kertoivat messuilla HAWEn uusimmista mobilehydrauliikan innovaatioista. WE pystyi antamaan paljon uusia ajatuksia. Suomalaisten lisäksi osastollamme vieraili valmistajien edustajia myös Virosta sanoo Vainio. HAWE investoi pitkälle tulevaisuuteen HAWE on investoinut viime vuosina voimakkaasti tuotekehitykseen sekä tehtaisiinsa Saksassa, joita on tällä hetkellä viisi. - Merkittävä osa tehdasinvestoinneista ehdittiin toteuttaa ennen taantumaa ja mitään suun- nitelluista investoinneista ei ole peruttu, toki osaa on aikataulutettu uudelleen. Vakavaraisena, globaalisti toimivana perheyhtiönä HAWE kehittää toimintojaan pitkäjänteisesti eikä hetkellisten taloudellisten heilahtelujen perusteella, ilmoittaa Vainio. HAWE Finland Oy:n myynti-insinööri Seppo Alaranta esitteli HAWEn laajaa hydrauliikan ohjauskomponenttien valikoimaa. HAWE PLVC 8 on uusi IP67 -tason suojakotelolla varustettu elektroninen ohjausyksikkö. HAWE PSL/PSV 2- ja 3-sarjan venttiilit voidaan varustaa uudella CAN-väylä ohjauspäällä. HAWElta löytyy myös räjähdyssuojatut teollisuus- ja mobileventtiilit. Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 93 FHPA palkitsi H&P messuilla Joni Backaksen stipendillä HAWE Finland Oy:n Juha Äyräs (oik.) ja Specma Hydraulics Oy:n Jarkko Taipale kertoivat että HydroPisteet toimivat HAWE-jälleenmyyjinä. HAWElta löytyy kattava valikoima kuorma-autopumppuja (vas. ja oik.). Kuvassa keskellä R-sarjan korkeapainepumppu. Hydrauliikka- ja Pneumatiikkayhdistys ry palkitsi Tampereen Teknillisen Yliopiston IHO:n tutkimusapulaisen Joni Backaksen 500 euron stipendillä tunnustuksena menestyksellisestä hydrauliikan opiskelusta aihealueena "Hydrostaattisen ajovoimansiirron pumpun hyötysuhteiden mallintaminen neurolaskennan avulla". Stipendin luovutti FHPA:n puheenjohtaja ja Bosch Rexroth Oy:n toimitusjohtaja Kalle Tuohimaa. TAITTO-OVIEN MESTARI Toimivat ratkaisut useimpiin ovitarpeisiin Suurin HAWE V30E sarjan pumppu on kooltaan 270 cm3 (kuvassa) ja pienin 95 cm3. www.findoor.fi puh. 0208 384 530 sähköposti: findoor@findoor.fi Myynti: 0400 384 939 Etelä-Suomi: Myynti, asennus, huolto 0400 280 813 HAWE on vahva toimittaja erilaisissa mobileventtiileissä. Kuvassa vas. venttiileiden uusi hydraulinen ohjausvipu säädettävillä paine-alueilla. HAWE korkeapainekoneikot saa nyt tasavirtakäyttöisinä liikkuvan kaluston tarpeisiin. Ne mahdollistavat korkeapainetyökalujen käytön 24V järjestelmissä. HAWEn 2-tie virransäätöpatruunat max 160 l/min tilavuusvirralle. Patruunoissa on yksinkertainen pesärakenne, porauksen pohja on 118 astetta eli normaalin poranterän teroituskulma. Näin ollen patruunoiden käyttö ei vaadi erikoistyökaluja. 94 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra KAIKKI HYDRAULIIKASTA Mäkituvantie 11 01510 VANTAA Hyllilänkatu 2 33730 TAMPERE Puh. 0207 65 165, Fax 0207 65 7666 Puh. 0207 65 163, Fax 0207 65 2940 Teollisuustie 5 60100 SEINÄJOKI Puh. 0207 65 164, Fax 0207 65 7444 nestepaine@nestepaine.fi · www.nestepaine.fi Laadukkaat kotimaiset hydrauliikkaventtiilit H ydraulic Piippo suunnittelee ja valmistaa venttiileitä työkoneisiin, kuljetuskalustoon ja koneenrakennusteollisuuden eri tarpeisiin. Piippo Hydraulic -venttiilit ovat korkeatasoisia kotimaassa valmistettuja tuotteita, joiden valmistus alkoi vuonna 1986. Viime vuonna venttiileitä valmistui lähes 10 000 kappaletta ja myös tänä vuonna tuotantomäärä pysyy hyvänä. Valikoimasta löytyy suuntaventtiilit, vapaakiertoventtiilit, lukkoventtiilit, virtauksen säätö- ja jakoventtiilit, varoventtiilit, patruunaventtiilit, kuormanlaskuventtiilit ja 3-tieventtiilit. - Hyvä laatu, toimintavarmuus, räätälöinti ja nopeat toimitusajat ovat tärkeitä toimintaedellytyksiä, joita asiakkaamme arvostavat. Valmistusprosessi käynnistyy aina perusteellisella suunnittelutyöllä, jossa asiakkaan tarpeet otetaan huomioon. Nykyaikainen tuotantotekniikka ja tinkimätön laadunseuranta takaavat toimivan kokonaisuuden. Käytössämme on SFS-EN ISO 9001 -2000 -laatujärjestelmä, kertoo toimitusjohtaja Terho Piippo. Piippo Hydraulic -venttiileitä Terho Piippo esitteli Hydrauliikka 09 -messuilla Piippo Hydraulic -venttiileitä joita löytyy kattava valikoima koneenrakentajien tarpeisiin. Suurin asiakkaalle toimitettu venttiili on ollut 1000 l/min, 350 bar ja 200 kg paineohjattu karaventtiili öljynetsintälaitteen porayksikköön. löytyy mm. kaivoskoneista, kuljetuskalustosta sekä metsä- ja maatalouskoneista. - Asiakkainamme on tunnettuja kotimaisia alan suuryrityksiä sekä pienempiä innovatiivisia valmistajia. Joustavuutemme ansiosta pystymme tarjoamaan laadukkaan palvelun kaikenkokoisille valmistajille. Markkinaalueenamme on kotimaan lisäksi Pohjoismaat sekä Baltia, Puola ja Venäjä. Viennin osuus liikevaihdostamme on jo merkittävä, toteaa Piippo. Syyskuussa Piippo Hydraulics osallistui perinteisesti Hydrauliikka -messuille Suomessa ja marraskuun alkupuolella oltiin mukana Elmia Alihankintamessuilla Ruotsissa. - Hydrauliikka-messut oli meille kaupallisessa mielessä todella hyvä tapahtuma, kotimaiset koneenrakentajat hakevat uusia ratkaisuja tuotteisiinsa ja venttiilimme kiinnostivat kovasti uusia asiakkaita. Myös Ruotsin markkinoilla olemme onnistuneet jo mukavasti ja venttiileitä toimitetaan ruotsalaisille kone- ja laitevalmistajille kasvavaa tahtia. Skandinavian ja muiden vientialueiden markkinointia hoitaa Tage Eriksson Tukholmasta käsin, sanoo Piippo. Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 95 40 vuotta hydrauliikkaa D unlop Hiflex Oy on hydrauliikan, pneumatiikan ja kaikkien letkujen erikoisliike. Tänä vuonna 40-vuotisjuhliaan viettävä Dunlop Hiflex on olemassaolonsa aikana laajentanut tuotevalikoimaansa pneumatiikkaan, komponentteihin, teollisuustuotteisiin, hydraulityökaluihin ja voiteluvarusteisiin. Dunlop Hiflexilla on 14 omaa toimipistettä myymälöineen Suomessa, Virossa toimipisteet Tallinnassa ja Tartossa, sekä jälleenmyyjäverkosto, joka kattaa koko Suomen. Tämä takaa laajan tuotevalikoiman saatavuuden teollisuuden, ensiasennuksen, kunnossapidon ja koneurakoitsijoiden tarpeisiin ympäri vuorokauden. Dunlop Hiflexin tuotteiden nopea saatavuus toimii myös muualla Euroopassa. Dunlop Hiflex Oy on osa italialaista Alfagomma-ryhmää, joka on erikoistunut hydrauliikka- ja teollisuusletkujen ja liitinten valmistamiseen ja toimittamiseen. Alfagomma SpA:lla on Dunlop Hiflex -myyntiyhtiöt Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa, Benelux-maissa ja Saksassa. tettyjen letkujen korjaukset jopa saman päivän aikana, ilmoittaa Dunlop Hiflex Oy:n myyntijohtaja Pasi Heimolehto. Komposiittiletkuja käytetään erityisesti polttoaineiden ja kemikaalien siirrossa teollisuudessa, säiliöautoissa, satamissa ja junissa. - Komposiittiletkuissa kahden metallispiraalin väliin on puristettu erilaisia vahvikekankaita ja kalvokerroksia. Vulkanoimattomalla kerrosrakenteella saadaan aikaan ylivoimainen notkeus ja keveys verrattuna tavalliseen kumiletkuun. Komposiittiletkun notkeus korostuu erittäin matalissa lämpötiloissa ja erinomaiset sähkönjohtavuusominaisuudet puolestaan korostuvat erityisesti räjähdysherkkien aineiden siirrossa, kertoo Heimolehto. Muutenkin Dunlop Hiflexin Tampereen letkuasennelmatehtaassa on pysynyt hyvä vauhti päällä taantumasta huolimatta. - Meillä on tilanteeseen nähden hyvin töitä ja letkuasennelmia tehdään tasaista tahtia koneja laitevalmistajille. Asiakaskuntamme on laaja ja toimii monella eri alalla mikä tasaa taantuman vaikutuksia, toteaa Heimolehto. Tänä vuonna 40 vuotta täyttänyt Dunlop Hiflex Oy oli näyttävästi mukana Hydrauliikka & Pneumatiikka 09 messuilla. Kestävin on käytössä edullisin -teema korosti laadun merkitystä letku- ja komponenttivalinnoissa. - Yhteistyö on lähtenyt tosi hyvin liikkeelle. Rexroth -komponenttien myötä myyntiverkostomme pystyy palvelemaan asiakkaitaan todella kattavalla mobilehydrauliikan valikoimalla, kommentoi Dunlop Hiflex Oy:n businessjohtaja Esa Mäki. Dunlop Hiflex aloittanut Rexroth -mobilehydrauliikan jälleenmyynnin Bosch Rexroth Oy ja Dunlop Hiflex Oy solmivat alkuvuodesta 2009 jälleenmyyntisopimuksen koskien liikkuvan kaluston hydrauliikkaa. Sopimuksen myötä Rexroth -tuotemerkin alla olevia hydrauliikkakomponentteja on saatavana laajan ja ammattitaitoisen Dunlop Hiflex Oy :n myyntiverkoston kautta. Yhteistyösopimuksella molemmat osapuolet vahvistavat entisestään palvelukykyä ja tarjontaa sekä koneenrakentaja- että loppukäyttäjäasiakkaissa. Tampereelta nyt myös komposiittiletkuasennelmat Dunlop Hiflex Oy:n toimitusjohtaja Lauri Ranki (oik.) ja myyntijohtaja Pasi Heimolehto katsovat positiivisesti tulevaisuuteen. Hydrauliikan myynti on alkanut syksyn aikana piristyä mukavasti. Messut menestys - rallikellot arvottu Dunlop Hiflexin Hydrauliikka & Pneumatiikka 09 -messuosastolla vieraili jokaisena messupäivänä runsaasti messukävijöitä. - Arvoimme jokaisena messupäivänä "Arvaa montako liitintä putkeen mahtuu" -kilpailussa Neste Oil -rallikellon lähimmäksi oikeaa tulosta arvanneelle. Keskiviikon voittaja oli Pekka Andersson Valkealasta, torstain Jukka Reinlund Porista ja perjantain Robin Eriksson Larsmosta. Onnea voittajille!, toivottaa Esa Mäki. Dunlop Hiflex on keskittänyt letkuasennelmien teon Tampereen toimipisteeseen, jossa on kesän aikana aloitettu myös komposiittiletkuasennelmien valmistus. - Uusi puristin mahdollistaa asennelmien teon jopa 6 tuuman letkuista. Lisäksi letkut voidaan koeponnistaa halutussa paineessa, sekä letkujen sähkönjohtavuus testata. Paikallinen asennelmatuotanto mahdollistaa uusien letkujen toimitukset ja käy- Dunlop Hiflex maahantuo ja myy myös laadukkaat Enerpac -hydraulityökalut. Taustalla vas. Dunlop Hiflexin Turun ja Porin toimipisteistä vastaava Ari Lindfors keskusteli asiakkaan kanssa tuoteuutuuksista. Dunlop Hiflex on hydrauliikan, pneumatiikan ja kaikkien letkujen erikoisliike. Businessjohtaja Esa Mäki esitteli Hydrauliikkamessuilla laajaa letkuvalikoimaa. Dunlop Hiflexin hydrauliikkakomponenttien myynnistä vastaava Henrik Rask (keskellä oik.) kertoi uutuustuotteista messuvieraille. 96 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Nestepaine Oy on osallistunut jokaiseen Hydrauliikka -messuun vuodesta 1979 lähtien E tola Yhtiöihin kuuluva Nestepaine Oy kunnioitti perinteitä ja osallistui näyttävästi Hydrauliikka & Pneumatiikka 09 -messuille, jotka olivat 30-vuotisjuhlamessut. Nestepaine on osallistunut jokaiseen järjestettyyn Hydrauliikka -messuun vuodesta 1979 lähtien. Nestepaine on hydrauliikan komponenttien, tarvikkeiden ja järjestelmien luotettava ja joustava toimittaja jo vuodesta 1973. - Messuilla oli kävijöitä todella hyvin ja kokonaisuutena tapahtuma oli oikein positiivinen. Saimme hyviä asiakaskontakteja jotka varmasti kantavat hedelmää pitkälle tulevaisuuteen, kertoo Nestepaine Oy:n Henri Mäkelä joka oli mukana jo vuoden 1979 Hydrauliikka -messuilla Espoon Dipolissa. Syksyn aikana hydrauliikkamarkkinoilla on ollut ilmassa jonkinlaista piristymistä. - Komponentti- ja tarvikemyynti on sujunut jo mukavammin viime aikoina ja uusia mielenkiintoisia projekteja on käynnissä kone- ja laitevalmistajien kanssa. Katsommekin luottavaisina tulevaisuuteen, sanoo Mäkelä. Linde HPR 280-02 on uusi 280 cm 3 työhydrauliikan pumppu noin 300 kW dieselmoottorikäyttöön. Linde HPR 165D-02 on 330 cm3 kaksoispumppu 300-400 kW dieselmoottoreihin. Pumpun kaksi sylinteriryhmää tarjoaa suuren pyörimisnopeuden (2100 rpm). Nestepaine Oy esiintyi näyttävällä osastolla Hydrauliikka & Pneumatiikka 09 -messuilla yhdessä Etola Yhtiöiden muiden hydrauliikka yritysten eli Hytaflex Oy:n, Tiivistekeskus Oy:n ja Hydroll Oy:n kanssa. Lindeltä uusia hydrauliikkapumppuja ja niiden säätimiä Saksalainen hydrauliikkavalmistaja Linde on tuonut markkinoille uusia mielenkiintoisia pumppumalleja. HPR 280-02 on uusi 280 cm3 työhydrauliikan pumppu noin 300 kW dieselmoottorikäyttöön. Toimitusjohtaja Henri Mäkelä (oik.) kertoi messuvieraille Nestepaine Oy:n uusista mielenkiintoisista uutuuskomponenteista ja järjestelmistä. Se soveltuu käytettäväksi mm. loka-autoissa, paalutuskoneissa ja kaivukoneissa. HPR 165D-02 on 330 cm 3 kaksoispumppu 300-400 kW dieselmoottoreihin. Pumpun kaksi sylinteriryhmää tarjoaa suuren pyörimisnopeuden (2100 rpm). Uutuus soveltuu mm. suuriin nostureihin ja kaivukoneisiin. HPV 165-02 on 165 cm3 suljetun kierron pumppu ajovoimansiirtoon esimerkiksi metsäkoneissa, kun halutaan ajaa dieselmoottorilla pienillä kierroksilla mutta silti suurella ajonopeudella. - Linden 02-sarjan pumput valmistetaan Aschaffenburgin tehtaalla, jossa on käytössä alan modernein valmistustekniikka. Uudet 02-sarjan pumput on alusta saakka suunniteltu uutta kokoonpanolinjaa ajatellen, kertoo Nestepaine Oy:n tuotepäällikkö Jukka Hurmola. Linde on esitellyt myös uusia sähkösäätimiä sekä hydraulisia tehonrajoittimia työhydrauliikan pumppuihin. Linde HPV 165-02 on 165 cm3 suljetun kierron pumppu ajovoimansiirtoon esimerkiksi metsäkoneissa, kun halutaan ajaa dieselmoottorilla pienillä kierroksilla mutta silti suurella ajonopeudella. , Uusi digitaalinen virransäätöventtiili Nestepaineen omaa suunnittelua ja valmistusta on uusi digitaalinen virransäätöventtiili. Venttiili on suunniteltu alun perin junan veturin dieselmoottorin jarrutusventtiiliksi tehostamaan moottorijarrutusta. - Uusi digitaalinen virransäätöventtiili on suorituskykyinen ja edullinen isokokoinen (450 l/ min ja 450 bar) kiinni/auki venttiili mitä voidaan käyttää myös propoventtiilinä. Se sopii myös suurten sylinterien pikaliikeventtiiliksi, kertoo uutuusventtiilin suunnittelusta vastannut Hurmola Uusi digitaalinen virransäätöventtiili soveltuu mainiosti mm. vinssikäyttöön ja teollisuushydrauliikkaan. Sitä voidaan käyttää myös kuormantuntevassa järjestelmässä tehonrajoitukseen estämään dieselin ylikuormitusta. Uusi digitaalinen virransäätöventtiili on suorituskykyinen ja edullinen isokokoinen (450 l/min ja 450 bar) kiinni/auki venttiili mitä voidaan käyttää myös propoventtiilinä. Se soveltuu myös suurten sylinterien pikaliikeventtiiliksi. Täysin tiiviillä venttiilillä voi hallita myös kuormanlaskua esimerkiksi materiaalinkäsittelykoneessa. Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 97 Hydrauliikka Elektroniikka FluidEngineering Komponentit ja järjestelmät: suodattimet, suodatusjärjestelmät prosessisuodatus jäähdyttimet, jäähdytysjärjestelmät paineakkutekniikat venttiilit ja venttiililohkot sähköinen mittaustekniikka varusteet hydrauliikkajärjestelmät voitelujärjestelmät FluidEngineering www.ajoneuvopc.fi HYDAC OY Kisällintie 5, 01730 Vantaa Puh: 010 773 7100 Fax: 010 773 7120 Email: hydac@hydac.fi Internet: www.hydac.fi Kattava valikoima laadukkaita automaatio- ja ajoneuvokomponentteja yhdeltä toimittajalta Roclan valmistamissa trukeissa käytetään Elobaun ohjainkäsinojia. Kuvassa Roclan teollinen muotoilija Kero Uusitalo esittelee ohjainkäsinojaa jonka suunnittelussa hän on ollut mukana. Promaatio Oy esitteli Hydrauliikka & Pneumatiikka 09 messuilla uusimpia automaatio- ja ajoneuvokomponentteja. Laadukkaiden tuotteiden ja asiakaspalvelun ansiosta Promaation asiakaskunta on kasvanut tasaisen vahvasti viime vuosien aikana erityisesti mobilepuolella. P romaatio Oy on automaatio- sekä ajoneuvokomponenttien maahantuontiin erikoistunut yritys. Maahantuontiohjelman rungon muodostavat saksalaiset Elobau ajoneukomponentit ja joystickit, SWT ajoneuvologiikat ja painelähettimet sekä Wachendorff näytöt ja anturit. Promaation toiminta-ajatuksena on tarjota parhaat komponentit ajoneuvoihin muodostaen kokonaisuuden jota yksittäinen valmistaja ei pysty tarjoamaan. - Monella hydrauliikkavalmistajalla on laaja valikoima eri komponentteja ohjaukseen ja valvontaan mutta se jonka pää- Wachendorffin näytöt ja anturit sekä SWT:n ajoneuvologiikat ja painelähettimet ovat suosittuja kotimaisten kone- ja laitevalmistajien keskuudessa. Tuotteiden hinta-laatusuhde on erittäin hyvä. Promaation Heikki Harjula (vas.) kertoi messuvieraille uusimmista komponenttiratkaisuista, millä koneista saadaan entistä tehokkaampia. Wachendorff OPUS RVC on uusi 10,4" värillinen kosketusnäyttö vaativaan ajoneuvokäyttöön. Wachendorff OPUS RVC näytöstä on tullut juuri markkinoille myös suurempi 12,1" versio. osaaminen on hydrauliikassa, ei välttämättä pysty tarjoamaan monipuolisesti kaikkia automaatiokomponentteja. Vai onko si- nulla esimerkiksi kaikki toimistoautomaatio samalta valmistajalta? Entä onko kotona musiikkilaitteiden / kotiteatterin "pali- kat" samalta valmistajalta? Niin, hyvää yhdistelmää et saa yhdeltä valmistajalta mutta voit ne kuitenkin helposti saada yhdeltä toi- mittajalta, Promaatiolta, ilmoittaa toimitusjohtaja Heikki Harjula. 98 METSÄALAN AMMATTILEHTI Hydrauliikka-Extra Hydrauliikka-Extra METSÄALAN AMMATTILEHTI 99 Hydac panostaa mobileventtiileihin Hydac mobilev - Nordhydraulic -venttiilit suosittuja Nordh draulic -venttiilit dhy onev suomalaisten konevalmistajien keskuudessa H ydac Oy on vuodesta 1985 Suomessa toiminut HYDAC -myyntiyhtiö, jolla on toimipisteet Vantaalla ja Tampereella. Yritys on osa saksalaista HYDAC-ryhmää, joka maailmanlaajuisen myyntiverkoston voimin vastaa kansainvälistyvän asiakaskunnan asettamiin haasteisiin. siin, Heikkilä ilmoittaa. Suomessa Hydacin palveluksessa on viisi hydraulijärjestelmien suunnittelijaa. - Järjestelmäsuunnittelu on Hydacin ydinosaamista. Myymme tuotteiden lisäksi vahvaa know-how:ta, toteaa Heikkilä. Uusi polttoaineen esisuodatin Uusien Tier4 -määräysten myötä työkoneissa käytettävien dieselmoottoreiden ruiskutuspaineet nousevat jopa 3000 bar :iin, mikä tuo haasteita polttoaineen suodatukselle. - Hydac on tuonut markkinoille uuden polttoaineen esisuodattimen, jolla päästään 10 micronin absoluuttiseen esisuodatukseen. Suodattimessa käytetään lasikuituista elementtiä, mikä toimii hyvin veden erottamisessa polttoaineesta ilman suodatinelementin vettymistä ja sulamista systeemiin, mikä on tyypillistä paperielementeille. Uudessa esisuodattimessa suodatus tapahtuu kahdessa kerroksessa, ensin puhtaussuodatus ja sitten veden poisto elementin sisällä. Veden poisto suodattimesta tapahtuu täysin automaattisesti omalla pumpulla, opastaa Heikkilä. Uusi polttoaineen esisuodatin voidaan varustaa myös lämmittimellä, jolloin polttoaine ei kylmissä oloissa hyydy suodattimeen. - Toimintamme perustana ovat omat HYDAC-ryhmän tuotetehtaat, joista jokainen on alallaan maailman johtavien toimijoiden joukossa. Sovellusalueemme on laaja, käsittäen kaikki teollisuusja mobilehydrauliikan sekä voitelujärjestelmien ja prosessisuodatuksen sovellukset, kertoo Hydac Oy:n mobilehydrauliikan myyntipäällikkö Raino Heikkilä. HYDAC on tunnettu korkealaatuisista tuotteista ja järjestelmistä. Tuotevalikoimaan kuuluu mm. paineakut, suodattimet ja suodatusjärjestelmät, öljynhuollon tuotteet, prosessisuodatus, hydrauliikkaventtiilit ja venttiililohkot, jäähdyttimet ja jäähdytysjärjestelmät, hydrauliikan mittauslähettimet ja tiedonkeruujärjestelmät, pumput, hydrauliikan varusteet, hydrauliikka- ja voitelujärjestelmät, FluidEngineering palvelut sekä Nordhydraulic-venttiilit. Hydac Oy oli mukana Hydraulikka 09 -messuilla näyyttävällä osastolla, jossa esiteltiin runsaasti mielenkiintoisia uutuustuotteita kone- ja laitevalmistajien sekä loppukäyttäjien tarpeisiin. Nordhydraulic -venttiilit Nordhydraulic siirtyi osaksi Hydacia vuoden 2008 kesällä. Nordhydraulic -venttiilit ovat suosittuja erityisesti pohjoismaisten koneenrakentajien keskuudessa. Venttiilien valut valmistetaan Vaasassa ja venttiilit kootaan Ruotsissa. - Nordhydraulic -venttiileillä on hyvä maine asiakkaiden keskuudessa ja niitä on käytössä todella paljon Suomessa erilaisissa koneissa kuten mm. kappalevaranostureissa, etukuormaajissa, isäntälinjan puutavaranostureissa ja kuorma-autoissa. Käytössä olevien venttiileiden suuri määrä tuo omat haasteensa varaosapuolen hoitamiselle mutta olemme onnistuneet siinä hyvin yhdessä alueellisten jälleenmyyjiemme kanssa, jotka hoitavat myös myynnin loppukäyttäjille. Hydac keskittyy Nordhydraulic -venttiileissä enemmän OEMasiakkaisiin, kertoo Hydac Oy:n tuotepäällikkö Ville Korkki. RS210 on käytetyin Nordhydraulicin venttiilimalli johon saa nyt uutuutena sähköhydraulisen karan ohjauksen. - Nordhydraulicin uusinta suunnitelua edustavat RS220 ja RSQ240 sähköhydraulisesti oh- Mobilehydrauliikan myyntipäällikkö Raino Heikkilä kertoi messuilla että Hydacilta on tulossa lähiaikoina markkinoille uusia todella mielenkiintoisia mobilehydrauliikan venttiileitä. Hydac Oy:n tuotepäällikkö Ville Korkki esittelee Nordhydraulic venttiilien valikoimaa, mitkä ovat suosittu valinta kotimaisten konevalmistajien keskuudessa. Hydac lanseerasi messuilla uusia suodatinmateriaaleja BN4HC ja STAT FREE. Uusi BN4HC korvaa vaiheittain vanhan BN3HC materiaalin. Uudessa BN4HC materiaalissa on aiempaa suurempi liankeruukapasiteetti ja parempi beta-arvo, lisäksi suodatinmateriaaliin on lisätty sähkönjohtavuutta. Mikäli staattista sähköä muodostuu paljon, voidaan käyttää uutta STAT FREE materiaalia, joka pystyy ehkäisemään staattisen sähkön synnyn. STAT FREE elementit on kehitetty järjestelmiin jossa esiintyy staattista sähköä. Jos järjestelmän öljyssä on staattinen varaus niin se purkautuessaan suodatinmaljan sisällä polttaa se reiän suodatinelementtiin ja öljy palaa paikallisesti. Uusi STAT FREE materiaali johtaa sähköä, jolloin sähköpurkaus saadaan hallitusti elementin rungon kautta suodatinmaljaan. UMC on Hydacin laadukas kontrolleriperhe, josta löytyy kattava valikoima tuotteita koneenohjaukseen CAN-väylän kautta. Tarjolla on myös SIL-turvaluokitellut tuotteet. jatut suuntaventtiilit. Kuormaautonpuolen päällerakentajien keskuudessa suosituin Nordhydraulic -venttiili on RM270 mikä soveltuu esimerkiksi kippikäyttöön, sanoo Korkki. Hydac -venttiilit ja UMC ohjausjärjestelmät Hydac tarjoaa lisäksi laajan valikoiman Saksassa valmistettavia Hydac -venttiileitä mobilepuolen tarpeisiin, Hydacilta löy- tyy myös teollisuusventtiilit. - Lähiaikoina markkinoille tuodaan mielenkiintoisia uutuuksia mobilepuolen LS-venttiilivalikoimaan. Hydacilta on tarjota myös UMC-tuoteperhe koneiden kokonaisvaltaiseen ohjaukseen. Kontrollerit yhdistettynä venttiileihin ja hydraulisiin jäähdyttimiin sekä suodatinteknologiaamme, mahdollistaa laajojen järjestelmien toimittamisen koneenrakentajien tarpei- Hydac on tuonut markkinoille uuden polttoaineen esisuodattimen, jolla päästään 10 micronin absoluuttiseen esisuodatukseen. METSÄALAN AMMATTILEHTI us! Tarjo Kysy pankkojen vaihtotarjous! Ohjaamon etupressu tarjous! Foresteri, Jonsered, Loglift 199,- alv 0% Lavetti 2-aks. omavalmiste Iveco Trakker 6x4, puuvarustus ........ -02 Lavetti 2-aks. omavalmiste istelm is yhd ! en on valm eti ajo myös erikse H yydään M ä! Iveco Trakker 6x4 vm. -02, puuvarustus + Foresteri 2010 vm. -00 + Jyki vm. -95 METSÄALAN AMMATTILEHTI KULJETUSK TUSKALUSTO KULJETUSKALUSTO 101 JYKI V4-TO energiapuu -99 uusi siirtoteli, uudet renkaat 8, uudet EHM päällirak. energiap. ajoon, 98 m3, täyskun. alusta Katso lisää www.markkinointiekivela.fi Tervastie 1, 34800 Virrat 102 KULJETUSKALUSTO KULJETUSK TUSKALUSTO METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI SUOSITELLAAN AMMATTIKÄYTTÖÖN! Agados ja Ecim perävaunut 0,75 ­ 19 t. CLM alumiinirampit ja sillat. Klaukkala: Hansa-Machines 0440 633 128 Nurmijärvi: TrailerPark 020 741 6460 Lohja: Konepalvelu 0400 611 558 Turku: Finnsiirto Oy, 040 538 4344 Pori: Hansa-Machines 0400 638 128 Lahti: Konehaka 0440 633 131 Orimattila: Trailerikeskus 0400 972 413 Kouvola: Kaakon Maatalous 05 535 6000 Kotka: Huoltoasema Jouko Huttunen Ky 0400 552 416 Lappeenranta: Kaakon Maatalous 05 544 2600 Tampere: Herttua 040 503 6700 Pieksämäki: Metsä-Säämänen 0500 373 420 Muurame: ForceDuo Oy 040 533 4496 Joensuu: Maxlift Oy 050 305 4143 Seinäjoki: Botnia Caravan 050 431 1100 Isojoki: RautaKortes 0400 721 527 Oulu: Oulun Konevälitys Oy, 0400 688 420, Yritys- ja yhteisömyynti: 040 715 9212 www.trailerikeskus.fi 106 KULJETUSKALUSTO KULJETUSK TUSKALUSTO METSÄALAN AMMATTILEHTI VALMISTAMME RISUN JA KANNON AJOON TARKOITETTUJA LAATIKOITA KUORMA-AUTOIHIN JA PERÄVAUNUIHIN! Koneurakointi T. Lääti puh. 0400 727 132 METSÄALAN AMMATTILEHTI METSÄALAN AMMATTILEHTI 68.000,- 69.000,- 69.000,- NYT 35.000,- Hitachi ZX85USPL -07 Pirkkala Safematic, EngconEC10, kuokkakauha, telat 450 mm/teräs Hitachi ZX135USL-05 Oulu Mek. NTP10, lisäohjurit, luiskahydr., vasarahydr., Webasto, telat 800 mm Hitachi ZX180LC -05 Oulu Kuokkakauha, mek. NTP10, lämmitin, vasarahydr., luiskahydr., sukset, telat 900mm Hitachi ZX50U -05 Vantaa Luiskakauha, kall. liitin S40, vasarahydr., ilmastointi, kumitelat ENNEN 45.800,- NYT 59.000,- NYT 54.500,- 39.000,- NYT 34.000,- Hitachi ZX160LC -04 Pirkkala Luiskahydr., vasarahydr., NTP20, rasvari, lämmitin, ilmastointi, sivusuojat ENNEN 69.500,- Hitachi ZX210LC -03 Pirkkala Hydr. NTP10, kuokkakauha, rasvari, Webasto, luiskahydr., vasarahydr., telat 700mm ENNEN 68.000,- Komatsu PC210LC -01 Pirkkala Luiskakauha, liitin, luiskahydr., vasarahydr., telat 800 mm Bobcat S250 -06 Pirkkala Sorakauha, lumikauha, lisähydr. 2,8t ENNEN 39.000,- NYT 25.500,- 69.000,- NYT 49.000,- NYT 29.600,- Bobcat 341D -02 Pirkkala Kall. hydr. S45, luiskakauha, kaapelikauha 5t, kumitelat ENNEN 29.900,- John Deere 6920 -03 Ylivieska Etunostolaite, etujousitus, alaterä Lännen 860S -01 Pirkkala Mek. pikakiin., suokauha, hydr. le, luiskahydr., vasarahydr., luiskakauha ENNEN 71.800,- Lännen M314 Greenline -98 Pirkkala Multivip-tiltti, luiskahydr., vasarahydr., lämmitin ENNEN 37.500,- Hitachi FH270.3 -96 Seinäjoki Hitachi FH450BEH.3 -98 Pirkkala ENNEN 49.000,Hitachi FH270.3 -99 Pirkkala Hitachi FH150W -96 Seinäjoki ENNEN 32.500,Komatsu PC170W -99 Pirkkala ENNEN 44.000,Liebherr A310 -99 Seinäjoki Mitsubishi FD45K -06 Vantaa ENNEN 35.500,Vammas Magnum -90 Pirkkala NYT 28.000,- NYT 25.000,NYT 35.000,NYT 19.000,NYT 39.000,NYT 39.500,NYT 29.000,NYT 22.500,- Cat 315BL -01 Pirkkala ENNEN 39.000,Cat 317BL -96 Pirkkala ENNEN 28.600,Komatsu PC95 -02 Seinäjoki ENNEN 32.500,Volvo BM4400 -86 Oulu ENNEN 25.300,Åkerman H7MB -85 Seinäjoki Bobcat 341D -02 Vantaa ENNEN 27.900,O&K RH6.5LC -02 Pirkkala ENNEN 45.000,Kockum maansiirtoauto 435 Pirkkala ENNEN 27.000,Lännen M316 -97 Pirkkala ENNEN 29.300,Ponsse 15E -96 Ylivieska Timberjack 990 -91/97 Ylivieska ENNEN 36.000,- NYT 32.000,NYT 24.000,NYT 31.500,NYT 19.500,NYT 15.900,NYT 23.500,NYT 39.000,NYT 17.000,NYT 26.500,NYT 36.000,NYT 24.000,- Kaikki hinnat +alv 22% Tampere: Tampere, Pori ja Keski-Suomi: Jari Järvensivu Vantaa, Kymenlaakso, Etelä-Karjala: Tarmo Jelonen Seinäjoki: Jouko Salomäki Turku: Jarkko Turvanen Ylivieska, Oulu ja Itä-Suomi: Veijo Alahautala Rovaniemi ja Oulu: Raimo Arkimo Oulu: Mikko Salonen Pekka Karti Jari Salomäki 050 364 0753 0400 264 800 0400 138 568 050 358 0321 050 309 2660 0400 827 827 0400 385 833 0400 718 688 050 3111 854 lisää vaihtokoneita... Rotator Oy Tuottotie 4 PL 10, 33961 pirkkala Puhelin (03) 287 4111 Faksi (03) 265 3760 www.rotator.fi Rotator Oy Linkokuja 6-8 PL 34, 01741 vantaa Puhelin (09) 878 9010 Faksi (09) 8789 0111 METSÄALAN AMMATTILEHTI ONEKALUSTO KONEK ALUSTO 109 Valmet 911.3 -6 Vuosimalli................2007 Alusta nro ............311517 Valmet 911.1 -6 Vuosimalli................2003 Alusta nro ............113016 Valmet 860.3 -8 Vuosimalli................2006 Alusta nro ............311149 Valmet 840.2 -8 Vuosimalli................2005 Alusta nro ............211388 Valmet 830.1 -8 Vuosimalli................2005 Alusta nro ..............12052 Ponsse Beaver Vuosimalli................2006 Tunnit .......................7500 Timberjack 1110C Vuosimalli................2001 Alusta nro ..................817 Timberjack 1110 Vuosimalli................1999 Alusta nro ....... 17pc0505 PL 696 33101 Tampere Puh. 020 770 1300 Fax 020 770 1302 JA SIEVISTÄ: HAKKURIT JA MURSKAIMET SIEVISTÄ: Hakkuripaketti MAN TGS 28.480 + JENZ HEM 581D........................vm. 2009 Käyttämätön autohakkuri jossa alustana MAN TGS28.480 jossa mm etuakselikin vetää, taka-akseli ohjaa, hakkurina JENZ HEM581 joka pyörii MANin 480hv moottorilla, pitkällä puhallustorvella, rasvarilla, jne. Nosturina EpsilonPalfinger M110L Danfossin lohkoilla, kourana Loglift RX31, koko paketin hallinta ilmastoidusta ja hiljaisesta MAN ohjaamosta, jne. hp. 475.000 eur Murskain ROTOCHOPPER B66 .......................................................vm. 2008 Käyttämätön murskain (koeajettu max 15 tuntia) jossa mm. C18 Cat moottori 700hv, noin 1 m rumpu, kompressori omalla moottorilla, radio-ohjaus, CEhyväksytty, jne. Tällä murskaat kokopuuta, kantoja, rakennujätettä, hakkuutähteet, kompostit, jne. Valmistusmaa USA. hp. 345.000 eur Soita ja kysy, meillä koneita erittäin laaja valikoima! www.ojalamachine.com .ojalamachine www.ojalamachine.com 110 METSÄALAN AMMATTILEHTI AMMATTITAIDOLLA & TAKUULLA JÄÄHDYTTIMET LÄMMITTIMET · · · · · · · uudet jäähdyttimet välijäähdyttimet lämmittimet öljynlauhduttimet em. kennotus, huolto, korjaus kaikkiin ajoneuvoihin palvelemme ma-pe 7-16 Helsinki Kouvola Anjalantie JÄÄHDYTINTALO Finnrad Oy, Varastotie 6, 45610 Koria Puh. 0500 755 105, (05) 382 1545 myynti@jaahdytintalo.fi, Ilkka Föhr JÄÄHDYTINTALO ABC, Koria Varastotie Koneurakointi, kuljetus, teollisuus... ammattilehti.fi! Tilaa Metsäalan Ammattilehti Kyllä! Tilaan Metsäalan Ammattilehden 6 numeroa hintaan 38 eur. Tilaus jatkuu kestotilauksena hintaan 38 eur/vuosi/6 numeroa. Tilaajalahjana saan 2 kpl. Metsäalan Ammattilehti - kalenterimuistioita sekä 2 lehden edellistä numeroa! Vastaanottaja maksaa postimaksun Jo vuodesta 1986 ilmestynyt Metsäalan Ammattilehti käsittelee metsäalaa kokonaisuutena. Se kertoo puun matkasta kannolta tehtaalle. Metsäalan Ammattilehti ilmestyy kuusi kertaa vuodessa. Artikkeleissa käsitellään metsänhoitoa, koneurakointia, kuljetuspuolta, sahateollisuutta sekä sellu- ja paperiteollisuutta. Lehti on puolueeton; kaikki alan liitot ja järjestöt sekä koulutus- ja tutkimuslaitokset saavat tasapuolisesti asiansa esille. Metsäalan Ammattilehti on tasokkaiden kirjoitusten lisäksi erittäin kaupallinen. Yritys- ja tuoteesittelyt sekä alan yritysten runsas mainonta takaavat sen, että lukijat löytävät ammatissaan tarvittavat koneet ja tarvikkeet sekä palvelut. Metsäalan Ammattilehti tarjoaa lukijoilleen koko metsäsektorin yksissä kansissa. Nimi: Yritys: Osoite: METSÄALAN AMMATTILEHTI Vironkatu 9, 00170 Helsinki Tunnus 5015971 00003 Vastauslähetys Postinro ja toimip: Allekirjoitus: Postita kuponki. Puhelintilaukset (09) 698 0442. METSÄALAN AMMATTILEHTI EDISTYKSELLINEN HARVENNUSHARVESTERI PONSSE FOX | Puh. 020 768 800 | Faksi 020 768 8690 www.ponsse.com Ponsse Oyj | Metsäkoneyrittäjän paras ystävä 74200 Vieremä